Верхний подъемник - Upper Hack Lift

Верхний подъемник
Upperhacklift.jpg
Верхний подъемник с берега Секаукус реки Хакенсак
Координаты40 ° 46′41 ″ с.ш. 74 ° 05′24 ″ з.д. / 40,778015 ° с. Ш. 74,089906 ° з. / 40.778015; -74.089906 (Верхний подъемный мост Hack)Координаты: 40 ° 46′41 ″ с.ш. 74 ° 05′24 ″ з.д. / 40,778015 ° с. Ш. 74,089906 ° з. / 40.778015; -74.089906 (Верхний подъемный мост Hack)
НесетОдин трек Транзитная магистраль Нью-Джерси
КрестыРека Хакенсак
LocaleSecaucus и Линдхерст, Нью-Джерси
Официальное названиеВерхний мост для взлома
Другие имена)Верхний подъемник Хакенсак, подъемник Эри, мост Вест-Секакус
ПоддерживаетсяNJ Transit
Характеристики
ДизайнПодъемный мост
Самый длинный промежуток127 футов
Оформление ниже8 футов (опущено); 110 футов (поднят)
История
ОткрытМарт 1959 г.
Аппер Хак Лифт находится в Нью-Йорке.
Верхний подъемник
Верхний подъемник
Расположение на карте Нью-Йорка

Верхний подъемник это подъемный мост несущий Нью-Джерси Транзит Основная линия через Река Хакенсак на расстоянии 6,9 мили между Secaucus, Нью-Джерси и Lyndhurst.

История

UpperHackLift.jpg

Он был построен Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в 1958 г. и завершено в марте 1959 г.[1] служить Boonton Line и заменил старый пролет качелей 1901 года на месте, который был поврежден перемещающимися токами. Новый однопутный подъемный мост стоил 5 500 000 долларов США.[2] финансируется за счет пятилетнего банковского кредита.[3]

После изменения маршрута 1963 года, Главная линия Эри Служба начала использовать мост, а пригородная служба Erie Lackawanna, NJDOT и позже NJ Transit Main Line продолжала использовать этот маршрут. Он был перекрашен в 1994 году до нынешнего бирюзово-голубой цвет.

Upper Hack - единственный однопутный подъемный мост в Нью-Джерси (за исключением Артур Килл Вертикальный подъемный мост присоединенный к Стейтн-Айленд ). Видно автомобилистам на Нью-Джерси Тернпайк западная ветка между развязками 15W и 16W.

Остатки более старого пролета поворота видны только к северу от текущего пролета подъемника, поскольку остались бетонные опоры и опоры.[4]

Текущее расписание подъемных мостов в Аппер-Хаке (как указано Береговой охраной США, 33 CFR 117.723) позволяет открывать мост по сигналу, если тендер на строительство моста не будет проводиться поблизости. HX Draw на Линия округа Берген вверх по течению.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога, Годовой отчет за 1958 год http://www.rr-fallenflags.org/el/before/dlw-ar-58.html
  2. ^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, лакаванна и западная железная дорога в двадцатом веке. 1. Манси, Пенсильвания: Частное издание. п. 139. ISBN  0-9603398-2-5.
  3. ^ Годовой отчет Делавэр, Лакаванна и Вестерн Рейлроуд за 1958 год
  4. ^ Вонг, Кевин (1999). «Абатмент для бывшего размаха Lackawanna от Upper Hack». Фотография.
  5. ^ (2 )

внешняя ссылка