Тайнань Эйр Групп - Tainan Air Group
Тайнань Эйр Групп | |
---|---|
Срочно летчики-истребители Тайнаньской авиагруппы позируют на Лаэ в июне 1942 года. Некоторые из этих авиаторов войдут в число лучших японских асов, в том числе Сабуро Сакаи (средний ряд, второй слева), и Хироёси Нисидзава (стоит, первая слева). | |
Активный | 1 октября 1941 г. - 1 ноября 1942 г. |
Страна | Японская империя |
Верность | Японская империя |
Ответвляться | Императорский флот Японии |
Тип | Подразделение морской авиации |
Роль | Превосходство в воздухе Самолет истребитель поддерживать |
Размер | 45-65 самолетов |
Часть | 25-я воздушная флотилия, 11-й воздушный флот |
Гарнизон / Штаб | Тайнань, Тайвань Легаспи, Филиппины Баликпапан, Борнео Денпасар, Бали Рабаул, Новая Британия Лаэ, Папуа - Новая Гвинея |
Самолет летал | A6M Zero A5M Клод |
Помолвки | Вторая Мировая Война |
В Тайнань Эйр Групп (台南 海軍 航空 隊, Тайнань Кайгун Kōkūtai ) был самолет истребитель и часть гарнизона авиабазы Императорский флот Японии (IJN) во время Тихоокеанская кампания из Вторая Мировая Война. Летная часть отряда активно участвовала во многих крупных кампаниях и сражениях первого года войны. В то время подвиги отряда широко освещались в японских СМИ, по крайней мере отчасти потому, что отряд породил больше тузы чем любой другой истребитель в IJN.[1] Некоторые из асов подразделения были среди лучших бомбардиров IJN, в том числе Хироёси Нисидзава, Сабуро Сакаи, Юничи Сасай, Ватари Ханда, Масааки Шимакава, и Тосио Ота.
История
Филиппины и голландская Ост-Индия
Подразделение было сформировано в г. Тайнань, Тайвань (тогда часть Японская империя ) 1 октября 1941 г. в рамках 23-я воздушная флотилия. Первым командиром отряда был лейтенант Хидеки Шинго. Большинство первоначальных пилотов подразделения были ветеранами воздушных боев в Вторая китайско-японская война. Незадолго до начало войны с Союзные державы, отряд состоял из 45 A6M Zero и 12 Тип 96 самолет истребитель.[1][2]
8 декабря 1941 г. сорок четыре самолета Tainan сопровождали бомбардировщики IJN в атаки на самолеты США в Иба и Кларк аэродромы на Лусон на Филиппинах - 500 миль в одну сторону. Атаки почти полностью уничтожили генерала Дуглас Макартур ВВС России. 10 декабря Tainan Zeros сбил В-17 бомбардировщик пилотировал Колин Келли. Позже в том же месяце подразделение было передислоцировано на Филиппины и продолжало оказывать поддержку японским войскам, когда они захватили и уничтожили американские и филиппинские оборонительные сооружения территории.[3][4][5]
Затем Тайнаньская военно-морская авиагруппа переехала в Остров Таракан с последующим переходом к Баликпапан и Денпасар, Бали поддержать успешное наступление Японии в Голландская Ост-Индия начало в январе 1942 года. Истребители части помогли нанести тяжелые потери обороняющейся авиации союзников в январе и феврале 1942 года.[6]
Новая Гвинея
С окончанием кампании в марте подразделение было интегрировано в 25-я воздушная флотилия и переведены в недавно захваченные Рабаул, Новая Британия и Лаэ, Папуа - Новая Гвинея в апреле. По состоянию на 25 апреля 1942 года из-за операционных и боевых потерь в составе Тайнаньской авиагруппы под командованием капитана Масахиса Сайто было 26 истребителей Зеро и шесть истребителей Тип 96 «Клод».[7][8][9][10]
Первоначально подразделение сосредоточило свои самолеты в Лаэ для поддержки воздушный поход против австралийских и американских войск, дислоцированных в Порт-Морсби. С апреля по июль Тайнаньская авиагруппа совершила 51 вылет, всего 602 вылета. боевые вылеты. За это время подразделение заявило, что уничтожило 300 самолетов противника. Потери «Тайнаня» составили 20 самолетов. К августу 1942 года запасные самолеты дали подразделению в общей сложности 24 нуля, которыми управляли 55 пилотов. Из-за нехватки летного состава к выполнению боевых задач допускались только самые опытные пилоты.[11][12][13]
Гуадалканал
7 августа Морские пехотинцы США приземлился на оккупированных японцами Гуадалканал, инициируя Кампания Гуадалканала. В ответ в тот же день 18 тайнаньских истребителей сопровождали бомбардировщики из Рабаула для атаки на флот вторжения союзников, что стало самой продолжительной миссией истребителей войны (556 миль в каждую сторону) на тот момент. Тайнань утверждал, что в ходе этой миссии уничтожил 43 вражеских самолета над Гуадалканалом, потеряв при этом два истребителя вместе со своими пилотами. Американцы фактически потеряли 10 самолетов, в том числе девять из 18. истребители настоящее плюс один пикирующий бомбардировщик.[14][15] Двое тайнаньских пилотов, убитых во время этой миссии, - старшина первого класса Ёсида и старшина второго класса Нишюра.[16]
Одной из значительных жертв на Тайнане над Гуадалканалом в тот день стал Сабуро Сакаи, который был серьезно ранен и вынужден был лечиться в течение двух лет. 8 августа морпехи США захватили аэродром (позже названный Хендерсон Филд ) строился японцами на Гуадалканале, который вскоре был введен в эксплуатацию с самолетами союзников.[17]
В течение следующих нескольких месяцев самолеты Тайнаня, базирующиеся в Рабауле, неоднократно воздушные бои с самолетами союзников, названными Кактус ВВС, на основе Гуадалканала. Чрезвычайные расстояния, необходимые тайнаньским пилотам для перелета из Рабаула в Гуадалканал, серьезно затрудняли попытки подразделения установить господство в воздухе над островом. Подразделение также продолжало поддерживать бомбардировки Порт-Морсби. С августа по ноябрь 1942 года «Тайнань» потерял 32 пилота убитыми.[17] Дзюнъити Сасай был убит 26 августа, а Тосио Ота - 21 октября.[18]
1 ноября 1942 года японские военно-морские соединения в юго-восточной части Тихого океана были реорганизованы. Тайнань был переименован в 251 авиагруппа[19] и восстановлен с заменой летных экипажей. 20 оставшихся в живых пилотов Тайнаня были переведены в Японию для формирования новых истребительных частей.[20][21] Бергеруд говорит, что осталось всего 10 пилотов и что новое подразделение не называлось "251-я авиагруппа".[22] Каждая цифра в «251» относится к дискретному атрибуту новой организации.[23]
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б Хата 1989, стр. 132.
- ^ Лундстрем 2005, стр. 44.
- ^ Хата 1989, стр. 132–133.
- ^ Лундстрем 2005, стр. 45.
- ^ Бертон 2006, с. 140, 197.
- ^ Хата 1989, стр. 133–134.
- ^ Хата 1989, стр. 134–135.
- ^ Бергеруд 2000, стр. 416–417.
- ^ Лундстрем 2005, стр. 43.
- ^ Буллард 2007, стр. 53–54.
- ^ Хата 1989, стр. 134–136,
- ^ Лундстрем 2005, стр. 44–45.
- ^ Буллард, стр. 54–55.
- ^ Фрэнк 1990, стр 67-69.
- ^ Bergerud 2000, стр. 557.
- ^ Лундстрем 2005, стр. 62.
- ^ а б Хата 1989, стр. 136–137.
- ^ Лундстрем 2005, стр. 191.
- ^ Сакаида 1998, стр. 102.
- ^ Хата 1989, стр. 137.
- ^ Бергеруд 2000, стр. 423.
- ^ Однако отметка в официальном документе "Дай (第)"соответствующий" 1ул, 2nd, 3rd, 4th, 5thи т. д. »на английском языке. Следовательно ул, nd, rd и th важны в тексте. Источник: 1 февраля 1943 г., уведомление № 137 секретариата министра / военно-морского ведомства. URL; http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/imageen_C12070201700?IS_STYLE=eng&IS_KIND=SimpleSummary&IS_TAG_S1=InfoSDU&IS_KEY_S1=C12070201700&IS_LGC_S32=&IS=TAG, п. 2 в Национальный архив Японии, http://www.jacar.go.jp/english/.
- ^ Лундстрем 2005, стр. 471–472.
- Библиография
- Бартч, Уильям Х. (2003). 8 декабря 1941 года: Перл-Харбор Макартура.. Колледж-Стейшн, Техас: Издательство Техасского университета A&M.
- Бергеруд, Эрик М. (2000). Огонь в небе: воздушная война в южной части Тихого океана. Боулдер, Колорадо: Westview Press. ISBN 0-8133-3869-7.
- Буллард, Стивен (переводчик) (2007). Операции японской армии в южной части Тихого океана Кампании Новой Британии и Папуа, 1942–43. Сенши Сосё (переведенные отрывки). Канберра: Австралийский военный мемориал. ISBN 978-0-9751904-8-7.
- Бертон, Джон (2006). Две недели бесчестия: крах союзной авиации к западу от Перл-Харбора. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN 1-59114-096-X.
- Фрэнк, Ричард (1990). Гуадалканал: окончательный отчет о знаменательной битве. Нью-Йорк: Random House. ISBN 0-394-58875-4.
- Гиллисон, Дуглас (1962). Том I - Королевские ВВС Австралии, 1939–1942 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг., Серия 3: Воздух. Канберра: Австралийский военный мемориал. Получено 2009-04-13.
- Хата, Икухико; Ясухо Идзава (1989). Японские военно-морские асы и истребители во Второй мировой войне. Перевод Дона Кирилла Горхэма. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN 0-87021-315-6.
- Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая группа и кампания на Гуадалканале: бой морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (Новое изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США. ISBN 1-59114-472-8.
- Маккарти, Дадли (1959). Том V - Юго-западная часть Тихого океана - Первый год: от Кокода до Вау. Австралия в войне 1939–1945 гг.. Канберра: Австралийский военный мемориал. Получено 2006-11-02.
- Мерский, Питер Б. (1993). Время асов: летчики морской пехоты на Соломонах, 1942-1944 гг.. Морские пехотинцы в памятной серии о Второй мировой войне. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. Получено 20 октября, 2006.
- Миллер, Томас Г. (1969). Кактус ВВС. Фонд адмирала Нимица. ISBN 0-934841-17-9.
- Сакаи, Сабуро (2008). Самурай! (переиздание ред.). IBooks, Inc. ISBN 1-59687-086-9.
- Сакаида, Генри (1998). Тузы Императорского флота Японии, 1937-45 гг.. Ботли, Оксфордшир, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-727-9.
- Шорс, Кристофер (2002). Кровавые руины: Том первый: переход к войне к падению Сингапура. Лондон: Grub Street Publishing. ISBN 0-948817-50-X.
- Шорс, Кристофер (2009). Кровавые руины: Том второй: полный отчет о воздушной войне на Дальнем Востоке, от обороны Суматры до падения Бирмы, 1942 г.. Лондон: Grub Street Publishing. ISBN 0-948817-67-4.
- Вомак, Том (2006). Голландские военно-воздушные силы против Японии: защита Нидерландской Ост-Индии, 1941-1942 гг.. McFarland & Company. ISBN 0-7864-2365-X.
- Японские операции в юго-западной части Тихого океана, Том II - Часть I. Доклады генерала Макартура. Центр военной истории армии США. 1994 [1950]. CMH Pub 13-1. Получено 2006-12-08.