Шредер HP-22 - Schreder HP-22
| HP-22 | |
|---|---|
| Роль | Амфибия летающая лодка моторный планер |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Ричард Шредер |
| Первый полет | никто |
| Количество построенных | никто |
В Шредер HP-22 был Американец середина крыла, амфибия летающая лодка, крестообразно-хвостатый, два места моторный планер проект, разработанный Ричард Шредер. Ни один из них никогда не был завершен или запущен.[1]
Дизайн и развитие
О проекте HP-22 было публично объявлено в июне 1984 г. Парящий и, по сравнению с предыдущими конструкциями планеров Шредера, он был предназначен для «намного более легкой сборки и для более универсального полета, когда он будет закончен».[1]
Самолет предназначался для размещения двух человек в сидение бок о бок под пузырчатый навес. Двигатель должен был быть установлен над кабиной и позади нее и убираться назад, чтобы лежать в отсеке, когда он не используется. Установленное в середине крыло должно было иметь размах 49,2 фута (15,0 м) и постоянную хорду, построенную с алюминий лонжерон, ребра из пеноматериала и покрытые алюминиевой оболочкой. Хвост будет построен аналогично. В состав крыльев также входили спаренные элероны и закрылки.[1]
Предполагалось, что корпус летающей лодки будет построен из четырех панелей ПВХ пена, покрытая с обеих сторон стекловолокно на заводе, а строитель просто покрывает их эпоксидной смолой вокруг заранее сформированных переборок. Шасси должно было состоять из убирающегося трехколесный велосипед, при этом главное шасси поворачивается назад, а переднее колесо убирается вперед, чтобы действовать как стыковочный бампер на носу. Конструкция основного колеса шасси включена дисковые тормоза. Корпус глиссирования имел нормальный вырез ступеньки, и Шредер указал, что, если во время летных испытаний будет показано, что это создает слишком большое сопротивление, он спроектирует для него убирающийся обтекатель. Его намерение состояло в том, чтобы иметь убирающиеся поплавки, которые могли бы поворачиваться за борт и формировать законцовки крыльев в полете так же, как на крыле. Консолидированный PBY Catalina, на котором Шредер летал во время Вторая мировая война.[1]
Несмотря на конструкцию летающей лодки, HP-22 был задуман как парящий моторный планер, и конструктор оценил его качество планирования в 30: 1 и минимальную скорость снижения в 2,0 фута в секунду.[1]
Шредер начал работу над HP-22 до HP-21 был закончен и не закончил, не зарегистрировал и не полетел ни на одном из самолетов.[1][2]
Технические характеристики (проектируется HP-22)
Данные из Парящий[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один
- Размах крыльев: 49 футов 3 дюйма (15 м)
- Пустой вес: 500 фунтов (227 кг)
- Вес брутто: 1100 фунтов (499 кг)
- Электростанция: 1 × выдвижной двухтактный двигатель
- Пропеллеры: 2-лопастные деревянные
Спектакль
- Максимальное качество скольжения: 30:1
- Скорость погружения: 120 фут / мин (0,61 м / с)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Новости жилищного строительства, Парящий журнал, Volume 48, Number 6 page 27, June 1984. Парящее общество Америки, USPS 499-920
- ^ Федеральная авиационная администрация (Апрель 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 20 апреля 2011.