Прост AP03 - Prost AP03

Прост AP03

Категория	Формула один
Конструктор	Проста
Дизайнер (ы)	Алан Дженкинс (Технический директор) Жан-Поль Гуссе (Главный дизайнер) Лоик Бигуа (Начальник отдела аэродинамики)
Предшественник	AP02
Преемник	AP04
Технические характеристики
Шасси	Формованная композитная конструкция из углеродного волокна
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, толкатель
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, толкатель
Двигатель	Пежо А20, 3,0-литровый 72-градусный V10
Передача инфекции	Проста /Xtrac семиступенчатый продольный полуавтомат
Мощность	800 л.с. при 16200 об / мин (предел 17500-18000 об / мин)[1]
Топливо	Общий
Шины	Бриджстоун
История соревнований
Известные участники	Gauloises Prost Peuegot
Известные водители	14. Жан Алези 15. Ник Хайдфельд
Дебют	Гран-при Австралии 2000 года
Гонки Побед Поляки F.Laps 17 0 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Прост AP03 была машина, с которой Проста Формула один команда соревновалась в Сезон 2000 Формулы-1. Ею управляли опытные Жан Алези, босс команды Ален Прост бывший товарищ по команде Ferrari и правящий Формула 3000 чемпион Ник Хайдфельд.

Это была последняя машина Формулы-1, которую использовали Пежо двигатели до того, как компания отказалась от спорта. Однако сама технология двигателя была куплена Asiatech и использовался еще два года, а именно с Стрелки в 2001 году и с Minardi в 2002.

Хотя AP03 был разработан, чтобы стать претендентом на Гран-при, год оказался для команды катастрофой. Машины были медленными и ненадежными, отношения команды с Пежо развалились, и спонсоры разошлись в конце сезона. Команда не набрала очков и заняла последнее место в Кубке конструкторов после Minardi, благодаря лучшему результату финиширования итальянской команды.^[2]

Проблемы стали очевидны во время предсезонных тестов. Ник Хайдфельд не мог справиться с машиной, и надежность была низкой. В течение самого сезона оба гонщика жаловались на непостоянную управляемость и отсутствие тяги.^[3] Технический директор Алан Дженкинс был уволен после гонки в Монако.^[4]

Прост обвинил явно слабый двигатель как основную причину неконкурентоспособности AP03. Однако Peugeot ответил нехарактерным публичным разоблачением мощности двигателя в 792 л.с., что в то время считалось конкурентоспособным. Критика Проста в адрес Peugeot испортила их отношения и в сочетании с отсутствием результатов, последний отказался от F1 в качестве поставщика двигателей.^[5]

Алези и Хайдфельд не смогли произвести особого впечатления, но француз сумел квалифицироваться восьмым на Монако и бежать четвертым на Спа-Франкоршам перед выходом на пенсию. Плохой пит-стоп во Франции был запечатлен телекамерами, а Ален Прост в отчаянии покачал головой. Товарищи по команде также сталкивались более чем один раз, особенно в Австрия.^[6]

Прост использовал логотипы Gauloises, кроме Британский и Французский Гран-при.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Точки	WCC
2000	Проста	Пежо V10	B		Австралия	БЮСТГАЛЬТЕР	SMR	GBR	ESP	евро	ПН	МОЖЕТ	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	Соединенные Штаты Америки	JPN	ТЗА	0	NC
				Жан Алези	Ret	Ret	Ret	10	Ret	9	Ret	Ret	14	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	Ret	11
				Ник Хайдфельд	9	Ret	Ret	Ret	16	БЫВШИЙ	8	Ret	12	Ret	12	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret

Рекомендации

1. "Двигатель Пежо". www.statsf1.com. Получено 18 ноября 2020.
2. Фрэнсис, Дамиан Николас (27 января 2001 г.). "Reject Cars - Prost Peugeot AP03". F1 отклоняет. Архивировано из оригинал 17 августа 2004 г.. Получено 26 января 2020.
3. Хайнс, Джастин. "Погоня за стаей". The Irish Times. Получено 26 января 2020.
4. "Прост, Алан Дженкинс расстается". us.motorsport.com. Получено 26 января 2020.
5. «Анализ: установка Проста на жалкое тысячелетие». 24 июня 2017 г.. Получено 26 января 2020.
6. "ГП Австрии, 2000". www.grandprix.com. Получено 26 января 2020.