Железнодорожная станция Варшава Центральная - Warszawa Centralna railway station - Wikipedia

Warszawa Centralna
Варшава Центральная
Dworzec Centralny w Warszawie radek kolakowski.jpg
Расположение вокзала в Варшаве
Место расположенияAl. Ерозолимские 54, Варшава, Мазовецкое воеводство, Польша
Координаты52 ° 13′43 ″ с.ш. 21 ° 00′11 ″ в.д. / 52.228611 ° с. Ш. 21.003056 ° в. / 52.228611; 21.003056Координаты: 52 ° 13′43 ″ с.ш. 21 ° 00′11 ″ в.д. / 52.228611 ° с. Ш. 21.003056 ° в. / 52.228611; 21.003056
Платформы4
Треки8
ПодключенияPKP.svg Warszawa ródmieście
Варшавское метро logo.svg Centrum
WKD.svg Warszawa ródmieście WKD
История
Открыт1975
Услуги
Предыдущая станция ПКП Следующая станция
EuroCity
Терминус
EuroNight
Терминус
Предыдущая станция Koleje Mazowieckie-logo.svg Км Следующая станция
RE1
Терминус
Терминус
RE9
RL
Предыдущая станция Skmd.png SKM Следующая станция
S3
Центральный вокзал Варшавы на карте железнодорожной сети города

Warszawa Centralna, на английском языке известен как Варшава Центральная, является главной железнодорожной станцией в Варшава, Польша. Построенная в 1975 году, станция расположена на Варшавская линия между городами и имеет четыре подземных острова платформы всего восемь треков. Его обслуживают поезда междугороднего и международного сообщения ПКП Интерсити и Polregio а также некоторые из региональных поездов, которыми управляет Koleje Mazowieckie. К северной стороне здания примыкает автобусная остановка, которая служит центральный узел за ночной автобус линии и Злоте Тарасы торговый центр.

История

Основной зал. Футуристический антресоль был добавлен в период с 2015 по 2016 год.

Станция построена как флагманский проект Польская Народная Республика в 1970-е годы западные займы подпитывали экономический бум и предназначались для замены неадекватных Warszawa Główna.

Однако с самого начала проект столкнулся с существенными проблемами. Конструкция станции была новаторской, но строительство сопровождалось постоянным изменением объема работ и некачественным качеством, что, в свою очередь, ухудшало функциональность и операции после завершения. Эти проблемы были частично результатом поспешного графика завершения, когда дата открытия была назначена на Леонид Брежнев визит 1975 г.[1] в Варшаву. Проблемы проектирования и строительства потребовали немедленного ремонта, который продолжался в течение 1980-х годов. Несмотря на недостатки, конструкция была достаточно продвинутой для своего времени и включала в себя такие особенности, как автоматические двери, а также эскалаторы и лифты для каждой платформы.[2]

После периода спада косметическая модернизация станции в 2010-2011 гг. Была завершена вовремя Евро 2012 чемпионаты.[3] В период с 2015 по 2016 год антресоль Было построено соединение зала ожидания в западном крыле с ресторанами в восточном крыле. Его хвалили за лучшее использование пространства в главном зале и критиковали за футуристический дизайн, который противоречит модернистской архитектуре здания.[4] Правительство Варшавы рассматривает возможность сноса и замены станции либо в том же месте, либо подальше от центра города.[5] Некоторые элементы варшавской прессы (например, Gazeta Wyborcza и Architektura Murator 2012), а также швейцарский журналист и историк Вернер Хубер выступили против сноса, утверждая, что нынешняя Варшавская Центральная является прекрасным примером архитектуры функционализма и шедевром польской модернизм.[6]

Станция полностью доступна для инвалидов, а также пассажиров с тяжелым багажом.[2]

Место расположения

Варшава Центральная 1975

Варшава Центральная соединена подземным переходом с двумя другими железнодорожными станциями: на западе находится Железнодорожная станция Warszawa ródmieście WKD, конечная точка WKD пригород Скоростной трамвай линия, а на восток лежит Warszawa ródmieście PKP, обслуживается пригородными поездами, курсирующими Koleje Mazowieckie и Шибка Колей Мейска.[7]

Международные поезда

Станция обслуживается следующими международными службами:

  • Берлин-Варшава-Экспресс: Берлин - Франкфурт (Одер) - Жепин - Познань - Кутно - Варшава
  • Варшава - Минск Мазовецки - Седльце - Бяла-Подляска - Тересполь - Брест - Минск - Смоленск - Москва
  • Варшава - Катовице - Тыхы - Рыбник - Водзислав - Богумин - Острава - Оломоуц - Пардубице - Прага
  • Варшава - Катовице - Тыхы - Рыбник - Водзислав - Богумин - Острава - Братислава - Будапешт
  • Варшава - Катовице - Тыхы - Рыбник - Водзислав - Острава - Брецлав - Вена

Мелочи

Вокзал был одним из немногих общественных зданий в Варшаве, в которых произошел технический сбой в результате аварии. ошибка тысячелетия. В индикаторная доска 1 января 2000 г. был остановлен примерно на 24 часа, в то время как его микросхема таймера была заменена. Тем временем обо всех выездах сообщалось по громкой связи.

Рекомендации

  1. ^ https://www.ft.com/content/5a5325d6-a872-11e4-bd17-00144feab7de
  2. ^ а б "Варшава Централ". Получено 7 мая 2015.
  3. ^ Рышард Пих (17 ноября 2008 г.). «Крайний срок Евро-2012 катализирует модернизацию сети». Railway Gazette International.
  4. ^ "Antresola na Dworcu Centralnym już otwarta. Co o niej sądzicie? [ZDJĘCIA i WIDEO]" (по польски). 23 марта 2016 г.. Получено 12 декабря 2017.
  5. ^ Gazeta Wyborcza статья: Dworzec Centralny. Burzyć czy zachować? [1]
  6. ^ «Как политические революции повлияли на послевоенную архитектуру Варшавы». FT сейчас. Получено 7 мая 2015.
  7. ^ «Фото места». fotopolska.eu. Получено 7 мая 2015.

внешняя ссылка