Сабля 38 - Sabre 38
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Роджер Хьюсон и Команда дизайнеров Sabre |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1981 |
| Нет. построен | 100 (Марка I), 114 (Марка II) |
| Строитель (и) | Sabre Yachts |
| Лодка | |
| Лодка масса | 15200 фунтов (6895 кг) |
| Проект | 6,50 футов (1,98 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 37,83 футов (11,53 м) |
| LWL | 31,17 футов (9,50 м) |
| Луч | 11,50 футов (3,51 м) |
| Тип двигателя | Вестербеке 33 л.с. (25 кВт) дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | плавниковый киль |
| Балласт | 6,400 фунтов (2,903 кг) |
| Руль (ы) | скег -монтированный руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 49,50 футов (15,09 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 15,80 футов (4,82 м) |
| P (шкатулка грота) | 43,40 футов (13,23 м) |
| E (ступня грота) | 13,80 футов (4,21 м) |
| Паруса | |
| План | Шлюп топовый |
| Грот площадь | 299,46 квадратных футов (27,821 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 391,05 квадратных футов (36,330 м2) |
| Общая площадь парусов | 690,51 квадратных футов (64,150 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 111 |
В Сабля 38 является Американец парусное судно это было разработано Роджер Хьюсон и Команда дизайнеров Sabre как гонщик -крейсер и впервые построен в 1981 году.[1][2][3]
Производство
Дизайн был построен Sabre Yachts в Соединенные Штаты, но сейчас он снят с производства. Всего с 1981 по 1987 год было завершено 100 автомобилей оригинальной конструкции, а 114 экземпляров Mark II были построены с 1988 по 1995 год.[1][4][3][5]
Дизайн
Sabre 38 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп буровая установка сгребенный ствол, а обратный транец и скег -монтированный руль контролируется колесо.[1][3]
Лодка оснащена Вестербеке дизель 33 л.с. (25 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 45 галлонов США (170 л; 37 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 106 галлонов США (400 л; 88 имп галлонов).[1]
У Mark I есть спальные места для шести человек, с передним V-образным спальным местом в носовой каюте, двухместным диваном-кроватью по левому борту в главной каюте, а также с односпальным диваном-кроватью по правому борту и двухместным и одноместным койками в корме. причалы. По правому борту предусмотрена навигационная станция. В камбуз находится у подножия сходня ступеньками по левому борту и включает в себя трехконфорочную спиртовую плиту и духовку, коробка для льда или холодильник под кабиной и подача воды под давлением. В голова расположен в корме носовой каюты по левому борту и оборудован душем.[3]
Вентиляция обеспечивается люками над основной и носовой кабинами, а также восемью открывающимися окнами.[3]
Кабина экипажа имеет Т-образную форму и оборудована самоходными лебедками. Генуя. Есть лебедки для фалы и для рифование. В грот имеет основной путешественник на крыше кабины. Лодка может быть опционально оборудована бум-ван и спинакер, включая соответствующее оборудование и лебедки.[3]
Варианты
- Сабля 38
- Эта модель была спроектирована Роджером Хьюсоном и командой разработчиков Sabre и представлена в 1981 году, из них 100 были построены до окончания производства в 1987 году. Она имеет общую длину 37,83 фута (11,5 м) и длину по ватерлинии 31,17 фута (9,5 м). Версия с плавниковым килем имеет водоизмещение 15 200 фунтов (6895 кг), несет на себе 6 400 фунтов (2903 кг) балласта и имеет осадку 6,50 футов (1,98 м). Версия с швертом смещает 15 600 фунтов (7 076 кг) и несет 6 800 фунтов (3084 кг) балласта. Он имеет осадку 6,75 фута (2,06 м) с выдвинутым швертом и 4,25 фута (1,30 м) при втянутом состоянии. Лодка имеет установленный производителем PHRF гоночный средний гандикап 111.[1][3]
- Сабля 38 Марк II
- Эта модель была разработана Роджером Хьюсоном и представлена в 1988 году, 114 из них были построены до окончания производства в 1995 году. Она имеет общую длину 38,67 футов (11,8 м), длину по ватерлинии 31,42 фута (9,6 м), смещение 16900 фунтов (7666 фунтов). кг) и несет на себе 6 600 фунтов (2994 кг) балласта. Лодка имеет осадку 6,50 футов (1,98 м) со стандартным килем. Мелкая осадка киль крыла и укороченный киль с швертом были заводскими вариантами.[1]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал о Mark I: «Корпус и буровая установка рассчитаны на скорость, в то время как расположение кабины удобное для плавания. Топливо и вода подходят для морских плаваний. Модель киля стандартная, киль / шверт. не является обязательным. "[3]
Смотрите также
Связанная разработка
Похожие парусники
- Алахуэла 38
- C&C 38
- Каталина 38
- Колумбия 38
- Орел 38
- Фарр 38
- Охотник 380
- Охотник 386
- Подвод к берегу 38
- Шеннон 38
- Янки 38
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Sabre 38". sailboatdata.com. Получено 7 марта 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Роджер Хьюсон". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 18 октября 2018 г.. Получено 7 марта 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 316-317. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Парусник Sabre 38 Mk II". sailboatdata.com. Получено 7 марта 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Сабля Яхтс". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 18 октября 2018 г.. Получено 7 марта 2020.