Подводная лодка класса Swiftsure - Swiftsure-class submarine

HMS Spartan покидает Фаслейн MOD 45138100.jpg
HMS Спартанский в 1993 г.
Обзор класса
Имя:Swiftsure учебный класс
Строители:Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Черчилль учебный класс
Преемник:Trafalgar учебный класс
В комиссии:17 апреля 1973 г. - 10 декабря 2010 г.
Завершенный:6
На пенсии:6
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 4400 т (4850,17 коротких тонн) стандарт
  • 4 900 т (5 401,33 коротких тонны) под водой
Длина:82,9 м (272 футов)
Луч:9,8 м (32 футов)
Проект:8,5 м (28 футов)
Установленная мощность:ядерный
Скорость:Более 28 узлов (52 км / ч) при погружении
Классифицировать:Безлимитный (ядерный)
Дополнение:116 (13 офицеров)
Датчики и
системы обработки:		Носовая, фланговая, активный перехват и гидролокатор с буксируемой антенной решеткой, перископы (атаки и поиск), радар предотвращения столкновений
Вооружение:

В Swiftsure учебный класс был классом ядерный подводные лодки флота на вооружении Королевский флот с начала 1970-х по 2010 год.

Построено и сдано в эксплуатацию шесть лодок. Swiftsure был выведен из эксплуатации в 1992 году из-за повреждения ее прочного корпуса во время испытаний. Великолепный последовало в 2004 году после того, как сокращение обороны привело к сокращению подводного флота Королевского флота. Спартанский выведен из эксплуатации в январе 2006 г. Суверенный после 12 сентября 2006 г. Превосходно была выведена из эксплуатации 26 сентября 2008 года. Оставшаяся лодка в классе, Скипетр, выведен из эксплуатации в декабре 2010 года.[2] Их заменяют Проницательныйподводные лодки класса.

Некоторые были обновлены с возможностью запуска Томагавк крылатые ракеты в дополнение к их оригинальному вооружению торпеды, шахты и противокорабельные ракеты. Они также были первыми подводными лодками Королевского военно-морского флота, построенными с закрытым корпусом. насос-форсунка движители.[3]

История дизайна

В Дредноут, Доблестный и Черчилль все классы имели «китообразный корпус», «почти идеальной обтекаемости, дающей максимальную эффективность под водой». Корпуса были британской конструкции "на основе новаторской работы ВМС США в Скипджек и Альбакор."[4] Корпус Swiftsure класс имел другую форму и сохранял свой диаметр гораздо большей длины, чем предыдущие классы.[5] По сравнению с Доблестныйs the Swiftsures были 13 футов (4,0 м)[3] «короче, с более полной формой, с выдвинутыми вперед носовыми плоскостями, на один торпедный аппарат меньше и с большей глубиной погружения».[5]

Второе серьезное изменение было в двигательной установке. Вместо семи / девяти лезвий пропеллер используются предыдущими классами, кроме первого из SwiftsureПодводные лодки класса использовали закрытый насос-водометный движитель.[3] Прототип движителя приводил в действие Черчилль.[6] Непонятно почему Swiftsure был единственным в своем классе, не оснащенным движителем.[3] Пропульсор, возможно, был на 50% эффективнее гребного винта, обеспечивая ту же скорость на более низких оборотах, что уменьшало шумовой характер. Кроме того, все соединения трубопроводов с оборудованием на основной платформе имели расширительные / гибкие соединительные муфты, что также уменьшало шум. ВМС США получили лицензию на копирование гибкой муфты главного вала на подводных лодках американского производства.[3]

Строительная программа

Номер вымпелаИмяКорпус(а) Производитель корпусаУпорядоченныйПоложилЗапущенПринято
в службу		Введен в эксплуатациюСписанПо оценкам
стоимость строительства[7]
S126Swiftsure1ВСЕЛ, Курган.[8]3 ноября 1967 г.[5]6 июня 1969 г.[8]7 сентября 1971 г.[8]17 апреля 1973 г.[8]1992£37,100,000[5]
S108Суверенный2ВСЕЛ, Курган.[8]16 мая 1969 года[5]18 сентября 1970 г.[8]17 февраля 1973 г.[8]22 июля 1974 г.[9]11 июля 1974 г.[8]12 сентября 2006 г.£31,100,000[9]
S109Превосходно3ВСЕЛ, Курган.[8]20 мая 1970 г.[5]16 марта 1972 года[8]30 ноября 1974 г.[8]29 ноября 1976 г.[9]13 ноября 1976 г.[8]26 сентября 2008 г.£41,300,000[9]
S104Скипетр4ВСЕЛ, Курган.[8]1 ноября 1971 г.[5]19 февраля 1974 г.[8]20 ноября 1976 г.[8]11 марта 1978 г.[9]14 февраля 1978 г.[8]10 декабря 2010 г.[10]£58,900,000[9]
S105Спартанский5ВСЕЛ, Курган.[8]7 февраля 1973 г.[5][11]26 апреля 1976 г.[8]7 апреля 1978 г.[8]10 октября 1979 г.[9]22 сентября 1979 г.[8]Январь 2006 г.£68,900,000[9]
S106Великолепный
(бывший-Северн)[8]		6ВСЕЛ, Курган.[8]26 мая 1976 г.[5][12]23 ноября 1977 г.[8]5 октября 1979 г.[8]5 мая 1981 года[9]21 марта 1981 г.[8]2004£97,000,000[9]

История эксплуатации

История боя

Обе Великолепный и Спартанский было приказано плыть на юг для Фолклендские острова за два дня до Аргентинское вторжение островов 30 марта 1982 г. Спартанский была первой лодкой, которая прибыла на острова и начала форсировать 200 миль (320 км) морская зона отчуждения навязывается англичанами. Вскоре после, Спартанский заметил аргентинское торговое судно, занимавшееся разработкой гавани в Стэнли, но не получил приказа атаковать. Отчасти это было связано с опасениями британцев по поводу слишком ранней эскалации войны, а также с тем, чтобы не отпугнуть более ценные цели, такие как Аргентина. авианосец Veinticinco de Mayo. В отличие от HMSЗавоеватель, ни один Спартанский ни Великолепный загорелся в гневе вовремя Фолклендская война, но они действительно предоставили британской оперативной группе ценную разведку движения аргентинских самолетов, а присутствие подводных лодок эффективно ограничивало свободу действий Аргентинский флот который провел большую часть войны в порту.

В конце 1990-х гг. Великолепный стал первым британским судном на вооружении американской постройки Томагавк крылатые ракеты. В 1999 г. BBC разрешили на борту лодки записать, как она стреляла из Томагавков в битве против Югославский цели в Белград вовремя Косовская война, став первой британской подводной лодкой в ​​конфликте, сделавшей это. Она снова открыла огонь из этого оружия по иракским целям в 2003 вторжение в Ирак.[13]

Инциденты

В начале 1980-х Скипетр столкнулся с Советский подводная лодка и системы защиты ее реактора должны были выполнить автоматическое аварийное отключение (заблокировать реактор), но ее капитан приказал отключить механизмы безопасности (битва включено). Экипажу сказали сказать, что они столкнулись с айсбергом. Этот инцидент был раскрыт, когда Дэвид Форган, Скипетр'бывший офицер вооружения, дал телеинтервью, которое транслировалось 19 сентября 1991 года. Столкнувшаяся советская подводная лодка, вероятно, была К-211 Петропавловск-Камчатский из Дельта III класс, которая 23 мая 1981 г. столкнулась с неизвестной подводной лодкой, идентифицированной в то время как неизвестная американская Осетрподводная лодка класса.[14]

Суверенный претерпел обширный ремонт в середине 1990-х годов и был повторно освящен в январе 1997 года. Трещины были обнаружены в хвостовом валу во время постремонта ходовые испытания и ее отправили в Росайт на 14 недель аварийного ремонта в июне 1998 г. перед возвращением в Faslane.[нужна цитата ]

6 марта 2000 г. Скипетр попал в серьезную аварию, находясь в сухом доке на Росайт ярдов при прохождении испытаний в конце капитального ремонта. Испытание включало затопление сухого дока и медленную работу главных двигателей с паром, подаваемым с берега. Однако было использовано слишком много пара, и двигатели разошлись на полной скорости. Скипетр сломал причал и бросился вперед с люльки, на которой она опиралась. Произошел разрыв паропровода, погнулись леса, кран вытолкнули вперед примерно на 15 футов (4,6 м), а подводная лодка продвинулась вперед примерно на 20 метров (66 футов) внутри дока.[15]

26 мая 2008 г. Превосходно ударил подводную вершину в красное море, 80 миль (130 км) к югу от Суэцкий канал. Она оставалась водонепроницаемой, и никто из членов экипажа 112 не пострадал; однако она не смогла снова погрузиться в воду из-за повреждения сонара.[16] После первоначального ремонта на заводе Суда Бэй База НАТО на Крит 10 июня 2008 г. она прошла через Средиземноморье, с паузой (ночью) в нескольких милях от Гибралтар высадить менее критичный экипаж.[нужна цитата ] Превосходно затем продолжил свой путь обратно в Великобританию, прибыв в HMNB Девонпорт 28 июня 2008 г.[нужна цитата ][17] После осмотра повреждений Королевский флот решил списать Превосходно с небольшим опережением графика 26 сентября 2008 г.[18]

В художественной литературе

HMS Скипетр действует как псевдоним для Красный Октябрь в одноименном Тома Клэнси Роман, когда она входит в Военно-морская база Норфолка.[нужна цитата ]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Письменные ответы Хансарда Палаты общин за 29 января 2001 г. (часть 19)». Получено 19 декабря 2014.
  2. ^ «Письменные ответы Хансарда Палаты общин за 3 марта 2009 г. (часть 0014)». Получено 19 декабря 2014.
  3. ^ а б c d е Хул, Джек, и Наттер, Кейт, Проклятые неанглийские машины, история подводных лодок, построенных в Барроу, паб Темпус, 2003 г., ISBN  0-7524-2781-4 страницы 181–4.
  4. ^ Блэкман, Раймонд В.Б., Боевые корабли Джейн, 1966–67, паб Sampson Low Marston & Co Ltd, 1966, стр. 279.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я Мур, Джон, Джейнс боевые корабли 1982–83, паб Jane's Publishing, 1982, ISBN  0-7106-0742-3 п. 546, где указаны затраты на строительство Swiftsure, Превосходно, Скипетр, и Великолепный. Стоимость указана для Превосходно, Скипетр, и Великолепный идентичны таковым от Hansard.
  6. ^ Хул, Джек, и Наттер, Кейт, Проклятые неанглийские машины, история подводных лодок, построенных в Барроу, паб Темпус, 2003 г., ISBN  0-7524-2781-4 стр.180.
  7. ^ «Стоимость единицы, то есть без учета стоимости определенных предметов (например, самолетов, Первой экипировки)». Текст от Оценки защиты
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Гардинер, Роберт Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995, паб Conway Maritime Press, 1995, ISBN  0-85177-605-1 п. 531.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j Hansard HC Deb 23 октября 1989 г., том 158 cc357-8W Вопрос к государственному секретарю обороны с просьбой перечислить корабли Королевского флота, построенные за последние 15 лет, с указанием стоимости каждого из них и верфей, на которых они были построены, 23 октября 1983 года. Вторая часть этого может быть следующей: найдено в Hansard HC Deb 23 октября 1989 г., том 158 cc358-61W.
  10. ^ Яблоко Сцептра пока, Navy News, август 2010, стр.11.
  11. ^ Hansard HC Deb 24 ноября 1977 г., том 939 cc869-70W Вопрос государственному секретарю обороны о контрактах, 24 ноября 1977 г.
    На пятый Swiftsure подводная лодка класса флот (HMS Спартанский) запланированной датой заказа при объявлении тендера был сентябрь 1972 года. Контракт был размещен в феврале 1973 года.
  12. ^ Hansard HC Deb 15 ноября 1976 г., том 919 c363W Вопрос государственному секретарю обороны о контрактах на строительство судов, 15 ноября 1976 г.
    На шестой Swiftsure Подводная лодка класса флот, запланированная дата заказа при объявлении тендера была в конце 1974 года. Контракт был размещен в мае 1976 года.
  13. ^ "BBC NEWS - Великобритания - Шотландия - Герой приветствует команду". Получено 19 декабря 2014.
  14. ^ Российский Подводныи Флот (подводный флот России) на submarine.id.ru, столкновение №22 (русский язык) В архиве 4 марта 2012 г. Wayback Machine
  15. ^ [1]
  16. ^ «Британская подводная лодка врезается в скалы Красного моря». BBC. 27 мая 2008 г.. Получено 27 мая 2008.
  17. ^ «Последняя служба превосходной подводной лодки». 26 сентября 2008 г.. Получено 27 апреля 2018.
  18. ^ «Последняя служба превосходной подводной лодки». BBC. 26 сентября 2008 г.. Получено 27 сентября 2008.