СМ U-16 (Австро-Венгрия) - SM U-16 (Austria-Hungary)

История
Австро-Венгрия
Имя:SM U-16
Заказал:1 апреля 1915 г.[1]
Строитель:AG Weser, Бремен[1]
Номер верфи:233[2][3]
Выложено:Апрель 1915 г.[3]
Запущено:31 августа 1915 г.[4]
Завершенный:30 сентября 1915 г.[4]
Введен в эксплуатацию:6 октября 1915 г.[5]
Судьба:затоплен 17 октября 1916 г.[6]
Сервисная запись
Командиры:
  • Ойген Хорняк Эдлер фон Хорн (октябрь - ноябрь 1915 г.)[5]
  • Орест Риттер фон Сопа (ноябрь 1915 - октябрь 1916)
Победы:
  • 2 корабля (355GRT ) затонул
  • 1 корабль (62GRT ) захвачено[5]
Общие характеристики
Тип:U-10подводная лодка класса
Смещение:
  • 127 тонн (125 длинных тонн) всплыли
  • 141 тонна (139 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) на поверхности
  • 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) под водой[1]
Классифицировать:
  • 1,500 nmi (2800 км; 1700 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) поверхность
  • 45 миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой[7]
Глубина теста:50 м (160 футов)[8]
Дополнение:17[1]
Вооружение:

SM U-16 или же U-XVI был U-10-учебный класс подводная лодка или же Подводная лодка из Австро-венгерский флот (Немецкий: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или же K.u. К. Кригсмарине) в течение Первая Мировая Война. U-16 был построен в Германии и отправлен по железной дороге в Пола где она была собрана и закончена в сентябре 1915 года. заказанный в октябре 1915 г.

Большую часть своей карьеры U-16 работал в Адриатика снаружи Котор патрулирование албанский морской берег. Подводная лодка потопила один небольшой парусник в ноябре и захватила другой в декабре. U-16 несет фельдмаршал Светозар Бороевич из Австро-венгерская армия в качестве наблюдателя при проведении водолазных испытаний после ремонта двигателя в январе 1916 г. Утечка воды в марте затопила U-16's батареи и вывести подводную лодку из строя примерно на шесть недель ремонта. Во время работы Влёра в середине октября 1916 г., U-16 потопил итальянца разрушитель в качестве сопровождения конвоя. U-16 был потоплен в результате последовавших действий, но источники не ясны относительно точной причины ее затопления. В целом U-16 потопил три корабля общим водоизмещением 711. Он был единственным U-10Подводная лодка класса затонула во время войны.

Дизайн и конструкция

U-16 была небольшой прибрежной подводной лодкой, водоизмещением 125,5 тонны (127,5 т) на поверхности и 140,25 тонны (142,50 т) под водой. У нее был одинарный вал, одинарный мощностью 60 л.с. (45 кВт). Daimler дизель для работы на поверхности и один электродвигатель мощностью 120 л.с. (89 кВт) для движения под водой.[1] U-16 был способен развивать скорость до 6,5 узлов (12,0 км / ч; 7,5 миль / ч) на поверхности и 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч) при погружении на глубину до 50 метров (160 футов). Она была рассчитана на экипаж из 17 солдат и офицеров.[1]

U-16 был оснащен двумя 45-см (17,7 дюйма) торпедные аппараты расположен в передней части и вмещал два торпеды. Хотя большинство членов класса были оснащены 37-мм / 23 (1,5 дюйма) скорострельный (QF) для пополнения их вооружения в октябре 1916 г., неизвестно, проводилась ли эта модернизация на U-16 к тому времени, когда она затонула в этом месяце.[1]

U-16 был заказан австро-венгерским флотом 1 апреля 1915 года и положил в AG Weser в Бремен позже в этом месяце.[1][3] После завершения подводная лодка была разбита на секции, погружена в железнодорожные вагоны и 20 августа отправлена ​​ВМС Австро-Венгрии. основная база в Пола.[1][4] Завершив восьмидневное путешествие,[4] секции были склепаны вместе.[1] Хотя нет конкретного упоминания о том, сколько времени это заняло U-16'секций, подлежащих сборке, родственная лодка, немецкая Подводная лодка типа УБ I УБ-3, доставленный в Пулу из Германии в середине апреля 1915 года, был собран примерно за две недели.[9][Примечание 1] U-16 был передан ВМС Австро-Венгрии 29 сентября.[4]

История эксплуатации

SM U-16 был введен в состав австро-венгерского флота 6 октября под командованием Linienschiffsleutnant Ойген Хорняк Эдлер фон Хорн.[5][Заметка 2] В течение следующего месяца U-16 патрулировал Римини и По устье прежде чем отправиться в Котор.[4] Там, U-16'второй командир, Linienschiffsleutnant Орест Риттер фон Сопа принял командование 18 ноября.[5] На следующий день подводная лодка отправилась на патрулирование. Албания. Возле Мыс Родони, фон Сопа остановился и сел Фиоре Албания, албанский парусник. Ничего не обнаружив, командир послал Фиоре Албания в пути. Три дня спустя фон Цопа и U-16 добились своего первого успеха, потопив 25GRT Итальянское парусное судно Unione в Залив Дрин.[10] Позже в тот же день была произведена торпедная атака на два грузовых корабля в гавани на Shëngjin нет результатов. Израсходовав ее запас торпед, U-16 вернулся в Котор 24 ноября.[4]

U-16 отправился в следующий патруль 3 декабря, но должен был вернуться, чтобы починить сломанный гирокомпас, и на следующий день отправился в Албанию. 5 декабря парусник Зефани был остановлен, обыскан и разрешен.[4] Рядом с тем же местом, U-16 следующий встретил Фионе Албания опять таки. При остановке на этот раз 62-тонный корабль Черногорский солдаты, оружие и боеприпасы на борту. Судно изъято как приз и отвезли обратно в Котор.[4][11][Заметка 3] U-16 в конце декабря предприняла попытку еще двух албанских патрулей. Первая, вылетевшая из Котора 19 декабря, была прервана суровой погодой, которая вынудила субмарину вернуться в порт. Следующая попытка, 25 декабря, закончилась, когда U-16 возникли проблемы с двигателем. U-16 27 декабря отплыл в Пулу для более масштабного ремонта двигателей на военно-морской базе.[4]

Фельдмаршал Светозар Бороевич из Австро-венгерская армия ехал на U-16 во время водолазных испытаний в январе 1916 г.

U-16'Ремонт был завершен к 9 января 1916 г., когда подводная лодка вышла из Пулы для проведения водолазных испытаний с фельдмаршалом. Светозар Бороевич из Австро-венгерская армия на борту в качестве наблюдателя. После успешных испытаний U-16 вернулся в Котор 18 января, чтобы возобновить албанское патрулирование. Выключенный Дуррес 4 февраля фон Цопа и U-16 произвел торпедную атаку на пароход Ассирия в сопровождении итальянских эсминцев Animoso и Гарибальдино. Торпеда была нацелена верно, но не взорвалась при попадании в корабль. Через несколько дней британский Фалмуткрейсер класса атаковал подводную лодку. 11 марта клапан на U-16 протекла, и вода хлынула в лодку, затопив батареи, которые выпустили газообразный хлор. Подводная лодка вернулась в Котор и прошла ремонт, который вывел ее из строя до конца апреля.[4]

С конца апреля до начала сентября U-16 патрулировал Адриатическое море между Влёра, Бриндизи, а Пролив Отранто. Дважды за это время U-16 атаковал французские эсминцы, но промахнулся с обеих попыток. В середине июня фон Сопа безрезультатно выпустил торпеды по грузовому кораблю. U-16 введен в Которе 3 сентября для капитального ремонта, который длился около месяца.[4]

Судьба

9 октября 1916 г., когда ремонт был завершен, U-16 отправился в очередной албанский патруль. Подводная лодка сделала обход в Дженович 11 октября заменить еще один неисправный гирокомпас,[4] но быстро возобновила свое путешествие в район Влёры.[12] Обнаружив 17 октября итальянский конвой,[12] фон Сопа торпедировал и потопил один из конвоев сопровождения, итальянский эсминец. Нембо.[6] В последующем действии U-16 был потоплен, но источники расходятся во мнениях относительно точного способа.[13]Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг. сообщает, что итальянский пароход Бормида, один из конвоев, протаранил и получил повреждения U-16, вызывая U-16'экипаж трясти их корабль из-за серьезности повреждений.[1][Примечание 4] Uboat.net's Война подводных лодок в Первой мировой войне сообщает, что Нембо сама протаранила U-16 перед тем как спуститься,[14] в то время как Роберт Грант и Гордон Смит дают другую возможную судьбу U-16: который Нембо'Глубинные бомбы взорвались и потопили подводную лодку, пока Нембо тонул.[6][12] Смит сообщает, что на борту находились 11 человек. U-16, в том числе ее командир фон Сопа, погибли во время затопления, и что двое оставшихся в живых были подобраны.[12] U-16 была единственной лодкой ее класса, потопленной во время войны.[1]

Исследование места крушения

В 2015 году албанско-американская группа, состоящая из Морского фонда RPM и Албанского центра морских исследований, обнаружила затонувший корабль к юго-западу от Полуостров Карабурун в Жудец Влёра, Албания. Работа с ROV привезли изображения предполагаемого крушения. Фотографии и кадры, сделанные с этого конкретного места крушения, были изучены морскими экспертами и, как полагают, относятся к возможной подводной лодке времен Первой мировой войны. Албанский историк и директор ACMR г-н Аурон Таре в сентябре 2015 года выступил с презентацией в Академии наук Албании, исследуя возможность того, что это неопознанное крушение могло быть СМУ-16. Учитывая близость итальянских отчетов о месте, где СМУ-16 была потоплена, и это открытие, команда могла найти австро-венгерскую подводную лодку. СМУ-16.[15]

Суда потоплены или повреждены

Суда потоплены или повреждены СМ U-16[13]
ДатаИмяНациональность[Примечание 5] ТоннажСудьба
23 ноября 1915 г.Unione Италия25Затонул
7 декабря 1915 г.Фиоре Албания Албания62Захвачено как приз
16 октября 1916 г.Нембо Региа Марина330Затонул
Общий:717

Примечания

  1. ^ Австро-венгерский U-10 учебный класс и немецкий Тип UB I были практически идентичны.
  2. ^ Два из U-16'сестринские корабли, SMU-15 и SMU-17, были сданы в эксплуатацию в тот же день.
  3. ^ Сообщается, что дата - 5 или 7 декабря.
  4. ^ Конвея (стр. 343) сообщает название корабля как "Борминда", который не отображается в судовых реестрах. Роджер Хаворт сообщает итальянскому грузовое судно по имени "Бормида"действовал с 1884 по 1928 год, что согласуется с одним из названий, данных Гордоном Смитом.
    Для Haworth см: "Бормида (5615289)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 10 ноября 2008.
    Для Смита см: Смит, Гордон (15 сентября 2008 г.). «Австро-венгерский флот: подводные лодки». Первая мировая война на море. Получено 10 ноября 2008.
  5. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда указаны по тоннам смещение

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Гардинер, стр. 343.
  2. ^ Баумгартнер и Сиече, в отрывке Вот (перепечатано и переведено на английский язык фирмой Sieche). Проверено 17 ноября 2008 года.
  3. ^ а б c "U-16 (6104942)". Индекс кораблей Мирамар.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Tengeralattjárók" (pdf) (на венгерском). Ассоциация Имперского и Королевского флота. стр.12, 16. Получено 22 января 2009.
  5. ^ а б c d е Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: KUK U16". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 6 ноября 2008.
  6. ^ а б c Грант, стр. 163.
  7. ^ Гардинер, стр. 180.
  8. ^ Мессимер, стр. 137.
  9. ^ Мессимер, стр. 126–27.
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Unione». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 10 ноября 2008.
  11. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Фиоре Албания". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 10 ноября 2008.
  12. ^ а б c d Смит, Гордон (15 сентября 2008 г.). «Австро-венгерский флот: подводные лодки». Первая мировая война на море. Получено 10 ноября 2008.
  13. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, сбитые КУК U16". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 18 февраля 2009.
  14. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Нембо». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 10 ноября 2008.
  15. ^ Zahranicni.eurozpravy.cz: Čeští potápěči se dostali k vraku rakousko-uherské ponorky; 2017 (чешский)

Библиография

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Айнзатце, Эрфолге, Шиксал (на немецком). Гамбург: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Баумгартнер, Лотар; Эрвин Сиче (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Австро-венгерские военные корабли в фотографиях (на немецком). Вена: Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN  978-3-901208-25-6. OCLC  43596931.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  • Грант, Роберт М. (2002) [1964]. Уничтожение подводных лодок: последствия противолодочной войны, 1914–1918 гг.. Penzance: Перископ. ISBN  978-1-904381-00-6. OCLC  50215640.
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.