СМ УБ-11 - SM UB-11

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-11.
История
Германская Империя
Имя:УБ-11
Заказал:15 октября 1914 г.[1]
Строитель:AG Weser, Бремен[2]
Номер верфи:220[1]
Выложено:7 ноября 1914 г.[1]
Запущен:2 марта 1915 г.[1]
Введен в эксплуатацию:4 марта 1915 г.[1]
Поражены:19 февраля 1919 г.[3]
Судьба:распалась, 3 февраля 1920 г.[1]
Сервисная запись
Часть:Императорский флот Германии[1]
Командиры:Ральф Веннингер (Март 1915 г.)[1]
Операции:Нет патрулей[1]
Победы:Никто[1]
Общие характеристики [4]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB I
Смещение:
  • 127 т (125 длинных тонн) всплыли
  • 141 т (139 длинных тонн) под водой
Длина:27,88 м (91 футов 6 дюймов) (о / а )
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:1 × карданный вал
Скорость:
  • 7.45 узлы (13,80 км / ч; 8,57 миль / ч) с покрытием
  • 6,24 узлов (11,56 км / ч; 7,18 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 1,500 nmi (2800 км; 1700 миль) на 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) надводный
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 метров (160 футов)
Дополнение:14
Вооружение:
Заметки:33-секундное время погружения

SM УБ-11 был немец Тип UB I подводная лодка или Подводная лодка в Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) в течение Первая Мировая Война. УБ-11 был заказан в октябре 1914 г. и был положил на AG Weser верфь в Бремен в ноябре. УБ-11 был чуть меньше 28 метров (92 фута) в длину и перемещенный от 127 до 141 тонны (от 125 до 139 длинных тонн), в зависимости от того, на поверхности или под водой. Она несла два торпеды для нее два лука торпедные аппараты а также был вооружен палубной пулемет. Она была запущен и заказанный как SM УБ-11 в марте 1915 г.[Примечание 1]

УБ-11'Командир при сдаче в эксплуатацию оставался у корабля только неделю. Источники не сообщают о каких-либо командиров, назначенных до конца войны, поэтому неясно, осталась ли подводная лодка в строю. УБ-11 сообщалось, что оно использовалось как учебное судно на Киль в сентябре 1915 г. Подводная лодка не совершала боевых патрулей и не затопляла корабли во время войны, что может указывать на то, что судно продолжало выполнять учебную функцию. В конце войны УБ-11 был признан непригодным для плавания и не мог сдаться в Harwich с остальным флотом немецких подводных лодок. Она осталась в Германии, где была распалась от Стиннес в феврале 1920 г.

Дизайн и конструкция

После Немецкая армия стремительное продвижение вдоль побережья Северного моря на самых ранних этапах Первой мировой войны, Императорский флот Германии оказался без подходящих подводных лодок, которые можно было бы эксплуатировать в узких и мелководных морях. Фландрия.[5][6] Проект 34, разработка которого началась в середине августа 1914 года,[6] произвел Тип UB I конструкция: небольшая подводная лодка, которую можно было доставить по железной дороге в порт операций и быстро собрать. Ограниченный размерами железной дороги, конструкция UB I предусматривала лодку длиной около 28 метров (92 фута) и водоизмещением около 125 тонн (123 длинных тонны) с двумя торпедные аппараты.[5][Заметка 2]

УБ-11 входил в первоначальный набор из семи подводных лодок - пронумерованных УБ-9 к УБ-15 - заказано 15 октября от AG Weser из Бремен, всего через два месяца после начала планирования занятий.[5][7] УБ-11 был положил от Weser в Бремене 7 ноября.[1] Как построен, УБ-11 был 27,88 метра (91 футов 6 дюймов) в длину, 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) на траверзе, и имел проект 3,03 метра (9 футов 11 дюймов). Она имела одинарную тормозную мощность 59 л.с. (44 кВт). Körting 4-цилиндровый дизельный двигатель для передвижения по поверхности, а также один 119-сильный валовой двигатель (89 кВт) Сименс-Шукерт электрический двигатель для подводных путешествий, оба прикреплены к одному карданный вал. Его максимальная скорость составляла 7,45 узла (13,80 км / ч; 8,57 миль / ч) на поверхности и 6,24 узла (11,56 км / ч; 7,18 миль / ч) под водой.[2] На более умеренных скоростях она могла плыть до 1500 морские мили (2800 км; 1700 миль) на поверхности до дозаправки и до 45 морских миль (83 км; 52 мили) под водой перед подзарядкой своих батарей. Как и все лодки этого класса, УБ-11 был рассчитан на погружение на глубину 50 метров (160 футов) и мог полностью погрузиться в воду за 33 секунды.

УБ-11 был вооружен двумя 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) торпеды в два поклона торпедные аппараты. Она также была оснащена одиночным 8-миллиметровым (0,31 дюйма) пулемет на палубе. УБ-11'Штатный состав армии состоял из одного офицера и тринадцати рядовых.[8] После работы на УБ-11 была завершена на верфи Везер, она была запущен 2 марта.[1]

Карьера

Подводная лодка была заказанный в Германский Императорский флот как SM УБ-11 4 марта 1915 г. под командованием Kapitänleutnant (Капт.) [Ральф Веннингер ] [fr ],[1] 25-летний командир подводной лодки впервые.[9][Заметка 3] Веннингер командовал только УБ-11 на неделю.[1] Источники не указывают, кто сменил его на посту командующего. УБ-11, или если УБ-11 остался в эксплуатации.

По мнению авторов Р. Х. Гибсона и Мориса Прендергаста, УБ-11 К сентябрю 1915 года был направлен в Кильскую перископную школу.[10] Как сообщает Uboat.net, УБ-11 'не осуществлял боевого патрулирования и не имел успехов против вражеских кораблей, что может указывать на то, что судно продолжало использоваться только как учебное судно.[1]

В конце войны Союзники требовал, чтобы все немецкие подводные лодки были отправлены в Harwich для сдачи. УБ-11 была одной из восьми подводных лодок, признанных непригодными для плавания и оставшихся в Германии.[11][Примечание 4] УБ-11 был распалась от Стиннес 3 февраля 1920 г.[1]

Примечания

  1. ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U для Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
  2. ^ Дальнейшее усовершенствование конструкции - замена торпедных аппаратов на моя желобов, но мало что изменив - превратились в Тип UC I прибрежный минирование подводная лодка. См .: Миллер, с. 458.
  3. ^ Веннингер был в кадетском классе ВМФ в апреле 1907 года с 34 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Вернер Фюрбрингер, Хайно фон Хаймбург, Ганс Ховальдт, и Отто Штайнбринк. Увидеть: Хельгасон, Гудмундур. "Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/07". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 12 марта 2009.
  4. ^ Остальные семь лодок были U-1, U-2, U-4, U-17, и трое парней Тип UB I лодки УБ-2, УБ-5, и УБ-9.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: UB 11". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 19 февраля 2009.
  2. ^ а б Tarrant, p. 172.
  3. ^ "УБ-11 (6104961)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 19 марта 2009.
  4. ^ Грёнер 1991, стр. 22-23.
  5. ^ а б c Миллер, стр. 46–47.
  6. ^ а б Карау, стр. 48.
  7. ^ Уильямсон, стр. 12.
  8. ^ Карау, стр. 49.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ральф Веннингер". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 19 марта 2009.
  10. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 63.
  11. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 331–32.

Список используемой литературы