VASP, рейс 168 - VASP Flight 168
 VASP Boeing 727-2A1, похожий на тот, что попал в аварию. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 8 июня 1982 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности из-за ошибка пилота |
| Сайт | Горы Аратанья возле Пакатуба, CE, Бразилия |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 727-212 |
| Оператор | ВАСП |
| Номер рейса IATA. | VP 168 |
| Номер рейса ИКАО. | ВСП 168 |
| Позывной | VASP 168 |
| Постановка на учет | ПП-СРК |
| Начало полета | Конгоньяс аэропорт Сан-Паулу, Бразилия |
| Остановка в пути | Международный аэропорт Галеан Рио де Жанейро, Бразилия |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Пинту Мартинс Форталеза, Бразилия |
| Жильцы | 137 |
| Пассажиры | 128 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 137 |
| Выжившие | 0 |
VASP, рейс 168, а Боинг 727-212, заводской номер 21347, зарегистрированный ПП-СРК, был плановым пассажирский рейс из Сан-Паулу к Форталеза, Бразилия который 8 июня 1982 года врезался в местность при спуске в Форталезу, в результате чего погибли все 137 человек на борту.[1]
Катастрофа рейса 168 остается третьей по количеству погибших среди авиационных происшествий в Бразилии после Gol Transportes Aéreos, рейс 1907 г. и Рейс 3054 авиакомпании ТАМ.[2]
История полетов
Первый рейс рейса 168 был из Сан-Паулу в Рио де Жанейро, который завершился без происшествий. Затем рейс вылетел из Рио-де-Жанейро в Форталезу. Когда рейс приближался к месту назначения, ему было разрешено сойти с места назначения. крейсерская высота из эшелон полета 330 - примерно 33000 футов (10000 м) средний уровень моря - до 5000 футов (1500 м). Летая ночью, с огнями города Форталеза впереди, Boeing 727 снизился, преодолев предел высоты 5000 футов (1500 м), и продолжал снижаться, пока не врезался в склон горы на высоте 2500 футов (760 м), убив всех. 137 на борту.[3][4] Среди погибших бразильский промышленник Эдсон Кейруш.
Расследование
Расследование показало, что капитан, возможно, дезориентированный из-за ярких огней впереди из города, продолжил спуск намного ниже предельного расстояния 5000 футов (1500 м), несмотря на то, что его дважды предупреждали система оповещения о высоте, а также вторым пилотом местности впереди. Когда Боинг продолжал снижаться, он врезался в лесистый склон горы на высоте 2500 футов (760 м) и разбился.
Из финала диктофон кабины переведенная стенограмма:[5]
F / O = Первый помощник
CAPT = капитан
F / O: Вы видите впереди холмы?
КАПТ: Что? Что есть?
F / O: Какие-то холмы, да?
[Звук предупреждения о высоте][Звук удара]
Смотрите также
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
- Сенсорные иллюзии в авиации
Рекомендации
- ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
- ^ Рантер, Харро. "Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> Географические регионы> Профиль безопасности полетов Бразилии". Aviation-safety.net. Получено 2019-05-10.
- ^ "VASP 168 - O ÚLTIMO VÔO DO PP-SRK" [VASP 168 - Последний полет PP-SRK] (PDF) (на португальском). Архивировано из оригинал (PDF) в 2006-09-24. Получено 2006-10-03.
- ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «ВАСП 168». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 [Ведьмин след: история бразильской коммерческой авиации в ХХ веке и ее аварии 1928-1996 гг.] (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 318–326. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ^ "Информация об авиационной катастрофе".
внешняя ссылка
- Фото до крушения Boeing 727-212A PP-SRK и статья (на португальском) - очень подробный анализ и описание аварии плюс много фотографий
- фото места крушения
- CVR запись на YouTube
Координаты: 3 ° 46′52 ″ ю.ш. 38 ° 52′19 ″ з.д. / 3,78111 ° ю.ш. 38,87194 ° з.д.