USS Woodcock (AM-14) - USS Woodcock (AM-14)

USS Woodcock (Сапер № 14) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Вальдшнеп
Строитель:Корпорация торгового судостроения, Честер, Пенсильвания
Выложено:19 октября 1917 г.
Запущено:12 мая 1918 г.
Введен в эксплуатацию:19 февраля 1919 г., как Сапер № 14.
Списано:30 сентября 1946 г.
Реклассифицировано:
  • AM-14, 17 июля 1920 г.
  • АТ-145, 1 июня 1942 г.
  • АТО-145, 15 мая 1944 г.
Поражены:23 апреля 1947 г.
Судьба:Продан на металлолом, 19 декабря 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Чибис-учебный класс тральщик
Смещение:950 длинных тонн (965 т)
Длина:187 футов 10 дюймов (57,25 м)
Луч:35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Проект:9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:2 × 3 дюйма (76 мм) пушки

USS Вальдшнеп (АМ-14) был Чибис-учебный класс тральщик приобретенный ВМС США за опасную задачу по удалению мин из минных заграждений, установленных в воде, чтобы не допустить проход судов.

Вальдшнеп был назван ВМС США в честь вальдшнеп, охотничья птица, часто бывающая в лесных районах.

Вальдшнеп (Сапер № 14) заложен 19 октября 1917 г. Честер, Пенсильвания, посредством Честер Судостроение Co .; спущен на воду 12 мая 1918 г .; спонсируется миссис Льюис Т. Книскерн; и сдан в эксплуатацию Филадельфийская военно-морская верфь 19 февраля 1919 г. командовал лейтенант (jg-) W. J. Fanger.

Атлантические операции Первой мировой войны

После проведения экспериментальных работ по тралению на Ньюпорт, Род-Айленд, и заботится маяки в Нью-Йорке, Вальдшнеп отплыл для Оркнейские острова и достиг Киркуолл, Шотландия, 10 июля 1919 г. В последующие месяцы судно эксплуатировалось в Северное море по разминированию с Атлантический флот с траление отряд. В течение этого времени, Вальдшнеп провел 54 дня в минные поля и 28 в порту для необходимого содержания и ремонта рейса, вызванного тяжелой погодой, с которой часто сталкиваются корабли отряда.

Послевоенное бездействие

По окончании зачистки судно вернулось в Восточное побережье США и работал с Шахтная эскадрилья 1, Шахтный отдел 5, Атлантический флот, пока он не был списан на Портсмутская военно-морская верфь в Киттери, Мэн 5 мая 1922 года. Тем временем 17 июля 1920 года она была классифицирована как АМ-14.

Отзыв из резерва

Вальдшнеп оставался в резерве в Портсмуте до повторного ввода в строй 21 февраля 1924 года. Порт-о-Пренс, Гаити, поддерживать Корпус морской пехоты США миротворческие силы там. В качестве таких, Вальдшнеп был одним из трех Чибис-учебный класс тральщики вернут в строй в качестве канонерские лодки. Ее братские корабли, Пингвин (АМ-33) и Голубь (АМ-47), были отправлены в Азиатский флот для службы с Патруль Янцзы.

Вне ежегодных обратных рейсов на военно-морскую верфь в Соединенных Штатах, например, в Чарльстон, Южная Каролина, на ремонт и переделку, Вальдшнеп остался в Гаитянский воды на основе Порт-о-Пренс весной 1934 года. Тем летом, когда президент Франклин Д. Рузвельт решил вытащить Корпус морской пехоты США оккупационные силы - настоящая крепость в Гаитянский история с августа 1916 г. - из Гаити, Вальдшнеп принял участие в этом важном переброске войск. 15 августа 1934 года, среди впечатляющих церемоний на берегу и «самых дружеских чувств, проявленных населением», Вальдшнеп - в компании с Мост (AF-1), Аргонн (AS-10), и Армия США транспорт Шато Тьерри - посадили 79 офицеров и 747 рядовых. 1-я бригада морской пехоты, последний из оккупационных войск, и в конечном итоге вернул их в Соединенные Штаты, завершив тем самым красочную главу в Корпус морской пехоты США история.

Вскоре после этого тральщик - или квази-канонерская лодка - переведено на Залив Гуантанамо, Куба. Она служила уездным ремесленником - иногда тренировалась с флот во время зимних маневров и участия в некоторых морских учениях флота под эгидой Коменданта, 15-й военно-морской округ, в связи с началом войны в Европе осенью 1939 года.

Операции Второй мировой войны

В течение Вторая Мировая Война, Вальдшнеп действовал под эгидой Морская граница Панамы Команда, работающая между Зона Панамского канала и Жители Нового Орлеана, Луизиана. Выполняя обязанности буксировки, спасания и местного сопровождения, она помогала терпящим бедствие судам и стояла рядом, чтобы защитить их до прибытия помощи. Во время службы в Мексиканский залив воды, корабль дважды реклассифицировался - сначала он стал океанским буксир, АТ-145, 1 июня 1942 г .; затем океанский буксир (старый) АТО-145 15 мая 1944 г.

Задания после Второй мировой войны

После войны Вальдшнеп продолжал местные операции из Кристобаль, Панама и позвонил в Галапагосские острова весной 1946 года. Сохраняется до прибытия Восстановление (АРС-43), Вальдшнеп тем летом выполнила последнюю буксировку. Она взяла плавучую мастерскую YR-64 от Кристобаля до Нью-Йорка, прибыв в последний порт 27 августа 1946 года. Отправившись в путь на следующий день, Вальдшнеп направился на юг; прибыл на Чарльстон 31 августа; и доложил коменданту, 6-й военно-морской округ, для распоряжения.

Вывод из эксплуатации

Списан в Чарльстон 30 сентября 1946 г., Вальдшнеп был поражен Список ВМФ 23 апреля 1947 г. и переведен в Морская комиссия 4 августа того же года. Она была продана компании Potomac Shipwrecking Co., Inc., г. Pope's Creek, Мэриленд, 19 декабря 1947 года.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка