Владимир Челомей - Vladimir Chelomey

Владимир Челомей
Владимир Николаевич Челомей.jpg
Родившийся(1914-06-30)30 июня 1914 г.
Седльце, Люблинская губерния, Российская империя
Умер12 августа 1984 г.(1984-08-12) (в возрасте 70 лет)
Москва, Российская СФСР, Советский союз
ГражданствоСоветский союз
Альма-матерНациональная академия наук Украины
ИзвестенСоздание первого советского импульсный реактивный двигатель, а также руководит разработкой разнообразных крылатых ракет, Протонные ракеты и UR-100, UR-200, UR-500 и УР-700 МБР.[1]
НаградыДважды Герой Социалистического Труда
Научная карьера
Поляракетчик, авиастроитель, конструктор
УчрежденияКиевский политехнический институт
Институт математики НАН Украины.
Национальный авиационный университет
Центральный институт авиационного моторостроения им. Баранова
Часть серия статей о
Советская космическая программа
Герб Советского Союза 1.svg

Владимир Николаевич Челомей или же Челомей (русский: Влади́мир Никола́евич Челоме́й; украинец: Володимир Миколайович Челомей; 30 июня 1914 г. - 8 декабря 1984 г.) был советским ученым-механиком, авиационным и ракетным инженером. Он изобрел первый советский импульсный реактивный двигатель и отвечал за разработку первых в мире противокорабельных крылатых ракет и МБР комплексы вроде UR-100, UR-200, UR-500 и UR-700.[1]

Ранние годы

Челомей родился в Седльце, Люблинская губерния, Российская империя (сейчас же Польша ). В возрасте трех месяцев его семья сбежала в Полтава, когда Восточный фронт из Первая Мировая Война подошел к Седльце.

Когда Владимиру было двенадцать лет, семья снова переехала в Киев.

В 1932 году Челомей был принят в Киевский политехнический институт (впоследствии база Киевского авиационного института), где проявил себя как студент с выдающимся талантом. В 1936 году вышла его первая книга Векторный анализ был опубликован. Учась в институте, Челомей также слушал лекции по математический анализ, теория дифференциальные уравнения, математическая физика, теория упругости и механика в Киевский университет. Он также посещал лекции Туллио Леви-Чивита в Украинская ССР Академия наук. Именно в это время Челомей заинтересовался механика и в теории колебания и оставался заинтересованным до конца своей жизни. В 1937 году Челомей с отличием окончил институт. После этого работал там преподавателем, защитив диссертацию на Кандидат наук (в 1939 г.).[1]

Вторая Мировая Война

С начала Великая Отечественная война в 1941 году Челомей работал на Центральный институт авиационного моторостроения им. Баранова (ЦИАМ) в Москва, где он создал первую советскую пульсирующая воздушная струя двигатель в 1942 году, независимо от аналогичных современных разработок в нацистская Германия.

Летом 1944 года стало известно, что нацистская Германия использовал V-1 крылатые ракеты против Южного Англия. 9 октября 1944 г. решением Государственный Комитет Обороны СССР и Народный комиссар для авиационной промышленности Алексей Шахурин, Челомей назначен директором и главным конструктором Завод N51 (его предыдущий директор Николай Поликарпов умер незадолго до этого). Челомей должен был спроектировать, построить и испытать первый советский крылатая ракета в кратчайшие сроки. Еще в декабре 1944 г. ракета под кодовым названием 10Х, был произведен тестовый запуск из Петляков Пе-8 и Туполев Ту-2 самолет.[1]

ОКБ-52 и академическая карьера

После его успеха с 10Х было создано Особое конструкторское бюро СССР по созданию беспилотных самолетов (ОКБ-52) под руководством Челомея. В 1955 году Челомей был назначен главным конструктором ОКБ-52, где продолжил работу над крылатыми ракетами.

Челомей продолжил свои научные исследования, получив докторскую степень в Московское высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана. После защиты диссертации в 1951 году он стал профессором школы в 1952 году.

В 1958 году ОКБ-52 выдвинуло предложение о многоступенчатой Межконтинентальная баллистическая ракета. Хотя их UR-200 от конструкции ракеты отказались в пользу Михаил Янгель с R-36 (Обозначение НАТО SS-9 Скарп), их UR-100 дизайн был принят.

ОКБ Челомея входило в состав Министерства общего машиностроения, которое возглавлял Сергей Афанасьев.[1]

Космический корабль

В 1959 году Челомей был назначен Главный конструктор авиационной техники.

ОКБ-52 вместе с разработкой межконтинентальных баллистических ракет приступило к работе над космическими кораблями, а в 1961 году приступило к проектированию гораздо более мощной межконтинентальной баллистической ракеты. UR-500, хотя от него довольно быстро отказались как от нецелесообразного использования в качестве ракеты.

В 1962 году Челомей стал академиком Академия Наук СССР, Механический факультет.

Челомей стал Сергей Королев Внутренний конкурент в «Лунной гонке». Челомей предложил использовать мощный УР-500 для запуска небольшого двухместного корабля во время пролета Луны, и ему удалось заручиться поддержкой своего предложения, наняв членов экипажа. Никита Хрущев семья. Он также утверждал, что UR-500 может быть использован для запуска военной космической станции. Королев агрессивно выступал против УР-500 из-за использования чрезвычайно токсичных четырехокись азота и UDMH пропелленты.[нужна цитата ]

После смещения Хрущева проекты Челомея и Королева были объединены, и советская лунная программа продолжилась. Первый пуск УР-500 (также известного как Протон) состоялся в начале 1965 года.

Хотя он никогда не использовался для отправки космонавтов на Луну, как надеялся Челомей, Протон стал основной тяжелой ракетой-носителем советского / российского флота и со временем будет использоваться для планетарных зондов, космических станций, геостационарных спутников и многого другого.

Спутники Земли, такие как Полет также были разработаны ОКБ Челомея. В отличие от более ранних подобных аппаратов, даже первые спутники Челомея Полет-1 (1963) и Полет-2 (1964) смогли сами изменить свои орбиты. Он также руководил разработкой Протонный спутник. В 1970-х годах ОКБ Челомея предложило нереализованную 20-тонную ЛКС (Космолет) космоплан и работал над Алмаз военные орбитальные станции (летали как Салют 2, Салют 3 и Салют 5 ), которые также легли в основу гражданских космических станций Салют, Мир и Звезда. Для поддержки своих станций Алмаз Челомей спроектировал ТКС, как большая альтернатива Союз. TKS никогда не летал пилотируемым, как планировалось, но деривативы летали как модули на Салют 7 и Мир. В 1980-х годах ОКБ Челомея предложило нереализованную 15-тонную Ураган космоплан на базе Зенит-2 пусковая установка.[1]

Противокорабельные ракеты

Сообщается, что он руководил строительством П-80 Зубр противокорабельной ракеты, и можно предположить, что он был причастен к П-100 Оникс ракета.

Смерть

Челомей умер в Москве в 1984 году в возрасте 70 лет.

Награды

Российская марка 2014 г. к 100-летию Владимира Челомея

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Дважды Герой Соц.Труда Челомей Владимир Николаевич". warheroes.ru. Получено 9 декабря 2013.

внешняя ссылка