SMS Бавария (1878) - SMS Bayern (1878) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкий корабль Бавария.
СМС Бавария (1878) Gartenlaube 1889.jpg
SMS Бавария
История
Германская Империя
Имя:SMS Бавария
Строитель:Императорская верфь, Киль
Выложено:1874
Запущено:13 мая 1878 г.
Введен в эксплуатацию:4 августа 1881 г.
Поражены:19 февраля 1910 г.
Судьба:Продан на металлолом, 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Саксония-учебный класс бронированный фрегат
Смещение:7,742 т (7620 длинных тонн)
Длина:98,2 м (322 футов 2 дюйма)
Луч:18,4 м (60 футов 4 дюйма)
Проект:6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч)
Классифицировать:1940 миль (3590 км; 2230 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 32 офицера
  • 285 рядовых
Вооружение:
  • 6 × 26 см (10,2 дюйма) орудия L / 22
  • 6 × 8,7 см (3,4 дюйма) орудия
  • 8 × 3,7 см (1,5 дюйма) орудия
Броня:

SMS Бавария[а] был одним из четырех Саксония-учебный класс бронированные фрегаты Немецкий Императорский флот. Ее сестринские корабли были Саксония, Баден, и Вюртемберг. Названный для Бавария, Бавария был построен Императорская верфь в Киль с 1874 по 1881 год. Корабль был введен в строй Императорского флота в августе 1881 года. Он был вооружен главной батареей из шести 26-см (10,2 дюйма) орудий в двух открытых барбеты.

После ее ввода в эксплуатацию Бавария служил с флотом на многочисленных учениях и круизах. Участвовала в нескольких круизах в сопровождении Кайзера. Вильгельм II о государственных визитах в Великобританию и в различные города Балтийское море в конце 1880-х - начале 1890-х гг. В 1895–1898 годах корабль модернизировался на заводе. Schichau-Werke верфь в Данциг; она прослужила еще десять лет с флотом, прежде чем была снята с действующей службы в 1910 году. Она использовалась в качестве корабля-цели после 1911 года, пока не была продана в 1919 году и разобрана на металлолом.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса Саксония
Иллюстрация Саксониякорабли класса

В Саксония класс был первой группой крупные корабли построен под владением генерала Альбрехт фон Штош, первый начальник Императорского Адмиралтейства. Стош выступал за стратегию береговой обороны немецкого флота, и Саксонияs были предназначены для действий из укрепленных портов, из которых они могли совершать вылазки для атаки блокирование флот. Они оказались неоднозначными в обслуживании, поскольку критики указывали на их бедность. мореплавание, склонность к катанию в сильном море и низкая скорость по сравнению с предыдущими бронированные фрегаты.[1]

Корабль был 98,2 м (322 футов 2 дюйма) длинный комбинезон и имел ширину 18,4 м (60 футов 4 дюйма) и осадку 6,32 м (20 футов 9 дюймов) вперед.[2] Бавария приводился в действие двумя 3-цилиндровыми паровые машины одинарного расширения, которые снабжались паром от восьми угольных Котлы Dürr. Максимальная скорость корабля - 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч), при 5600 метрическая мощность (5,500 ihp ).[3] Ее стандартный состав состоял из 32 офицеров и 285 рядовых, хотя во время службы в качестве флагмана эскадрильи он был увеличен еще на 7 офицеров и 34 человека.[2]

Она была вооружена основная батарея из шести 26-см (10,2 дюйма) орудий, два из которых были одинарными в открытом барбет вперед боевая рубка а остальные четыре установлены мидель, а также на одиночных креплениях в открытом барбете. В состоянии постройки корабль также был оборудован шестью орудиями калибра 8,7 см (3,4 дюйма) L / 24 и восемью орудиями калибра 3,7 см (1,5 дюйма). Револьверные пушки Гочкиса для защиты от торпедные катера.[2][4]

Бавария'доспехи были сделаны из кованое железо, и была сосредоточена в бронированная цитадель миделя.[5] Броня варьировалась от 203 до 254 мм (от 8 до 10 дюймов) на бронированной цитадели и от 50 до 75 мм (2–3 дюйма) на палубе. Броня барбета состояла из 254 мм кованого железа и 250 мм брони. тик.[6]

История обслуживания

СМС Бавария около 1893 г.

Бавария был заказан Императорским флотом под контрактным названием «А», что означало, что судно было новым дополнением к флоту. Она была построена в Императорская верфь в Вильгельмсхафен; ее киль был положил в 1874 г. номер двора 3.[3] Корабль был запущен 13 мая 1878 г. заказанный в немецкий флот 4 августа 1881 г.[2] Вместе со своими тремя сестрами, Бавария был первым большим бронированным военным кораблем, построенным для немецкого флота, который полностью полагался на двигатели в качестве двигателя.[5] После ее ввода в эксплуатацию Бавария был помещен в резерв. Она не была задействована во флоте до 1884 года; отчасти это было связано с плохой работой ее сестры Саксония на маневрах флота 1880 г.[7] Среди проблем, связанных с СаксонияКорабли класса имели тенденцию к опасному крену из-за плоского днища, что значительно снижало точность их орудий. Корабли также были плохо бронированы по сравнению со своими современниками. К тому же они были медлительными и страдали плохой маневренностью.[8] Тем не менее, Бавария и три ее сестры служили в составе I дивизии в маневрах флота 1884 года под командованием контр-адмирала Александр фон Монтс.[7]

Бавария остался с флотом для маневров 1885 года, хотя к нему присоединились только более старые броненосцы Фридрих Карл и Ганза. Маневры начались с посещения Олесунн, Норвегия, после чего флот отправился в Балтийское море для тренировочных упражнений.[9] Бавария был демобилизован по окончании маневров. В октябре 1885 г. Август фон Томсен, который был назначен главным стрелком, поставил первые опыты стрельбы на дальние дистанции на Бавария. Он получил известность как «отец немецкой военно-морской артиллерии».[10] Бавария'три сестры и новый броненосец Ольденбург составлял учебный отряд на 1886 г.[11] В 1887 году она присутствовала на церемониях, посвященных началу строительства Канал кайзера Вильгельма, который должен был связать Киль с Северное море.[12] Бавария вернулась на действительную службу в 1888 году, когда она участвовала в турне по Балтике новоявленного кайзера. Вильгельм II. Флот остановился в Санкт-Петербург, Стокгольм, и Копенгаген в семнадцатидневном круизе.[13]

Немецкий флот на якоре в 1896 году; четверка Саксония-класса броненосцы правы

Бавария участвовал в торжественной передаче острова Гельголанд от британцев к немецкому контролю летом 1890 года. Она присутствовала во время маневров флота в сентябре, когда вся бронированная эскадра из восьми кораблей имитировала блокаду русского флота. Киль.[14] Она осталась в I дивизии в 1891 году; маневры этого года моделировали войну на два фронта против России и Дании против Франции. Бавария участвовал также в маневрах флота 1892 года. Было проведено три отдельных моделирования, которые включали французскую блокаду немецкого побережья Северного моря и нападение России на Киль.[15] Вице-адмирал Вильгельм Шредер командовал маневрами 1893 года, имитировавшими длительную кампанию против превосходящего французского флота.[16] Бавария и ее три сестры служили русскими Балтийский флот во время маневров 1894 года.[17]

Четверка СаксонияКорабли класса были переданы во II дивизию перед зимним походом 1894–1895 гг., после завершения четырех Бранденбург-учебный класс линкоры. Немецкий флот теперь имел две однородные эскадрильи по четыре корабля в каждой. Две дивизии двинулись к Оркнейские острова и Шетландские острова весной 1895 г.[18] Бавария 21 июля 1895 г. присоединился к массовому пересмотру флота в связи с открытием канала кайзера Вильгельма, который соединил Киль с Северным морем.[19] Осенние маневры 1895 г. моделировали бой в открытом море между I и II дивизиями в Северном море, за которым следовали совместные маневры с остальной частью флота на Балтике.[20]

После завершения маневров 1895 г. Бавария был доставлен в сухой док в Schichau-Werke в Данциг на реконструкцию.[2] Старые кованые и тиковые доспехи корабля были заменены новыми. Крупп никелево-стальная броня.[21] Четыре воронки были объединены в одну большую воронку, а также были установлены новые двигатели,[4] что увеличило скорость корабля до 15,4 узлов (28,5 км / ч; 17,7 миль / ч). Корабельные орудия калибра 8,7 см заменены на скорострельные. 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 30 орудия и четыре 3,7-см (1,5 дюйма) автопушки. Работы были завершены в 1898 году. Бавария'Три сестры были так же изменены между 1896 и 1899 годами.[2] Бавария оставался с флотом до 19 февраля 1910 г., когда корабль был сбит с военно-морской регистр. Он был преобразован в целевой корабль для флота и служил в этом качестве вне Stollergrund после 1911 г. 5 мая 1919 г. Бавария был продан за слом и был распалась в Киле.[2]

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff », или« Корабль Его Величества ».
  1. ^ Додсон С. 23–25.
  2. ^ а б c d е ж грамм Грёнер, п. 8.
  3. ^ а б Грёнер, стр. 7–8.
  4. ^ а б Гардинер, п. 245.
  5. ^ а б Hovgaard, п. 111.
  6. ^ Грёнер, п. 7.
  7. ^ а б Sondhaus, п. 161.
  8. ^ Sondhaus С. 135–136.
  9. ^ Sondhaus, п. 162.
  10. ^ Friedman et al., п. 158.
  11. ^ Sondhaus, п. 163.
  12. ^ Додсон, п. 32.
  13. ^ Sondhaus, п. 177.
  14. ^ Sondhaus, п. 192.
  15. ^ Sondhaus С. 194–195.
  16. ^ Sondhaus, п. 195.
  17. ^ Sondhaus, п. 196.
  18. ^ Sondhaus, п. 198.
  19. ^ Sondhaus, п. 199.
  20. ^ Sondhaus, п. 201.
  21. ^ Sondhaus, п. 219.

Рекомендации

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Фридман, Норман; W. J. Jurens; А. Д. Бейкер (2008). Морская огневая мощь: орудия линкора и артиллерия в эпоху дредноута. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-555-4.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-8317-0302-8.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Ховгаард, Уильям (1971). Современная история военных кораблей. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-040-6.
  • Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: морская мощь Германии до эпохи Тирпица. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-745-7.