RAF Cleave - RAF Cleave

RAF Cleave

Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Резюме
Тип аэропортаВоенный (бывший)
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияк западу от Kilkhampton
Построен1939
В использовании1939-1945
ВысотаAMSL400 футов / 122 м
Координаты50 ° 53′08 ″ с.ш. 04 ° 33′00 ″ з.д. / 50,88556 ° с. Ш. 4,55000 ° з. / 50.88556; -4.55000Координаты: 50 ° 53′08 ″ с.ш. 04 ° 33′00 ″ з.д. / 50,88556 ° с. Ш. 4,55000 ° з. / 50.88556; -4.55000
карта
RAF Cleave находится в Корнуолле
RAF Cleave
RAF Cleave
Расположение в Корнуолле
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
06/242,250656Трава
18/362,700823Трава

RAF Cleave[1] бывший королевские воздушные силы станция расположена 4.2 миль (7 километров ) к северу от Буде в Корнуолл, объединенное Королевство, который работал с 1939 до того как 1945.[1] Несмотря на несколько периодов интенсивной активности, это был один из Истребительное командование менее используемые аэродромы.

История

RAF Cleave был задуман как корпус цель и самолет поддержки цели для стрельбища вдоль северного побережья Корнуолла, и земля была приобретена у поместья Клив.

В мае 1939 года два полеты из № 1 Зенитно-ракетное объединение РАФ (1 AACU) с Вестленд Уоллес, и военно-морской паровая катапульта вскоре был возведен у обрыва для беспилотного Матка самолет должен находиться там. Самолеты изначально размещались во временных Бессонно ангары (тип H урожая Первой мировой войны), а затем заменены более постоянными постройками.

В декабре 1943, четыре пролета были объединены в 639-я эскадрилья, который служил в Кливе до конца войны.

В аэродром в апреле 1945 года находился под опекой и обслуживанием, а позже стал правительственной станцией связи.

Отправленные эскадрильи

единица измерениядаты размещенысамолет использовалобязанности
1 AACU (D, G&O рейсы)- 31 октября 1942Хоукер Хенли, Вестленд Уоллесбуксировка цели
1602 (AAC) эт.1 ноября 1942 г. - 1 декабря 1943 г.Хоукер Хенлисформирован из D Flight 1AACU, буксировка цели
1603 (AAC) эт.1 ноября 1942 г. - 1 декабря 1943 г.Хоукер Хенли, Fairey Battleсформирован из G Flight 1AACU, буксировка цели
1604 (AAC) эт.1 ноября 1942 г. - 1 декабря 1943 г.Хоукер Хенли, де Хэвилленд Тигровый мотылексформирован из O Flight 1AACU, буксировка цели
1618 (AAC) эт.1 ноября 1942 г. - 1 декабря 1943 г.де Хэвилленд Тигровый мотылек, де Хэвилленд Queen Beeбуксировка цели и беспилотные цели
639 Sqn1 декабря 1943 г. - 30 апреля 1945 г.Хоукер Хенли, Hawker Hurricaneсформирован из 1602, 1603 и 1604 гг.[2]

Текущее использование

Остатки огневой точки RAF Cleave с современные спутниковые антенны из GCHQ Буде позади

Помимо нетронутого кусочка травы ВПП на север очень короткий участок бетона периметр пути, и некоторые из женатая квартира жилье на Клив-Полумесяце, сайт был почти полностью переделан под GCHQ Буде.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б "РАФ Клив". RAFweb.org. RAFweb - Воздух власти. Получено 19 октября 2017.
  2. ^ Джеффорд 1988, п. 00.

Библиография

  • Джеффорд, К. Г. (1988). Эскадрильи RAF. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года.. Шрусбери: Эйрлайф. ISBN  1-85310-053-6.
  • Озеро, А (1999) Летные части РАФ, Издательство Эйрлайф, Шрусбери, 316pp и 16 приложений, ISBN  1-84037-086-6.
  • Смит, Дж. (2000) Аэродромы Девона и Корнуолла во время Второй мировой войны, Сельские книги, Ньюбери, 288pp, ISBN  1-85306-632-X.
  • Уиллис, С. и Холлисс, Б. Р. (1987), Военные аэродромы на Британских островах 1939-1945 гг. (Омнибусное издание), Публикации для энтузиастов, Newport Pagnell, 283pp, ISBN  0-907700-12-8.

внешняя ссылка