Немецкая подводная лодка типа UC I - German Type UC I submarine

SM UC 5 afloat.jpg
Подводная лодка типа UC I, UC-5
Обзор класса
Строители:AG Weser, Бремен; Вулкан Гамбург;
Операторы:
Преемник:UC II
Построен:1915
В комиссии:1915–1918
Планируется:15
Завершенный:15
Потерял:14
Утилизировано:1
Сохранилось:0
Общие характеристики
Тип:прибрежная подводная лодка-заградитель
Смещение:
  • 168 т (165 длинных тонн) всплыли
  • 183 т (180 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Высота:6,30 м (20 футов 8 дюймов)
Проект:3,04–3,06 м (10 футов 0 дюймов - 10 футов 0 дюймов)
Движение:
  • 1 вал
  • 6-цилиндровые дизельные двигатели, 80–90 л.с. (59–66 кВт; 79–89 л.с.)
  • Сименс-Шукерт электродвигатель, 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.)
Скорость:
  • 6,20–6,49 узлов (11,48–12,02 км / ч; 7,13–7,47 миль / ч) на поверхности
  • 5,22–5,67 узлов (9,67–10,50 км / ч; 6,01–6,52 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 780–910 миль (1,440–1690 км; 900–1,050 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на поверхности
  • 50 морских миль (93 км; 58 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (160 футов)
Дополнение:14 мужчин
Вооружение:6 × 1 метр (39 дюймов) внутренних труб

В Тип UC I прибрежные подводные лодки были классом малых минных постановок Подводные лодки построен в Германии в начале Первая Мировая Война. Это были первые в мире действующие подводные лодки-заградители (хотя Русская подводная лодка Краб был заложен ранее). Всего было построено пятнадцать лодок. Класс иногда также называют UC-1 учебный класс после SMUC-1, то лидер класса. Итальянский Подводная лодка X-класса был реконструированным и модифицированным типом класса UC-1.

Дизайн

Эти подводные лодки были разработаны доктором Вернером из Торпедной инспекции и основаны на Тип UB I небольшие прибрежные подводные лодки с измененной носовой частью, в которой размещены наклонные шахтные стволы и форсированные двигатели для компенсации увеличенного водоизмещения и менее обтекаемой формы. Единственным вооружением катеров было шесть внутренних минных стволов с 12 минами, хотя UC-11 был оснащен одним внешним торпедный аппарат в 1916 году. Они были построены очень быстро, и у них были проблемы с системой противопехотных мин, из-за которых в некоторых случаях мины становились вооруженными до выхода из шахт и преждевременно взрывались.

Подводные лодки типа UC I имели водоизмещение 168 тонн (165 длинных тонн) на поверхности и 183 тонны (180 длинных тонн) в подводном положении. У них был Общая длина 33,99 м (111 футов 6 дюймов), луч 3,15 м (10 футов 4 дюйма) и проект 3,04–3,06 м (10 футов 0 дюймов - 10 футов 0 дюймов). Подводные лодки были оснащены одним Daimler-Motoren-Gesellschaft или же Benz шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель мощностью 80–90 л.с. (59–66 кВт; 79–89 л.с.), электродвигатель мощностью 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.) и один карданный вал. Они были способны работать на глубине 50 метров (160 футов).[1]

Подводные лодки имели максимальную надводную скорость 6,20–6,49 узлов (11,48–12,02 км / ч; 7,13–7,47 миль / ч) и максимальную скорость под водой 5,22–5,67 узлов (9,67–10,50 км / ч; 6,01–6,52 миль / ч). В подводном положении они могли работать на 50 морских миль (93 км; 58 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии они могли путешествовать 780–910 морских миль (1440–1690 км; 900–1050 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). Они были оснащены шестью минами 100 сантиметров (39 дюймов), двенадцатью минами UC 120 и одним 8-миллиметровым (0,31 дюйма) пулеметом. Они были построены AG Vulcan Stettin или же AG Weser Бремен И ее дополнять было четырнадцать членов экипажа.[1]

Список подводных лодок типа UC I

Всего было построено 15 подводных лодок типа UC I.

  • SMUC-1 подорвал мину у Ньепора, 19 июля 1917 г.
  • SMUC-2, протаранил и потопил каботажное судно Коттингем выключенный Грейт-Ярмут, 2 июля 1915 г.
  • SMUC-3 подорвался на мине у Зебрюгге, 27 мая 1916 г.
  • SMUC-4, уничтожен в Зебрюгге 5 октября 1918 г.
  • SMUC-5, затонувший в устье Темзы 27 апреля 1916 г.
  • SMUC-6 Затонул британскими гидросамолетами в устье Темзы, 27 сентября 1917 г.
  • SMUC-7, покинул Зебрюгге 3 июля 1916 г. и не вернулся. Считается, что попал на мину
  • SMUC-8 высадился на голландское побережье 14 ноября 1915 года. Интернирован Нидерландами и служил в голландском флоте в качестве М-1 пока не распался в 1932 году[2]
  • SMUC-9, затоплен подрывом собственных мин, Северное море, 21 октября 1915 г.
  • SMUC-10, потоплен британской подводной лодкой E54 21 августа 1916 г., у голландского побережья
  • SMUC-11, подорвался на мине в Ла-Манше, 16 июня 1918 г.
  • SMUC-12 затоплен подрывом собственной мины 16 марта 1916 г. недалеко от Таранто; спасены и отремонтированы Италией как X1 (списан в 1919 г.)
  • SMUC-13, сел на мель и затоплен, турецкое побережье, 29 ноября 1915 г.
  • SMUC-14 подорвал мину у Зебрюгге, 3 октября 1917 г.
  • SMUC-15, не вернулся из Черное море патруль, ноябрь 1916 г.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Грёнер 1991 С. 30–31.
  2. ^ Dutchsubmarines.com

Библиография

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Фонтенуа, Пол Э. (2007). Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия. ABC-CLIO. стр.100 –101. ISBN  1-85109-563-2.
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: потери подводных лодок в Первой мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.