Французский бриг Суффизанте (1793 г.) - French brig Suffisante (1793)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Суффизанте и HMS Suffisante.

Суффизанте
SUFFISANTE FL.1795 (ФРАНЦУЗСКИЙ) RMG J4841.jpg
Суффизанте
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Суффизанте (или иногда Суффизант)[1]
Тезка:«Суффизант» - это мужская форма, а «суффизант» - женская, что означает «удовлетворение» или «тщеславие».
Строитель:Луи Дерос, Гавр[2] Планы Forfait[1]
Выложено:Март 1793 г.
Запущено:2 сентября 1793 г.[2]
Захвачено:25 августа 1795 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Суффизанте
Приобретенный:25 августа 1795 г.
Судьба:Затонул 25 декабря 1803 г.
Общие характеристики [2][3]
Класс и тип:Амаранте-учебный класс бриг
Смещение:288 тонн (французский)
Тонны нагрузки:286 ​4⁄94 (бм )
Длина:
  • 86 футов 1 дюйм (26,2 м) (в целом)
  • 67 футов 4 5⁄8 в (20,5 м) (киль)
Луч:28 футов 3 1⁄4 в (8,6 м)
Глубина захвата:12 футов 7 3⁄4 в (3,9 м)
Дополнение:
  • Французская служба: 6 офицеров и 110 человек[1]
  • Британская служба: 86
Вооружение:
  • Французский сервис:
    • 2 х 8-фунтовых и 10 х 6-фунтовых [1]
    • в 1795 г .: 10 6-фунтовых и 4 4-фунтовых[1]
    • 12 х 12-фунтовых орудий
  • Британская служба: 14 х 6-фунтовых орудий

В Французский бриг Суффизанте был спущен на воду в 1793 г. Французский флот. В 1795 г. Королевский флот схватили ее и взяли на вооружение под существующим именем. HMS Суффизанте захватил семь частники за свою карьеру, а также захватила несколько британских торговцев и несколько призы, некоторые из них ценные. Она погибла в декабре 1803 года, когда приземлилась в плохую погоду в Пробка гавань.

Французский сервис

Суффизанте был построен с медная обшивка, включая колышки.[1] К 30 ноября 1793 г. Суффизанте находился под командованием enseigne de vaisseau non entretenu Берренгера и находился в Гавр. Оттуда она отправилась в круиз, чтобы защитить рыбаков, работающих между Dieppe и Кап д'Антифер.[4] С 9 февраля 1794 г. по 3 августа по настоящее время су-лейтенант де Вессо Берренгер отплыл Суффизанте в круизах, сопровождаемые конвои между Дьеппом и Cancale, отплыл в Атлантику, вернувшись в Рошфор, а затем отплыл из Рошфора в Брест.[5]

Между 27 апреля 1795 г. и ее пленением Суффизанте был размещен в Flessingue и под командованием лейтенант де вессо Nosten.[6]

Захватывать

25 августа 1795 г. эскадра адмирала Адам Дункан захватили два брига ВМС Франции у берегов Texel. Один был Суффизанте, из четырнадцати 8- и 6-фунтовых орудий, а другой Victorieuse, из четырнадцати 12-фунтовых орудий. Они направлялись в Северное море в круизе.[7]

Французские записи утверждают, что Суффизанте'настоящими похитителями были 74-пушка третьесортный Марс, фрегат Венера, и люггер Быстрый.[6] Во французских отчетах далее говорится, что Суффизанте перестрелка с 20-пушечным люггером Быстрый, но прибытие на место происшествия Марс и Венера сделали дальнейшее сопротивление бесполезным.[8][Примечание 1]

Victorieuse'капитан был лейтенант де вессо Салаун. Похитители Victorieuse были Дунканом флагман Преподобный, Марс, и фрегат.[8] Victorieuse тоже присоединился к Королевскому флоту, став HMS Victorieuse и служил до распада в 1805 году. Военные суды оправдали Ностена и Салауна в связи с потерей их судов.[8]

Британский сервис

Королевский флот сдал в эксплуатацию HMS Суффизанте для Северного моря в ноябре под командованием Николаса Томлинсона,[3] кто был повышен командир в нее.[10]

25 мая 1796 г. Суффизанте добился первого из многих захватов. После погони, длившейся одиннадцать с половиной часов, она захватила каперский бриг. Реванш в боевые действия одного корабля.[11] Построенный на Бермудских островах Реванш был вооружен двенадцатью 4-фунтовыми орудиями и имел команду из 85 человек под командованием лейтенант де вессо Джордж Анри Дравемен. Она потеряла двух человек убитыми и семерыми ранеными; Суффизанте был ранен только один человек. Реванш находился в пяти днях пути от Гавра, но ничего не взял. Захват потребовал умелого мореплавания, так как он происходил среди скал на подветренном берегу между Ушант и Главный.[12]

В апреле она захватила американский бриг. Мэгги.[13] Это могло быть американское судно с контрабандой на борту.[14] Далее, 9 июня Суффизанте захватил капер Патриот,[15] 12-тонный корабль с 12 людьми, Дюпон, капитан.[16]

25 июня Суффизанте захватил датский бриг Кристиан Северин, Дж. К. Лунд, магистр. 22 августа Суффизанте захватили два судна, Люсия, Бой Бойсон, мастер, и доггер Джондж Питер, Альберт Йохемс, мастер.[17]

27 августа Суффизанте перехватили и отбили два британских торговых корабля возле Иль-де-Бац. Они сообщили, что отплыли из Порту при капере 16 орудий и 10 поворотные пистолеты захватил их. Когда в последний раз капера видели к северу от Силли в погоне за некоторыми другими торговыми судами. Томлинсон немедленно отправил захваченные суда в Плимут и отплыл. Суффизанте к французскому побережью между Ушаном и Иль-де-Бац в надежде перехватить капера по ее возвращении или любые призы, которые она могла взять на пути к Морле или Брест.[18]

На следующее утро Томлинсон заметил капера и четырех призы. Он смог поймать капера к часу дня; Суффизанте выстрелил в нее из стрелкового оружия, и она не открыла ответный огонь, а вместо этого поражен. Затем Томлинсон посадил призовую команду на борт капера, сняв с нее капитана и офицеров, а похититель и бывший капер отправились за призами.[18]

Капер оказался Морган,[15] 210-тонный бриг, ранее захваченный у англичан в марте 1796 года, со 100 бойцами и 10 орудиями.[19] Суффизанте забрала не только четыре увиденных ею приза, но и еще две.[18] Шесть торговых судов были:

  • Draper, 200 тонн (бм), из Дублин, плывущий из Порту в Дублин, перевозя 400 трубок проволоки и 11 тюков хлопка (Draper'хозяином был Мэддок,[20] или Мэддокс);[Заметка 2]
  • Братья, 180 тонн (bm), Ливерпуля, следуя из Порту в Ливерпуль, несущие 350 трубок и 30 бочки вина и 72 тюка хлопка;[Заметка 3]
  • Мэри Энн70 тонн (bm) из Дублина, плывущих из Порту в Дублин, с 272 трубками вина, 11 тюками хлопка и пятью бочонками уксуса;
  • Анна170 тонн (bm) из Дублина, плывущий из Порту в Дублин, перевозя 303 трубки вина, 15 ящиков и 10 корзин лимонов;
  • Лоза, 110 тонн (бм), из Ланкастер, плывущий из Порту в Ланкастер, перевозящий 108 трубок и четыре бочки вина, 175 мешков хлопка и три с половиной тонны пробки, лимонов и т.д .; и
  • Элиза, 160 тонн (bm), Дублина, плывущего из Лондона в Дублин, перевозя 250 ящиков чая, 250 бочек портье, количество стали и другие галантереи.[18]

В то время эти отловы считались очень важными. Комитет по поощрению захвата французских каперов и т. Д. И Суд директоров Королевского биржевого агентства проголосовали за Томлинсону за кусок тарелки стоимостью 50. гинеи.[10][Примечание 4]

В какой-то момент, когда Томлинсон был капитаном Суффизанте она захватила бриг Бернон, и был связан в некотором качестве с испанскими бригами Сан-Джозеф-и-Анимас и Сан Роуг за что она «получила деньги из канцелярии Высокого адмиралтейского суда на основании ордера Его Величества».[23]

Томлинсон получил повышение до почтовый капитан 12 декабря 1796 г.,[10] после чего его заменил командир Джозия Виттман.[3]

22 марта 1797 г. Виттман и Суффизанте отправился в круиз начало. На следующий день они погнались за вооруженным бригом к востоку от Певерал Поинт прежде чем она оттолкнула их. В качестве Суффизанте возвращалась на запад, с которой она столкнулась, и захватила небольшой французский катер-капер Бонапарт (или же Buonapartie). Бонапарт был вооружен 14 орудиями и три дня назад Сен-Мало ничего не захватив.[24]

Примерно через месяц, 21 апреля, Суффизанте преследовали и захватили Маленькая Элен,[25] (или же Petit Helena), французский капер люггер из двух орудий и 33 человек. Она принадлежала Бресту, но была последней с Иль-де-Бац и ничего не брала. Суффизанте привел ее в Плимут.[26]

20 мая 1799 г. Суффизанте и Гарпия были в поле зрения, когда дикий захватил корабль Йоханна Мария, Кройер, мастер.[27]

Французский капер Провиденс,[Примечание 5] захватил Гернси бриг май 3 декабря 1799 г., но Суффизанте повторно захвачен май от Иль-де-Бац. Суффизанте затем отправился после Провиденс;[29] однако нет записи, указывающей на то, что Суффизанте был успешным в ее поисках. Следующий, Суффизанте повторно захвачен ХиральдинаМай, хозяин Гернси, нес груз вин, захваченный французским капером и прибывший в Плимут 19 декабря.[30]

29 января 1800 г. Суффизанте и Хэвик были вместе в Канале, когда Суффизанте сигнализировал Хэвик преследовать север. Там Хэвик заметил корабль, катер и люггер, убегающие на юго-восток. Хэвик захватил корабль, который был американским судном Strafford, 16 ружей и перевозка табака из Балтимор в Лондон; она была призом для двух убегающих судов, и капитан Варфоломей из Хэвик считал, что ее груз стоил 30–40 000 фунтов стерлингов. Суффизанте захватил люггер Courageux и резак Гранд Кинола. Courageux был вооружен четырьмя 4-фунтовыми пушками и одной 18-фунтовой пушкой. карронада Экипаж состоял из 42 человек. Гранд Киннола был вооружен 8-фунтовыми латунными карронадами, двумя 2-фунтовыми латунными пушками, двумя 2-фунтовыми железными пушками и поворотные пистолеты; у нее был экипаж из 47 человек. Два капера вместе покинули Сен-Мало тремя днями ранее.[31] Хэвик и Суффизанте поделился призовыми с Кентавр и наемный вооруженный бриг Фанни.[32]

Суффизанте захватил капера Жозефина (или же Жозефина), 13 марта. Жозефинаиз четырех орудий и 20 человек командовал Джон Фрэнсис Фромент.[Примечание 6] Она была в двух днях от Морле и ничего не принимала.[34] Жозефина затонул после ее захвата.[33]

25 марта датский бриг Мария, приехал в Плимут. Она плыла из Морле на Корунья, с бельем и бумагой, когда Суффизанте задержали и отправили ее.[35]

В мае Суффизанте ("Sufficiante") задержаны три голландских судна: Анна Мария, Юсфроу Анна Катерина, и Ищет Гесвистерс.[36]

3 сентября Суффизанте и Хэвик встретил французскую флотилию из 14 судов с провизией и припасами для французского флота в Бресте и под эскортом 18-пушечного флейта (или корвета). на флейте ) Саламандре, под командованием капитана Конселя, и канонерская лодка Protectrice, под руководством Гегена. Британцы вступили в бой с французами и отбросили их под прикрытием береговых батарей в Locquirec, недалеко от Морле. Огонь из батарей убил двух мужчин на Хэвик, и ранены двое.[37][38][39]

Харриет, Аткинс, мастер, из Бостона, из Остров де Франс через Бостон прибыл в Плимут 23 июля. Она везла ценный груз в Роттердам, когда Суффизанте задержали ее.[40]

12 сентября Суффизанте приехал в Плимут с датским галиот который плыл из Бордо в Embden с винами и коньяками.[41]

Суффизанте, Renard, Спитфайр, и резак Быстрый поделился в повторном захвате 13 декабря 1800 г. Неповиновение.[42][43] Неповиновение отплыл из Penzance в Лондон, когда ее схватили.[44][Примечание 7] В другом уведомлении о призовых деньгах было указано имя Суффизанте'капитан при повторной поимке в роли Джонаса Роуза.[46] Если не ошибка сообщения, Роза могла быть временной, пока Виттман был в отпуске.

18 января 1801 г. Герцог Кентский, из Дартмут, приехал в Плимут. Она возвращалась из Ньюфаундленд с грузом рыбы и рыбьего жира, когда ее схватил французский капер. Суффизанте повторно захвачен Герцог Йоркский когда она собиралась в Брест.[47] Затем 4 февраля Монблан, приз Суффизанте, приехал в Плимут.[48]

Суффизанте и Спитфайр поделился выручкой от захвата брига Пакет Гондураса.[49] Пакет Гондураса (или же Гондурасский плантатор), из восьми орудий и 16 человек под командованием капитана Дж. Гудвина, плыли из Лондона в New Providence. Французский капер, состоящий из четырнадцати орудий и 125 человек, схватил ее после одного часа с четвертью боя. Спитфайр повторно захвачен Пакет Гондураса 18 февраля 1801 г. выходной Аберврак и она прибыла в Плимут четыре дня спустя. Спитфайр прибыл на следующий день.[50]

25 февраля Суффизанте пошел в Барнпул, чтобы переоборудовать.[51]

С 20 по 21 марта в проливе Ла-Манш прошел ураган. Даже так, Суффизанте, Спитфайр, и Renard благополучно прибыл в Джерси.[52]

Суффизанте поделился с Гирлянда и Renard, во время захвата 3 апреля 1801 г. брига Лебедь.[53][54] Суффизанте также участвовал в повторной поимке примерно в тот же день Уильям.[55] Уильям был бригом Ньюфаундленда под командованием Вадланда, капитана, который французский капер Renard попал в плен. Лодка из Дашер вырубил ее из-под орудий батареи на Иль-де-Бац.[56]

В какой-то момент, пока Виттман еще был ее капитаном, Суффизанте захвачен Мария Елизавета, Анна Мария, и Ищет Гес Вистен.[57]

13 апреля 1801 г. Кристофер Джон Уильям Нешам получил звание командира и капитана Суффизанте, заменив Виттмана, нездоровье которого не позволяло ему продолжать командовать Суффизанте.[58]

19 июля Суффизанте покинул Плимут в качестве сопровождения конвоя, везущего скот и овощи к эскадре Королевского флота у Гавра.[59]

Месяц спустя, 19 августа, картель Бетси прибыл в Плимут с ранеными из Суффизанте. Вырезать вечеринку из Суффизанте пытался захватить вооруженный катер на дорогах Морле, когда датский бриг поднял тревогу. Последовал сильный огонь, который заставил группу вернуться в Суффизанте с жертвами.[60] Бетси 15 июля отплыла из Плимута с французскими пленными, которых должна была доставить в Морле.[59]

17 сентября датское судно вошло в Плимут. Она плыла из Штральзунд в Бордо, когда Суффизанте задержал ее. Четыре дня спустяГустав Васа, из Стокгольм, прибывший. Она плыла из «Андерволда» в Бордо, когда Суффизанте задержал ее.[61]

В начале января 1802 г. порыв ветра вызвал ураган. Суффизанте пройти несколько тяжелых волн, почти затопив ее. Один моряк был смыт за борт, Нешам был сбит с ног, но не пострадал. Ее заставили задраить в течение 48 часов, в результате чего все это время офицеры и команда оставались на главной и кварталах.[62]

17 апреля Суффизанте вернулся в Плимут. Она доставила уволенных ирландских моряков в Пробка, посадил их и вернулся в Плимут, всего за три дня и 14 часов. Затем она отправилась в Дублин с другой партией уволенных ирландских моряков.[63]

29 апреля 1802 года Нешам был назначен капитаном. В тот же день Гилберт Хиткот получил звание командира. Позже он заменит Нешама.

16 мая Суффизанте, все еще под командованием Нешама, сопровождают в Плимут Старый Чатем, 50 орудий, из Фалмута. Там она служила приемным и выздоравливающим кораблем. Она была в таком плохом состоянии, что Суффизанте был назначен сопровождать ее в целях безопасности. Старый Чатем был отправлен в Хамоаз, чтобы расплатиться и распасться.[64][Примечание 8]

3 июля Нексхэм отплыл Суффизанте в Hamoaze, где она должна была лежать в обычном.[58] тем не менее, в том же месяце она, возможно, подверглась переоборудованию под командованием командующего А. Керр.[65]

После возобновления военных действий между Англией и Францией в 1803 году, Суффизанте сдан в июле,[65] под руководством Гилберта Хиткота. Затем она прошла переоборудование в Плимуте.[3]

30 октября она захватила Навигация, который прибыл в Плимут 17 ноября. Навигация был голландец Восточно-индийский, отплывая из Батавия к Амстердам. Говорили, что он стоил 16 000 фунтов стерлингов и был самым богатым кораблем, когда-либо захваченным в этом поселении.[66][Примечание 9]

Судьба

В одном сообщении говорится, что 25 декабря 1803 года она потерпела крушение во время сильного шторма. Остров Спайк, Квинстаун, Пробка. Семеро членов экипажа утонули, еще трое из-за падающей мачты погибли.[68] Однако военный трибунал Хиткота, его офицеры и его команда рассказали другую историю.

25 декабря Суффизанте была в гавани Корка, ожидая перемены ветра и погоды, которые позволят ей отплыть. На борт поднялся местный лоцман, который подвел ее ближе к берегу. Хиткот разрешил пилоту уйти; пилот должен был вернуться на следующий день и забрать ее. Затем Хиткот спустился вниз. В 17:00 Суффизанте ударился о землю все сильнее. Экипаж стрелял из аварийных орудий и катеров с приближающихся судов, но неспокойное море не позволяло вывести тросы или якоря. Насосам удавалось удерживать поступающую воду от подъема до тех пор, пока их не забил песок. Вода начала быстро подниматься, и экипаж едва смог вывести катер шлюпа за борт, как он упал на концы балки и затонул.[69]

Хотя офицеры обвинили пилота в том, что он уехал Суффизанте в неудачно выбранном месте офицеры неправильно справились с ситуацией. Лейтенанту Джону Форбсу следовало нести вахту, но он остался внизу, оставив начальником гардемарина. Хозяин, Джон Коулман, спустился вниз пообедать, оставив пилота определять местоположение; Коулман заявил, что не знал, что пилот сошел на берег. Хиткоут обедал со своими офицерами внизу и не подозревал о развитии ситуации. Военный трибунал признал его частично виновным в потере и объявил ему выговор, но не наказал. Он также сделал выговор Коулману и приговорил Forbes к потере одного года трудового стажа.[69]

Наследие

В планах Суффизанте, воссозданные британцами, доступны в Национальный Морской Музей в Гринвич.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Нет данных о люггере Быстрый как военный корабль, нанят вооруженный судно, или капер, или каперское письмо. Дункан упоминает, что люггер Паук оккупировал французские корабли до третьи ставки мог прибыть. Судно, которое французские записи называют Быстрый был 18-пушечный нанят вооруженный люггер Паук. В 1847 г. Адмиралтейство присудил единственному оставшемуся в живых истцу по иску Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой: "Паук 25 августа 1795 г.",[9] за нападение на два брига и завладение одним.
  2. ^ Регистр Ллойда описывает Draper как 178 тонн (bm), и спущен на Саутгемптон в 1778 г.[21]
  3. ^ Одна трубка вина была эквивалентна двум бочкам по 63 галлона каждая.
  4. ^ В Национальный Морской Музей (NMM), Гринвич У него есть урна для чая, часть набора, в который входит еще одна урна меньшего размера, чайник, сахарница и кувшин для сливок. Гравировка на урне, о которой идет речь, гласит, что суд Директоров Королевского обменного агентства присудил ее лейтенанту Томлинсону за его захват Морган и шесть торговых судов. Чайный сервиз НММ получил в подарок от потомка Томлинсона.[22]
  5. ^ Возможно, она была 50-тонной Провиденс из Сен-Мало с шестнадцатью 6-фунтовыми орудиями и 80 солдатами, тогда командовал капитаном Рене Россом.[28]
  6. ^ Демерлиак говорит под руководством Жака-Антуана Субите.[33]
  7. ^ Это Неповиновение из Пензанса, вероятно, это был бриг весом 70 тонн, запущенный на Neath в 1774 г. Если так, то ее хозяином и владельцем был Дж. Хоскинг.[45]
  8. ^ Chatham не был тогда разбит; очевидно, она была пороховой тушей в Плимуте в 1805 году, была переименована в HMS. Тильбюри в 1810 г. и распался в 1814 г.
  9. ^ Доля старшины второго и последнего платежа за корпус и груз составляла £ 107 0s 9¼d; доля моряка составляла 40 фунтов 12 шиллингов 0 пенсов, или заработная плата более двух лет.[67]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Демерлиак, стр. 93, № 557
  2. ^ а б c Уинфилд и Робертс (2015), стр. 205-6.
  3. ^ а б c d Winfield (2008), стр.285-6.
  4. ^ Fonds Marine, стр.66.
  5. ^ Fonds Marine, стр.107.
  6. ^ а б Fonds Marine, с.116.
  7. ^ «№ 13808». Лондонская газета. 25 августа 1795 г. с. 884.
  8. ^ а б c Troude (1867), Vol. 2. С. 455.
  9. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 238.
  10. ^ а б c Маршалл (1824) Vol. 2, часть 1, с. 430–38.
  11. ^ Демерлиак, стр. 315, №2989
  12. ^ «№ 13897». Лондонская газета. 31 мая 1796 г. с. 528.
  13. ^ «№ 14078». Лондонская газета. 30 декабря 1797 г. с. 3.
  14. ^ Военно-морская хроника, Vol. 25. С. 89–123.
  15. ^ а б «№ 13938». Лондонская газета. 4 октября 1796 г. с. 947.
  16. ^ Демерлиак, с.243, no2058
  17. ^ «№ 15243». Лондонская газета. 29 марта 1800. с. 315.
  18. ^ а б c d «№ 13907». Лондонская газета. 2 июля 1796 г. с. 625.
  19. ^ Демерлиак, стр. 250, №2144
  20. ^ Список Ллойда n ° 2833 - по состоянию на 19 ноября 2015 г.
  21. ^ Регистр Ллойда (1795).
  22. ^ Идентификатор объекта Национального морского музея: PLT0181,[1] - по состоянию на 2 июля 2015 г.
  23. ^ «№ 15505». Лондонская газета. 10 августа 1802 г. с. 848.
  24. ^ «№ 13996». Лондонская газета. 25 марта 1797 г. с. 289.
  25. ^ Демерлиак, стр. 318, №3035
  26. ^ «№ 14003». Лондонская газета. 8 апреля 1797 г. с. 364.
  27. ^ «№ 15366». Лондонская газета. 16 мая 1801 г. с. 553.
  28. ^ Демерлиак, стр.246, нет. 2095.
  29. ^ «№ 15211». Лондонская газета. 7 декабря 1799 г. с. 1269.
  30. ^ Военно-морская хроника, Vol. 2. С. 640.
  31. ^ «№ 15227». Лондонская газета. 1 февраля 1800 г. с. 106.
  32. ^ «№ 15336». Лондонская газета. 10 февраля 1801 г. с. 180.
  33. ^ а б Демерлиак, стр. 230, № 1889
  34. ^ «№ 15239». Лондонская газета. 15 марта 1800. С. 260–261.
  35. ^ Военно-морская хроника, Vol. 3. С. 326.
  36. ^ «№ 16529». Лондонская газета. 8 октября 1811 г. с. 1976 г.
  37. ^ Военно-морская хроника, т. 4. С. 250.
  38. ^ Лондонская хроника, (6–9 сентября 1800 г.), стр. 248.
  39. ^ Трюда, т.3, с. 217
  40. ^ Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 161.
  41. ^ Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 251.
  42. ^ «№ 15521». Лондонская газета. 5 октября 1802 г. с. 1075.
  43. ^ «№15566». Лондонская газета. 12 марта 1803 г. с. 2703.
  44. ^ Список Ллойда, № 4112.
  45. ^ Регистр Ллойда (1800), сл. нет. D36.
  46. ^ «№15529». Лондонская газета. 2 ноября 1802 г. с. 1156.
  47. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5, с.94.
  48. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 179.
  49. ^ «№ 15389». Лондонская газета. 21 июля 1801 г. с. 897.
  50. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 271.
  51. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 272.
  52. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 276.
  53. ^ «№ 15420». Лондонская газета. 20 октября 1801 г. с. 1285.
  54. ^ «№ 15369». Лондонская газета. 21 июля 1801 г. с. 897.
  55. ^ «№ 154019». Лондонская газета. 25 августа 1801 г. с. 1052.
  56. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 369–70.
  57. ^ «№ 15718». Лондонская газета. 10 июля 1804 г. с. 850.
  58. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 8, стр.82.
  59. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 6, стр.81.
  60. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 168.
  61. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 255.
  62. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 177.
  63. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 446.
  64. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 448.
  65. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 12, Приложение, (стр.170).
  66. ^ Военно-морская хроника, Vol. 10. С. 512.
  67. ^ «№ 15764». Лондонская газета. 18 декабря 1804 г. с. 1531.
  68. ^ Toone (1828), Vol. 2. С. 516.
  69. ^ а б Хеппер (1994), стр.103.

Рекомендации

  • Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьера книги: BB1 à 209 (1780–1804) [2]
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Toone, Уильям (1828) Хронологический историк: Или, Рекордные события, исторические, политические, биографические, литературные, домашние и прочие; Принципиально иллюстрирует церковную, гражданскую, военно-морскую и военную историю Великобритании и ее зависимых территорий от вторжения Юлия Цезаря до наших дней, Том 2. (Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин).
  • Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France. 2. Challamel ainé.
  • Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France (На французском). 3. Challamel ainé.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка