Фарр 38 - Farr 38
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Брюс Фарр |
| Место расположения | Новая Зеландия |
| Год | 1978 |
| Нет. построен | 85 |
| Строитель (и) | [Spindrift Yacht Inc]] Марина Бракуи |
| Лодка | |
| Лодка масса | 10,600 фунтов (4808 кг) |
| Проект | 6,50 футов (1,98 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Холодное формование дерева и стекловолокно |
| LOA | 38,25 футов (11,66 м) |
| LWL | 31,17 футов (9,50 м) |
| Луч | 12,00 футов (3,66 м) |
| Тип двигателя | Pathfinder 40 л.с. (30 кВт) дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | плавниковый киль |
| Балласт | 4100 фунтов (1860 кг) |
| Руль (ы) | внутренний лопаточный тип руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 43,00 футов (13,11 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 13,33 футов (4,06 м) |
| P (шкатулка грота) | 44,92 футов (13,69 м) |
| E (ступня грота) | 19,92 футов (6,07 м) |
| Паруса | |
| План | Фракционная оснастка шлюп |
| Грот площадь | 402,48 квадратных футов (37,392 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 286.60 квадратных футов (26.626 м2) |
| Общая площадь парусов | 689,08 квадратных футов (64,018 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 83 |
В Фарр 38, также называемый Фарр 11,6 млн, это парусное судно это было разработано Новозеландец Брюс Фарр как гонщик -крейсер и впервые построен в 1978 году. Дизайн Яхты Фарра номер 72.[1][2][3][4]
Farr 38 иногда путают с более ранним дизайном Farr 38. Эта несвязанная конструкция была произведена как отдельная лодка, Дженни Х, 1977 года постройки.[1]
Производство
Конструкция построена на производственной базе в г. Австралия, Бразилия, Канада, Новая Зеландия и Южная Африка. Он был построен Spindrift Yacht Inc в Канаде и Марина Бракуи в Бразилии. Ряд лодок были построены судостроителями-любителями и по купленным чертежам. В совокупности они закончили 85 экземпляров, производство которых началось в 1978 году, но сейчас оно снято с производства.[1][3][4]
Дизайн
Farr 38 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из холоднотянутых дерево, закончил с эпоксидная смола и полиуретан и стекловолокно. Оно имеет дробный шлюп буровая установка с полиуретановой окраской алюминий лонжероны, а сгребенный шток, а обратный транец, внутренний лопатообразный руль контролируется культиватор или необязательно колесо и фиксированный плавник киль. Он смещает 10 600 фунтов (4808 кг) и несет на себе 4 100 фунтов (1860 кг) балласта.[1][3]
Лодка имеет осадку 6,50 футов (1,98 м) со стандартным килем.[1]
Лодка оборудована Pathfinder. дизель 40 л.с. (30 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов), а бак для пресной воды имеет емкость 105 галлонов США (400 л; 87 имп галлонов).[1]
В конструкции предусмотрены спальные места на восемь человек. Имеется носовая каюта с V-образной койкой, две койки в основной каюте и две четверть койки в кормовой части, одна из которых является двухместной. В камбуз расположен по правому борту у подножия сходня ступеньки и особенности двухконфорочной сжиженный газ плита и духовка. Вода под давлением и холодильник были заводскими опциями. Навигационная станция - в порт, напротив камбуза. В голова расположен в корме носовой каюты по левому борту и оборудован душем.[3]
Органы управления парусами включают четыре фал лебедки, две вторичные и две первичные кливер лебедки и одну лебедку общего назначения. Фалы и отремонтировать установлены внутри, как и быстрый риф система. Есть 4: 1 механическое преимущество бум-ван, а также регулируемый ахтерштайн. В основной путешественник установлен на мостике и Генуя Предусмотрены гусеницы и ведущие блоки. Лодка может быть оснащена спинакер для плавания по ветру.[3]
Анодированный Лонжероны и деревянная дека из кедра также были заводскими вариантами.[3]
В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 83.[3]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Для строительства используется древесина, полученная методом холодной формовки, что необычно для лодки такого размера. Каркас корпуса сделан из кедра, а шкура - из ели. Обшивка - это тонкие полоски, склеенные по диагонали и продольно. В результате получился круизер с высокими характеристиками, который успешно прошел гонку ».[3]
Смотрите также
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Фарр 38". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 19 марта 2020 г.. Получено 19 марта 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Брюс Фарр". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 1 июля 2019 г.. Получено 19 марта 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 324-325. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ а б Дизайн яхт Фарра (2018). «Фарр 11,6 / Фарр 38». farrdesign.com. Архивировано из оригинал 15 мая 2019 г.. Получено 31 марта 2020.