Вторая авеню (Манхэттен) - Second Avenue (Manhattan)

Для использования в других целях см. Вторая авеню (значения).

Карта маршрута:

KML взят из Викиданных
Вторая авеню
Вторая авеню в Нью-Йорке, Дэвид Шэнкбоун.jpg
ВладелецГород Нью-Йорк
ПоддерживаетсяNYCDOT
Длина6.4 миль[1] (10,3 км)
РасположениеМанхэттен, Нью-Йорк
Южный конецХьюстон  / Chrystie Streets в Нижний Ист-Сайд
Главный
перекрестки		 NY 25 (Мост Квинсборо ) в East Midtown
RFK Bridge в Восточный Гарлем
Северный конец Гарлем Ривер Драйв / 128-я улица в Восточном Гарлеме
ВостокПервый проспект
ЗападТретья авеню
строительство
Введен в эксплуатациюМарт 1811 г.

Вторая авеню расположен на восточной стороне Нью-Йорк район из Манхэттен от Хьюстон-стрит на его южном конце к Гарлем Ривер Драйв в 128-я улица в его северном конце. Улица с односторонним движением, автомобильный движение на Второй авеню идет только в южном направлении (центр), за исключением сегмента проспекта в одном квартале в Гарлем. К югу от Хьюстон-стрит дорога продолжается по Chrystie Street на юг к Canal Street.

А велосипедная дорожка проходит по крайней левой полосе Второй авеню от 125-й до Хьюстон-стрит. Участок с 55-й по 34-ю улицы закрывает брешь в Гринвэй на набережной Манхэттена.

Вторая авеню проходит через несколько районов Манхэттена, включая (с юга на север) Нижний Ист-Сайд, то Ист-Виллидж, Площадь Стуйвесант, Кипс-Бэй, Тюдор Сити, Turtle Bay, East Midtown, Lenox Hill, Yorkville и Испанский Гарлем.[2][3]

История

Вторая авеню выходит на север от 42-я улица в 1861 г.

Центр города Вторая авеню в Нижний Ист-Сайд был домом для многих Идиш театр постановки в начале 20-го века, и Вторая авеню стала известна как "Идиш Театральный квартал "," Идиш Бродвей "или" Еврейский Риальто ". Хотя театров больше нет, многие следы культуры еврейских иммигрантов остались, например кошерный деликатесы и пекарни, и знаменитый Second Avenue Deli (который закрылся в 2006 году, позже вновь открылся на Восточной 33-й улице и Третьей авеню).

В Вторая авеню надстроена линия поезда шла над Второй авеню по всей длине проспекта к северу от 23-я улица, и простоял с 1880 года до тех пор, пока служба не закончилась 13 июня 1942 года. К югу от Второй авеню он проходил по Первой авеню, а затем по улице Аллен и Дивизион.[4] Надземные поезда были шумными и часто грязными (в XIX веке их тянули извергающие сажу паровозы). Это снизило стоимость земли вдоль Второй авеню в конце 19 - начале 20 веков. Частично из-за присутствия Эль, большинство зданий, построенных в эту эпоху, принадлежали рабочему классу. многоквартирные дома. Линия была окончательно снесена в 1942 году, потому что она пришла в негодность и устарела, а стоимость Вторая Мировая Война сделал содержание невозможным.[5] Вторая авеню сегодня сохраняет свой скромный архитектурный облик, несмотря на то, что проходит через ряд районов с высоким доходом.

На Второй авеню с 4 июня 1951 года было одностороннее движение, а до этого - как в северном, так и в южном направлениях.[6]

2015 взрыв газа

Основная статья: 2015 Взрыв газа в Ист-Виллидж

26 марта 2015 г. произошел взрыв газа и возникновение пожара в Ист-Виллидж разрушили три здания на 119, 121 и 123 Второй авеню, между Восточной 7-й улицей и Площадь Сан-Марко. По меньшей мере двадцать два человека были ранены, четыре - в критическом состоянии, а два человека изначально числялись пропавшими без вести.[7] Позже двое мужчин были найдены мертвыми среди обломков взрыва, и было подтверждено, что они числятся пропавшими без вести.[8][9] Ранее в газопроводе, ведущем на Вторую авеню, 121, был установлен незаконный кран.[10] За несколько дней до взрыва в здании продолжались работы по прокладке новой 4-дюймовой газовой магистрали для обслуживания квартир 121, и некоторые жильцы почувствовали запах газа за час до взрыва.[10]

Одиннадцать других зданий были эвакуированы в результате взрыва, и Кон Эд отключил газ в этом районе. Через несколько дней некоторым жителям разрешили вернуться в некоторые из освобожденных домов.[10]

Транспорт

Автобусное сообщение

В M15 local обслуживает всю Вторую авеню. В Автобусное сообщение M15 Select, то Выберите автобусное сообщение аналог местного автобуса M15, обеспечивает автобус скоростной транзит обслуживание вдоль Второй авеню в южном направлении. Кроме того, M34A Выберите автобусное сообщение проходит по Второй авеню между Восточной 34-й улицей и Восточной 23-й улицей по пути к Waterside Plaza.[11]

Подземка

В Q Поезд идет на Вторую авеню от 96-й улицы до 72-й улицы, а затем поворачивает на 63-ю улицу с остановкой на Лексингтон-авеню, у которой есть выход на Третьей авеню. А Метро Вторая авеню линия планировалась с 1919 г.,[12] с условиями для его строительства еще в 1929 году.[13]

Два короткие отрезки линии были построены на протяжении многих лет, обслуживая другие службы метро ( Гранд-стрит станция обслуживается B иD поездов), а другие просто сидят под землей (например, неиспользуемый верхний уровень на Вторая авеню станция на F и <F>Поезда). Части время от времени сдавались в аренду Нью-Йоркский Телефон для размещения оборудования, обслуживающего основные линии связи компании север-юг, которые проходят под проспектом.[14] Изолированные отрезки линии 1970-х годов, построенные без какой-либо инфраструктуры, существуют между улицами Пелл и Канал, а также между 99–105 и 110–120 улицами.[15] Строительство Фазы 1, которая в конечном итоге будет простираться от 125-й улицы до Финансового квартала через Т обслуживание, началось 12 апреля 2007 года. Фаза 1 подключает BMT 63rd Street Line с новой линией на север до станций на 72-й, 86-е, и 96-й Улицы, обслуживающие Q поезд. Фаза 1 открылась 1 января 2017 года.[16] Фаза 2, которая продлит линию до Восточного Гарлема на 125-й улице и Лексингтон-авеню, должна быть завершена между 2027 и 2029 годами.[17] Когда вся линия метро на Второй авеню будет завершена, предполагается, что она будет обслуживать около 560 000 пассажиров в день.[18]

Велосипедная дорожка

Есть велосипедные дорожки по проспекту к югу от 125-й улицы.[19][20]

использованная литература

  1. ^ Google (1 сентября 2015 г.). «Вторая авеню (Манхэттен)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 сентября, 2015.
  2. ^ [1] «Зона исследования включает в себя множество отличительных городских элементов в густо застроенной зоне: набережная Ист-Ривер, известные жилые анклавы, такие как Тюдор-Сити, Тертл-Бэй, Бикман-плейс и Саттон-плейс с историческими зданиями и особенностями, Стуйвесант-сквер, Организация Объединенных Наций. , и другие более старые жилые кварталы, смешанные с более новыми многоквартирными домами и жилыми комплексами суперблоков, а также двумя массивными комплексами электростанций, несколькими суперкварталами с больничными сооружениями и районными парками ».
  3. ^ Йорквилл, Манхэттен: ДТП старших пешеходов, 2001-2006 гг.
  4. ^ "Вторая авеню" Эль "останавливается", The Christian Science Monitor, 13 июня 1942 г. Проверено 12 октября 2008 г.
  5. ^ «Метро Второй авеню: маршрут 132-C». www.nycsubway.org. Получено 5 июня, 2014.
  6. ^ Ингрэм, Джозеф (5 июня 1951 г.). «Автомобили разогнаны на 15% на 1 и 2 авеню». Нью-Йорк Таймс. Получено 28 августа, 2012.
  7. ^ Флегенхаймер, Мэтт и Сурико, Джон «Двое мужчин пропали без вести, так как на Манхэттене вымыты остатки взрыва» Нью-Йорк Таймс (28 марта 2015 г.)
  8. ^ Барр, Меган. «Официально: 2 найдены мертвыми в развалинах, предположительно пропавшие без вести», Yahoo! Новости (30 марта 2015 г.)
  9. ^ Долан, Джим (3 апреля 2015 г.). «Бригады достигают подвала во время ликвидации взрыва здания на Манхэттене». WABC-TV. Получено 4 апреля, 2015.
  10. ^ а б c Сандовал, Эдгар и Смит, Грег Б. «Город выясняет, не подключился ли владелец здания Ист-Виллидж незаконно к газовой магистрали, поскольку семья оплакивает Николаса Фигероа» New York Daily News (31 марта 2015 г.)
  11. ^ "Автобусная карта Манхэттена" (PDF ). Столичное транспортное управление. Июль 2019. Получено 1 декабря, 2020.
  12. ^ Штат сотрудников. "Вторая авеню" Эль "останавливается", The Christian Science Monitor, 13 июня 1942 г. Проверено 12 октября 2008 г.
  13. ^ 100 миль метро в проекте «Новый город»; 52 из них в Квинсе, Газета "Нью-Йорк Таймс 16 сентября 1929 г., стр. 1
  14. ^ «Метро Второй авеню: маршрут 132-C». www.nycsubway.org. Получено 5 июня, 2014.
  15. ^ "Линия, которую забыло время - Метро на Второй авеню". Nymag.com. 5 апреля 2004 г.. Получено 10 апреля, 2014.
  16. ^ Slotnik, Daniel E .; Вулф, Джонатан; Фитцсиммонс, Эмма Дж .; Палмер, Эмили; Ремник, Ноа (1 января 2017 г.). «Открытие метро на Второй авеню: новости». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 января, 2017.
  17. ^ "Профиль фазы 2 метро Нью-Йорка на 2-й авеню" (PDF). FTA. 27 декабря, 2016. Архивировано с оригинал (PDF) 5 января 2017 г.. Получено 4 января, 2017.
  18. ^ Смит, Стивен Дж. (2 октября 2013 г.). «Следующие 20 лет для MTA Нью-Йорка - следующий город». Nextcity.org. Получено 5 июня, 2014.
  19. ^ "Велосипедная карта Манхэттена: велосипедные дорожки, велосипедные дорожки и зеленые дороги Манхэттена". Велосипедные карты Нью-Йорка. Получено 5 июня, 2014.
  20. ^ Миллер, Стивен (17 сентября 2013 г.). «DOT предлагает заполнить пробел на охраняемой велосипедной полосе на Второй авеню | Streetsblog New York City». Streetsblog.org. Получено 5 июня, 2014.

внешние ссылки