Станция метро Tanah Merah - Tanah Merah MRT station

Эта статья о станции метро Singapore. Для КТМ Интерсити станция, см Железнодорожная станция Танах Мера.

EW4   CG 
Танах Мера
丹 那 美 拉
தானா மேரா
Танах Мера
Массовый скоростной транзит (MRT) станция
EW4 Tanah Merah Exit A 20200808 143326.jpg
Выход A со станции Tanah Merah
Расположение920 New Upper Changi Road
Сингапур 467356
Координаты1 ° 19′38,49 ″ с.ш. 103 ° 56′46,84 ″ в.д. / 1,3273583 ° с.ш.103,9463444 ° в. / 1.3273583; 103.9463444Координаты: 1 ° 19′38,49 ″ с.ш. 103 ° 56′46,84 ″ в.д. / 1,3273583 ° с.ш.103,9463444 ° в. / 1.3273583; 103.9463444
ПринадлежитУправление наземного транспорта
УправляетсяООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation )
Линия (и)
  Восток-Западная линия

Платформы4 (2 островные платформы )
Треки4 (1 шт.)
ПодключенияАвтобус, Такси
строительство
Тип структурыПовышенный
Уровни платформы1
СтоянкаНет
Велосипедное хозяйствода
Доступ для инвалидовда
История
Открыт4 ноября 1989 г.; 31 год назад (1989-11-04) (Платформа E и F)
25 февраля 2002 г.; 18 лет назад (2002-02-25) (Платформа C и D)
Открытие2024; 4 года (2024) (Платформа A и B)
2040; 20 лет (2040) (Линия Томсон – Восточное побережье )
Электрифицированда
Предыдущие именаБедок, Чанги[1][2]
Услуги
Предыдущая станция Массовый скоростной транзит Следующая станция
Восток-Западная линия
ТерминусВосток-Западная линия
Филиал аэропорта Чанги
Расположение
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Танах Мера
Станция метро Tanah Merah в Сингапуре

Станция метро Tanah Merah это повышенный Массовый скоростной транзит (MRT) пересадочная станция на Линия Восток-Запад находится в Бедок, Сингапур. Помимо основного обслуживания линии Восток-Запад, станция Танах Мера также является конечной точкой ветки ветки аэропорта Чанги, ответвления линии Восток-Запад.

Станция Танах Мера расположена на границе подзон планирования Бедок Север и Бедок Юг и построена вдоль New Upper Changi Road между перекрестками Бедок Южный авеню 3 / Танах Мера Кечил Роуд и Танах Мера Кечил авеню.

Станция Tanah Merah - одна из двух надземных станций MRT, у которой больше путей, чем на двух обычных железнодорожных путях на других станциях (второй - Анг Мо Кио ). Средний путь обслуживает железнодорожное сообщение ветки аэропорта Чанги, которая заканчивается в Чанги аэропорт.

Танах Мера означает «красная земля» на малайском языке, который происходит от красных латеритных скал вдоль побережья, которые когда-то были видны с моря (большинство из которых были выровнены в море для проведения мелиоративных работ).

С 2017 года станции Танах Мера официально присвоен код станции "CG" в дополнение к коду станции "EW4", который изначально был у станции, чтобы различать операции основной службы и ветки аэропорта Чанги, хотя это не отображается на вывеске станции.

Объявлено 25 мая 2019 г., что станция будет переведена в Линия Томсон – Восточное побережье к 2040 г., а филиал Чанги Линия Восток-Запад перестанет действовать.[3]

История

Пассажиры ждут Чанги аэропорт поезд, идущий на станцию ​​Танах Мера.
Строящаяся дополнительная площадка.

14 января 1986 года контракт на строительство станции метро Bedok, включая подземный переход и виадук от Кембангана до Танах Мера, был передан совместному предприятию RDC-Obayashi по контрактам 304 и 305. Кроме того, контракт на строительство станции метро Tanah Merah и линия до Changi Depot также была передана Hyundai Engineering.

Первоначально станция не собиралась открываться вместе с остальной частью восточно-западной линии в период с 1988 по 1989 год, поскольку ее окружали только частные дома.[нужна цитата ] но усиливается давление со стороны Члены парламента и общественность заставила SMRT чтобы открыть эту станцию.[4][5] Когда он открылся, спрос был крайне неизменным, и в нем были только частные дома, жилые комплексы Бедок Южный и Фэншань. Спрос увеличился, когда Сингапур Экспо и линия MRT до Чанги аэропорт открыт.

Как и большинство надземных станций, построенных в прошлом вдоль Линия Восток-Запад, он был построен без двери экрана платформы. В связи с аварией 2010 г. установка дверей с половинным экраном на этой станции началась 10 января 2011 г., а работы начались 30 марта того же года. Это также последняя станция метро, ​​на которой будут установлены вентиляторы HVLS, которые начали работать 5 января 2013 года.[6]

Управление наземного транспорта объявило о добавлении новой платформы 25 августа 2014 года, чтобы поезда могли прибывать и отправляться с более короткими интервалами, а также сократить время ожидания с помощью усовершенствований.[7] 26 октября 2016 г. Управление наземного транспорта заключил гражданско-правовой контракт с Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. на строительство новой платформы на станции Танах Мера и путепроводов на сумму контракта 325 миллионов сингапурских долларов. В дополнение к новым платформам существующие пути линии Восток-Запад будут расширены, чтобы соединить линию с новым комплексом четыре в одном. Комплексное депо Восточного побережья в Чанги, а также новый подземный переход, который будет построен, который будет выходом C на проспект Танах Мера Кечил и выходом D к кондоминиуму Glades. Для облегчения строительства дорогу на Нью-Аппер-Чанги-роуд необходимо будет переобладать, а цветочный магазин Катонга будет закрыт.[8] По завершении строительства в 2024 году это будет вторая станция с тройными островными платформами после Джуронг Восток.

25 мая 2019 г. Управление наземного транспорта объявил о продлении Линия Томсон – Восточное побережье (TEL) в аэропорт Чанги. Завершение строительства запланировано на 2040 г., и линия TEL будет продлена от конечной Станция метро Sungei Bedok для обслуживания будущего терминала 5 аэропорта Чанги, а участок между Танах Мера и аэропортом Чанги, который в настоящее время является частью линии Восток-Запад, будет переведен на линию Томсон-Восточное побережье.[9]

Рекомендации

  1. ^ «Изменение названия пяти станций метро». The Business Times. 27 марта 1987 г.
  2. ^ Дхаливал, Рав (27 марта 1987 г.). «Пять станций метро переименованы, чтобы лучше отражать местность». The Straits Times.
  3. ^ «Генеральный план наземного транспорта до 2040 года: объединение Сингапура | Пресс-центр | Управление наземного транспорта». www.lta.gov.sg. В архиве с оригинала 23 августа 2019 г.. Получено 26 мая 2019.
  4. ^ Дхаливал, Рав (5 ноября 1986 г.). «Поезда MRT до Pasir Ris с 16 декабря». The Straits Times.
  5. ^ "Больше станций MRT". The Business Times. 6 ноября 1989 г.
  6. ^ Вонг, Сью Инь (26 января 2008 г.). «К 2012 году на наземных станциях метро появятся экранированные двери». Канал NewsAsia. В архиве из оригинала 29 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2012.
  7. ^ «Новая платформа на станции метро Tanah Merah для более быстрого проезда к выставке и аэропорту Чанги». Управление наземного транспорта. 25 августа 2014 г. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  8. ^ "LTA подписывает гражданский контракт на строительство новой платформы на станции Танах Мера | Пресс-центр | Управление наземного транспорта". www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 13 июн 2017.
  9. ^ «Генеральный план наземного транспорта до 2040 года: объединение Сингапура | Пресс-центр | Управление наземного транспорта». www.lta.gov.sg. В архиве с оригинала 23 августа 2019 г.. Получено 26 мая 2019.

внешняя ссылка