Гринвэй на набережной Манхэттена - Manhattan Waterfront Greenway

Гудзон-Ривер Гринуэй теплым вечером

В Гринвэй на набережной Манхэттена это набережная зеленый путь за ходьба или же кататься на велосипеде Протяженностью 32 мили (51 км) вокруг острова Манхэттен, в Нью-Йорк. Самые большие порции обслуживаются Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. Он отделен от автомобильного движения, а многие участки также отделены пешеходы от велосипедистов. Есть три основных части - Восток, Гарлем и Гудзон-Ривер-Гринвей.

Составные части

Гудзон Ривер Гринуэй

Гудзон Ривер Гринуэй возле Терминал пассажирских судов Нью-Йорка
Менее загружен в снежную погоду
Не путать с Набережная реки Гудзон.

Гринвей на реке Гудзон - самая длинная зеленая дорога на Манхэттене, пролегающая вдоль Западная часть, из Дайкман-стрит на севере к Батарейный парк на юге, в основном через Риверсайд Парк и Гудзон Ривер Парк. Брешь на западе Гарлем был заполнен в начале октября 2008 г. с открытием Гарлем Пирс Велосипедная дорожка. Объезд примерно в 10 кварталов на западе 80-х годов, где в конце 20-го века пешеходная дорожка обрушилась на реку.[1] ликвидирована 20 мая 2010 года, когда был открыт реконструированный участок зеленой дороги.[2]

Гринвей реки Гудзон - наиболее загруженный велосипедная дорожка В Соединенных Штатах.[3] Большинство из них близко к река Гудзон уровень воды, кроме части к северу от Мост Джорджа Вашингтона где он круто поднимается примерно на 160 футов (49 м) и включает Точка вдохновения, с видом на Палисады в Нью-Джерси через реку и Мост Джорджа Вашингтона На юг. Гринуэй реки Гудзон является частью Восточное побережье Гринуэй, система маршрутов протяженностью 3 000 миль (4800 км), соединяющая Мэн и Флориду, а также является частью общегосударственной Эмпайр Стейт Трейл, образуя его самую южную часть.

В центре города велосипедная дорожка Battery Bikeway соединяет Hudson и East River Greenways.[4] Он открылся в 2015 году после ремонта на Станция South Ferry / Whitehall Street.[5] Соединение - байкерский переход преимущественное право проезда через Бэттери-плейс к подножию реки Гудзон-Гринвей.[4] В юго-восточном конце Батареи велосипедная дорожка продолжается по Ист-Ривер-Гринуэй, который проходит рядом с Привод FDR.[6]

Путешественники в Бруклин использовать велосипедную дорожку на Уоррен-стрит и одностороннюю велосипедную дорожку (открытую в сентябре 2008 г.) через северную часть Ратушный парк подключиться к Бруклинский мост. Те, кто прибывает из Бруклина, используют полосы в Park Row и Мюррей-стрит, чтобы добраться до Гринуэя.[6]

Многофункциональные дороги продолжаются в миле к северу от Дайкман-стрит в Inwood Hill Park рядом с западными площадками для игры в мяч, где тропа пересекает железнодорожные пути компании Amtrak по мосту со ступенями. Он продолжается на северо-восток в парк как часть системы парковых троп и соединяется на север с велосипедными дорожками в Спуйтен Дуйвиль в Бронксе через Мост Генри Гудзона, и на восток до велосипедной дорожки на 218-й улице, ведущей к Бродвейский мост.[6]

Кольцо гавани это инициатива по созданию велосипедного маршрута длиной 50 миль (80 км) вдоль Нижняя река Гудзон, Верхний залив Нью-Йорка, и Убить ван Кулла это будет включать велосипедные дорожки вдоль Greenway.[7][8][9]

Теракт 2017 г. на Гринуэй

An атака на Гринуэй 31 октября 2017 г. погибли шесть туристов и двое местных жителей; Преступник был американцем узбекского происхождения и при нападении использовал грузовик Home Depot.

Ист-Ривер-Гринуэй

Самая узкая часть Ист-Ривер-Гринуэй, в Ист-Виллидж
Основная статья: Ист-Ривер-Гринуэй

Это проходит вдоль Ист-Сайда, от Батарейный парк и прошлое South Street Seaport в тупик на 125-й улице, Восточный Гарлем с разрывом в 1,3 мили (2,1 км) от 34-й до 60-й улицы в Midtown где пешеходы заняты Первый и Второй Возможности обойти Штаб-квартира ООН между Верхний Ист-Сайд и Кипс-Бэй части Гринуэя.

Некоторые места узкие из-за того, что воронки заблокированы защитным ограждением, а Капитан Патрик Дж. Браун Уок протискивается между шоссе и пристанью Con Edison Станция Ист-Ривер, требующая меньших скоростей. Остальные части являются общим пространством с доступом к двигателю. Waterside Plaza (в Парк Stuyvesant Cove ), или на заправочной станции. Примерно в миле от юго-западного конца находится в тени возвышенности. Привод FDR. Эта часть должна быть улучшена Эспланада Ист-Ривер проект.

Летом 2008 года улица Ист-Ривер Гринуэй вместе с Променад Бруклин-Хайтс, предоставил места просмотра, чтобы увидеть Водопады Нью-Йорка.

В октябре 2011 года город и штат достигли соглашения об использовании западной части Детская площадка Роберта Мозеса для расширения кампуса Организации Объединенных Наций. Взамен Корпорация развития ООН заплатит 73 миллиона долларов, чтобы профинансировать развитие разрыва в Гринвэй между 38-й и 60-й улицами.[10] В апреле 2017 года город выделил 100 миллионов долларов на строительство этой части зеленой дороги.[11]

Гарлем Ривер Гринуэй

Гарлем Ривер Гринуэй

Частично по пути старого Гарлем Ривер Спидвей, Гарлем-Ривер-Гринвэй является самым коротким участком Манхэттен-Уотерфронт-Гринвей и полностью непрерывна, идет на север через нижний Хайбридж-парк от 155-я улица, в северной части Гарлема, на Дайкман-стрит на севере Манхэттена. Он находится между Река Гарлем и Гарлем Ривер Драйв.[12] Пользователи East River Greenway должны использовать обычные улицы через Восточный Гарлем чтобы достичь этой части. Велосипедная дорожка в Дайкман-стрит через Inwood подключается к Inwood Hill Park и Гудзон-Ривер-Гринвей через велосипедную рампу 2015 года в западном конце Дайкман-стрит.[13][14]

Вторая, более короткая зеленая дорога на реке Гарлем находится в Речной парк Гарлема, который проходит примерно со 133-й улицы на юге до 145-й улицы на севере. Доступ к зеленой дороге осуществляется по пешеходным дорожкам на 135-й, 139-й и 142-й улицах. Город предложил расширить парк Гарлем-Ривер на юг до 125-й улицы, где зеленая дорога может соединиться с Ист-Ривер-Гринвей.[15]

U-образный барьер

Планируется установить новый штормовой барьер вдоль южной трети зеленой дороги, между 57-й Западной и 42-й улицами.[16][17][18] Окончательное предложение, имеющее географически U-образную форму, будет включать множество функций.[16] Под повышенным Привод FDR структура выше Южная улица будут штормовые заграждения, свисающие с потолка виадука, которые упадут в случае шторма.[16] «Батарейная берма» будет расположена по адресу: Батарейный парк, а на месте бывшего здания береговой охраны откроется морской музей.[16] Предложение Rebuild by Design также будет включать компоненты штормовых заграждений в Хантс-Пойнт, Бронкс и дальше Стейтн-Айленд.[18]

Первый компонент, барьер длиной 2,19 мили (4 км) на Нижний Ист-Сайд между Монтгомери и 13-й Восточной улицей под названием «Мостовой мост» будет стоить 335 миллионов долларов.[19] Помимо защиты от шторма, насыпь - первый из трех компонентов барьера - также обеспечит пешеходную и велосипедную дорожку поверх насыпи, лодочные и рыболовные доки, спуск к современным спортивным площадкам, модернизированный ADA -доступные пандусы для мостов через проезд FDR Drive и строительные материалы, такие как «стены из цементного раствора, бетонные блоки, уплотненная насыпь, глиняный покров, верхний слой почвы и солеустойчивый озеленение ".[19] Велосипедная дорожка вдоль бермы будет вторым соединением между Гудзоном и Ист-Ривер-Гринвей (первая - это велосипедная дорожка Бэттери).[20][21] Общая стоимость проекта составляет более 3,5 миллиарда долларов.[22]

В марте 2019 года мэр Билл де Блазио объявила о Плане обеспечения устойчивости прибрежных районов Нижнего Манхэттена, который создаст барьеры и, возможно, расширит береговую линию за 10 миллиардов долларов.[23][24] В то время четыре фазы проекта имели финансирование и должны были начать строительство в период с 2020 по 2021 год. Проекты включают бермы, а также выдвижные плотины и барьеры в Бэттери-Парк-Сити, Финансовом районе и Два моста.[25] В 2019 году город установил временное ограждение на время возведения постоянного ограждения.[26]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Мэр Блумберг и комиссар Бенепе проложили путь на набережной в Риверсайд-парке» (Пресс-релиз). Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. 17 октября 2007 г.. Получено 26 февраля, 2010.
  2. ^ Первый взгляд: больше не объезжать по Гринуэй реки Гудзон, Streetsblog, 20 мая 2010 г., получено 23 мая, 2010
  3. ^ «Заявление Ноя Бадника, заместителя директора по вопросам защиты интересов транспорта, альтернативного общественному собранию и слушанию по поводу реконструкции причала 40 Нью-Йорка., Альтернативы транспорта, 3 мая 2007 г. По состоянию на 25 сентября 2007 г. «Гудзон-Ривер Гринвэй - самая интенсивно используемая велосипедная дорожка в Соединенных Штатах, это 24-часовой маршрут 365 дней в году».
  4. ^ а б "Battery Bikeway - Велосипедная дорожка в Нью-Йорке". Батарея. Получено 14 мая, 2019.
  5. ^ "Бэттеритаун Грин и строительство велосипедной дорожки Бэттери: парки Нью-Йорка". www.nycgovparks.org. Получено 14 мая, 2019.
  6. ^ а б c "NYC DOT - Велосипедные карты" (PDF). nyc.gov. Департамент транспорта г. Нью-Йорка. 2019. Получено 14 мая, 2019.
  7. ^ Круз, Вера (24 февраля 2013 г.). «Гавань Нью-Йорка и Нью-Джерси пересекаются с велосипедным и пешеходным маршрутом, запланированным для поощрения отдыха и передвижения». Hudson Reporter. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 2013-03-19.
  8. ^ "Портовое кольцо". Альтернативы транспорта. Получено 2013-03-19.
  9. ^ Goodyear, Сара (12 октября 2012 г.). «Сможете ли вы однажды прокатиться на велосипеде вокруг гавани Нью-Йорка?». Атлантические города. Получено 2013-03-19.
  10. ^ Орден, Эрика (6 октября 2011 г.). "План Гринвэй получает недостающее звено'". Журнал "Уолл Стрит. Получено 6 октября, 2011.
  11. ^ Маслин Нир, Сара (2017-04-25). «Городские власти выделяют 100 миллионов долларов на сокращение разрыва в районе Манхэттен-Гринвэй». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2017-04-26.
  12. ^ Hibridge Park«1 МБ». Отсутствует или пусто | url = (помощь)1 МБ nycparks.gov
  13. ^ «Велосипедная прогулка по набережной Манхэттена». Нью-Йорк Таймс. 5 мая 2011 г.
  14. ^ «На Дайкман-стрит открывается долгожданный съезд к реке Гудзон-Гринвей». DNAinfo.com. 17 сентября 2015 года. Архивировано с оригинал 22 ноября 2015 г.
  15. ^ «Обсудите запланированное на следующей неделе городское соединение Гарлем-Гринвэй». Гарлем, Нью-Йорк Патч. 2017-09-13. Получено 2018-03-25.
  16. ^ а б c d «Реконструкция по дизайну - BIG U». Rebuildbydesign.org. Получено 2014-06-11.
  17. ^ Финальное предложение BIG Team pdf
  18. ^ а б Бек, Грэм Т. (2014-04-08). «Нью-Йорк представляет новые драматические предложения по защите от штормов - следующий город». Nextcity.org. Получено 2014-06-11.
  19. ^ а б Бек, Грэм Т. (04.06.2014). «Новый барьер от штормовых нагонов в Нью-Йорке стоимостью 335 миллионов долларов преобразит Нижний Ист-Сайд - следующий город». Nextcity.org. Получено 2014-06-11.
  20. ^ https://ny.curbed.com/2012/8/6/10343460/trans-manhattan-bikeways-to-be-joined-in-battery-park
  21. ^ http://thebattery.org/destinations/bikeway/
  22. ^ Роджерс, Джош (11.05.2011). «В городе появилась новая версия« Морского порта », но комитет Нижнего Манхэттена просит помощи у шторма». Центр города Экспресс. Архивировано из оригинал на 2014-07-01. Получено 2014-06-11.
  23. ^ Броуди, Лесли (14 марта 2019 г.). «Нью-Йорк планирует расширение береговой линии Нижнего Манхэттена для предотвращения наводнений». WSJ. Получено 6 мая, 2019.
  24. ^ Глассман, Карл (15 марта 2019 г.). «Расширение береговой линии в предложении города по обеспечению устойчивости к наводнениям в Нижнем Манхэттене». Tribeca Trib Online. Получено 6 мая, 2019.
  25. ^ «Устойчивость прибрежных районов Нижнего Манхэттена». NYCEDC. 8 апреля 2019 г.,. Получено 6 мая, 2019.
  26. ^ «Спустя 6 лет после урагана« Сэнди »вот что они сделали: действительно большие мешки с песком». Нью-Йорк Таймс. 5 мая 2019. Получено 6 мая, 2019.

внешняя ссылка

Ист-Ривер-Гринуэй:

Координаты: 40 ° 47′17 ″ с.ш. 73 ° 59′01 ″ з.д. / 40,788 ° с.ш. 73,9836 ° з.д. / 40.788; -73.9836