Железнодорожная станция на улице Тара - Tara Street railway station

Не путать с Станция Тара.
Улица Тара

Sráid na Teamhrach
Иарнрод Эйренн
Поезд DART на станции улица Тара.jpg
Электрооборудование класса DART 8520 (8625) на станции Тара-стрит
Место расположенияТара улица, Дублин 2, D02 WK19
Республика Ирландия
Координаты53 ° 20′48 ″ с.ш. 6 ° 15′15 ″ з.д. / 53,34676 ° с.ш.6,25414 ° з.д. / 53.34676; -6.25414Координаты: 53 ° 20′48 ″ с.ш. 6 ° 15′15 ″ з.д. / 53,34676 ° с.ш.6,25414 ° з.д. / 53.34676; -6.25414
ПринадлежитИарнрод Эйренн
УправляетсяИарнрод Эйренн
Платформы2
Строительство
Тип структурыПовышенный
Дополнительная информация
Код станцииТАРА
Зона проездаПригородный 1
Ключевые даты
1 мая 1891 г. (1891-05-01)Станция открывается
1976Вокзал после ремонта
1983Станция модернизирована
Петлевой виадук до улицы Тара
Указатель улицы Тара, (Ирландский: Sráid na Teamhrach)
Петличный мост у станции метро Тара

Улица Тара (Ирландский: Sráid na Teamhrach) это железнодорожная станция в центре Дублин, Ирландия. Он примыкает к Петлевой мост на George's Quay.

Он касается в основном DART поезда и пригородные поезда дальнего следования. Коммунальные службы работают в (1) Мэйнут и западные окраины, (2) Balbriggan, Дроэда и Дандолк на бывшей магистрали GNR (I), (3) Гори и Rosslare Europort и (4) Newbridge, сквозь Туннель в парке Феникс.

Описание

Станция имеет две сквозные платформы над уровнем улицы с билетными зонами и торговыми точками на уровне улицы. Подпорные стены платформы, лестничные клетки и навесы изначально были деревянными настилами, но в 1970-х и 1980-х годах были модернизированы для включения эскалаторов и стеклопластиковых панелей.

В результате недавних изменений были установлены новые лестничные клетки и удлинены платформы, чтобы отразить увеличивающуюся пропускную способность. Есть предложения по созданию воздушного пространства над станцией, и для этой цели было приобретено прилегающее имущество.

Касса открыта с 06:00 до 00:00 с понедельника по воскресенье.

История

Станция открылась 1 мая 1891 года.[1]

Он находится на «кольцевой линии», которая была построена в конце XIX века железнодорожной станцией City of Dublin Junction и соединяла конечную станцию ​​Дублин и Кингстаун на Уэстленд-Роу (ныне станция Пирс) и Амьен-стрит (ныне станция Коннолли) на Великая Северная железная дорога (Ирландия) и соединена с грузовой линией Мидленд-Грейт-Вестерн, таким образом объединяя все основные железные дороги Дублина.

Отказ от центра города

Завершение проекта переустановки ирландских железных дорог в центре города.[2] видел:

  • Увеличение количества пригородных поездов Северной и Мейнутской линии, которые останавливаются на улице Тара.
  • Поезда из Ньюбриджа также обслуживают станцию ​​Tara Street.

Это стало возможным благодаря увеличению способности системы сигнализации в центре города пропускать 20 поездов в час в обоих направлениях вместо 8.

Проект начат в марте 2015 года и сдан в эксплуатацию 17 июля 2016 года.[3]

Перепланировка

В марте 2015 года группа CIÉ объявила тендер на поиск нового партнера по развитию недвижимости на улице Тара.[4] В результате в июле 2015 года был найден партнер, компания Tanat Ltd, и в соответствии с этим планом предлагалось застройку на сумму 130 млн евро для офисного блока из 22 этажей.[5] В мае 2017 года ирландский девелопер Джонни Ронан объявил, что представит планы Городской совет Дублина 88-метровая башня, в которой были офисные помещения, гостиница, бар и ресторан.[6] План был отклонен городским советом Дублина в июле 2017 года.[7] решение, поддержанное An Bord Pleanála в марте 2018 года.[8]

В апреле 2019 года An Bord Pleanála утвердил планы 22-этажной башни.[9] Строительство началось в июле 2019 года.[нужна цитата ]

Будущее

Подземная станция метро

В марте 2018 г. Национальное транспортное управление (Ирландия) (NTA) и Транспортная Инфраструктура Ирландии (TII) объявил Метролинк метро Проект метрополитена предпочтительный маршрут и станции.[10] Этот план предполагает строительство станции метро под вокзалом на улице Тара.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Вокзал на улице Тара» (PDF). Railscot - Ирландские железные дороги. Получено 2007-09-03.
  2. ^ «Проект сдачи в аренду центра города». Иарнрод Эйренн. Архивировано из оригинал 11 августа 2018 г.
  3. ^ Мелия, Пол (8 августа 2013 г.). «Связывание Хьюстона с центром города» является приоритетом'". Irish Independent.
  4. ^ Фэган, Джек (11 марта 2015 г.). «CIÉ ищет партнера для строительства офисного здания на улице Тара в Дублине». The Irish Times.
  5. ^ Уэбб, Ник (19 июля 2015 г.). "Уилбур Росс поддержал Джонни Ронана в сделке по строительству небоскреба на 130 миллионов евро". Irish Independent.
  6. ^ Макдональд, Фрэнк (3 мая 2017 г.). «Самое высокое здание Дублина, спроектированное Джонни Ронаном». The Irish Times.
  7. ^ Келли, Оливия (3 июля 2017 г.). «Городской совет отвергает небоскреб Джонни Ронана в Дублине». The Irish Times.
  8. ^ Диган, Гордон (21 марта 2018 г.). «План Джонни Ронана построить самое высокое здание в Дублине отклонился». The Irish Times.
  9. ^ Павел, Марк (7 апреля 2019 г.). «Утверждение Джонни Ронана башни на Тара-стрит разделяет мнения». The Irish Times.
  10. ^ Мелия, Пол (22 марта 2018 г.). «Обнародован: открыт предпочтительный маршрут MetroLink стоимостью 3 млрд евро от центра города до аэропорта Дублина». Irish Independent.
  11. ^ «Метролинк».

внешняя ссылка


Предыдущая станция Iarnrod Eireann simple logo 2013.png Иарнрод Эйренн Следующая станция
Дублин Коннолли InterCity
Дублин-Росслэр		 Дублин Пирс
Дублин Коннолли Пригородный
Северный пригородный поезд (Только часы пик)		 Дублин Пирс
 Пригородный
Юго-восточный пригородный транспорт		 
Дублин Коннолли Пригородный
Western Commuter
(Городской филиал) (Только часы пик)		 Дублин Пирс
 Пригородный
Юго-западный пригородный поезд
(Городской филиал) (Только часы пик)		 
 DART
Транс-Дублин		 
 Предложил 
Предыдущая станция Дублинское метро Следующая станция
О'Коннелл-стрит Метролинк Сент-Стивенс-Грин