Рейс 995 Spantax - Spantax Flight 995 - Wikipedia

Рейс 995 Spantax
Спантакс МакДоннелл Дуглас DC-10 EC-DEG.jpg
Причастный самолет, 1981 г.
Авария
Дата13 сентября 1982 г.
РезюмеПрерванный взлет
СайтМалага аэропорт, Малага, Испания
36 ° 39′48 ″ с.ш. 4 ° 29′03 ″ з.д. / 36,66333 ° с. Ш. 4,48417 ° з. / 36.66333; -4.48417Координаты: 36 ° 39′48 ″ с.ш. 4 ° 29′03 ″ з.д. / 36,66333 ° с. Ш. 4,48417 ° з. / 36.66333; -4.48417
Всего погибших50
Тотальные травмы111
Самолет
Тип самолетаМакдоннелл Дуглас DC-10-30CF
ОператорSpantax
Постановка на учетEC-DEG
Начало полетаМадрид – Барахас аэропорт, Мадрид, Испания
Остановка в путиАэропорт Малаги, Малага, Испания
Пункт назначенияМеждународный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Жильцы394
Пассажиры381
Экипаж13
Смертельные случаи50
Травмы110
Выжившие344[1]
Пострадавшие на земле
Наземные травмы1

Рейс 995 Spantax был чартерным рейсом из Мадрид-Барахас аэропорт к Нью-Йорк через Малага аэропорт. Когда самолет катился для взлета из Малаги, пилот почувствовал сильную и усиливающуюся вибрацию и прервал взлет. Летный экипаж потерял управление самолетом и не смог остановиться в ВПП доступный, и самолет пролетел над взлетно-посадочной полосой, ударился о воздушную установку аэродрома, потеряв двигатель, затем пересек шоссе Малага-Торремолинос, поразив несколько транспортных средств, прежде чем, наконец, врезался в железнодорожную насыпь и загорелся. Была произведена экстренная эвакуация самолета, но 50 находившихся на борту самолета скончались как от ожогов, так и от других травм. Еще 110 человек были госпитализированы.[2][3]

Причиной аварии стал отрыв осколков протектора правого колеса переднего шасси, вызвавший сильную вибрацию. Стандартная процедура требует продолжения взлета после V1, и пилоты изначально следовали такому; однако при вращении вибрация резко усилилась, и поэтому, не зная причины вибрации, капитан прервал взлет, несмотря на то, что Vr. Позднее расследование показало, что это было разумно при ненормальных обстоятельствах.[1] Было отмечено, что обучение пилотов охватывает только отказы двигателей при взлете, а обучение отказов колес отсутствует.[4]

А аудиовизуальный специалист по Университет Пейс, записывал аудиокассету во время аварии в рамках серии записей взлета и посадки самолетов. Когда стало ясно, что что-то пошло не так, он начал докладывать об инциденте и его немедленных последствиях. Чикаго ди-джей Стив Даль сыграл кассету Мэлони 26 марта 2010 г. подкаст.[5][6]

Рекомендации

  1. ^ а б "Отчет об аварии на рейсе 995 Spantax" (PDF). Комиссия по расследованию авиационных происшествий и инцидентов. В архиве (PDF) из оригинала 9 октября 2012 г.. Получено 22 апреля 2010.
  2. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30CF EC-DEG Málaga Airport (AGP)". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 11 октября 2020.
  3. ^ Лафуэнте, Исмаэль Фуэнте; Марин, Хоакин (13 сентября 1982 г.). "Un 'jumbo' de Iberia trasladó anoche a Nueva York a la mayor parte de los supervivientes del accidente de Málaga" [«Джамбо» компании Iberia перевезло большинство выживших в аварии в Малаге прошлой ночью в Нью-Йорк]. Эль-Паис (на испанском). ISSN  1134-6582. Получено 11 октября 2020.
  4. ^ UK CAA Document CAA 429 World Airline Accident Summary (Резюме ИКАО 1985-5)
  5. ^ «Ужасный триптих бедствий». Журнал Тайм. 27 сентября 1982 г.. Получено 30 июля 2008.
  6. ^ «Стив Даль на WJMK обсуждает аварию и аудиозапись Карлтона Мэлони (час 4, 2:20 и 28:08)».. Стив Даль Шоу. Чикаго. 30 июля 2008 г. WJMK. Стенограмма. Получено 30 июля 2008.[мертвая ссылка ]

внешняя ссылка