Альтернативы транспорта - Transportation Alternatives
 | |
| Основан | 1973 |
|---|---|
| 51-0186015 | |
| Место расположения |
|
Члены | 12,000+ |
Сотрудники | 28 |
Волонтеры | 2,000+ |
| Интернет сайт | http://transalt.org |
Альтернативы транспорта (TransAlt, ранее T.A.) - некоммерческая организация в Нью-Йорк который работает над изменением транспортных приоритетов Нью-Йорка для поощрения и увеличения экологически чистых, тихих, удобных для города поездок и сокращения использования автомобилей.[1] TransAlt ищет транспортную систему, основанную на «Зеленом транспорте». Иерархия "отдавать предпочтение способам передвижения, исходя из их относительной выгоды и затрат для общества.[1] Для достижения этих целей Т.А. работает по пяти направлениям: Кататься на велосипеде, Ходьба и Успокаивающее движение, Парки без автомобилей, Безопасные улицы и разумный транспорт.[1] Рекламные мероприятия включают большие групповые велосипедные прогулки.
История
Компания «Транспортные Альтернативы» была основана в 1973 году во время взрыва экологического сознания, которое также привело к Закон о чистом воздухе, Закон о чистой воде и Закон о национальной экологической политике.[2] С момента основания TransAlt внесла множество улучшений в велосипедисты и пешеходы[1] и стал лидером движения велосипедистов и пеших прогулок в Нью-Йорке и образцом для защиты жизнеспособных улиц в Соединенных Штатах. «ТрансАлт» берет свое начало в езда на велосипеде в Нью-Йорке, и многие из его членов - обычные велосипедисты. А велосипедный город означает изменение общая транспортная система, который даже в Нью-Йорк где больше людей используют общественный транспорт чем автомобили, означает смещение парадигма преобладают частный автомобиль.[1] Выражение / фраза One Less Car было придумано и передано TA Ричардом Розенталем примерно в 1981 году. С 2014 года TransAlt находится в авангарде мониторинга Нью-Йорка. Vision Zero инициативу и отстаивание прогресса в достижении целей безопасности.
Прошлые успехи
С момента своего создания компания Transportation Alternatives помогает в достижении целей[1] включая:
- Пешеходные и велосипедные дорожки на всех Мосты Ист-Ривер впервые за 50 лет
- Полный Гудзон Ривер Гринуэй, одиннадцать миль пеших и велосипедных прогулок без автомобилей по река Гудзон
- Обещание Гринвэй на набережной Манхэттена, пешеходная дорожка, огибающая весь Манхэттен
- Постоянно безавтомобильный проспект-парк.
- Постоянно Центральный парк без автомобилей.
- Публикация 160-страничного генерального плана велосипедного строительства Нью-Йорка, The Bicycle Blueprint.[3]
- Легальный доступ к велосипеду на Метро Нью-Йорка и Нью-Джерси Транзит, в том числе круглосуточный доступ к метро
- Новый Манхэттен доступ к Бруклинский мост променад и съезд на всю дорогу
- Повышение безопасности пешеходов на Queens Boulevard
- Пешеходные улучшения в Herald Square и Таймс Сквер
- Безопасные маршруты в школу в Бронксе: улучшение пешеходов в 38 школах Бронкса
- Создание общегородской программы безопасных школ NYC DOT
- 800 лежачих полицейских на соседних улицах
- Многочисленные новые велосипедные дорожки по всему Нью-Йорку
- Велосипедные стойки на городских улицах по всему Нью-Йорку
- Легальный доступ на велосипеде к Мост Джорджа Вашингтона
- Охраняемая парковка для велосипедов в нескольких гаражах в центре города
- Доступ для пешеходов и велосипедистов к Речной дороге на Нью-Джерси Палисейдс
- Отмена предложенного запрета на использование велосипедов в центре города в 1987 году[4]
Волонтерская поддержка
Для достижения своих целей компания «Транспортные альтернативы» полагается на тысячи активистов-волонтеров. В то время как многие поддерживают велосипедные туры TransAlt, многие другие помогают в рамках восьми активных комитетов активистов района, представляющих Бронкс, Бруклин, Южный Бруклин, Стейтн-Айленд, Королевы, Восточные королевы, Манхэттен, и Верхний Манхэттен.[5]
Текущие инициативы
Текущие кампании транспортных альтернатив многочисленны. Они включают:
- Безопасность пешеходов: TransAlt продвигает зоны 20 миль в час в различных районах, а также более строгое соблюдение ограничений скорости.
- Расширение велосипедной сети: поощрение города к продолжению расширения велосипедных дорожек, особенно уличных защищенных велосипедных дорожек, которые, как было доказано, снижают травматизм всех уличных пользователей, включая автомобилистов. Т.А. также выступает за внедрение в Нью-Йорке надежной системы проката велосипедов, аналогичной очень успешной в Париже Велиб система.
- Улучшение поведения велосипедистов: TransAlt распространила десятки тысяч своих "Правила езды на велосипеде буклетов на английском, испанском и китайском языках, а также спонсировал кинофестиваль Biking Rules PSA, среди других инициатив.
- Стандарт Vision Zero Street Design это план планирования, проектирования и строительства улиц, которые могут спасти жизни.
- Постоянное создание петиций для пользователей / участников и движений петиций.
События
Компания «Транспортные альтернативы» в течение года проводит ряд велосипедных туров, в том числе велотур NYC Century Bike Tour и Tour de Staten Island. Помимо сбора средств, цель этих туров - познакомить жителей Нью-Йорка с ездой на велосипеде по городу и вселить в них уверенность и вдохновение для того, чтобы заняться велоспортом как обычным занятием.
TransAlt также проводит ряд других мероприятий, включая конференцию Vision Zero Cities,[6] льготы, вечеринки, лекции и другие мероприятия.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж «Об альтернативах транспорта». Альтернативы транспорта. Получено 2009-12-24.
- ^ Фернесс, Зак (2010). Машиной меньше: езда на велосипеде и автомобильная политика. Филадельфия: издательство Temple University Press. С. 61–63. ISBN 978-1-59213-613-1.
- ^ http://www.komanoff.net/bicycle/Blueprint_complete.pdf
- ^ http://www.komanoff.net/bicycle/Bicycle_Uprising.pdf
- ^ «Примите участие | Альтернативы транспорта». www.transalt.org. Получено 2017-03-28.
- ^ "Vision Zero Cities | Vision Zero Cities". www.visionzerocities.org. Получено 2017-03-28.