Крейсер типа Prinz Adalbert - Prinz Adalbert-class cruiser

SMS Prinz Adalbert Bain picture.jpg
SMS Принц Адальберт
Обзор класса
Имя:Принц Адальберт
Операторы: Императорский флот Германии
Предшествует:SMSПринц Генрих
Преемник:Рун класс
Построено:1900–1904
В сервисе:1903–1916
Завершено:2
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:
Длина:126,5 м (415 футов) о / а
Луч:19,6 м (64 футов 4 дюйма)
Проект:7,43 м (24 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч)
Ассортимент:5,080 морские мили (9410 км; 5850 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Экипаж:
  • 35 офицеров
  • 551 моряк
Вооружение:
Броня:

В Принц Адальберт класс была группа из двух броненосные крейсеры построен для немцев Kaiserliche Marine (Императорский флот) в соответствии с условиями Второй военно-морской закон. Были построены два корабля этого класса, Принц Адальберт и Фридрих Карл между 1900 и 1904 годами. Оба корабля в значительной степени основывались на предыдущем броненосном крейсере, Принц Генрих, с рядом дополнительных улучшений. Компоновка их брони была немного изменена, чтобы улучшить внутреннюю защиту, и их основная батарея состояла из четырех 21-см (8,3 дюйма) орудий вместо двух 24-см (9,4 дюйма), установленных Принц Генрих. Новые корабли также получили более мощные двигательные установки, что сделало их немного быстрее. Принц Адальберт провела свою мирную карьеру в качестве артиллериста учебный корабль в то время как Фридрих Карл изначально служил флагман разведывательных сил флота. К 1909 году его заменили на более современные крейсера, и он присоединился к Принц Адальберт как учебное судно.

После вспышки Первая Мировая Война в июле 1914 г. оба судна были мобилизован; Фридрих Карл был приписан к крейсерской эскадре в Балтийское море и был быстро потоплен русскими морские мины выключен Мемель в ноябре, хотя большая часть ее команды была благополучно эвакуирована. Принц Адальберт первоначально служил в Северное море, поддерживая Рейд на Ярмут в ноябре 1914 г. перед переводом на Прибалтику взамен потерянной сестры. Принц Адальберт немного повезло, будучи торпедирован британскими подводные лодки дважды в 1915 году, первый - в июле, причинил серьезный ущерб и потребовал длительного ремонта. Второй, октябрьский, вызвал внутренний журнал взрыв, уничтоживший корабль и убивший почти весь его экипаж. Шестьсот семьдесят два человека были убиты, что стало самой большой единственной потерей немецкого флота на Балтике во время войны; осталось только трое выживших после ее гибели.

дизайн

Принц Генрих, основа для Принц Адальберт дизайн

Первый Военно-морское право в Германии, принятый в 1898 году, предполагал численность двенадцати человек. броненосные крейсеры предназначен для заграничной службы в немецких колониях. Однако германскому флоту требовались крейсеры и для работы с флотом, и он пытался спроектировать корабли, которые могли бы выполнять обе функции.[1] в первую очередь из-за бюджетных ограничений. Первый продукт Морского закона 1898 года, Принц Генрих, был переделкой более раннего судна, Fürst Bismarck, оснащенный меньшим количеством пушек и более тонкой, но более комплексной броней в обмен на более высокую скорость и меньшую стоимость. Согласно закону, один большой крейсер должен был строиться в год, поэтому немедленно начались работы над следующим судном, чтобы выполнить требование.[2][3]

Последующий дизайн - дизайн Принц Адальберт класс - подготовлен в 1899–1900 гг.,[4] и был улучшением по сравнению с Принц Генрих. Базовый корпус размер и форма остались в основном идентичными, но были внесены изменения в компоновку вооружения и брони. Четыре скорострельных 21 см (8,3 дюйма) орудия в спаренном корпусе турели были заменены парой более медленных 24-см (9,4 дюйма) орудий, установленных поодиночке на старом судне, поскольку конструкторский состав к тому времени начал сомневаться в целесообразности ограничения батареи тяжелых орудий всего двумя орудиями. Калибр 21 см останется стандартом для всех последующих проектов броненосных крейсеров. Вторичная батарея кораблей в основном оставалась такой же, как у Принц Генрих, помимо добавления еще пары 8,8-см (3,5 дюйма) орудий.[5]

Толщина брони по прочности осталась такой же, как у Принц Генрих, хотя он был сделан более комплексным, основным улучшением стал верхний пояс, который был подключен к основной батарее. барбеты наклонным бронированным переборки. Также была увеличена толщина палубы и установлена ​​новая силовая установка, которая была примерно на 10 процентов мощнее, чем Принц Генрих's увеличил максимальную скорость корабля на 0,5 узла (0,93 км / ч; 0,58 миль / ч) по сравнению с более ранним судном.[5]

Общие характеристики

Штриховой рисунок Принц Адальберт; заштрихованные области представляют части корабля, защищенные броней

Корабли Принц Адальберт класса были 124,9 метра (410 футов) долго на ватерлинии и 126,5 м (415 футов) в общем и целом и имел ширину 19,6 м (64 фута). Корабли были спроектированы для вытеснять 9 087 метрических тонн (8 943 длинных тонны; 10 017 коротких тонн), но на полная нагрузка водоизмещение до 9 875 т (9 719 длинных тонн; 10 885 коротких тонн); у них была осадка 7,43 м (24,4 фута) вперед и 7,9 м (26 футов) на корме. Корпуса кораблей были построены из поперечных и продольных стальных шпангоутов, поверх которых были закреплены стальные листы корпуса. прикованный. Сосудов было четырнадцать водонепроницаемые отсеки и двойное дно это увеличивалось на 60 процентов длины корпуса.[4] Конструкторы вернулись к использованию двух тяжелых военные мачты что было отброшено в Принц Генрих'с дизайном.[5]

Немецкий флот считал эти суда хорошими морскими лодками, которые двигались осторожно, когда нижние бункеры для топлива были полны. Корабли реагировали на команды с руля, а управление им осуществлялось одним руль. Они потеряли до 60 процентов скорости с перевернутым рулем, но потеряли лишь минимальную скорость в сильном море. Казематные орудия кораблей были расположены слишком низко, что делало их чрезвычайно влажными даже при небольшой зыби. У них была поперечная метацентрическая высота 0,734 м (2 фута 4,9 дюйма). Корабли имели стандартный экипаж из 35 офицеров и 551 рядового, хотя, когда он служил флагманом эскадры, его можно было пополнить еще 9 офицерами и 44 рядовыми. Корабли были оснащены несколькими лодками, в том числе парой пикетчики, а запускать, а Pinnace, два фрезы, два рычит, и два шлюпки.[6]

Принц Адальберт и Фридрих Карл приводились в действие тремя вертикальными 3-цилиндровыми двигатели тройного расширения; центральный вал приводил в движение трехлопастный винт 4,5 м (15 футов) в диаметре, в то время как два внешних вала приводят в действие четырехлопастные винты диаметром 4,8 м (16 футов). Двигатели снабжались паром четырнадцатью угольными двигателями Dürr. водотрубные котлы произведено Дюссельдорф-Рейтингер Рёренкесельфрик, которые были разделены на три воронки.[4] По сравнению с более ранними немецкими крейсерами, гребные валы были короче и лучше. обтекаемый в обводы корпуса, чтобы уменьшить вызываемое ими сопротивление, и они были сделаны самонесущими; эти изменения были внесены во все будущие крейсеры и линкоры, построенные Kaiserliche Marine.[5]

Двигательная установка оценивалась в 16 200 единиц. метрическая мощность (16,000 ihp ) для Принц Адальберт и 17000 л.с. (17000 л.с.) для Фридрих Карл и максимальная скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) и 20,5 узла (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) соответственно. Оба корабля достигли более высоких показателей мощности на испытания, хотя их скорость существенно не улучшилась. Корабли были спроектированы для перевозки 750 т (740 длинных тонн; 830 коротких тонн) угля, хотя хранение могло быть увеличено до 1630 т (1600 длинных тонн). Это обеспечило максимальную дальность действия до 5080 морские мили (9410 км; 5850 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). Электроэнергия подавалась четырьмя генераторы общей мощностью 246 киловатт (330 л.с.) при 110вольт.[4]

Вооружение

Мидель Фридрих Карл на миниатюре в Немецком музее с изображением вторичного вооружения корабля сбоку.

Принц Адальберт и Фридрих Карл были вооружены основная батарея четырех 21-см (8,3 дюйма) орудия SK L / 40 в двух сдвоенных башенках,[а] по одному на обоих концах основного надстройка. Боекомплект четырех орудий составлял 340 снарядов, или 85 снарядов на ствол. Башни могли опускаться до −5 ° и подниматься до 30 °, что обеспечивало максимальную дальность полета 16 300 м (53 500 футов).[4] Орудие 21 см произвело выстрел снарядом весом 238 фунтов (108 кг) по Начальная скорость 780 м (2,560 футов) в секунду.[8] Корабли вторичное вооружение состоял из десяти Орудия 15 см (5,9 дюйма) SK L / 40, все размещено в бортах корпусов. Три орудия были установлены в казематах на миделе корабля с обеих сторон, а над ними - пара орудийных башен. Эти орудия были оснащены в общей сложности 1400 снарядами, или 140 на одно орудие.[4] Эти орудия стреляли 40-килограммовыми (88 фунтами) снарядами с начальной скоростью 800 м (2600 футов) в секунду. Орудия могли подниматься до 30 °, обеспечивая максимальную дальность до 13 700 м (44 900 футов).[8]

Корабли также несли двенадцать Орудия 8,8 cm SK L / 35 для ближней защиты; они были расположены группами по четыре в экранированных шарнирных опорах. Вокруг носовой части были установлены четыре орудия. боевая рубка, четыре были расположены вокруг двух кормовых воронок в миделе, а последние четыре орудия размещались на верхней части задней надстройки.[4] Эти орудия стреляли снарядом массой 7 кг (15 фунтов) с начальной скоростью 770 м (2530 футов) в секунду. Они могли подниматься до 25 ° и поражать цели на расстоянии до 9 090 м (29 820 футов).[8] Система вооружения корабля была дополнена четырьмя подводными лодками диаметром 45 см (17,7 дюйма). торпедные аппараты. Они были установлены на носу, корме и на каждом бортах и ​​снабжены одиннадцатью торпеды.[4]

Броня

Стальная броня, используемая на двух кораблях, была произведена Крупп фирма. Главный поясная броня состоял из слоя тик он имел толщину 50 мм (2 дюйма), покрыт стальной обшивкой толщиной 100 мм (3,9 дюйма) в центральной части, которая покрывала машинные помещения и боеприпасы корабля журналы. Ремень был уменьшен до 80 мм (3,1 дюйма) на обоих концах центральной части; нос и корма не были защищены. Толщина бронепалубы варьировалась от 40 мм (1,6 дюйма) до 80 мм. Наклонная броня толщиной от 50 до 80 мм соединяла палубу с бронепоясом. Казематные орудия кораблей, расположенные над главным поясом, были защищены броней толщиной 100 мм, как и 15-сантиметровые турельные орудия. Две 21-сантиметровые пушки имели борта толщиной 150 мм и крышу 30 мм. Передняя боевая рубка была защищена бортами шириной 150 мм (5,9 дюйма) и имела крышу толщиной 30 мм (1,2 дюйма). Задняя боевая рубка была защищена гораздо хуже, ее броневая защита составляла всего 20 мм (0,79 дюйма).[4]

Корабли

имяСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатацию
Принц АдальбертKaiserliche Werft, Киль[9]Апрель 1900 г.[9]22 июня 1901 г.[9]12 января 1904 г.[9]
Фридрих КарлBlohm & Voss, Гамбург[10]Август 1900 г.[10]21 июня 1902 г.[10]12 декабря 1903 г.[10]

История обслуживания

Принц Адальберт поступил на вооружение как учебно-артиллерийское судно для флота после ввода в строй, а Фридрих Карл служил в разведывательной эскадрилье Действующего боевого флота, первоначально как его флагман. Фридрих Карл также ходил в зарубежные круизы в этот период, в том числе для сопровождения Кайзера. Вильгельм II с яхта Гогенцоллерн с зарубежными визитами. Одним из них был визит кайзера в Марокко в 1905 году, который привел к Первый марокканский кризис. В 1909 году, когда флот поступил на вооружение более современных крейсеров, Фридрих Карл присоединился к своему сестринскому кораблю как учебное судно, использовавшееся как учебное торпедное судно. На протяжении своей довоенной карьеры корабли прошли обширную подготовку флота.[11][12]

Первая Мировая Война

Один из Принц Адальберткрейсера класса, ведущие линию кораблей

Два корабля были повторно мобилизованы после начала войны. Первая Мировая Война в августе 1914 г. Принц Адальберт изначально был назначен IV разведывательная группа, и попеременно к северу и Балтийское море для различных операций, в том числе крейсерская с флотом во время Рейд на Ярмут в начале ноября.[13] Фридрих Карл был отправлен в крейсерскую дивизию Балтийского моря под командованием Контерадмирал (Контр-адмирал) Элер Беринг, где она служила его флагманом.[10] Дивизия базировалась в Neufahrwasser в Данциг. Беринг получил приказ атаковать российский порт Libau, который, как полагали, служил плацдармом для британских подводные лодки. 17 ноября, направляясь в Либаву, Фридрих Карл поразил пару русских морские мины выключен Мемель. Экипажу корабля удалось удержать крейсер на плаву достаточно долго, чтобы находящиеся поблизости суда могли снять весь экипаж; только семь человек погибли в результате нападения. Однако операция прошла по плану, и несколько корабли были затоплены у входа в гавань.[14][15]

После затопления Фридрих Карл, Принц Адальберт был переведен в крейсерскую дивизию, и Беринг перешел на судно.[13][15] Корабль провел несколько операций против русских войск на юге Балтики в первой половине 1915 года, включая бомбардировки Либавы и поддержку. заградители вокруг Рижский залив. Она села на мель Steinort в январе, но смогла освободиться. После завершения ремонта она вернулась в строй в марте.[16] В мае она поддержала наступление немецкой армии, захватившее Либаву. 1 июля 1915 года корабль вышел на подкрепление немецкой операции по постановке мин, подвергшейся атаке русской крейсерской флотилии. В пути с броненосным крейсером Принц Генрих, Принц Адальберт был торпедирован британской подводной лодкой E9.[17] Повреждения были серьезными, однако крейсер смог вернуться в Киль для ремонта.[18]

К сентябрю 1915 года ремонт был окончательно завершен. Она участвовала в боевом вылазке в Финский залив ближе к концу месяца никаких действий не было. 23 октября Принц Адальберт шла примерно в 20 милях к западу от Либавы в компании с парой эсминцев, когда ее перехватила подводная лодка E8.[19] E8 произвел выстрел торпедами на расстоянии примерно 1200 метров (3900 футов), в результате чего произошел взрыв боеприпасов корабля.[20] Взрыв уничтожил судно, которое сразу затонуло с потерей 672 членов экипажа. Выживших осталось только трое. Потопление было самой большой гибелью немецких войск в Балтии за всю войну.[14][19]

Заметки

Сноски

  1. ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии «SK» (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстро заряжаемым, а L / 40 обозначает длину орудия. В этом случае пистолет L / 40 составляет 40 калибры, что означает, что пистолет в 45 раз длиннее, чем в сверлить диаметр.[7]

Цитаты

  1. ^ Гардинер и Грей, п. 142.
  2. ^ Хервиг С. 27–28.
  3. ^ Додсон С. 56, 58.
  4. ^ а б c d е ж г час я Грёнер, п. 50.
  5. ^ а б c d Додсон, п. 58.
  6. ^ Грёнер С. 50–51.
  7. ^ Grießmer, п. 177.
  8. ^ а б c Гардинер и Грей, п. 140.
  9. ^ а б c d Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 35.
  10. ^ а б c d е Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 3, п. 115.
  11. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7 С. 35–36.
  12. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 3 С. 115–118.
  13. ^ а б Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 37.
  14. ^ а б Грёнер, п. 51.
  15. ^ а б Корбетт, п. 286.
  16. ^ Hildebrand, Röhr & Steinmetz Vol. 7, п. 38.
  17. ^ Halpern, стр. 191–193, 195.
  18. ^ Polmar & Noot, п. 42.
  19. ^ а б Halpern, п. 203.
  20. ^ Polmar & Noot, п. 45.

использованная литература

  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Морские операции: от битвы на Фолклендах до вступления Италии в войну в мае 1915 г.. II. Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  924170059.
  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [Линкоры Императорского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом] (на немецком). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг.. Амхерст: Книги человечества. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 3) [Немецкие военные корабли (том 3)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  3-7822-0211-2.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Штайнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (группа 7) [Немецкие военные корабли (том 7)] (на немецком). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN  9783782202671.
  • Полмар, Норман и Нут, Джурриен (1991). Подводные лодки ВМФ России и СССР 1718–1990 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-570-1.