RAF Wrexham - RAF Wrexham

RAF Wrexham
Находится в Borras, Wrexham
RAF Wrexham
Координаты	53 ° 04′00 ″ с.ш. 2 ° 57′01 ″ з.д. / 53,0668 ° с. Ш. 2,9504 ° з. / 53.0668; -2.9504
Тип	Военный аэродром
Информация о сайте
Контролируется	королевские воздушные силы
Состояние	Земля повторно использовалась как карьер. Ядерный бункер Королевского корпуса наблюдателей используется как студия звукозаписи.
История сайта
Построен	1917 (первое использование)
Построен	Королевский летающий корпус
В использовании	1917-1920 1940-1945 1962-1992
Снесен	1970-е годы
Битвы / войны	Битва за Британию Защита Ливерпуля Холодная война
Информация о гарнизоне
Гарнизон	№ 285-й эскадрильи RAF (1941–1944) 96-я эскадрилья RAF (1941–1942) РАФ. 21 гр. AFU 1944-1945 Штаб-квартира 17 Group Royal Observer Corps (Северный Уэльс) 1962 - 1992

Фотография сделана разведывательным подразделением Королевских ВВС 16 декабря 1941 года.

Королевские военно-воздушные силы Рексхэм или проще RAF Wrexham бывший королевские воздушные силы станция на Borras, на окраине Wrexham, Уэльс и к востоку от центра города.

Первоначально открытый как муниципальный аэродром, аэродром использовался Королевским летным корпусом во время Первой мировой войны и Королевскими военно-воздушными силами во время Второй мировой войны. Аэродром стал местом расположения ядерного бункера Королевского корпуса наблюдателей во время Холодная война.

История

Первые дни

Первое упоминание о причастности авиации к Рексхэму было в 1912 году, когда Густав Амель посетил Ипподром Граунд развлекать публику авиашоу. Местный совет обсудил преобразование ипподрома в муниципальный аэропорт.

В период с 1917 по 1920 годы поля в Borras Lodge использовались учебными эскадрильями / школами № 4 и 51. Королевский летающий корпус а после 1918 г. королевские воздушные силы учебные эскадрильи на базе RAF Shotwick (позже RAF Sealand ) и Hooton Park. Это же место использовалось Ланкаширский аэроклуб и Ливерпульский и районный аэроклуб для авиашоу в 1930-х годах, и два визита сэра Алан Кобэм Национальный день авиации Цирк.

Вторая мировая война

Поскольку вся территория находилась на плато, поле было в основном сухим, в отличие от RAF Sealand и RAF Hawarden, оба извлечены из реки Ди. Эта сухость способствовала посещению нескольких учебных эскадрилий, таких как Супермарин Спитфайрс от RAF Ternhill. После первоначального прорыва войны № 5 Школа летной подготовки служебных летчиков РАФ Земля использовалась как рельефная полоса, и в 1940 году существовало три взлетно-посадочных полосы с травяным покрытием примерно 550-660 ярдов. Влажные условия окружающих аэродромов обычно заставляли учебные группы отправлять самолеты в Рексхэм, где не было управления воздушным движением, что приводило к нескольким инцидентам.

Основной период строительства на этом месте приходился на период с декабря 1940 года по июнь 1941 года, когда темной зимой часто проводились работы с освещением. Аэродром был модернизирован взлетно-посадочными полосами из твердого бетона и соответствующим освещением.^[1] с защитой от любого возможного наземного вторжения, обеспечиваемой кольцом обороны, окружающим близлежащую фабрику королевских боеприпасов. Аэродром изначально был построен для размещения ночной истребитель эскадрилья ПВО Ливерпуль и Манчестер, а в 1941 г. 96-я эскадрилья RAF, эскадрилья ночных истребителей, была переведена в Рексхэм из РАФ Кран. В 1944 г. был оккупирован RAF. 21 гр. AFU.

Здесь также находилась 285-я эскадрилья, которая обеспечивала Целевой буксир самолет для тренировок, начиная с Бристоль Бленхеймс, Lockheed Hudsons и Westland Lysanders, позже заменен на Бултон Пол Дефайентс и Майлз Мартинетс. Пройдя через ряд штабов, эта эскадрилья была расформирована 26 июня 1945 года.^[2]

Остатки приманки на горе Эсклушам

На запад, на Esclusham Mountain Аэродром-приманка существовал. Это действовало только в 1941-1943 годах, однако во время войны гору несколько раз бомбили зажигательные бомбардировщики, в результате чего горные пожары. Волны бомбардировки были вызваны тем, что один бомбардировщик сбросил свои бомбы после того, как пропустил Химический завод Монсанто поблизости Сефн Маур, за которым последовало несколько целенаправленных налетов на возникший пожар, с Люфтваффе Команда полагает, что пожары возникли из горящего Ливерпуля.^[3]

Взлетно-посадочные полосы армии США

Была армия США полоска на самом аэродроме. Это была небольшая специально отведенная территория, где армия США Пайпер Детеныши могли приземлиться при поддержке 400-го батальона полевой артиллерии и 33-го строительного батальона связи, которые были расквартированы в местных домах, в первую очередь в Эктон-холле.^[4] Ни на одном из этих участков не было ни обработки поверхностей, ни построек. Кроме того, что на аэродроме, было еще четыре; два в Эктоне, один недалеко от аэродрома и один в Gresford, напротив въездных ворот Gresford Colliery. Их использовал 322-й дивизион полевой артиллерии 83-я пехотная дивизия. Ни один из этих сайтов не просуществовал больше года.

После РАФ

Аэродром был закрыт и переведен на техническое обслуживание в 1945 году. 22 октября 1959 года он был продан United Gravel Company, дочерней компании Альфред Макальпайн. В 1970-х годах в этом районе начались работы по разработке карьеров, которые почти полностью уничтожили территорию. Еще в 2004 году оригинальная поверхность взлетно-посадочной полосы и краска местами все еще существовали.^[5]

Сайт также упоминается как Аэродром Боррас, Ссылка ИКАО EGCE.^[6] В 1977 г. Национальный айстедвод Уэльса проходил на аэродроме.

В 2005 году на каменоломне было размещено приложение для увеличения объемов добычи. В результате археологического отчета этого приложения некоторые из оригинальных построек были признаны неповрежденными, в том числе Беллман ангар, несколько артиллерийских прикладах, которые представляли собой кирпичные постройки, использовавшиеся для стрельбы по стрельбе и пристрелки боевого оружия. В этом районе также есть несколько мест авиакатастроф, в том числе Бристоль Бофайтер который врезался в пруд.^[7]

Холодная война

Бункер ROC в Боррасе сегодня используется как студия звукозаписи.

Между 1962 и 1992 гг. ядерный бункер, построенный для No 17 Группа Королевского корпуса наблюдателей Северный Уэльс, который обеспечил полевая сила Организация по предупреждению и мониторингу Соединенного Королевства и звучал бы четырехминутное предупреждение сигнализация в случае войны и предупреждение населения Рексхэма в случае приближения радиоактивных осадков.^[8] В здании находилось до 80 добровольцев, которые тренировались еженедельно и носили королевские воздушные силы стиль униформы. После распада коммунистического блока в 1989 году Королевский корпус наблюдателей был расформирован в период с сентября 1991 года по декабрь 1995 года. Тем не менее, ядерный бункер все еще стоит на месте Королевских ВВС Рексхэма как постоянное напоминание о холодной войне, но теперь преобразован. и использовался как студия звукозаписи.

Смотрите также

• Список бывших станций Королевских ВВС

использованная литература

1. 96-я эскадрилья В архиве 11 октября 2009 г. Wayback Machine
2. История 285-й эскадрильи.
3. [1]
4. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 14 ноября 2010.
5. Живые карты Оригинальное покрытие взлетно-посадочной полосы
6. [2]
7. http://www.wrexham.gov.uk/assets/pdfs/planning/borras/archaeological_assessment.pdf Приложение для планирования расширения карьера Боррас
8. «UKWMO Group Controls». Subbrit.org.uk. Получено 17 марта 2008.

внешние ссылки

• Археологическая оценка расширения карьера