Военный корабль США "Чайка" (АМ-30) - USS Seagull (AM-30)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Seagull.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Чайка
Строитель:Газовый двигатель и энергетическая компания, Моррис Хайтс, Нью-Йорк
Выложено:15 июня 1918 г.
Запущено:24 декабря 1918 г.
Введен в эксплуатацию:7 марта 1919, как Сапер № 30
Списано:5 сентября 1946 г.
Реклассифицировано:
  • AM-30, 17 июля 1920 г.
  • АТ-141, 1 июня 1942 г.
  • АТО-141, 15 мая 1944 г.
Поражены:15 октября 1946 г.
Судьба:Передано в Морская комиссия для утилизации, 2 мая 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Чибис-учебный класс тральщик
Смещение:840 длинных тонн (853 т)
Длина:187 футов 10 дюймов (57,25 м)
Луч:35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект:10 футов 4 дюйма (3,15 м)
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:72
Вооружение:2 × 3 дюйма (76 мм) пушки

USS Чайка (АМ-30) был Чибис-учебный класс тральщик приобретенный ВМС США за опасную задачу по удалению мин из минных заграждений, установленных в воде, чтобы не допустить проход судов.

Чайка была заложена 15 июня 1918 года компанией Gas Engine and Power Co., Моррис Хайтс, Нью-Йорк; спущен на воду 24 декабря 1918 г .; при поддержке г-жи К.Г. Амори; 7 марта 1919 года он был введен в эксплуатацию как «Сапер № 30» под командованием лейтенанта (JG.) Ф. Юргенсона.

Разминирование заградительных мин времен Первой мировой войны

Следующий шейкдаун, Чайка приступил к Бостон, Массачусетс, откуда она отплыла в Шотландию и дежурила с Минный отряд Северного моря. Отправившись 28 июня, она прибыла в Киркуолл 10 июля, чтобы присоединиться к другим подразделениям, которые уже занимались очисткой вод между Шотландией и Норвегией от заградительных мин, установленных во время Первая Мировая Война. 30 сентября во время седьмого, заключительного подметание операция Чайка был поврежден в результате взрыва мины верхнего уровня. По завершении ремонта она покинула Англию с другими военнослужащими; и, после остановки в Брест и Азорские острова, намеревались повторно пересечь Атлантический. По дороге штормы замедлили ее продвижение, и небольшое количество топлива, которое она получила в Бресте, закончилось. Дополнительное топливо, перевозимое Черный ястреб (AD-9) облегчил ситуацию и позволил войскам вернуться в Соединенные Штаты в начале ноября. 19 числа корабли собрались в Томпкинсвилл, Нью-Йорк, где 25-го числа Минные силы Северного моря был распущен.

Тихоокеанские операции после Первой мировой войны

Чайка, закрепленный за Тихоокеанский флот, сначала приступили к Чарльстон, Южная Каролина, для ремонта; затем - с новым, 1920-м годом - продолжили Сан-Диего, Калифорния, прибытие 30 января. Назначен АМ-30 семь месяцев спустя она действовала в составе 3-й дивизии 4-й минной эскадрильи до июня 1922 года, когда ей было приказано служить подводный тендер в Перл Харбор. Там, с редкими остановками для межостровных буксировок и пассажирских рейсов, проблемами с флотом и капитальными ремонтами в течение 1920-х и 1930-х годов, а также для оказания помощи в спасательных операциях на Перл Харбор после 7 декабря 1941 г. она оказывала услуги - торпеда восстановление, буксировка цели и сопровождение - до завершения Вторая Мировая Война.

Вывод из эксплуатации

Во время войны дважды переименован в Ocean Tug. AT-141 1 июня 1942 г. и АТО-141 15 мая 1944 г., Чайка отправился Перл Харбор в последний раз в октябре 1945 г. Остров Мэр, Калифорния, 12-го числа, чтобы дождаться отключения. На промежуточный срок назначен на SubRon 3, он был списан 5 сентября 1946 года; ударил из Список ВМФ 15 октября 1946 г .; и передан в Морская комиссия для утилизации 2 мая 1947 г.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка