Цеппелин LZ 64 - Zeppelin LZ 64
| LZ 64 (L 22) | |
|---|---|
 | |
| Цеппелин LZ 64 (L 22) поврежден в Тоске | |
| Роль | Жесткий дирижабль-разведчик-бомбардировщик X-класса |
| национальное происхождение | Германская Империя |
| Производитель | Luftschiffbau Zeppelin |
| Дизайнер | Людвиг Дюрр |
| Первый полет | 3 марта 1916 г. |
| На пенсии | Уничтожено RNAS Curtis H12 летающая лодка пролетела мимо Командир полёта Роберт Леки (позже вице-маршал авиации) рядом Терсхеллинг 14 мая 1917 г. во время разведывательного задания.[1] |
| Основной пользователь | Императорский флот Германии |
| Количество построенных | 1 |
В Императорский флот Германии Цеппелин LZ 64, учитывая тактический номер L 22, был Q-класс / L20-класс Первая Мировая Война цеппелин Императорский флот Германии.
История эксплуатации
LZ 64 выполнил тридцать разведывательных миссий, в том числе 8 атак на Великобританию, сбросив 9 215 кг (20 316 фунтов) бомб.
Последняя миссия
Лейтенант Роберт Леки (а Канадский ) из Королевская военно-воздушная служба (RNAS), был отправлен в командировку 14 мая 1917 г. в качестве пилота Curtiss Model H-12 Large America 8666, под командованием лётного лейтенанта Кристофер Джон Галпин. Самолет ушел Грейт-Ярмут в патруле в 03.30 в плохую погоду, с сильным дождем и небольшой облачностью. Погода прояснилась, когда они приблизились Texel, а в 4:45 они заметили Брандарис, (маяк на Терсхеллинг ), а через несколько минут LZ 64 примерно в 10–15 миль (9–13 миль; 16–24 км). Curtiss увеличил скорость и набрал высоту, с Леки за штурвалом, когда Галпин управлял близнецом. Пистолеты Льюиса установлен в носовой части.
«Кертисс» сумел приблизиться на расстояние 0,5 мили (0,4 мили; 0,8 км), прежде чем его заметили, и «Цеппелин» попытался уклониться, но к тому времени было уже слишком поздно. Самолет нырнул рядом, и Галпин выпустил целый барабан зажигательных пуль на расстоянии около 50 ярдов (46 м). дирижабль L 64 быстро загорелся и рухнул в море. Curtiss вернулись в Грейт-Ярмут к 7:50 утра и обнаружили только два пулевых отверстия в левом верхнем крыле и в миделе корпуса, по которым немцы открыли ответный огонь.[2][3] Леки также участвовал в сбитии LZ 112.
Технические характеристики (LZ 64)
Данные из Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг.[4]
Общие характеристики
- Экипаж: 16
- Емкость: 17900 кг (39463 фунтов) стандартная одноразовая загрузка
- Длина: 178,5 м (585 футов 8 дюймов)
- Диаметр: Не более 18,5 м (60 футов 8 дюймов)
- Коэффициент тонкости: 9.55
- Объем: 35 800 м3 (1 260 000 куб. Футов) в 18 газовых камерах
- Пустой вес: 23650 кг (52139 фунтов)
- Полезный подъемник: 41,550 кг (91,600 фунтов)
- Электростанция: 4 × Maybach HS-Lu двигатели[5] 6-цилиндровые рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением мощностью 180 кВт (240 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 95,4 км / ч (59,3 миль / ч, 51,5 узлов)
- Классифицировать: 4300 км (2700 миль, 2300 миль) максимум
Смотрите также
- Список цеппелинов
- ЛЗ-22 вынужден приземлиться 21 августа 1914 г.
Рекомендации
- ^ Тетфорд, Оуэн Гордон (1962). Британские военно-морские самолеты с 1912 года. Патнэм. п. 80. ISBN 9780370300214.
- ^ Поуис, Мик (2017). Поражение дирижаблей: налеты дирижаблей и операции против дирижаблей 1916-18. Казематы. ISBN 9781526701497. Получено 16 мая, 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ «Роберт Леки». Лондонская газета (30147): 6255–6256. 22 июня 1917 г.
- ^ Брукс, Питер В. (1992). Цеппелин: жесткие дирижабли, 1893-1940 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Smithsonian Institution Press. стр.91 -95. ISBN 1560982284.
- ^ "Люфтшифф / Дирижабли". globalsecurity.org. 11 июля 2011 г.. Получено 27 декабря 2016.