USS Uncas (АТ-51) - USS Uncas (AT-51) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. USS Uncas.
USS Uncas (AT-51) на якоре в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, 12 июня 1907 года.
USS Uncas (AT-51) на якоре в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, 12 июня 1907 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Uncas
Тезка:Uncas (ок. 1588 - ок. 1683), а Mohegan начальник
Строитель:Джон Х. Диалог и сыновья, Camden, Нью-Джерси
Завершено:1893
Приобретено:2 апреля 1898 г.
Введен в эксплуатацию:6 апреля 1898 г.
Списано:6 марта 1922 г.
Реклассифицировано:
  • Океанский буксир № 51 к 1916 г.
  • Буксир флота, АТ-51, 17 июля 1920 г.
  • Буксир YT-110, 10 июня 1921 г.
Поражены:14 марта 1922 г.
Идентификация:
Судьба:Продан 25 июля 1922 г .; вернулся в коммерческую службу
Заметки:На коммерческой службе в качестве СС Вальтер А. Луккенбах 1893-1898
Общие характеристики [1]
Тип:Буксир
Смещение:441 длинная тонна (448 т)
Длина:119 футов 8 дюймов (36,47 м)
Луч:25 футов (7,6 м)
Проект:12 футов (3,7 м) (среднее)
Движение:Паровой двигатель, один вал
Скорость:12 узлы
Дополнение:15
Вооружение:

Секунда USS Uncas (Океанский буксир № 51 / АТ-51 / YT-110) был ВМС США буксир в эксплуатации с 1898 по 1922 год.

Строительство, приобретение и ввод в эксплуатацию

Uncas строился как коммерческий буксир СС Вальтер А. Луккенбах от Джон Х. Диалог и сыновья в Camden, Нью-Джерси, для Luckenbach and Company судоходная фирма Нью-Йорк. ВМС США приобрели Вальтер А. Луккенбах 2 апреля 1898 г. Испано-американская война обслуживание в качестве океанского буксира и заказанный ее как USS Uncas 6 апреля 1898 г. Лейтенант Фредерик Р. Брейнард командует.

Испано-американская военная служба, 1898 г.

Присвоен Североатлантическая эскадрилья, Uncas оперировал блокада дежурный Матансас на северном побережье Куба. 3 мая 1898 г. Uncas, в компании с резак USSHudson, захвачено Гавана на Кубу испанский парусное судно Антонио Суарес. 13 июля 1898 г. снова в компании с Hudson, Uncas обогнал двух шлюпы. Все вместе, Hudson и Uncas захватил один шлюп-Белла Юиз, испанское судно, направлявшееся в Гавану, и потопило другое, захватив два заключенные.

Карибская служба, 1898–1915 гг.

После завершения военных действий в августе 1898 г. Uncas прошел ремонт на Филадельфийская военно-морская верфь в Филадельфия, Пенсильвания, прежде чем она отплыла на юг для Карибский бассейн, через Port Royal, Южная Каролина.

в осень 1899 г., Uncas осмотрел маяк объекты в Датская Вест-Индия и в Пуэрто-Рико до того как она отслужила краткую экскурсию буксировкой Армия США Квартирмейстерский корпус баржи. Затем она возобновила осмотр маяка и гавань обязанности по осмотру в районе Пуэрто-Рико, и во время этого тура несла отборочную доску в Остров Кулебра искать сайт для Целевой диапазон.

Uncas затем участвовал в местных операциях в водах Пуэрто-Рико. Она помогала патрулю яхта USSMayflower от мелководье около Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, 15 марта 1901 г. Впоследствии она перевозила пассажиров армии США и буксировала цели для армии США. Береговая артиллерия единиц в Сан-Хуане до середины 1901 года. Между рутинными операциями она буксировала инвалида. Торговый корабль СС Лонгфелло от Аресибо Из Пуэрто-Рико в Сан-Хуан на ремонт 14 ноября 1901 года.

Назначенный долг в качестве нежный для Североатлантического флота, Uncas продолжала свои операции на Карибах, перевозя посылки, почта, и провизия, и снова служила в обязанностях инспекции маяка в 1902 году. Она провела инспекцию и геодезия группа исследователей земли на острове Кулебра в поисках возможного уголь станции с 26 июня 1903 года по 28 июня 1903 года, прежде чем она направилась на север для временной службы в Военно-морская верфь Норфолка в Портсмут, Вирджиния.

Вернувшись вскоре после этого в Карибское море, Uncas эксплуатировалась из Сан-Хуана в первой половине 1904 года, прежде чем она вернулась на военно-морскую верфь Норфолка для ремонта. Впоследствии она получила задание Гуантанамо Бэй, Куба, и действовал из этого порта на "специальной" и "общей" службе с флотом до тех пор, пока в конце 1915 года его не направили на военно-морскую верфь Норфолка.

Служба в США, 1915–1922 гг.

Uncas вскоре переведен из Норфолка в Вашингтонская военно-морская верфь в Вашингтон.. Работая там, Uncasуже обозначенный как Ocean Tug No. 51, был проинспектирован и 7 июня 1916 года признан непригодным для эксплуатации у берегов. В результате она проводила только локальные операции за пределами Вашингтона до конца Первая Мировая Война.

Когда флот принял буквенно-цифровой номер корпуса система классификации кораблей середины 1920 г., Uncas был переименован в буксир АТ-51 17 июля 1920 года. Он был реклассифицирован как буксир верфи и переименован в буксир YT-110 10 июня 1921 года.

Вывод из эксплуатации и продажа

Списан в Вашингтоне 6 марта 1922 г., Uncas был поражен Список ВМФ 14 марта 1922 года и выставлен на продажу. Приобретено Wood Towing Corporation из Норфолк, Вирджиния, 25 июля 1922 года. Затем она поступила на торговую службу и действовала за пределами Норфолка.

использованная литература

  1. ^ «ВМС США Ункас (АТ-51)». Navsource.org. Получено 11 июля, 2015.