Трамвай (каршеринг) - Streetcar (carsharing)

Трамвай
Корпорация
ПромышленностьПрокат автомобилей
СудьбаПриобретено Zipcar в 2010
ПреемникZipcar
Основан2004 (2004)
УчредителиБретт Аккер, Эндрю Валентайн[1][2]
Несуществующий2010 (2010)
Штаб-квартираобъединенное Королевство
УслугиКаршеринг
Интернет сайтwww.трамвай.co.Великобритания


Трамвай был самым большим каршеринг / компания автоклуб в объединенное Королевство, созданная в 2004 году, которая объединилась с американской компанией Zipcar в 2010 году, после периода инвестирования Smedvig Capital.

Трамваи были припаркованы в густой сети специально выделенных пространств, прежде всего в Лондоне, но также в 10 городах Великобритании, включая Брайтон, Бристоль, Кембридж, Эдинбург, Глазго, Оксфорд, Гилфорд, Мейдстон и Саутгемптон. Участники могли бронировать автомобили на срок от 30 минут до шести месяцев онлайн или по телефону. Смарт-карта использовалась для получения и возврата автомобиля в любое время дня и ночи, 365 дней в году.

История

Трамвай в Лондон.

Дарем Друзья университета Бретт Аккер и Эндрю Валентайн основал Streetcar в апреле 2004 г.[3] увидев его коммерческий успех в Европе и Северной Америке. Они начали с 8 машин в местах рядом с Станция Clapham Junction, и большая часть роста с момента создания произошла органически благодаря рекомендациям из уст в уста.[1] В марте 2007 года компания «Трамвай» выручила 6,4 миллиона фунтов стерлингов от Smedvig Capital. Тревор Чинн войдите в состав как председатель.[4][5]

Парк трамвая состоял из VW Гольф, VW Polos, VW Transporter фургоны и VW Tourans. С января 2010 года Трамвай также представил BMW 1 серии и BMW 3 серии своему флоту. Выбранные модели BMW Streetcar - 116d, 118d и 318d.[6]

В июне 2009 года Streetcar стал первым автомобильным клубом в Великобритании, который представил электромобили (Toyota Prius ) своим членам в рамках судебного разбирательства с Camden Council.[7]

В январе 2010 года компания запустила собственное приложение для iPhone (которое можно было бесплатно загрузить), позволяющее участникам по всей Великобритании находить, бронировать и даже открывать автомобиль с помощью своего iPhone или iPod touch.[8]

У трамвая было более 1200 мест в 10 городах Великобритании, включая; Лондон, Эдинбург, Глазго, Бристоль, Кембридж, Оксфорд, Брайтон, Саутгемптон, Гилфорд, и Maidstone.[9]

После слияния с Zipcar в 2010 году автопарк был объединен под брендом Zipcar, а автомобильные технологии были объединены, чтобы предоставить членам обеих компаний доступ к более чем 1000 автомобилей по всему миру. Англия, а также международный доступ к автомобилям на существующих рынках Zipcar через Соединенные Штаты, и Канада. Результатом плана слияния стал запрос от Управление добросовестной торговли по запросу британцев Комиссия по конкуренции,[10] поскольку слияние будет означать, что объединенная компания будет контролировать 80-90% рынка Великобритании,[11] но слияние было разрешено 22 декабря 2010 года.[12]

Детали членства

Трамваи заказывались онлайн или по телефону, и их можно было забрать и вернуть в любое время, используя личную информацию участника. интеллектуальная карточка и ШТЫРЬ. Плата за использование была основана на продолжительности времени, в течение которого клиент держит автомобиль, и пробеге во время аренды (первые 20 миль за календарный день были бесплатными), в настоящее время zip car предлагает 40 бесплатных миль в день. В июне 2009 года «Трамвай» объявил, что участникам больше не придется платить лондонские сбор за. При бронировании автомобиля на срок более 72 часов стоимость топлива была включена (до лимита добросовестного использования 500 миль в неделю, исключая пиковые выходные, это не применяется в июле и августе). Для бронирований на срок менее 72 часов было предоставлено 20 миль бесплатного топлива в течение календарного дня, после чего дополнительный пробег начислялся из расчета 22 пенса за милю.[13] 1 марта 2011 года компания «Трамвай» объявила, что их суточная ставка станет постоянной функцией после того, как ранее была ограниченным предложением. При этом участники могут заказать трамвай или уличный фургон с 18:00 до 9:00 с понедельника по четверг всего за 25 фунтов стерлингов.[14]

Членство в трамвае стоило 59,50 фунтов стерлингов в год, автомобили - от 5,25 фунтов стерлингов в час. После слияния с Zipcar в 2010 году членские взносы остались прежними, но стоимость часа немного снизилась до 5 фунтов стерлингов в середине недели и увеличилась до 6 фунтов стерлингов в выходные дни.

Трамвай для бизнеса

В 2008 году компания Streetcar запустила проект «Трамвай для бизнеса» в результате развития отношений с компаниями по всей Великобритании и признания различных потребностей бизнеса и частных лиц. Бизнес-аккаунты (стоимость которых составляет 99 фунтов стерлингов в год без НДС)[15] предоставить сотрудникам доступ к каждому транспортному средству в парке трамвая с возможностью добавления водителей в учетную запись за единовременную плату в размере 10 фунтов стерлингов за каждого. Эта услуга использовалась как пример практичной и зеленой альтернативы серому автопарку или частному пробегу с возмещением затрат.[16]

Более 2000 предприятий являются зарегистрированными участниками Streetcar for Business, среди корпоративных клиентов схемы с оплатой по мере использования Kellogg’s, а также местные органы власти, включая Совет графства Суррей.[17]

Streetvan

В июле 2008 г. компания «Трамвай» запустила Streetvan совместно с Домашняя база и Большой желтый Self Storage. Членство в Streetvan стоит 19,50 фунтов стерлингов в год и предоставляет участникам доступ ко всем фургонам в парке. Все автомобили являются фургонами VW Transporter и доступны по цене 8,95 фунтов стерлингов в час. В результате слияния эта услуга стала Zipvan.

Экологические и финансовые преимущества

Исследование, проведенное Транспортным агентством Лондона, показывает, что каждый трамвай снимает с дороги около 26 машин на каждую машину клуба, поставленную на дорогу.[18]Исследования также показали, что использование клубов каршеринга, таких как Streetcar, может иметь финансовые преимущества. Согласно спонсируемому правительством веб-сайту carclubs.org.uk, владельцы автомобилей, которые проезжают менее 6000 миль в год, могут сэкономить до 3500 фунтов стерлингов.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Джонс, Сэм (8 мая 2019 г.). «Табу неудач: предприниматели признают, что происходит, когда все идет не так». Financial Times. Получено 1 декабря 2019.
  2. ^ Раддик, Грэм (22 апреля 2010 г.). «Основатели трамвая получат от продажи 11 миллионов фунтов стерлингов». Дейли Телеграф. Получено 1 декабря 2019.
  3. ^ Батлер, Сара (16 ноября 2008 г.). «Автомобильный клуб, который присоединился к быстрой полосе, поскольку водители ездят без собственного комплекта колес». Независимый. Лондон. Получено 19 марта 2012.
  4. ^ Ризк, Сара (18 декабря 2009 г.). «Трамвай: Бретт Аккер и Эндрю Валентайн». Growingbusiness.co.uk. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.. Получено 1 декабря 2019.
  5. ^ Zipcar и Streetcar: отчет о завершенном слиянии Zipcar, Inc и Streetcar Limited. Канцелярский офис. 21 мая 2012. с. 8.
  6. ^ "Сайт трамвая". Архивировано из оригинал 15 августа 2010 г.. Получено 14 сентября 2010.
  7. ^ «Трамвай запускает первую в Великобритании схему проката Prius». Хранитель. 18 июня 2009 г.. Получено 1 декабря 2019.
  8. ^ Грэм, Флора (20 января 2010 г.). «Приложение для iPhone 2.0 для трамвая позволяет разблокировать телефон и уехать». CNET. Получено 1 декабря 2019.
  9. ^ "О трамвае". Архивировано из оригинал 19 августа 2010 г.. Получено 14 сентября 2010.
  10. ^ Решение OFT от 10 августа 2010 г. В архиве 6 марта 2012 г. Wayback Machine
  11. ^ Информационный бюллетень конкурса "Убой и май" 23 августа - 5 сентября 2010 г.
  12. ^ "CC CLEARS Zipcar / STREETCAR MERGER" (PDF). Пресс-релиз конкурсной комиссии. Получено 19 марта 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ http://www.mystreetcar.co.uk/pricing-1page.aspx[постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Мой сайт трамвая
  15. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 12 апреля 2010 г.. Получено 14 сентября 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  16. ^ Какой ПК?
  17. ^ «Сравнить прокат автомобилей». Архивировано из оригинал 8 декабря 2009 г.. Получено 2 ноября 2009.
  18. ^ [1]
  19. ^ Нотон, Филипп. "Статья в The Times". Времена. Лондон.

внешняя ссылка