Советский эсминец Дзержинский - Soviet destroyer Dzerzhinsky

Железняков NH 78240.jpg
Послевоенный взгляд на родственный корабльЖелезняков
История
Российская империя
Имя:Калиакрия (Калиакрия)
Тезка:Битва при мысе Калиакра
Упорядоченный:17 марта 1915 г.
Строитель:Военно-морская верфь, Николаев
Выложено:29 октября 1915 г.
Запущен:14 августа 1916 г.
Введен в эксплуатацию:30 октября 1917 г.
Судьба:Присоединился к Большевики, 16 декабря 1918 г.
Советский союз
Тезка:Феликс Дзержинский
Приобретенный:16 декабря 1918 г.
Введен в эксплуатацию:28 августа 1929 г.
Переименовано:Дзержинского (Дзержинский), 24 ноября 1926 г.
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип:Фидонисий-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:93,26 м (306 футов 0 дюймов)
Луч:9,05 м (29 футов 8 дюймов)
Проект:3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:1,450 nmi (2690 км; 1670 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:136
Вооружение:

Дзержинского (Дзержинский) был одним из восьми Фидонисийэсминцы класса построен для Императорский флот России в течение Первая Мировая Война. Первоначально она была названа Калиакрия (Калиакрия) до того, как ее переименовали Дзержинского в 1926 г.

Дизайн и описание

Основная статья: Эсминец типа Фидониси

В Фидонисийкорабли класса были разработаны как улучшенная версия Дерски учебный класс с дополнительным 102-миллиметровым (4-дюймовым) орудием. Калиакрия перемещено 1326 длинные тонны (1,347 т ) нормальный и 1580 длинных тонн (1610 т) при полная нагрузка с полная длина 93,26 метра (306 футов 0 дюймов), луч 9,05 метра (29 футов 8 дюймов) и проект 3,2 метра (10 футов 6 дюймов) при полной нагрузке.[1] Ее приводили в движение два Парсона. паровые турбины, каждый приводящий в движение один гребной винт, рассчитанный на производство 29000 мощность на валу (22,000 кВт ) используя пар из пяти 3-барабанные котлы Thorneycroft для предполагаемой максимальной скорости 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч ). Калиакрия был разработан, чтобы нести достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 1450 морские мили (2690 км; 1670 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч). Ее экипаж насчитывал 136 человек.[2][3]

В Фидонисий-классные корабли оснащены основным вооружением из четырех одиночных 102-мм пушки Обухова образца 1911 года, один на бак и три на корме; одно из этих последних орудий было сверхсжигание над двумя другими. Недовольны надежностью 40 миллиметров (1,6 дюйма) зенитная установка изначально предназначался для оснащения Калиакрия, флот заменил их парой 57 миллиметров (2,2 дюйма) Пистолеты Гочкиса в то время как корабль еще строился в марте 1917 года, и четыре 7,62-миллиметровых (0,3 дюйма) Пулеметы Максим. На эсминцах установлено четыре тройных 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедный аппарат горы мидель с четырнадцатью торпедами и мог нести 80 M1908 морские мины. Они также были оснащены Барр и Страуд дальномер и два 60-сантиметровых (24 дюйма) прожектора.[2]

Строительство и сервис

Дзержинского перевез советскую делегацию во главе с заместителем наркома иностранных дел. Лев Карахан к Стамбул для переговоров с правительством Турции 11 декабря 1929 г. Она вернулась в Севастополь с делегацией на борту 24 декабря после того, как последний подписал протокол, возобновляющий Советско-турецкий договор 1925 года о дружбе и нейтралитете.[4][5]

Вторая Мировая Война

Дзержинского входил в состав 1-й дивизии эсминцев флота на Батуми вместе с Фрунзе к 22 июня 1941 года, когда немцы вторглись в Советский Союз. С 22 по 25 июня она за четыре ночных вылета установила 240 мин у Батумской военно-морской базы.[6] Вместе с сестрами ее отправили поддерживать защитников во время Осада Одессы из-за запрета флотом на использование больших кораблей после Рейд на Констанцу это действовало до августа, заставляя пожилых людей Новикs для работы. Дзержинского прибыл в Одессу 20 августа с грузом боеприпасов, а на следующий день подвергся бомбардировке. Дофиновка, выпустив 88 снарядов 102 мм. При тринадцатом залпе у одной башни отказал руль высоты, и ее пришлось перезаряжать вручную. На нее напали безрезультатно три Heinkel He 111 бомбардировщики, одна из многих воздушных атак на советские корабли, поддерживающие Одессу. 23 августа эсминец вывел из Одессы три транспорта.[7] и покинул Севастополь 29 августа в сопровождении трех транспортов, а также двух тральщиков и трех торпедных катеров. Прибыв на следующий день в Одессу, она обстреляла Фонтанку, израсходовав 200 снарядов. Выполняя эту задачу, эсминец несколько раз подвергался атакам самолетов Оси безрезультатно. После маневрирования в Одесский залив ночью, Дзержинского На следующий день нанесли еще 118 снарядов по Фонтанке и другим позициям Оси, и этой ночью покинули Одессу на буксирном катере, который буксировал две баржи. Низкая скорость последнего вынудила эсминец двигаться со скоростью 6 узлов (11 км / ч; 6,9 миль / ч), задерживая его возвращение в Севастополь до 2 сентября.[8]

Дзержинского 6 сентября вылетел из Севастополя в Одессу с партизанским отрядом численностью 140 человек. Прибыв на следующий день, она обнаружила порт под артиллерийским огнем Оси. Вечером он израсходовал 56 снарядов по прибрежным целям, а ночью маневрировал в море. На следующее утро по прибрежным целям было выпущено еще 90 снарядов, и в тот день она продолжала маневрировать, несмотря на отказ турбогенератора. Рано утром 9 сентября она вошла в Одессу, чтобы пополнить запасы горючего и питьевой воды, но осколки от попадания артиллерийских снарядов повредили орудие и ее торпедные аппараты. Поскольку в порту не было горючего, Дзержинского отбыла под собственной дымовой завесой и произвела залп по батарее Оси. Остаток дня она провела, маневрируя Воронцовский маяк и уехал той же ночью, сопровождая транспорт, эвакуировавший раненых вместе с тральщиком. Эсминец прибыл в Севастополь 10 сентября почти без топлива и без питьевой воды.[8]

По мере обострения ситуации в Одессе нарком ВМФ адмирал Николай Кузнецов приказал произвести высадку морского десанта в Григорьевке недалеко от порта для восстановления ситуации. Дзержинского и Фрунзе были назначены в составе отряда для поддержки операции, и 16 сентября оба эсминца попытались провести репетицию на Херсонесском маяке, но потерпели неудачу из-за сильного волнения. В тот же день, Дзержинского был выброшен из отряда и вместо этого отправлен для поддержки защитников Перекопский перешеек против немецкого наступления. Отправление из Севастополя на Каркинитский залив 17 сентября она израсходовала в тот день 206 снарядов против Алексеевки, Хорлы и Скадовск перед возвращением в Севастополь, перевыполнив запланированные 150 снарядов. Обстрел велся несмотря на лопнувшие трубы в одном котле и поломку гирокомпас, но у эсминца изношены стволы орудий, и его заменил крейсер. Ворошилов на бомбардировочной миссии.[9]

С октября по февраль 1942 г. Дзержинского находился на ремонте в Поти, на что ушло четыре с половиной месяца.[10] Вернувшись в строй в марте,[11] она сопровождала канонерскую лодку Красная Кубань из Поти в Севастополь с 21 по 24 марта во время Осада Севастополя. Оба вернулись к побережью Кавказа 28 марта, а на следующий день эсминец нанес шесть глубинных бомб по предполагаемой подводной лодке. С 4 по 11 апреля она сопровождала танкер. И. Сталин из Батуми в Севастополь через Туапсе. Стоявший на якоре в Севастополе с 12 по 13 апреля эсминец обстрелял скопление немецких войск в районе Мамашая. Отбыл 13 апреля в сопровождении танкера. Москва и через два дня вернулся в Батуми. Дзержинского и разрушитель Бойки сопровождал линкор Парижская Коммуна 19 апреля, а последний проверил свое основное вооружение и маневренность после ремонта.[12]

Вместе с крейсером Красный Крым и ее сестра Незаможник, Дзержинского 12 мая погрузили подкрепление для Севастополя у Новороссийска и отправились в новый рейс в осажденный порт. В ночь с 13 на 14 мая они подошли к входу в Севастопольский канал в тумане и остались там ждать улучшения видимости, поскольку для входа в порт им пришлось пройти через советское минное поле. В 11:32 14 мая ей было приказано искать тральщика, отмечающего расчищенную полосу движения, командир отряда, считавший, что корабли находятся слишком близко к минному полю. Дзержинского направился на север без развертывания параваны, и вскоре заметил тральщик, повернувшись к нему. Не дойдя до тральщика, он в 12:20 подорвался на мине и быстро затонул. Из 170 членов экипажа и 125 пассажиров были спасены только 27, включая капитана.[13] Эсминец был нанесен ударом с ВМФ СССР 24 июня.[10] В 2006 году ее обломки обнаружили украинско-американская команда.[14]

Рекомендации

  1. ^ Апальков, с. 136
  2. ^ а б Верстюк, Гордеев, с. 116
  3. ^ Бережной, с. 324–325.
  4. ^ Чернышев, п. 129
  5. ^ Гасанлы, с. 1
  6. ^ Чернышев, п. 141
  7. ^ Чернышев, п. 143
  8. ^ а б Чернышев, п. 144
  9. ^ Чернышев, п. 145
  10. ^ а б Чернышев, п. 173
  11. ^ Чернышев, п. 148
  12. ^ Чернышев, п. 150
  13. ^ Чернышев, п. 151
  14. ^ "Украинско-американская экспедиция обнаружила в Черном море почти 500 подводных объектов культурного наследия Украины" [Украинско-американская экспедиция обнаружила в Черном море почти 500 подводных объектов культурного наследия Украины]. УНИАН (на русском). 25 мая 2006 г.. Получено 16 октября 2019.

Библиография

  • Апальков, Ю. В. (1996). Боевые корабли Русского флота 8.1914–10.1917 гг. Справочник [Справочник военных кораблей ВМФ России, август 1914 - октябрь 1917 г.] (на русском). Санкт-Петербург: Интек. ISBN  5-7559-0018-3.
  • Бережной, Сергей (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [Путеводитель по крейсерам и эсминцам] (на русском). Москва: Воениздат. ISBN  5-203-01780-8.
  • Брейер, Зигфрид (1992). Развитие советских военных кораблей: Том 1: 1917–1937 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-604-3.
  • Будзбон, Пшемысав (1985). "Россия". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 291–325. ISBN  0-85177-245-5.
  • Чернышев, Александр (2011). Русские суперэсминцы. Легендарные "Новики" [Русские суперразрушители: легендарный новикс] (2-е изд.). Москва: Яуза / Эксмо. ISBN  978-5-699-53144-8.
  • Гасанлы, Джамиль (2011). Сталин и турецкий кризис холодной войны, 1945–1953 гг.. Лэнхэм, Мэриленд: Lexington Books. ISBN  9780739168080.
  • Хилл, Александр (2018). Советские эсминцы Второй мировой войны. Новый авангард. 256. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2256-7.
  • Ликачев, Павел Владимирович (2005). Эскадренные миноносцы типа «Новик» в ВМФ СССР 1920-1955 гг [Новикэсминцы в составе ВМФ СССР 1920-1955 гг.] (на русском). Самара, Россия: ИСТФЛОТ. ISBN  5-98830-009-X.
  • Платонов, Андрей В. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг. [Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 гг.] (на русском). Санкт-Петербург: Полигон. ISBN  5-89173-178-9.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг .: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Верстюк, Анатолий и Гордеев, Станислав (2006). Корабли Минных дивизий. От "Новика" до "Гогланда" [Корабли торпедной дивизии: От Новик к Гогланд] (на русском). Москва: Военная книга. ISBN  5-902863-10-4.
  • Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2008). Поднятие Красного Знамени: Иллюстрированная история сталинского флота. Глостершир, Великобритания: Spellmount. ISBN  978-1-86227-450-1.

дальнейшее чтение

  • Будзбон, Пшемысав (1980). "Советский союз". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 318–346. ISBN  0-85177-146-7.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-912-1.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка