USS Pelican (AM-27) - USS Pelican (AM-27)

Для других кораблей с таким же названием см. Эсминец Пеликан.

Военный корабль США
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Пеликан
Строитель:Газовый двигатель и энергетическая компания, Моррис Хайтс, Нью-Йорк
Выложено:10 ноября 1917 г.
Запущено:12 июня 1918 г.
Введен в эксплуатацию:10 октября 1918 г., как Сапер № 27
Списано:30 ноября 1945 г.
Реклассифицировано:
  • AM-27, 17 июля 1920 г.
  • АВП-6, 22 января 1936 г.
Поражены:19 декабря 1945 г.
Судьба:Продан на металлолом, ноябрь 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Чибис-учебный класс тральщик
Смещение:840 длинных тонн (853 т)
Длина:187 футов 10 дюймов (57,25 м)
Луч:35 футов 5 дюймов (10,80 м)
Проект:8 футов 10 дюймов (2,69 м)
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:2 × 3 дюйма (76 мм) пушки

USS Пеликан (АМ-27 / АВП-6) был Чибис-учебный класс тральщик приобретенный ВМС США за опасную задачу по удалению мин из минных заграждений, установленных в воде, чтобы не допустить проход судов.

Пеликан был заложен 10 ноября 1917 г. Газовый двигатель и мощность Co., Моррис Хайтс, Нью-Йорк; спущен на воду 12 июня 1918 г .; спонсируется мисс Э. Б. Паттерсон; и сдан в эксплуатацию 10 октября 1918 г. лейтенанту (дж.г.) Г. Э. МакХью, USNR, в команде.[1]

Операции по разминированию времен Первой мировой войны

После завершения оснащения он отплыл в Шотландию 6 апреля 1919 г., чтобы помочь в подметании корабля. Заграждение на мине в Северном море. Прибыв 20 апреля, она вместе с другими тральщиками сразу же приступила к работе по тралению мин.[1]

Инцидент 9 июля 1919 г.

Во время этой службы Пеликана Военно-морская карьера почти закончилась, едва начавшись. Подметая несколько мин, одна из них взорвалась под ее корпусом, в результате чего она набрала большое количество воды и медленно осела головой. Несмотря на сильное волнение и угрозу неминуемого затопления, Пеликана экипажу с помощью двух ее сестринских судов, и после 19 часов усилий удалось доставить сильно поврежденное судно в порт в Скапа Флоу на временный ремонт.[1]

Однако 9 июля оказалось знаменательным днем. В результате взрыва мины были повреждены три тральщика, буксир Патаксент, и субчейзер. Опять мчась в компании с USSГага (АМ-17), USSАук (АМ-38) вздрогнула от взрыва в 09:25, который, в свою очередь, подорвал еще одну мину в 25 ярдах от ее носа по правому борту; в цепной реакции третий взрыв (вероятно, вызванный вторым) покатил море на 30 ярдов за кормой, унося траекторию и приводя к потере «воздушного змея» и 70 саженей драгоценной проволоки. Но все эти неудачи оказались лишь подготовкой к тому, что произошло вскоре после этого.[2]

На 1000, под Пеликан, что, в свою очередь, привело к срабатыванию пяти одновременных контрмин вокруг нее. Маленький корабль исчез в настоящем облаке брызг, которое, когда спустилось, показало Пеликан- сильно пострадавший, разбитый и продырявленный - принимая список, прежде чем приступить к урегулированию. Когда, казалось бы, смертельно раненый тральщик валялся в волнах, Аук, сразу изменил курс, чтобы закрыть Пеликан.[2]

Проезжая линию на 1008 в течение 10 минут после взрывов, Аук обратился к Пеликану. Увидев одну часть шланга, Аук прошел другой, чтобы помочь Пеликан в откачке быстро поднимающейся воды под палубой. Однако бурное море неоднократно сталкивало корабли друг с другом, повреждая трубопроводы и шланги и вынуждая их заменять. В 1054 г. USSБирюзовый (АМ-23) миновал буксирный трос и двинулся вперед с искалеченным Пеликаном, в свою очередь привязанным к Аук, сзади.[2]

Гага присоединился к группе, пока она продвигалась вперед, обеспечивая Пеликана правый борт, Гага и Аук действуют во многом как водяные крылья, удерживая на плаву их родственный корабль. Однако вскоре возникли трудности, когда корабли устремились к Оркнейским островам. Возникло головное море, раскачивая майнкрафт и натягивая причалы и шланги. Насосные трубопроводы унесены, а вскоре после этого лишились средств, позволяющих удерживать ее на плаву.Пеликан стали селиться дальше по носу. Давление воды в затопленных носовых отсеках поврежденного корабля теперь искривляло и искривляло переднюю переборку пожарного отделения - единственную преграду между Пеликан и море.[2]

В 23:00 капитан Балмер из Аук заказал большую часть Пеликана экипаж переведен в Гага. Десяток добровольцев, выбранных из экипажа (все вышли вперед, когда их попросили рискнуть остаться на борту) - все, что было абсолютно необходимо «для ухода за кораблем», - остались на борту. Пеликан. Однако постепенно насосы Аук и Гага, работающие на полную мощность после ремонта и повторного ввода в эксплуатацию линий, удалось снизить Пеликана, ватерлиния. Битва за сохранение Пеликан на плаву продолжали двигаться в ночи и в предрассветной тьме, люди, стоявшие с топорами, чтобы пробить швартовные тросы, должны были Пеликан указывать на неминуемое опускание.[2]

Наконец, утром 10 июля 1919 года флотилия, хромая, вошла в залив Треснесс, где Аук насосы продолжали снижать Пеликана по ватерлинии еще дальше.[2]

Полностью отремонтирован по адресу Ньюкасл-он-Тайн, Пеликан отправился домой, прибыл в Нью-Йорк 6 декабря 1919 г.[1]

Пеликан следующий передан в Тихоокеанский флот и действовал из Перл Харбор, до списания 3 мая 1922 года.[1]

Повторная эксплуатация для Второй мировой войны

Повторно введенная в эксплуатацию 17 августа, она выполняла разные задачи, такие как изыскательские работы и фотография миссии, будучи прикрепленным к военно-морской авиабазе, Перл-Харбор. Реклассифицирован АВП-6 22 января 1936 г. Пеликан был прикомандирован к командующему самолетом разведки для дальнейшей работы. В Японский нападение на Перл-Харбор обнаружено Пеликан на западное побережье.[1]

С началом войны крепкое маленькое судно занялось обслуживанием самолет и служа конвой эскорт, до мая 1943 г., когда она присоединилась к Атлантический флот.[1]

Перевод в Атлантический флот

Она чередовала уход гидросамолеты и служить в качестве сопровождения конвоя, выполняя не гламурную, но жизненно важную часть военных действий. Отчетность в школе звука флота в марте 1945 года, Пеликан помогал в экспериментах с новыми ASW снаряжение до октября, когда она прибыла в Чарльстонская военно-морская верфь.[1]

Вывод из эксплуатации

Списана 30 ноября, она была сбита с Регистр военно-морских судов 19 декабря. В ноябре 1946 года она была продана на металлолом.[1]

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Пеликан I". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.
  2. ^ а б c d е ж "Аук I". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.

внешняя ссылка