USS Mansfield - USS Mansfield
 USS Mansfield (DD-728), выкл. Портленд, штат Мэн, 14 апреля 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Дункан Мэнсфилд |
| Строитель: | Баня Утюг Завод |
| Выложено: | 28 августа 1943 г. |
| Запущено: | 29 января 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 апреля 1944 г. |
| Списано: | 4 февраля 1971 г. |
| Поражены: | 1 февраля 1974 г. |
| Судьба: | продать Аргентина 4 июня 1974 г. и разобран на запчасти |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса "Аллен М. Самнер" |
| Смещение: | 2200 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,8 м) |
| Луч: | 40 футов (12,2 м) |
| Проект: | 15 футов 8 дюймов (4,8 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 34 узлы (63 км / ч) |
| Ассортимент: | 6500 nmi. (12000 км) @ 15 узлов |
| Дополнение: | 336 |
| Вооружение: |
|
USS Mansfield (DD-728), Аллен М. Самнер-класс эсминец, это единственный корабль из ВМС США быть названным в честь сержанта Дункан Мэнсфилд, а морской который в 1804 году во время Первая берберийская война плавал с лейтенантом Стивен Декейтер на борту Бесстрашный в секретной миссии по уничтожению недавно захваченных Филадельфия.
Название Mansfield был отменен для DD-594 и переведен на DD-728 26 июля 1943 г. DD-594 был переименован Харт 21 марта 1944 г. перед спуском на воду.
Начальные операции
Mansfield был заложен 28 августа 1943 г. Баня Утюг Завод Corp., Бат, Мэн; спущен на воду 29 января 1944 г .; спонсируется миссис Эдмонд Ф. Джуэлл; и сдан 14 апреля 1944 г. Командир Роберт Э. Брэди-младший, в команде.
После шейкдауна Бермуды и дальнейшее обучение в Норфолк и Каско Бэй, Мэн, Mansfield приготовленный через Панамский канал для западного побережья, прибывает Сан Диего 10 сентября 1944 г. Неделю спустя вместе с DesDiv 122 она направилась в Перл Харбор, проведение тренировок в пути следования. После учений по зенитной артиллерии и береговой бомбардировке Перл-Харбора, Mansfield и четыре других эсминца сопровождали конвой в Улити.
Вторая Мировая Война
Там Mansfield присоединился к TG 38.1 для защиты и пикета во время ударов авианосцев по центральному Лусону, включая Манила площадь. 10 декабря 1944 г. Mansfield, с DesRon 61 в TG 38.2, снова засекли рейды на Лусон. После нескольких успешных ударов внезапный тайфун отменил дальнейшие удары и опрокинул эсминцы. Корпус, Спенс, и Монаган. Мэнсфилд Оперативная группа подобрала выживших и вернулась в Улити.
30 декабря Mansfield присоединился к TG 30.1 для авиаударов по Formosa и центральный Лусон. Впоследствии адмирал Уильям Хэлси взял 3-й флот, с TG 30.1, через Пролив Баши в Южно-Китайское море. Однако ни одно японское подразделение не бросило вызов флоту Холси во время его набега на 3800 миль вдоль побережья. Китай побережье от Гонконг к Сайгон. С 10 по 20 января 1945 года авиация 3-го флота нанесла удары по объектам и торговым судам противника, уничтожила 112 японских самолетов.
В начале февраля 1945 г. Mansfield показан в TG 58.1, когда авианосцы наносили удары по целям в промышленной зоне Токио. 15 февраля Mansfield помог Буш шлепнуть вражеский истребитель, замыкающий строй. С 17 по 23 февраля TG 58.1 оказывал истребительную поддержку Иводзима атаковали, а затем на полной скорости вернулись в район Токио для бомбардировки Нагои и Кобе. Когда установилась непогода, целевая группа отступила на юг, нанося удары по береговым сооружениям противника на Окинаве по пути к Улити для пополнения запасов.
С 14 марта по 27 апреля 1945 г. Mansfield Экранировали авианосцы во время ударов по южному Кюсю, после чего следовали зачистки по Окинавскому Гунто. 9 мая 1945 года ее платформы снова нанесли удар по Кюсю, Окинаве и островным группам между ними. С 28 мая, когда 5-й флот снова стал 3-м флотом, а TG 58.1 превратился в TG 38.1, до капитуляции Японии 15 августа эсминец действовал с территории Японии. За три недели до День VJ, Mansfieldс восемью эсминцами DesRon 61 провели дерзкий торпедный налет на Нодзима Саки, потопив или повредив четыре корабля противника.
Побывав на официальной церемонии капитуляции Японии (вместе с американским военным кораблем «Миссури») в сентябре в Токийском заливе, Mansfield вернулся на западное побережье. В послевоенные годы ветераны боевых действий готовили резервистов с Западного побережья и совершали ежегодные круизы на WestPac в составе Destroyer Force Тихоокеанского флота.
Корейская война
27 июня 1950 г., через два дня после Северокорейский вторжение Южная Корея, Mansfield приготовленный на пару из Сасебо, Япония, в Южную Корею для оказания огневой поддержки и сопровождения. Три месяца спустя, будучи флагманом DesDiv 91, она возглавила дивизию в проливе Инчон, открыто приглашая береговые батареи разоблачить себя. После того, как берег открылся ей, Mansfield задушили их 5-дюймовым обстрелом; она не понесла никаких повреждений или жертв в бою.
Через две недели после Инчхона Mansfieldпри поиске сбитого ВВС B ‑ 26 подорвался на мине, в результате чего была разорвана носовая часть под главной палубой и серьезно ранены 27 членов экипажа. Получив короткий лук в Субик-Бей, она отправилась на военно-морскую верфь, Бремертон, Вашингтон, для ремонта; воссоединение Флот ООН у берегов Южной Кореи в конце 1951 года для огневой поддержки, сопровождения и береговой бомбардировки.
После Кореи Mansfield попеременно служил в WestPac и обучал резервистов Западного побережья. Осенью 1955 года после капитального ремонта на военно-морской верфи в Лонг-Бич, штат Калифорния, она вернулась туда в 1960 году. FRAM. Капитальный ремонт и переоборудование Mark II заменили ее 3-дюймовый двигатель 50 Cal. батарея с батареями противолодочных торпед Mark 25 и Mark 32, а также сконфигурировали кормовую надстройку для DASH. С октября 1960 года по октябрь 1961 года «новый» эсминец проводил учения с 1-й флот у западного побережья. В течение следующих 3 лет, перебравшись домой в Йокосука, она обеспечивала сопровождение для 7-й флот с Fast Carrier Attack Force.
Вьетнам
Чтобы доставить домой в Лонг-Бич, эсминец вернулся в Соединенные Штаты в июне 1964 года. 20 августа 1965 года. Mansfield снова отплыл на запад для службы с 7-м флотом. В течение следующих 6 месяцев она выполняла досмотр и охрану самолетов с помощью быстрых авианосцев, а также обеспечивала огневую поддержку южновьетнамским, австралийским и американским войскам, сражавшимся в Южный Вьетнам.
В июне 1966 г. Mansfield был снова назначен Военно-морская база Йокосука в качестве своего порта приписки, после чего в соответствии с графиком ее развертывания она неоднократно возвращалась в Южно-Китайское море для операций у побережья Вьетнам. За исключением двух недель сентября с TF 130 в качестве альтернативного восстановительного корабля для Близнецы XI и 2 недели в конце ноября в качестве базового корабля в Гонконге, она провела остаток 1966 года у берегов Вьетнама в различных ролях: от патрулирования блокадой в районе 1-го корпуса до пресечения перевозки мусора и сампана с севера в Южный Вьетнам, для артиллерийской поддержки к югу от Сайгона. Добавив к своим услугам в 1967 году спасательные операции в воздухе и на море, она продолжала выполнять аналогичные миссии в поддержку операций союзников во Вьетнаме с 1967 по 1970 годы. 25 сентября 1967 года, 09:30, Мэнсфилд был поражен береговой батареей Северного Вьетнама у побережья Тайгера. Остров, к северу от демилитаризованной зоны. MM2 Ричард Арчер погиб, 19 человек были ранены.
Конец карьеры
В Mansfield был выведен из эксплуатации 4 февраля 1971 года. 1 февраля 1974 года он был официально исключен из Регистра судов ВМФ. Она была продана Аргентина 4 июня 1974 г. и разобран на запчасти.
Mansfield получил пять Звезды битвы за службу во время Второй мировой войны и три за службу в Корее.
Экипаж
Эндрю Скорцелли Матрос первого класса 1943 - 1945 гг.
Чарльз Лапиш-старший, моряк 1-го класса, вооруженный гвардеец, 1943-1945 гг.
Джон Ричард Бикель, моряк-торпедист 2-го класса, до конца Второй мировой войны
Элвин Монтанез, контроль повреждений 3-го класса, 1945-1946 гг.
Подтвержденная статистика (2МВ): потоплено 4 грузовых корабля противника, потоплена 1 подводная лодка противника, сбито 4 самолета противника.
Пол Дж. Рис-младший, моряк, 1948-1949 гг.
Гораций Джоэл Салазар, старший, йомен второго класса (YN2), 1948-1950 гг.
Уильям Генри Бейли, начальник управления пожарной охраны первого класса, 1950–1953 гг.
Маттео Дисанто, старший помощник капитана (BMC), 1962-1964 гг.
Деннис Данахер, второй класс внутренней связи (IC2), 1965-1968 гг.
Гэри Уигли MM3 в кормовой части машинного отделения 1965-1969
Ричард Х. Кроссман, связист второго класса (SM2), 1966-1968 гг.
Гэри Фуллер Моряк 1966-1969
использованная литература
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
