Отгул - Takeoff

Для использования в других целях см. Взлет (значения).
An F / A-18 взлет с авианосца
An Embraer E-175 взлет

Отгул это фаза рейс в котором аэрокосмический автомобиль отрывается от земли и поднимается в воздух.

Для самолет которые взлетают в горизонтальном направлении, обычно это начинается с перехода от движения по земле по ВПП. Для шарики, вертолеты и несколько специализированных самолетов (СВВП самолет, такой как Лунь ) взлетно-посадочная полоса не требуется. Взлет противоположен посадка.

Горизонтальный взлет

Настройки мощности

Взлет воздушный шар

Для легкий летательный аппарат, обычно при взлете используется полная мощность. Большой категория транспорта (авиалайнер) самолет может использовать пониженная мощность для взлета, когда используется менее полная мощность, чтобы продлить срок службы двигателя, снизить затраты на техническое обслуживание и снизить уровень шума. В некоторых экстренных случаях потребляемая мощность может быть увеличена для увеличения летно-технических характеристик самолета. Перед взлетом двигатели, особенно поршневые двигатели, обычно запускаются на высокой мощности, чтобы проверить наличие проблем, связанных с двигателем. Самолету разрешается разгоняться до скорости вращения (часто обозначаемой как Vр). Период, термин вращение используется, потому что летательный аппарат вращается вокруг оси своей основной шасси еще на земле, обычно из-за осторожного манипулирования управление полетом сделать или облегчить это изменение в отношение самолета (как только происходит правильное смещение воздуха под / над крыльями, самолет взлетает сам по себе; органы управления должны облегчить его).

Нос поднят на номинал 5° –15 ° носом вверх подача отношение к увеличению подъемной силы от крылья и эффект отрыва. Для большинства самолетов попытка взлета без увеличения тангажа потребует крейсерских скоростей, пока они еще находятся на взлетно-посадочной полосе.

Одновременно взлетают три авиалайнера (обратите внимание на одинаковое положение по тангажу)

Самолеты, предназначенные для работы на высоких скоростях (например, коммерческие реактивный самолет ) испытывают трудности с созданием достаточной подъемной силы на низких скоростях при взлете. Поэтому они оснащены высотные устройства, часто включая планки и обычно закрылки, которые увеличивают выпуклость и часто площадь крыла, что делает его более эффективным на малых скоростях, тем самым создавая большую подъемную силу. Они раскрываются с крыла перед взлетом и убираются во время набора высоты. Их также можно использовать в другое время, например, перед посадкой.

Скорости, необходимые для взлета, зависят от движения воздуха (указанная воздушная скорость ). А встречный ветер уменьшит путевую скорость, необходимую для взлета, так как над крыльями будет больший поток воздуха. Типичные скорости взлета авиалайнеров находятся в диапазоне 240–285км / ч (130–154 кн; 149–177 миль / ч ). Легкие самолеты, такие как Cessna 150, взлететь около 100км / ч (54 кн; 62 миль / ч ). Сверхлегкие имеют еще более низкие взлетные скорости. Для данного самолета скорость взлета обычно зависит от веса самолета; чем тяжелее вес, тем больше требуется скорость.[1] Некоторые самолеты специально разработаны для укороченный взлет и посадка (STOL), чего они достигают, взлетая на очень низких скоростях.


Требуемая скорость

В взлетная скорость требуется варьируется в зависимости от веса и конфигурации самолета (положение закрылка или предкрылка, если применимо), и предоставляется летному экипажу как указанная воздушная скорость.

Вид с Jetstar A321 вскоре после отъезда в Мельбурн

При выполнении операций с самолетами транспортной категории используется концепция взлета. V-скорости: V1, Vр и V2. Эти скорости определяются не только вышеперечисленными факторами, влияющими на взлетные характеристики, но также длиной и уклоном взлетно-посадочной полосы и любыми специфическими условиями, такими как препятствия за пределами взлетно-посадочной полосы. Ниже V1при критических отказах взлет должен быть прерван; выше V1 пилот продолжает взлет и возвращается на посадку. После вызова второго пилота В.1, они назовут Vр или "вращать", обозначая скорость, с которой следует вращать летательный аппарат. Vр для воздушного судна транспортной категории рассчитывается таким образом, чтобы позволить воздушному судну достичь нормативной высоты экрана при V2 с одним двигателем вышла из строя. Тогда V2 (безопасная скорость взлета) называется. Эта скорость должна поддерживаться после отказа двигателя для достижения целевых показателей скорости набора высоты и угла набора высоты.

А Боинг 737-800 отказавшись от шасси во время взлета

В одномоторном или легком двухмоторном самолете пилот рассчитывает длину взлетно-посадочной полосы, необходимую для взлета и преодоления любых препятствий, чтобы обеспечить достаточную взлетно-посадочную полосу для взлета. Может быть добавлен запас безопасности, чтобы обеспечить возможность остановки на взлетно-посадочной полосе в случае прерванный взлет. В большинстве таких самолетов любой отказ двигателя приводит к прерыванию взлета, как само собой разумеющееся, поскольку даже выход за пределы взлетно-посадочной полосы предпочтительнее отрыва с недостаточной мощностью для поддержания полета.

Если необходимо преодолеть препятствие, пилот набирает скорость со скоростью для максимального угла набора высоты (VИкс), что приводит к наибольшему увеличению высоты на единицу пройденного горизонтального расстояния. Если преодолеть препятствие не нужно или после того, как препятствие преодолено, пилот может разогнаться до максимальной скорости набора высоты (Vу), где самолет наберет наибольшую высоту за наименьшее время. Вообще говоря, VИкс скорость ниже, чем у Vу, и требует более высокого тона для достижения.

Вспомогательный взлет

Основная статья: Вспомогательный взлет
Буксирный трос и буксирный самолет из кабины планер

Вспомогательный взлет какая-нибудь система помощи самолет в воздух (а не строго своим ходом). Причина, по которой он может понадобиться, связана с тем, что вес самолета превышает нормальный максимальная взлетная масса, недостаточная мощность или доступный ВПП длина может быть недостаточной, или горячий и высокий аэродром, или сочетание всех четырех факторов. Вспомогательный взлет также необходим для планеры, у которых нет двигателя, поэтому они не могут взлетать сами по себе.

Вертикальный взлет

Вертикальный взлет относится к самолетам или ракетам, которые взлетают вертикально. траектория. Вертикальный взлет исключает необходимость в аэродромах. Большинство самолетов с вертикальным взлетом также могут приземляться горизонтально, но были некоторые ракетный самолет из Люфтваффе которые взлетали только вертикально, приземлялись другими способами. В Бахем Ба 349 Natter приземлился под парашютом после вертикального взлета. Другой поздно Третий рейх проекты, такие как Heinkel P.1077 Юля или Фокке-Вульф Volksjäger 2, поднялись к потолку под почти вертикальным углом и позже приземлились на салазках.[2]

СВВП

Основная статья: СВВП
В Харриер Джамп Джет, а СВВП самолет

Вертикальный взлет и посадка (СВВП) самолет включают самолет что может парить, взлететь и приземлиться вертикально, а также вертолеты и другие летательные аппараты с приводными несущими винтами, такие как конвертопланы.[3][4][5][6] Некоторые самолеты вертикального взлета и посадки могут работать и в других режимах, например: CTOL (обычный взлет и посадка), STOL (укороченный взлет и посадка) и / или STOVL (укороченный взлет и вертикальная посадка). Другие, например, некоторые вертолеты, могут работать только с вертикальным взлетом и посадкой из-за отсутствия самолетов. шасси который может справиться с горизонтальным движением. VTOL - это подмножество V / STOL (вертикальный и / или укороченный взлет и посадка).

Помимо вертолета, на военной службе находятся два типа самолетов вертикального взлета и посадки: конвертоплан, такой как Колокол Боинг V-22 Osprey, и некоторые самолеты, использующие направленную реактивную тягу, такие как Семья Харриер.

Запуск ракеты

Основная статья: Ракета § Фаза запуска

Взлетный этап полета ракета называется «запуск ракеты». Запускает для орбитальные космические полеты, или запускается в межпланетное пространство, обычно из фиксированного места на земле, но также могут быть с плавучей платформы, такой как Платформа Сан-Марко, или Морской старт пусковое судно.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Скотт, Джефф (4 августа 2002 г.) "Скорость взлета авиалайнера ". Aerospace Web. Проверено 12 августа 2015 г.
  2. ^ Ульрих Альбрехт: Artefakte des Fanatismus; Technik und nationalsozialistische Ideologie in der Endphase des Dritten Reiches (на немецком)
  3. ^ «Самолет с вертикальным взлетом и посадкой», Джон П. Кэмпбелл, компания MacMillan, Нью-Йорк, 1962 год.
  4. ^ Роджерс 1989.
  5. ^ Ласковиц, И. "Самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL)". Анналы Нью-Йоркской академии наук, Vol. 107, статья 1, 25 марта 1963 г.
  6. ^ «Прямо вверх - история вертикального полета», Стив Маркман и Билл Холдер, Schiffer Publishing, 2000.