Ранкорн к каналу Лэтчфорд - Runcorn to Latchford Canal - Wikipedia

Ранкорн к каналу Лэтчфорд
Небольшой участок между железнодорожными мостами Уолтона и дорогой A5060 все еще остается актуальным.
Характеристики
Максимальная длина лодки	70 футов 0 дюймов (21,34 м)
Максимальная ширина лодки	14 футов 9 дюймов (4,50 м)
Положение дел	Закрыто
История
Первоначальный владелец	Мерси и Ирвелл Навигационная Компания
Дата действия	1720
Дата первого использования	1804 (1804)
Дата закрытия	1890-е годы

v т е Ранкорн к каналу Лэтчфорд
Легенда
Мерси и Ирвелл Навигация Фидер к Ранкорну и Лечфордскому каналу Замок Паддингтона Деревянный мост (акведук) через Р. Мерси Latchford Lock или Manor Lock Хоули Лок A5061 Мост Черного медведя Уоррингтон-Стокпорт Железнодорожный мост Двадцать ступенек моста Замок Двадцать Шагов Манчестерский судоходный канал (МСК) Latchford Locks Мост Тома Пейна Док Уоррингтона Вход Уолтон Лок МСК Уолтон-Терн-Бридж Уолтонский железнодорожный мост Baxters Turn Bridge Bellhouse Turn Bridge Мост поворота Мура Бобс Поверните мост МСК Мост Old Randles Turn Bridge Каменный Дельфский поворотный мост Мост поворота стога сена МСК Astmoor Turn Bridge Point Turn Bridge МСК Качающийся мост Замок Шлюз и приливный бассейн одиночные ворота Нижний причал Ранкорна одиночные ворота Река Мерси

В Ранкорн к каналу Лэтчфорд (также известный как Старый набережный канал или в местном масштабе как "Old Quay Cut" или "Black Bear Canal") бежали от Runcorn,^[1] Чешир к Latchford^[2] зона Уоррингтон, то в исторический округ из Ланкашир, Англия. Это подключило Мерси и Ирвелл Навигация к Река Мерси в Ранкорне.

История

Канал был построен в обход неглубоких участков реки Мерси на Фиддлерс-Ферри. Он простирался на 7 миль (11 км), заканчиваясь к востоку от Ранкорн-Гэп, недалеко от центра городка Ранкорн,^[3] и стоила 48000 фунтов стерлингов.^[4] В Лэтчфорде он присоединился к Мерси в шлюзе, который находился над Хоули Уир.^[5] На его конечной остановке был построен причал, ставший частью Порт Ранкорн. Канал был построен в соответствии с полномочиями, закрепленными в Законе о навигации в Мерси и Ирвелле (1720 г.), который позволял делать новые разрезы без необходимости дальнейшего обращения в парламент. Он открылся в июле 1804 года.^[3]

Канал и Мерси и Ирвелл Навигация были выкуплены Бриджуотер канал Компания в 1844 году. Новые владельцы мало инвестировали в канал, и его состояние постепенно ухудшалось. Они в свою очередь были выкуплены Манчестерский судоходный канал Компания в 1890-х годах, которая особенно хотела владения Ранкорном до канала Лэтчфорд, поскольку канал для кораблей будет использовать тот же курс для части своего маршрута. Большая часть западного конца канала, включая доки в Ранкорне, исчезла, когда был построен гораздо более крупный судовой канал. На восточном конце дела пошли лучше, так как участок между мостом Двадцать ступеней и замком Лэтчфорд был сохранен. Новый замок, названный Twenty Steps Lock, был построен там, где старый канал выходил из курса судового канала, и он использовался для снабжения кожевенных заводов в Хоули шкурами, которые были импортированы из Аргентины, и эта торговля продолжалась до 1960-х годов. Этот участок назывался «Каналом Черного медведя», и его перестали использовать после закрытия кожевенных заводов.^[6]

Канал в том виде, в котором был построен, имел шлюзы на обоих концах, оба из которых спускались в реку. Поскольку у него не было естественного водоснабжения, и вода терялась каждый раз, когда лодка проходила через шлюз, фидер был построен чуть выше шлюза Паддингтон на реке Мерси и Ирвелл. Затем воду переправили через Мерси по акведуку, который также служил пешеходным мостом, и по берегам Мерси подошли к шлюзу Лэтчфорд. Он впадал в канал к югу от шлюза. Когда была создана секция канала Черного медведя, из судового канала также поднимался шлюз Twenty Steps Lock, и поэтому эта особенность была сохранена. Latchford Lock обычно был известен как Manor Lock после постройки судового канала, поскольку шлюзы непосредственно над его соединением с каналом Black Bear были названы Latchford Locks.^[6][7]

В 2015 году Общество восстановления замков Ранкорна запустило кампанию «Разблокировать Ранкорн», посвященную открытию пролета замков в Старом городе Ранкорна.^[8] Общество считает, что увеличение числа проплывающих лодок в результате повторного открытия шлюзов может принести людям в регионе экономические, рекреационные и социальные выгоды.^[9]

Маршрут

На схеме маршрута показан канал, каким он был в 1880-х годах, с некоторыми более поздними дополнениями, включая точки, в которых маршрут Манчестерского судоходного канала разрушил канал, а также такие особенности, как Twenty Steps Lock, который был построен для соединения участка оригинальный канал к корабельному каналу.^[10]

Часть канала в парке острова Вигг все еще находится в воде.

Следы канала все еще существуют в Остров Вигг И в Заповедник Мур.^[11] Маршрут канала составляет основу обозначенного «Линейного парка», который проходит параллельно реке Мерси в районе Лоуэр-Уолтон и хорошо виден на западе от Честер-роуд (A5060), когда он стоит на автомобильном мосту через реку Мерси. Вдалеке находится «Двенадцать арок моста», где арка номер 3 (считая с юга на север) проходит там, где должен был проходить канал. В значительной степени высохший бассейн канала можно проследить на запад после моста в сторону заповедника Мур, а затем - Ранкорна. Канал проходит на восток под автомагистралью A5060, где он соединяется с Манчестерским судовым каналом у шлюзов Лэтчфорд (место предполагаемого порта Уоррингтон). После этого он снова появляется в Стоктон-Хит, сразу за мостом London Road Swing Bridge (A49), где он бежит на северо-восток, проходя под мостом Loushers Lane, и в конечном итоге проходит под Натсфорд-роуд на месте бывшего общественного дома Black Bear. Канал проходит на небольшом расстоянии, затем заканчивается и снова присоединяется к реке Мерси рядом с северным мостом Кингсуэй.

Заповедник острова Вигг занимает 57 акров (23 га) и был открыт в апреле 2002 года. Он назван в честь химического завода Вигг, основанного в 1860-х годах для добычи меди из руды. Работы использовались для изготовления горчичный газ в Вторая мировая война, и закрылся в 1960-х.^[12] Пока канал работал, регулярной проблемой было вымывание в канал сильно кислых стоков. Ремонтные работы по восстановлению Браунфилд сайт включает строительство системы фильтрации, которая пропускает воду через канал, заполненный известняком. Это гарантирует, что вода в канале протяженностью 600 ярдов (550 м), который пересекает участок, безопасна и пригодна для жизни диких животных.^[6]

Смотрите также

• Портал Соединенного Королевства
• Транспортный портал
• Чеширский портал

• Каналы Соединенного Королевства
• История британской системы каналов

Рекомендации

Цитаты

1. 53 ° 20′06 ″ с.ш. 2 ° 43′44 ″ з.д. / 53,335 ° с. Ш. 2,729 ° з. / 53.335; -2.729
2. 53 ° 22′48 ″ с.ш. 2 ° 34′08 ″ з.д. / 53,380 ° с.ш. 2,569 ° з.д. / 53.380; -2.569
3. Старки 1990, п. 130.
4. Никсон 1887, п. 162.
5. Дерево 2006, п. 87
6. Дерево 2006, стр. 88–89
7. Обозрение, карты 1: 2500, 1893 и 1937 гг.
8. "Разблокируйте Ранкорн. Станьте частью этого!". Dial2Donate. Получено 19 августа 2015.
9. "Разблокировать Ранкорн". Получено 19 августа 2015.
10. Ordnance Survey, карты 1: 2500, 1881, 1907 и современные
11. Старки 1990, п. 189.
12. "Остров Вигг". Посетите Халтон. Получено 19 декабря 2011.

Источники

• Никсон, Чарльз (1887). История Ранкорна. Лондон и Уоррингтон: Mackie & Co. OCLC  5389146.
• Старки, Х.Ф. (1990). Старый Ранкорн. Халтон: Совет округа Халтон.
• Вуд, Энди (ноябрь 2006 г.). Черный медведь и адская дыра. Мир водных путей. ISSN  0309-1422.