Turn One Racing - Turn One Racing - Wikipedia

Turn One Racing
Владелец (и)Стейси Комптон
ОснованиеМурсвилл, Северная Каролина
СерииСерия Sprint Cup
Кемпинг World Truck Series
ГонщикиСтейси Комптон, Коул Уитт, Дакода Армстронг, Тони Рейнс, Рид Соренсон, Чад МакКамби, Нараин Картикеян, Джонни Бенсон, Терри Кук, Джек Спрэг, Джастин Маркс, Грант Энфингер, Дж. Р. Фитцпатрик, Рики Радд
ПроизводительChevrolet
Toyota
Открыт2005
Закрыто2013
Карьера
Последняя гонка2013 Ford EcoBoost 200
Чемпионат водителей0
Победы в гонках1
Поул-позиции1

Turn One Racing (ранее Wyler Racing) был американцем НАСКАР мотогонки команда, которая соревновалась в Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor. Команда принадлежала автомобильному дилеру из Огайо Джеффу Уайлеру до 2009 года, когда водитель Стейси Комптон купил активы Wyler Racing и переместил базу команды в Мурсвилл, Северная Каролина.

Серия Sprint Cup

6 октября 2006 г. компания Wyler Racing провела испытания Toyota Camry Автомобиль завтрашнего дня в Талладега Суперспидвей с Рики Радд как водитель.[1] Вовремя 2007 сезон, команда участвовала в своей первой гонке NASCAR Nextel Cup в Crown Royal представляет модель Jim Stewart 400 с Джонни Бенсон за рулем Toyota Camry № 46.[2] В гонке команда заняла финишную позицию тридцать первой.[2]

После пятилетнего перерыва команда планировала вернуться в сериал в союзе с Ричард Чайлдресс Гонки.[3] в 2012 участвуя в восьми-десяти гонках, начиная с Phoenix International Raceway.[4] Стейси Комптон был введен для запуска 2012 Food City 500 в Бристоль Мотор Спидвей,[5] но Рид Соренсон квалифицировал машину.[6] В гонке Соренсон финишировал 42-м.[7] После двух гонок с командой Соренсон перешел в FAS Lane Racing водить машину номер 32.[нужна цитата ]

Кемпинг World Truck Series

Грузовик 60 в 2007 году.

Покупка оборудования у несуществующих Fiddleback Racing, команда 60 начала обкатывать 2005 в Милуоки-Майл, когда Чад Чаффин финишировал семнадцатым. Чаффин провел десять гонок за команду в том сезоне, попав в первую десятку на Сильвания 200. В конце сезона его заменил Спраг, который трижды попадал в десятку за пять стартов за команду. В 2006, Con-way стал новым спонсором команды, и Спраг ответил двумя победами и занял пятое место по очкам. В следующем году Спраг выиграл первую гонку сезона в Дайтоне, но опустился на девятое место в турнирной таблице.

Спраг и Con-way осталось в конце 2007 г. Кевин Харвик Инкорпорейтед и Roush Fenway Racing соответственно. Команда должна была объединиться с South Point Racing формировать Wyler-Gaughan Racing в 2008, но сделка сорвалась. Ричард Джонс должен был стать водителем № 60, получив спонсорскую поддержку от havfun.com для сезонов 2008 и 2009 годов, но сделка сорвалась. Команда заменила Джонса на Терри Кука, который изначально планировал вести второй грузовик, № 06. Кук имел два лучших пятерки и бежал десятым по очкам, когда команда освободила Кука и заменила его Спрагом. В 2009 году Комптон ездил на № 60, в основном без спонсорства, пока Безопасное автострахование подписал двухлетний контракт на спонсирование команды. Ближе к концу 2009 года Уайлер был неуверен, сможет ли команда продолжить работу в 2010 году, и Комптон купил грузовик № 60 в конце 2009 года, чтобы команда могла продолжать работать. Команда работала как Wyler Racing большую часть 2010 года, пока Комптон не переименовал команду. Turn One Racing, ООО. Индии Нараин Картикеян делил сиденье водителя с Комптоном, начиная с Мартинсвилл Спидвей и избранные события, с Комптоном в качестве тренера Картикеяна. Команда добавила грузовик № 64 с Чейз Маттиоли вождение в Поконо. С безопасным автоматическим вылетом на ТорСпорт Гонки и Картикеян возвращаются в Формулу 1, чтобы выступить за Hispania Racing, красный Бык драйвер развития Коул Уитт, который бежал № 60 на Гоночная трасса Хомстед-Майами, при спонсорской поддержке Red Bull стал постоянным 60-м номером в категории «Новичок года». Джастин Маркс вернулся с GoPro спонсорство первых 12 гонок, после чего его заменят различные гонщики, которые будут заполнять оставшуюся часть года.

Turn One Racing объявили в 2011 году, что они намерены выставить грузовик для Джонни Бенсон в 2012 году, но сделка сорвалась из-за проблем со спонсорством. Коул Уитт покинул команду, чтобы ехать JR Motorsports в общенациональной серии. Turn One Racing объявили, что они проведут частичный Кубок Спринта график. Дж. Р. Фитцпатрик вел № 60 при спонсорской поддержке Equipment Express в первых двух гонках, но решил участвовать в гонках Канадская серия шин до конца 2012 года. Его заменил Чад МакКамби и Грант Энфингер для следующих трех гонок в надежде получить больше спонсорства. Шеф экипажа Кевин Старленд ушел, чтобы присоединиться к RBR Motorsports. После ухода Starland команда Truck взяла перерыв на оставшуюся часть 2012 года. Команда была возрождена в 2013 году с приходом Дакода Армстронг и Winfield. Позже в этом сезоне, 5 августа, Джо Шир младший, сын бывшего водителя Джо Шир, вошел в команду № 60 из ТорСпорт Гонки.[8] Команда снова закрылась на сезон 2014 года.

Рекомендации

  1. ^ "Wyler Racing / Rudd протестируют" Автомобиль завтрашнего дня ". Автоспорт. 2006-12-10. Получено 2013-06-16.
  2. ^ а б Родман, Дэйв (2007-05-06). "Бенсон, Уайлер Рейсинг к хорошему началу в COT". NASCAR.com. Архивировано из оригинал на 2008-10-08. Получено 2007-05-10.
  3. ^ Ауманн, Марк (20 января 2012 г.). «Turn One, чтобы запустить частичное расписание Кубка в 2012 году». НАСКАР. Получено 2013-06-16.
  4. ^ «Turn One Racing, чтобы дебютировать в Кубке NASCAR Sprint в Финиксе». Turn One Racing. 2012-01-20. Получено 2013-06-16.
  5. ^ Пистон, Пит (2012-03-12). «Опубликован список участников Bristol's Food City 500». CBS Sports. Получено 2013-06-16.
  6. ^ «Результаты квалификации Food City 500 2012». Racing-reference.info. USA Today Sports Media Group. Получено 2013-06-16.
  7. ^ «Результаты Food City 500 за 2012 год». Спортивные новости. Архивировано из оригинал в 2013-10-31. Получено 2013-06-16.
  8. ^ "Армстронг, команда № 60, высаживает ножницы в качестве начальника команды". НАСКАР. 2013-08-05. Получено 2013-08-08.

внешняя ссылка