USCGC Ричард Этеридж (WPC-1102) - USCGC Richard Etheridge (WPC-1102)

Перемещение USCG Ричарда Этериджа на другой причал.jpg
Пусконаладочное фото будущего
USCGC Ричард Этеридж, переходя к другому причалу по мере добавления ее последнего оборудования.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Ричард Этеридж
Тезка:Ричард Этеридж
Оператор:Береговая охрана США
Строитель:Верфи Боллинджера, Локпорт, Луизиана
Запущено:18 августа 2011 г.
Приобретенный:26 мая 2012 г.[1]
Введен в эксплуатацию:3 августа 2012 г.[2]
Идентификация:
Девиз:Во имя человечества
Положение дел:в действующей службе
Значок:USCGC Ричард Этеридж (WPC 1102) CoA.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Страж-класс резак
Смещение:353 длинные тонны (359 т )
Длина:46,8 м (154 футов)
Луч:8,11 м (26,6 футов)
Глубина:2,9 м (9,5 футов)
Движение:
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Классифицировать:2500 морских миль (4600 км; 2900 миль)
Выносливость:5 дней
Лодки и высадка
судно перевезено:		1 × Прокурор ближнего боя RHIB
Дополнение:2 офицера, 20 экипажей
Датчики и
системы обработки:		L-3 C4ISR люкс
Вооружение:
Сестринский корабль Бернард К. Уэббер во время ее ходовых испытаний.

USCGC Ричард Этеридж второй из Береговая охрана США с Страж-класс фрезы. Как и большинство из нее сестринские корабли она заменила 110-футовый (34 м) Остров-класс патрульный катер. Ричард Этеридж был запущен в августе 2011 года.[3]

Судно было официально передано береговой охране 26 мая 2012 года в Ки-Уэст, Флорида,[1] и был введен в эксплуатацию в Порт-Эверглейдс, Флорида, 3 августа 2012 года.[2][4]

Ричард Этеридж, а также первое и третье суда в классе, Бернард К. Уэббер, и Уильям Флорес, все базируются в Майами, Флорида.[5]

Как и другие корабли ее класса, Ричард Этеридж назван в честь рядового члена береговой охраны.

История эксплуатации

18 марта 2014 г. Ричард Этеридж доставил 1500 фунтов (680 кг) запрещенных наркотиков, захваченных в ходе Операция Мартилло.[6]

Тезка

Ричард Этеридж назван в честь берегового охранника Ричарда Этериджа, первого афроамериканца, который командовал спасательной станцией. Этеридж возглавлял команду спасательной станции Пи-Айленд из шести человек в дерзкой спасательной операции, которая спасла весь экипаж шхуны. E.S. Новичок, который затонул в коварной буре 1896 года.

Дизайн

Катера класса Sentinel были разработаны для замены более коротких патрульных катеров Island класса 110 футов (34 м).[7] Ричард Этеридж с дистанционным управлением 25 мм Бушмастер автопушка и четыре, обслуживаемых экипажем M2HB Пулеметы 50-го калибра. Оно имеет носовое подруливающее устройство для маневрирования на переполненных якорных стоянках и каналах. У него также есть небольшие подводные плавники, чтобы справляться с креном и качкой, вызванными большими волнами. Он оборудован кормовая спусковая рампа, словно Класс Marine Protector и восемь неудавшихся катеров расширенного класса Island. Оно имеет дополнять из двадцати двух членов экипажа. Подобно классу Marine Protector и отмененным катерам расширенного класса Island, катера класса Sentinel используют Прокурор ближнего боя надувная лодка с жестким корпусом (SRP или RHIB) при спасении и перехвате.[8] В соответствии с Морской журнал, модификации судов береговой охраны от конструкции Stan 4708 включают увеличение скорости с 23 до 28 узлов (от 43 до 52 км / ч; от 26 до 32 миль в час), винты с фиксированным шагом, а не с переменным шагом, возможность кормового запуска, и водонепроницаемые переборки.[9]

Ричард Этеридж имеет полная длина 153 фута 6 дюймов (46,79 м), луч 25 футов (7,6 м) и смещение 325 длинных тонн (330 т; 364 коротких тонны). Его проект составляет 9 футов 6 дюймов (2,90 м), а максимальная скорость составляет более 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч). Катера класса Sentinel имеют запас хода пять дней и дальность действия 2950 единиц. морские мили (3,390 миль; 5,460 км).[7]

Рекомендации

  1. ^ а б «Второй катер быстрого реагирования доставлен береговой охране» (Пресс-релиз). Береговая охрана США. 2012-05-30. Получено 2012-05-30.
  2. ^ а б «Береговая охрана вводит в эксплуатацию 2-й катер быстрого реагирования в порту Эверглейдс». Новости береговой охраны. 2012-08-04. Получено 2012-08-04.
  3. ^ "Резец быстрого отклика, построенный Bollinger, проходит морские испытания". Морской исполнительный. 2011-12-06. Архивировано 13 декабря 2011 года.. Получено 2011-12-13. Судно, ныне известное как BERNARD C. WEBBER, было спущено на воду 21 апреля и впервые пошло в путь 27 ноября, чтобы начать строительные испытания. Строительные испытания будут включать в себя испытания бортовых и проходных машин и оборудования, включая двигательную установку, командное управление и навигацию. После успешных испытаний строителя WEBBER подготовит к сдаче в январе 2012 года береговую охрану.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  4. ^ Ронда Карпентер (2012-11-05). "Третий катер быстрого реагирования по заказу береговой охраны, Уильям Флорес". Defense Media Network. Архивировано из оригинал на 2013-01-04. Первые шесть FRC для Округа 7 будут доставлены домой в Майами; следующие шесть в Ки-Уэст; а остальные шесть - в Пуэрто-Рико.
  5. ^ «Информация о приобретении: присужден второй вариант контракта с резаком быстрого реагирования класса Sentinel». Береговая охрана США. 2010-09-15. Получено 2011-12-13.
  6. ^ «Береговая охрана изымает кокаин и марихуану». Морской исполнительный. 2014-03-18. Получено 2014-03-19. Члены экипажа на борту катера береговой охраны Ричарда Этериджа, 154-футового катера быстрого реагирования класса Sentinel, доставленного домой в сектор Майами, выгружают около 1500 фунтов кокаина, оценочная оптовая стоимость которого составляет 23 миллиона долларов, в Санкт-Петербурге, штат Флорида, в понедельник, 17 марта 2014 г.
  7. ^ а б «Резак с быстрым откликом» (PDF). Береговая охрана США. Получено 24 августа 2015.
  8. ^ «Прокурор ближнего боя (СРП)». Программа интегрированных глубоководных систем. Получено 2007-09-01.
  9. ^ «Боллинджер заключил контракт с FRC на сумму 1,5 млрд долларов». Морской журнал. 2009-09-26. Архивировано из оригинал на 2009-10-11.