СМ УБ-2 - SM UB-2

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-2.
UB-2 в порту Фландрии
УБ-2 в порту в Фландрия
История
Германская Империя
Имя:SM УБ-2
Заказал:15 ноября 1914 г.[1]
Строитель:Germaniawerft, Киль[2]
Номер верфи:240[1]
Выложено:1 ноября 1914 г.[1]
Запущен:13 февраля 1915 г.[1]
Введен в эксплуатацию:10 февраля 1915 г.[1]
Поражены:19 февраля 1919 г.[1]
Судьба:распалась, 3 февраля 1920 г.[1]
Общие характеристики [3]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка типа UB I
Смещение:
  • 127 т (125 длинных тонн) всплыли
  • 142 т (140 длинных тонн) под водой
Длина:28,10 м (92 футов 2 дюйма) (о / а )
Луч:3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Проект:3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 6.47 узлы (11,98 км / ч; 7,45 миль / ч) с покрытием
  • 5,51 узлов (10,20 км / ч; 6,34 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 1,650 nmi (3060 км; 1900 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) с поверхностью
  • 45 миль (83 км; 52 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч)
Глубина теста:50 метров (160 футов)
Дополнение:14
Вооружение:
Заметки:33-секундное время погружения
Сервисная запись
Часть:
  • Фландрия Флотилии
  • 10 мая 1915 - 19 марта 1916[1]
  • Балтийская флотилия
  • 19 марта - 4 декабря 1916 г.
  • Учебная флотилия
  • 4 декабря 1916 г. - 11 ноября 1918 г.
Командиры:
  • Oblt.z.S. Вернер Фюрбрингер[4]
  • 20 февраля 1915 г. - 7 марта 1916 г.[1]
  • Oblt.z.S. Карл Нойманн[5]
  • 8 марта - 4 апреля 1916 г.
  • Oblt.z.S. Томас Бибер[6]
  • 5 апреля - 1 июля 1916 г.
  • Oblt.z.S. Харальд фон Кейзерлингк[7]
  • 2 июля - 3 декабря 1916 г.
Операции:38 патрулей
Победы:11 судов (1,374GRT ) затонул[1]

SM УБ-2 был немец Тип UB I подводная лодка или Подводная лодка в Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) во время Первой мировой войны. За свою карьеру она потопила одиннадцать кораблей. распалась в Германии в 1920 году.

УБ-2 был заказан в октябре 1914 г. и был положил на Germaniawerft верфь в Киль в ноябре. УБ-2 был чуть более 28 метров (92 фута) в длину и перемещенный от 127 до 142 тонн (от 125 до 140 длинных тонн), в зависимости от того, надводный или подводный. Она несла два торпеды для нее два лука торпедные аппараты а также был вооружен палубной пулемет. Она была запущен и заказанный как SM УБ-2 в феврале 1915 г.[Примечание 1]

Когда УБ-2 отплыл, чтобы присоединиться к Фландрия Флотилия в мае 1915 года она стала единственным представителем своего класса, которого не отправили по железной дороге в Антверпен присоединиться к отряду. Находясь во флотилии, УБ-2 потопил одиннадцать британских кораблей из 1374брутто регистровые тонны (GRT) под командованием Kptlt. Вернер Фюрбрингер. Подводная лодка была приписана к Балтийская флотилия в марте 1916 г. переведен на тренировку с декабря того же года. В конце войны УБ-2 был признан непригодным для плавания и не мог сдаться в Harwich с остальным флотом немецких подводных лодок. Она осталась в Германии, где была распалась от Стиннес в феврале 1920 г.

Дизайн и конструкция

После Немецкая армия стремительное продвижение вдоль побережья Северного моря на самых ранних этапах Первой мировой войны, Императорский флот Германии оказалась без подходящих подводных лодок, которые могли бы работать в узких и мелководных условиях вне Фландрия.[8][9] Проект 34, разработка которого началась в середине августа 1914 года,[9] произвел Тип UB I конструкция: небольшая подводная лодка, которую можно было доставить по железной дороге в порт операций и быстро собрать. Ограниченный размерами железной дороги, конструкция UB I предусматривала лодку длиной около 28 метров (92 фута) и водоизмещением около 125 тонн (123 длинных тонны) с двумя торпедные аппараты.[8][Заметка 2] УБ-2 входил в первоначальный набор восьми подводных лодок - пронумерованных УБ-1 к УБ-8 - заказано 15 октября от Germaniawerft из Киль, всего через два месяца после начала планирования занятий.[8][10]

УБ-2 был положил by Germaniawerft 1 ноября стартовала одна из двух первых лодок этого класса. Она была запущен в Киле 13 февраля 1915 г.[1] Как построен, УБ-2 был 28,10 метра (92 футов 2 дюйма) в длину, 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) на траверзе, и имел проект 3,03 метра (9 футов 11 дюймов). Она имела одинарную тормозную мощность 59 л.с. (44 кВт). Daimler 4-цилиндровый дизельный двигатель для передвижения по поверхности, а также один 119-сильный валовой двигатель (89 кВт) Сименс-Шукерт электрический двигатель для подводных путешествий, оба прикреплены к одному карданный вал. Его максимальная скорость составляла 6,47 узла (11,98 км / ч; 7,45 миль / ч) в надводном положении и 5,51 узла (10,20 км / ч; 6,34 миль / ч) под водой.[2]На более умеренных скоростях она могла пройти до 1650 единиц. морские мили (3060 км; 1900 миль) на поверхности до дозаправки и до 45 морских миль (83 км; 52 мили) под водой перед подзарядкой своих батарей. Как и все лодки этого класса, УБ-2 был рассчитан на погружение на глубину 50 метров (160 футов) и мог полностью погрузиться в воду за 33 секунды.

УБ-2 был вооружен двумя 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) торпеды в два поклона торпедные аппараты. Она также была оснащена одиночным 8-миллиметровым (0,31 дюйма) пулемет на палубе. УБ-2'Штатный состав армии состоял из одного офицера и тринадцати рядовых.[11]

Служебная карьера

Подводная лодка была заказанный в Германский Императорский флот как SM УБ-2 20 февраля под командованием Kapitänleutnant Вернер Фюрбрингер,[1] 26-летний уроженец Брауншвейг,[4][Заметка 3] и прошел испытания в немецких домашних водах.[11]

УБ-2 отплыл из Германии во Фландрию, чтобы присоединиться к Фландрия Флотилия (Немецкий: U-boote des Marinekorps U-Flotille Flandern) 10 мая 1915 г. и был единственным UB I или UC I лодка флотилии не отправляется Антверпен по железной дороге.[1][11] Когда УБ-2 присоединившись к флотилии, Германия была в самом разгаре своего первого подводного наступления, начатого в феврале. Во время этой кампании вражеские корабли в зоне боевых действий, определенной немцами (Немецкий: Kriegsgebiet), который охватывал все воды вокруг Соединенного Королевства (включая Английский канал ), должны были быть затоплены. Суда нейтральных стран не подлежали нападению, если их нельзя было окончательно идентифицировать как вражеские суда, действующие под ложный флаг.[12]

Катера UB I флотилии Фландрии первоначально были ограничены патрулированием в Hoofden, южная часть Северное море между Соединенным Королевством и Нидерландами.[13] 9 и 10 июня во время патрулирования в этом районе в 50–60 морских милях (от 93 до 111 км; от 58 до 69 миль) к юго-востоку от Lowestoft, УБ-2 затонул шесть британских рыбаков попахивает общей вместимостью чуть менее 300GRT, самое большое существо Бесстрашный 59 тонн.[14][15] Все шесть судов - парусные суда, традиционно оснащенные красная охра паруса[16]- были остановлены, на них поднялись матросы из УБ-2, и затоплен взрывчаткой.[17]

Большая часть чего-либо УБ-2'жертвами были рыболовные шлепки, традиционно оснащенный красная охра паруса.[16]

После УБ-2's родственная лодка УБ-6 впервые проложил маршрут по прошлому британскому противолодочные сети и шахты в Дуврский пролив в конце июня лодки флотилии начали патрулировать западный Английский канал.[18] УБ-2, УБ-5, и УБ-10 вскоре последовали патрули на Ла-Манше. Несмотря на то, что ни одна из лодок не потопила ни одного корабля, успешно завершив свои рейсы, они помогли еще раз доказать возможность нанесения поражения британским контрмерам в Дуврском проливе.[18]

28 августа УБ-2 патрулировал в Кортон –Ярмут области, когда она потопила британцев траулер Миура.[19] При 297 тонн, Миура превзойден Бесстрашный как самое большое судно, потопленное УБ-2 на свидание.[14][20] В начале следующего месяца УБ-2 затонул еще два рыболовных судна на 44 морских милях (81 км; 51 миля) восток-юго-восток Lowestoft: 57-тонный Констанция,[21] и 44-тонный Эмануэль.[22] Через три дня, УБ-2 затонул 47-тонный привкус Мальчик Эрни около 58 морских миль (107 км; 67 миль) к востоку от Cromer.[23]Как и в случае с шестью судами, затопленными в июне, все три были остановлены УБ-2 и затоплен взрывчаткой.[17]

Немецкое наступление подводных лодок было приостановлено 18 сентября главнокомандующим Адмиралштаб, Адмирал Хеннинг фон Хольцендорф, В ответ на американские требования после того, как немецкие подводные лодки потопили Cunard Line пароход Лузитания в мае 1915 г. и другие громкие затопления в августе и сентябре. Директива Хольцендорфа приказала всем подводным лодкам покинуть Ла-Манш и Юго-западные подходы и требовал, чтобы вся деятельность подводных лодок в Северном море велась строго по положение о призах.[24] УБ-2 не потопил ни одного судна в течение следующих четырех месяцев.[14]

Германский императорский флот начал свое второе наступление подводных лодок в феврале 1916 года, заявив, среди прочего, что все вражеские суда в зоне боевых действий должны быть уничтожены без предупреждения.[25] 26 февраля 1916 г. УБ-2 торпедировал и потопил грузовое судно Арбонна,[26][27] в том, что в конечном итоге стало ее последним военным успехом.[14] Британский пароход - 672GRT, самый большой корабль, потопленный УБ-2[14]- погибла с потерей всех четырнадцати членов экипажа.[26]

В начале марта Kapitänleutnant Фюрбрингера сменил бывший командир УБ-13, Kptlt. Карл Нойман, который учился в том же кадетском классе, что и Фюрбрингер.[5] Фюрбрингер стал командовать шестью другими подводными лодками и потопил почти 100 000 тонн груза.[4] В 1933 году он опубликовал мемуары о своей подводной лодке во время Первой мировой войны. Тревога! Tauchen !!: U-boot в Kampf und Sturm, который включал обзор его карьеры, в том числе его время на УБ-2.[28]

К началу февраля флотилия Фландрии начала получать более новые, более крупные Тип UB II лодки.[29] УБ-2 был переведен в Балтийская флотилия (Немецкий: U-boote der Ostseetreitträfte V. U-Halbflotille) примерно через неделю после того, как Нойман принял командование.[1][25] Лодки Балтийской флотилии базировались либо в Киле, либо в Данциг, или Libau,[29] но где УБ-2 находился в это время, в источниках не сообщается. В то время как УБ-2 находился в Балтийской флотилии, Нейман сменил Оберлейтенант Цур Зее (Oblt.z.S.) Томас Бибер в апреле, которого, в свою очередь, сменил Oblt.z.S. Харальд фон Кейзерлингк в июле. В начале декабря Кейзерлингк был переведен из УБ-2 к УБ-36,[7] и УБ-2 был переведен на тренировочные обязанности.[1] По мнению авторов Р. Х. Гибсона и Мориса Прендергаста, подводные лодки, предназначенные для тренировок, были «изношенными кораблями», непригодными для эксплуатации.[30]

В конце войны Союзники требовал, чтобы все немецкие подводные лодки были отправлены в Harwich для сдачи. УБ-2 была одной из восьми подводных лодок, признанных непригодными для плавания и оставшихся в Германии.[31][Примечание 4] УБ-2 был распалась от Стиннес 3 февраля 1920 г.[1]

Краткое изложение истории рейдов

Суда потоплены или повреждены СМ УБ-2[14]
ДатаимяНациональностьТоннаж[Примечание 5]Судьба
9 июня 1915 г.Британия объединенное Королевство43Затонул
9 июня 1915 г.Эдвард объединенное Королевство52Затонул
9 июня 1915 г.Laurestina объединенное Королевство48Затонул
9 июня 1915 г.Qui Vive объединенное Королевство50Затонул
9 июня 1915 г.Благосостояние объединенное Королевство45Затонул
10 июня 1915 г.Бесстрашный объединенное Королевство59Затонул
23 августа 1915 г.HMT Миура Королевский флот257Затонул
7 сентября 1915 г.Констанция объединенное Королевство57Затонул
7 сентября 1915 г.Эмануэль объединенное Королевство44Затонул
10 сентября 1915 г.Мальчик Эрни объединенное Королевство47Затонул
26 февраля 1916 г.Арбонна объединенное Королевство672Затонул
Всего:1,374

Примечания

  1. ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
  2. ^ Дальнейшее усовершенствование конструкции - замена торпедных аппаратов на моя желобов, но мало что изменив - превратились в Тип UC I прибрежный минирование подводная лодка. См .: Миллер, с. 458.
  3. ^ Fürbringer был в кадетском классе ВМФ в апреле 1907 года с 34 другими будущими капитанами подводных лодок, включая Хайно фон Хаймбург, Ганс Ховальдт, Отто Штайнбринк, и Ральф Веннингер. Увидеть: Хельгасон, Гудмундур. "Офицерские экипажи Первой мировой войны: экипаж 4/07". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 марта 2009.
  4. ^ Остальные семь лодок были U-1, U-2, U-4, U-17, и трое парней Тип UB I лодки УБ-5, УБ-9, и УБ-11.
  5. ^ Тоннажи в брутто регистровые тонны

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: УБ 2". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 марта 2009.
  2. ^ а б Tarrant, p. 172.
  3. ^ Грёнер 1991, стр. 22-23.
  4. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Вернер Фюрбрингер (Королевский дом Ордена Гогенцоллернов)». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 8 марта 2015.
  5. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Карл Нойман (Королевский дом Ордена Гогенцоллернов)». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 8 марта 2015.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Томас Бибер (Королевский дом Ордена Гогенцоллернов)". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 8 марта 2015.
  7. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Харальд фон Кейзерлингк". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 8 марта 2015.
  8. ^ а б c Миллер, стр. 46–47.
  9. ^ а б Карау, стр. 48.
  10. ^ Уильямсон, стр. 12.
  11. ^ а б c Карау, стр. 49.
  12. ^ Tarrant, p. 14.
  13. ^ Карау, стр. 50.
  14. ^ а б c d е ж Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные УБ 2». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 марта 2009.
  15. ^ Хельгасон, Гудмундур. Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Британия". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Эдвард». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Лаорестина». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Quivive». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: благосостояние». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Бесстрашные". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Проверено 3 марта 2009 г.
  16. ^ а б Пенвитский районный совет (2009). «Типы лодок». Penzance: Penwith Районный совет. Архивировано из оригинал 27 мая 2007 г.. Получено 4 марта 2009.
  17. ^ а б «Британские рыболовные суда, потерянные в море из-за действий противника: 1914, 1915, 1916 годы в порядке дат». Первая мировая война на море. 9 января 2009 г.. Получено 4 марта 2009. Информация на сайте взята из Британские суда, затерянные в море: 1914–1918 гг.. Канцелярия Его Величества. 1919.
  18. ^ а б Карау, стр. 51.
  19. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Миура». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 марта 2009.
  20. ^ "Миура (1132855)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 4 марта 2009.
  21. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Констанция". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 марта 2009.
  22. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Эмануэль». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 марта 2009.
  23. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Бой Эрни". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 марта 2009.
  24. ^ Таррант, стр. 21–22.
  25. ^ а б Tarrant, p. 26.
  26. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Арбонна». Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 4 марта 2009.
  27. ^ "Арбонна (1127912)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 4 марта 2009.
  28. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Книги Первой мировой войны". Архивировано из оригинал 22 августа 2006 г.. Получено 4 марта 2009.
  29. ^ а б Tarrant, p. 34.
  30. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 57.
  31. ^ Гибсон и Прендергаст, стр. 331–32.

Список используемой литературы

дальнейшее чтение