Подъемный мост через залив Раритан - Raritan Bay Drawbridge

Подъемный мост через залив Раритан
Мост через залив Раритан.jpg
На открытой позиции в начале лета 2011 г.
Координаты40 ° 29′46 ″ с.ш. 74 ° 16′52 ″ з.д. / 40,496 ° с.ш.74,281 ° з. / 40.496; -74.281Координаты: 40 ° 29′46 ″ с.ш. 74 ° 16′52 ″ з.д. / 40,496 ° с.ш.74,281 ° з. / 40.496; -74.281
НесетНью-Йорк и Лонг-Бранч (к 1976 г.)
Конрейл
Береговая линия Северной Джерси
КрестыРека Раритан
LocaleПерт Амбой и Южный Амбой, Округ Миддлсекс, Нью-Джерси
Другие имена)River Draw
ВладелецНью-Джерси Транзит
идентификационный номерNJT 400
Характеристики
дизайнКачающийся мост
Самый длинный промежуток331 футов (101 м)[1]
Нет. пролетов30[1]
История
ПостроенСталелитейная компания Пенсильвании
Маккаллен и Макдермотт[2]
Окончание строительства1908[1]
River Draw находится в округе Мидлсекс, штат Нью-Джерси.
River Draw
River Draw

В Подъемный мост через залив Раритан, также известен как Ривер-Дро, Разводной мост через залив Раритан, и Железнодорожный мост через реку Раритан, это железная дорога поворотный мост пересекая Река Раритан 0,5 мили (0,8 км) от места впадения в Раритан Бэй в Округ Миддлсекс, Нью-Джерси, Соединенные Штаты. Он соединяет Перт Амбой на север и Южный Амбой к югу.[3]

История

Мост был построен в 1908 году вместо того, который был построен на переправе в 1875 году для обслуживания Нью-Йорк и Long Branch Railroad, совместно управляемыми Центральная железная дорога Нью-Джерси (CNJ) и Пенсильванская железная дорога (PRR).[1] Ближе к завершению строительства мост был подорван динамитом.[2] Через несколько лет после завершения мост был поврежден во время сильного зимнего шторма.[4] Со времен CNJ / PRR мост принадлежал нескольким различным сторонам: Penn Central (1968–1971), Департамент транспорта Нью-Джерси (до 1983 г.), и Нью-Джерси Транзит (NJT).

Операции

Мост используется Пригородная железная дорога NJT на его Береговая линия Северной Джерси и для Конрейл -Норфолк Южный железнодорожные грузовые перевозки. Федеральные правила требуют, чтобы мост был открыт по сигналу, кроме час пик или когда поезд проехал домашний сигнал для этого.[3]

Замена

Мост планировалось заменить после того, как он получил структурные повреждения от ураган Сэнди в 2012.[5] Мост был накрыт штормовым нагоном, на него ударили два буксира, и его пришлось перестроить, прежде чем через месяц возобновить движение на малых скоростях. Федеральный грант в размере 446 миллионов долларов, объявленный в 2014 году, пойдет на строительство нового моста, а поезда продолжат движение по существующему мосту.[6][7] Церемония закладки фундамента состоялась 15 сентября 2020 года, завершение строительства запланировано на 2026 год.[8]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d «Новый мост Раритан открыт для путешествий» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 22 апреля 1908 г.. Получено 2018-06-14.
  2. ^ а б "Динамитеры разрушили новый железнодорожный мост" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 26 марта 1908 г.. Получено 2018-06-14.
  3. ^ а б "§ 117.747 Река Раритан". Свод правил США. 1 июля 2011 г.. Получено 2012-08-15. § 117.747 Река Раритан. (a) Жеребьевка железнодорожного моста Транзитных железных дорог Нью-Джерси на 0,5 мили открывается по сигналу; кроме того, с 6:00 до 9:30 и 16:30. до 19:30 с понедельника по пятницу, кроме праздников, мост открывать не нужно. (b) Владелец моста должен предоставить и поддерживать в хорошем читаемом состоянии два зазора с цифрами не менее 12 дюймов в высоту, спроектированных, установленных и обслуживаемых в соответствии с положениями параграфа 118.160 настоящей главы. (c) Поезда и локомотивы должны контролироваться таким образом, чтобы любая задержка открытия тяговой части не превышала десяти минут. Однако, если поезд, движущийся к мосту, пересек исходный сигнал для моста до того, как будет дан сигнал, требующий открытия моста, поезд может продолжить движение по мосту и должен снять блокировки моста, прежде чем мост может быть открыт.
  4. ^ "Железнодорожная авария, когда шторм стихает" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 6 января 1914 г.. Получено 2020-11-27.
  5. ^ «Проект замены моста через реку Раритан» (PDF). Федеральное управление транзита и Транзитная корпорация Нью-Джерси. Июнь 2017 г.. Получено 2020-11-27.
  6. ^ Хиггс, Ларри (19 сентября 2014 г.). «Транзитный мост через реку Раритан в штате Нью-Джерси - последняя жертва Сэнди». NJ Advance Media. Получено 2015-03-05.
  7. ^ Сизли, Джон (8 февраля 2017 г.). «NJ Transit продвигается вперед по замене поврежденного у Сэнди моста». Рекорд Северного Джерси. Получено 2020-11-27.
  8. ^ Эндрюс, Фил (15 сентября 2020 г.). «Мерфи, штат Нью-Джерси, площадка для транзитного перехода на участке моста через реку Раритан». Сеть новостей Нью-Джерси. Получено 2020-11-27.

внешние ссылки