USS Current (ARS-22) - USS Current (ARS-22)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Строитель: | Компания Basalt Rock |
| Выложено: | 2 апреля 1943 г. |
| Запущено: | 25 сентября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 июня 1944 г. |
| Списано: | 9 февраля 1948 г. |
| В сервисе: | 10 октября 1951 г. |
| Не работает: | дата неизвестна |
| Поражены: | 1 июня 1973 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7738838 |
| Судьба: | Продан на слом, 27 июня 1975 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 1441 тонна |
| Смещение: | 1630 тонн |
| Длина: | 213 футов 6 дюймов (65,07 м) |
| Луч: | 39 футов (12 м) |
| Проект: | 14 футов 4 дюйма (4,37 м) |
| Движение: | дизель-электрический, двухвинтовой, 2780 л.с. |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч) |
| Дополнение: | 120 |
| Вооружение: | четыре 40 мм пушки, четыре 0,5 дюйма (12,7 мм) пулеметы |
USS Current (ARS-22) был Дайвер-класс аварийно-спасательное судно по заказу ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Ее задачей было прийти на помощь пострадавшим судам.
ток (ARS-22) спущен на воду 25 сентября 1943 г. Компания Basalt Rock в Напа, Калифорния; спонсируется г-жой Э. Р. Букер; и введен в строй 14 июня 1944 года лейтенант-командир Джеймс Бакли Даффи-младший, USNR, в команде.
Служба Второй мировой войны
Клиринг Сан - Франциско, Калифорния, 6 августа 1944 г., ток отплыл на буксире в Улити, прилет 14 октября. Она выполняла местные буксировки и спасательные работы из этого порта до 19 мая 1945 года. Среди ее наиболее важных ремонтных работ были аварийно-спасательные работы, выполненные на Хьюстон (CL-81) и Канберра (CA-70) с 19 октября по 14 декабря 1944 г. и доблестное тушение пожаров на Рэндольф (CV-15) 11 марта 1945 г.
Окинавские операции
После пополнения Сан-Педро-Бэй, Лейте, ток прибыл Окинава 2 июня 1945 г. для спасательных операций с многочисленными судами, поврежденными Японский воздушная атака, и те, кто плыл в 3-й флот США и 5-й флот США набеги на японскую родину. Она обслуживала корабли оккупационных войск на Окинава до 5 января 1946 г., когда она отплыла через Сасебо, Япония в Сан-Франциско, прибытие 27 февраля.
Атомное тестирование
С 15 апреля 1946 г. по 22 июля 1947 г. ток обслуживается с JTF-1 на Операция Перекресток, то испытания атомного оружия в Маршалловы острова. Она вернулась в Сан-Диего, Калифорния, 23 августа 1947 года и выведен из строя в резерв 9 февраля 1948 года.
Повторно введен в эксплуатацию во время корейской войны
Введен в строй 10 октября 1951 г. ток отплыл из Лонг-Бич, Калифорния 7 декабря и прибыл в Перл Харбор неделю спустя. После службы в 1952 г. Дальний Восток в течение Корейская война, она провела обширную спасательную операцию на торговом судне Квартет СС выключен Остров Мидуэй, сэкономив примерно 2000 тонн зерна в период с 23 декабря 1952 года по 6 марта 1953 года. Во время своего дежурства в 1953 году Корея, ток снял с мели LST-578 в Чеджу и в долгой и сложной операции спасла кормовую половину SS Cornhusker Mariner который сел на мель Пусан. Ее следующее дальневосточное турне в 1954 и 1955 годах включало службу в Тайвань Патрулирование, посещение японских портов и участие в Операция "Переход к свободе" эвакуация беженцев из Северный Вьетнам.
Арктические операции
После переделок, чтобы приспособить ее к работе в Арктический, ток прибыл на Сиэтл, Вашингтон, 25 июня 1955 года. Она несла строительное оборудование и материалы в плохо обозначенные на карте воды северного побережья Канада и Аляска с 15 июля по 30 сентября, когда она вернулась в Перл Харбор на ремонт. Она отправилась в путешествие Кваджалейн для проверки работы швартовных буев в период с 16 января по 22 февраля 1956 г., затем прибыл в Сиэтл 29 июня, чтобы присоединиться к конвой доставка припасов на станции Линия удаленного раннего предупреждения с 15 июля по 10 сентября, возвращаясь в Перл-Харбор для местных операций.
1957 развертывание в западной части Тихого океана
Во время ее развертывания в 1957 году в западной части Тихого океана, ток принял участие в учениях по восстановлению шахт в Марианские острова; обследовал и взорвал канал в Скарборо Мелководье в Южно-Китайское море; спасенные самолеты и суда у берегов Японии; и выполнил миссию милосердия, вылечив японского водолаза, у которого отключились повороты Хонсю. После местных операций в Перл-Харборе она вернулась на Дальний Восток, чтобы работать с разрушители от Японии и с 7-й флот США в Тайваньский пролив с октября 1957 г. по февраль 1958 г.
Прочие операции
С июля по декабрь 1958 г. Current работал водолазным училищем в г. Пусан, Корея и спас несколько судов и самолетов в японских водах. В марте и апреле 1959 года он перевозил пассажиров в Самоа где ее водолазы работали над затонувшим остовом, а в ноябре вернулась на Дальний Восток для работы до марта 1960 года, когда она вернулась в Перл Харбор для службы в Гавайский группа до конца года. В 1965 г. ассистировала Операция Sailor Hat с причалом кораблей-мишеней. В мае 1967 года спасли ССМайнот Победа.
Вывод из эксплуатации
ток выведен из эксплуатации 28 апреля 1972 г., выбит из Военно-морской регистр, 1 июня 1973 г. Окончательное решение: она была продана на слом 27 июня 1975 г. Служба повторного использования и маркетинга обороны, за 78000 долларов в пользу Valor Navigation Co., Нью Йорк, Нью Йорк.
Военные награды и награды
USS ток был награжден двумя Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны, три боевые звезды за службу в войне в Корее и шесть звезды кампании для службы во Вьетнаме.
использованная литература
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
внешние ссылки
- Фотогалерея из ток в NavSource Военно-морская история
- Текущая веб-страница USS [1]
- [2] История судостроения компании Basalt Rock
 ВМС США | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Королевский флот | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
