Действия от 30 июня 1798 г. - Action of 30 June 1798

Действия от 30 июня 1798 г.
Часть Французские революционные войны
HMS Jason and the Seine.jpg
Изображение орудий Jason 38, захвативших Сену, Джон Фэйрберн
Дата29-30 июня 1798 г.
Место расположения
Бискайский залив, Атлантический океан
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Великобритания Франция
Командиры и лидеры
Чарльз Стирлинг Жюльен Биго
Сила
3 фрегата1 фрегат
Жертвы и потери
9 убиты
18 раненых
1 фрегат потерпел крушение		170 погибли
100 раненых
1 фрегат захвачен

В Действия от 30 июня 1798 г. было незначительное морское сражение на Бискайский побережье Франция вовремя Французские революционные войны. В Французский флот были в значительной степени вытеснены Атлантический океан в начале войны после тяжелых потерь в серии неудачных операций. Это позволило Королевский флот с Канальный флот установить закрытие блокада во французских военно-морских портах на Бискайском побережье, особенно Брест в Бретань. Стратегия блокады включала постоянно патрулирующую прибрежную эскадру в составе фрегаты, которому поручено предотвращать проход французских кораблей в порт или из порта. Весной 1798 года несколько французских фрегатов стояли в Индийский океан были отправлены обратно во Францию ​​в качестве базы на Иль-де-Франс не мог более эффективно их снабжать. Одним из таких кораблей был 40-пушечный фрегат. Сена, который вылетел Порт-Луи груженый 280 солдатами из гарнизона.

Сена быстро вернулся в европейские воды и 28 июня прибыл в Бискайский залив. Ранним утром следующего дня, когда было видно побережье Бретани, Сена был замечен эскадрой прибрежных фрегатов HMS Джейсон, HMS Пике и HMS Русалка. Пока Русалка резать Сена от берега, Джейсон и Пике погнался за Сена бежал на юг. Пике достиг Сена в 23:00 того же вечера и более двух с половиной часов фрегаты бились друг о друга, пока Пике упал назад. Пике и Джейсон продолжал погоню на полной скорости всю ночь, пока внезапно все три фрегата не рухнули на песчаные отмели. Ла Транш-сюр-Мер на Vendée морской берег. Даже находясь на мели, фрегаты продолжали стрелять друг в друга, пока Русалка наконец прибыл и численно превзойденный Сена сдался. Джейсон и Сена были сильно повреждены, но успешно сняты с мели, потери на переполненных палубах французского корабля ужасающе велики, но Пике крушение было безвозвратно: корабль был эвакуирован, а затем сожжен до того, как остальная часть эскадры вернулась в Британию со своим трофеем.

Фон

В первые годы Французские революционные войны, Хотя Французский флот стремился противостоять Королевский флот в море со своей основной базы в Брест в Бретань, Королевский флот добился побед на Славное первое июня и Битва при Груа. Ущерб, нанесенный французскому атлантическому флоту в этих сражениях, усугублялся большим количеством кораблей, потерпевших крушение в штормах во время катастрофических Croisière du Grand Hiver и Expédition d'Irlande операции.[1] К 1798 году Королевский флот не имел никаких препятствий в своем контроле над Атлантикой, укрепляя свое превосходство с помощью стратегии тесного сотрудничества. блокада, поддерживая боевой флот в море у Бретани и прибрежную эскадру фрегаты наблюдая за подходами к Бресту.[2] В июне 1798 г. в состав прибрежной эскадры входил отряд в составе 38-орудийных войск. HMS Джейсон под капитаном Чарльз Стирлинг, 36-пушечный HMS Пике под капитаном Дэвид Милн и 32-пушечный HMS Русалка под капитаном Джеймс Ньюман-Ньюман.[3]

Для французских военных кораблей путешествие по океану было чрезвычайно опасным, и корабли часто путешествовали в большом количестве. Весной 1796 г. эскадрилья под командованием Контрэмирал Пьер Сезар Шарль де Серси отплыл из Рошфор для усиления французских военно-морских сил в Индийский океан, на базе Порт-Луи на Иль-де-Франс.[4] Эскадрилья Серси не произвела заметного впечатления, будучи изгнанной из Ост-Индии в безрезультатное действие выключенный Суматра,[5] а затем обманом заставили бежать от уязвимого Ост-Индская компания торговый конвой в Инцидент в Балийском проливе в январе 1797 г.[6] К концу года Колониальное собрание, недовольное планами Французский справочник отменить рабство, отказался продолжать снабжение эскадры и гарнизона, вынудив Серси рассредоточить свои корабли.[7] Первый Régénérée и Vertu были заказаны обратно во Францию, а затем в начале 1798 г. 40-пушечные Сена получил приказ следовать за ними, неся 280 солдат из гарнизона, больше не поддерживаемого Колониальным собранием. Сенапод командованием лейтенанта Жюльена-Габриэля Биго после смерти капитана Латура у Суматры в 1796 году, отплыл 24 марта, переполненный запасами и иждивенцами, сопровождавшими солдат.[8][9]

Боевой

Несмотря на перегрузку, Сена совершил быстрое путешествие в европейские воды, прибыв в Бискайский залив всего через три месяца, 28 июня. По ветру плывем в Брест, Скалы Пенмарка были видны из Сена в 07:00 29 июня, когда на северо-восток показались три паруса.[3] Это была прибрежная эскадра Стирлинга, и Джейсон и Пике немедленно погнался за Русалка направлен на север, разрезая Сена от побережья Бретона и гавани Лорьян и вынудив фанатика отвернуться, бежать на юг в сторону Ла Рошель и Vendée побережье вместо этого. Джейсон и Пике следовал под всеми парусами, пока Русалка остался далеко позади.[10]

В течение дня погоня продолжалась, британские фрегаты медленно приближались к своей цели, и с наступлением темноты Пике закрылся большим французским кораблем. В 23:00 Милн был достаточно близко, чтобы открыть огонь по Сена, на что фанатик ответил, не сбавляя скорости.[11] Следующие два с половиной часа фрегаты обменивались борта на полной скорости, когда французское побережье быстро приближалось вперед. В 01:35 выстрел из Сена ударил стеньгу о Пике, в результате чего он рухнул. Последующая потеря скорости заставила Милна вернуться, Сена отрывается от меньшего корабля, но не может убежать Джейсон который неуклонно набирал обороты.[12]

Стирлинг был обеспокоен близостью побережья и приветствовал Пике с приказом встать на якорь до того, как приземлиться, но Милн не расслышал его правильно и вместо этого увеличил парус, кренившись впереди Джейсон и прямо на песчаную отмель рядом с Ла Транш-сюр-Мер на побережье Вандеи.[13] Сена тоже ударился о берег на небольшом расстоянии впереди, и Стирлинг не смог задержать Джейсонмоментум прежде, чем его корабль тоже застрял, лежащий между Пике и Сена.[10] Французский корабль был сильно поврежден при крушении, все три мачты рухнули за борт при ударе, но на самом деле он находился в более сильной позиции: Джейсон заблокирован ПикеОгненная дуга, и корабль Стирлинга качнулся вместе с приливом, оставив корму открытой.[11] Фанатик воспользовался этой позицией, чтобы выстрелить сгребание борта в Джейсон, во время которого Стирлинг был ранен, и командование перешло к лейтенанту Чарльзу Инглису.[12] Инглис ответил на огонь, перерезав кормовые порты для стрельбы. преследовать пушки в Сена,[13] и Милну удалось протащить свой фрегат, используя новый прием: приказать своим людям бежать к носам, несущим круглый выстрел. Это внезапное изменение веса мягко повернуло приземлившийся корабль лицом к лицу. Сена и Милн мог руководить четырьмя своими 12-фунтовые длинные пушки на французском корабле.[14] Под огнем и с Русалка наконец приближаясь, фанатик решил, что дальнейшее сопротивление безнадежно и поразил его цвета.[10]

Сводка бойцов

В этой таблице «Оружие» относится ко всем пушка на корабле, включая орудия главной палубы, которые учитывались при расчете его ставка, а также любые карронады несут на борту.[15] «Вес бокового ствола» регистрирует общий вес выстрела, который может быть произведен за один одновременный выстрел целиком. борт.

Корабль Командир военно-морской Пушки Тонны Бродсайд
масса		 Дополнение Жертвы
Убит Раненый Общий
HMS ДжейсонКапитан Чарльз Стирлинг46984бм494 фунта (224 кг)27771219
HMS ПикеКапитан Дэвид Милн44906бм314 фунтов (142 кг)247268
СенаЛейтенант Жюльен-Габриэль Биго421146бм390 фунтов (180 кг)610170100270
Источник: Clowes, стр. 511

Последствия

На рассвете 30 июня были обнаружены три фрегата, севшие на мель, что вызвало ответную реакцию французских войск в соседнем Ла-Рошели. Два фрегата, бриг и эскадрилья канонерские лодки были отправлены стрелять по британским кораблям, но эти силы не смогли вступить в бой из-за прибытия другой британской блокадной эскадры, в состав которой входили HMS Фаэтон под капитаном Роберт Стопфорд, HMS Сан-Фьоренцо под капитаном Сэр Гарри Нил и HMS Тритон под капитаном Джон Гор.[9] Отряд Стопфорда помогал силам Стирлинга, когда Джейсон был отбуксирован Русалка. Пике однако был безвозвратно застрял из-за попадания воды в корпус. После того, как все усилия по снятию корабля с мели были исчерпаны, фрегат был эвакуирован и разграблен до того, как затонувшее судно было подожжено.[12] Чтобы добраться до абордажа, потребовалось некоторое время. Сена а часть французского экипажа воспользовалась задержкой с захватом корабля, чтобы нырнуть за борт и плыть к пляжу, что затруднило учет потерь. По мере того как день продолжался, группы французских гражданских лиц подплыли к кораблю и поднялись на борт, ворвавшись в винные магазины, что привело к пьяной неразберихе на палубе. Фанатику было разрешено временно сойти на берег, как и четверым мужчинам, сопровождавшим даму с острова Иль-де-Франс: все пятеро французских моряков впоследствии добровольно вернулись в плен.[16] Сена впоследствии был снят с мели с мачты жюри после того, как орудия были брошены за борт, чтобы облегчить корабль,[12] и подставное лицо Пике была прибита к ее собственному, Сена плывя с эскадрой в Портсмут.[16]

Потери на британских кораблях были небольшими, семь человек погибли Джейсон, включая второго лейтенанта, и одиннадцать раненых, включая Стирлинга. Пике потерял одного убитым, другой потерял за борт и шесть раненых. Потери французов были огромными: в результате концентрированного артиллерийского огня по набитым палубам погибло около 170 человек убитыми и 100 ранеными, в том числе несколько человек, утонувших после того, как корабль был остановлен.[13] Фанат и его команда были доставлены в Британию как военнопленные, командир позже обменялся и дважды повышался по службе по возвращении во Францию ​​в знак признания его сопротивления во время сражения.[9] хотя по-прежнему ходили необоснованные слухи о том, что он лично застрелил некоторых из своих людей, когда они бросили свое оружие.[16] Милны похвалили за его цепкую погоню Сена и после ремонта он и его команда подтвердили владение французским кораблем, который служил в Королевском флоте под тем же именем.[17] К моменту вручения премии многие похитители были военнопленными. 13 октября 1798 г. Джейсон патрулировал у Бреста, когда несколько французских люггеры были замечены. Стирлинг бросился в погоню, но Джейсон врезался в затопленную скалу возле Пуант-дю-Раз и начал основываться. Стирлингу ничего не оставалось, как подвести фрегат к берегу и высадиться на французском побережье, когда фрегат затонул. Стирлинг и его люди были схвачены, за исключением двенадцати моряков, которые группами по шесть человек украли резак и веселая лодка и сбежал в Плимут.[18]

Цитаты

  1. ^ Гардинер, Битва флота и блокада, стр.16
  2. ^ Дровосек, стр.100
  3. ^ а б Джеймс, Том 2, стр.219
  4. ^ Паркинсон, стр.99
  5. ^ Клоуз, стр.503
  6. ^ Клоуз, стр.506
  7. ^ Паркинсон, стр.120
  8. ^ Паркинсон, стр.121
  9. ^ а б c Джеймс, Том 2, стр.221
  10. ^ а б c Клоуз, стр.511
  11. ^ а б Гардинер, Нельсон против Наполеона, стр.127
  12. ^ а б c d «№ 15040». Лондонская газета. 10 июля 1798 г. с. 650.
  13. ^ а б c Джеймс, Том 2, с.220
  14. ^ Уэрхэм, стр.180
  15. ^ Джеймс, Том 1, стр.32
  16. ^ а б c Уэрхэм, стр.181
  17. ^ Уэрхэм, стр.182
  18. ^ Грокотт, стр.61–62

Рекомендации