Русский эсминец Цериго - Russian destroyer Tserigo

История
Российская империя
Имя:Цериго (Цериго)
Тезка:Русский захват Cythera
Упорядоченный:17 марта 1915 г.
Строитель:Верфь Руссуд, Николаев
Выложено:1915
Запущен:27 марта 1917 г.
Судьба:Слом, 1924
Общие характеристики (Фидонисий как построен)
Класс и тип:Фидонисий-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:92,51 м (303 футов 6 дюймов)
Луч:9,05 м (29 футов 8 дюймов)
Проект:3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:1,850 nmi (3430 км; 2130 миль) при 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:136
Вооружение:

Цериго (Цериго) был одним из восьми Фидонисийэсминцы класса построен для Императорский флот России в течение Первая Мировая Война. Она так и не была завершена, и ее отбуксировали в Одесса и Севастополь после анти-Большевик белый эвакуация верфи в начале 1920 года. После Белого движения заброшена Крым позже в том же году недостроенный эсминец был отбуксирован в Стамбул а потом Французская Северная Африка с Флот Врангеля. После того, как Франция признала Советский союз в 1924 году ее намеревались передать под контроль Советского Союза, но соглашение так и не было выполнено. Эсминец был вместо слом к 1934 году.

Дизайн и описание

Основная статья: Эсминец типа Фидониси

В Фидонисийкорабли класса были разработаны как улучшенная версия Дерски учебный класс с дополнительным 102-миллиметровым (4-дюймовым) орудием. Цериго перемещено 1326 длинных тонн (1347 т) нормальный и 1580 длинные тонны (1,610 т ) в полная нагрузка с полная длина 92,51 метра (303 футов 6 дюймов), луч 9,05 метра (29 футов 8 дюймов) и проект 3,2 метра (10 футов 6 дюймов) при полной нагрузке.[1] Ее приводили в движение два Парсона. паровые турбины, каждый приводящий в движение один гребной винт, рассчитанный на производство 29000 мощность на валу (22,000 кВт ) используя пар из пяти 3-барабанные котлы Thorneycroft для предполагаемой максимальной скорости 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч ). Цериго нес достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 1850 морские мили (3430 км; 2130 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Ее экипаж насчитывал 136 человек.[2][3]

В Фидонисий-классные корабли оснащены основным вооружением из четырех одиночных 102-мм пушки Обухова образца 1911 года. Противовоздушная оборона за Цериго был обеспечен одним 40-миллиметровым (1,6 дюйма) Пистолет Виккерса и четыре 7,62-миллиметровых (0,3 дюйма) Пулеметы Максим. На эсминцах установлено четыре тройных 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедный аппарат горы мидель с парой перезаряжаемых торпед и мог нести 80 M1908 морские мины. Они также были оснащены Барр и Страуд дальномер и два 60-сантиметровых (24 дюйма) прожектора.[2]

Строительство и судьба

Восемь Фидонисийэсминцы класса были заказаны 17 марта 1915 г. на сумму 2,2 млн. рубли каждый. Все корабли получили названия в честь побед Адмирал Федор Ушаков. Среди них был Цериго, альтернативное имя (от итальянского Cerigo) для острова Китира в память победы Ушакова в его 1798–1799 гг. кампания в Ионические острова.[4] После добавления в Черноморский флот список кораблей от 2 июля 1915 г., Цериго был положил в Верфь Руссуд в Николаев позже в том же году и запущен 27 марта 1917 года. Строительство остановлено после Русская революция а 17 марта 1918 года верфь была захвачена немецкими войсками, а затем Украинская Народная Армия и белый Вооруженные силы Юга России.[5] Когда комиссия Уайт осмотрела ее, они сочли ее готовой на 93%, так как трубопроводы, вооружение и торпедные аппараты еще не были установлены.[6]

В январе 1920 г. Красная армия подошел к Николаеву, недостроенный эсминец отбуксировали в Одесса а затем в Севастополь. Его вооружение так и не было установлено и не поступило на вооружение. 14 ноября ее отбуксировали из Крыма с Флот Врангеля во время белых эвакуация с полуострова. После посадки эвакуированных в Стамбул, ее снова отбуксировали в Бизерта, Тунис, где она была интернирована французами 29 декабря.[5] В 1923 году Белые продали ее на металлолом. После признания Францией Советский союз, ее Императорский Русский военно-морской домкрат был спущен, и экипаж покинул эсминец 29 октября 1924 года, когда французы объявили его советской собственностью. Однако из-за состояния франко-советских отношений судно так и не было возвращено Советскому Союзу, и в конце 1920-х годов советский трест металлолома «Рудметаллорг» продал судно. громадина французской фирме на слом.[7] Цериго ржавела в Бизерте до 1934 года, когда она была сдана на слом французской компанией.[8]

Рекомендации

  1. ^ Апальков, с. 136
  2. ^ а б Верстюк, Гордеев, с. 116
  3. ^ Бережной, с. 324–325.
  4. ^ Верстюк, Гордеев, с. 100
  5. ^ а б Бережной, с. 325–326.
  6. ^ Верстюк, Гордеев, с. 101–102.
  7. ^ Чернышев, п. 123
  8. ^ Верстюк, Гордеев, с. 115

Библиография

  • Апальков, Ю. В. (1996). Боевые корабли Русского флота 8.1914-10.1917 гг. Справочник [Справочник военных кораблей ВМФ России, август 1914 - октябрь 1917 г.] (на русском). Санкт-Петербург: Интек. ISBN  5-7559-0018-3.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN  5-203-01780-8.
  • Чернышев, Александр (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики" [Русские суперразрушители: легендарный новикс] (2-е изд.). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN  978-5-699-53144-8.
  • Верстюк, Анатолий и Гордеев, Станислав (2006). Корабли Минных дивизий. От "Новика" до "Гогланда" [Корабли торпедной дивизии: От Новик к Гогланд] (на русском). Москва: Военная книга. ISBN  5-902863-10-4.

дальнейшее чтение

  • Будзбон, Пшемысав (1985). "Россия". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 291–325. ISBN  0-85177-245-5.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-912-1.