Действие у Бугенвиля - Action off Bougainville

Действие у Бугенвиля
Часть Тихоокеанский театр из Вторая Мировая Война
Mitsubishi G4M атакует USS Lexington (CV-2) 20 февраля 1942 года. Jpg
Бомбардировщик 4-й японской авиагруппы Тип 1 под командованием руководителя удара лейтенант-командир Такудзо Ито приближается Lexington во время действия. У бомбардировщика уже отсутствует один двигатель после атаки истребителя Wildcat, пилотируемого "Бутч" О'Хара несколькими минутами ранее, упал в океан вскоре после того, как был сделан этот снимок.
Дата20 февраля 1942 г.
Место расположения
450 ми (390 NMI; 720 км ) Восток Бугенвиль, Территория Новой Гвинеи
РезультатЯпонская авиагруппа несет тяжелые потери;
Американский рейд повернул назад
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты Япония
Командиры и лидеры
Соединенные Штаты Уилсон Браун
Соединенные Штаты Фредерик Карл Шерман		Японская империя Сигэёси Иноуэ
Японская империя Эйдзи Гото
Сила
1 авианосец
4 крейсеры
10 разрушители
19 истребители		17 бомбардировщики
5 разведчики
Жертвы и потери
2 истребителя уничтожены
1 убит		23 самолета уничтожено
130 погибли

В Действие у Бугенвиля был военно-морской и воздушный бой на Южнотихоокеанский театр из Вторая Мировая Война возле Бугенвиль, Папуа - Новая Гвинея 20 февраля 1942 года. ВМС США авианосец оперативная группа на пути к рейд то Императорский японец военная база в Рабаул, Новая Британия подвергся нападению отряда наземных бомбардировщики из Императорский флот Японии. Оперативной группой США командовал Адмирал Уилсон Браун и японские авиационные силы находились под командованием Эйдзи Гото.

В последовавшей за этим битве японцы авиагруппа потеряли 15 из 17 бомбардировщиков, отправленных в атаку американской авианосной группы. США потеряли при обороне всего два истребителя, и ни один корабль не пострадал. Однако в результате потери неожиданности американцы ушли в отставку, не совершив набега на Рабаул, как первоначально планировалось. Из-за больших потерь бомбардировщиков японцы были вынуждены отложить запланированное вторжение в Новую Гвинею, что дало союзникам больше времени для подготовки защиты от японских наступлений в южной части Тихого океана.

Прелюдия

После захвата порта Рабаул во время битва при Рабауле Японские войска превратили его в крупную базу. Командование союзников было обеспокоено падением Рабаула и поставило под угрозу линию снабжения морского пути Сан-Франциско-Австралия и приказало патрулировать линию снабжения. Адмирал Честер Уильям Нимиц и адмирал Браун разработал план устранения угрозы на линии снабжения, напав на только что захваченный Рабаул. Целевая группа 11 (TF 11) и Эскадрилья ANZAC им было поручено провести рейд. К сожалению, топливного масла эскадрильи ANZAC было недостаточно для сопровождения TF 11 к его стартовой точке к северо-востоку от Рабаула для запланированного 21 февраля авиаудара.

Боевой

TF 11 с перевозчик Lexington обнаружил неизвестный самолет на радаре в 35 милях (30 морских миль; 56 км) от корабля в 10.15, пока еще 450ми (390 NMI; 720 км ) из гавани в Рабаул. Было запущено боевое патрулирование из шести самолетов с двумя истребителями, которым было поручено исследовать контакт. Эти два самолета, которыми командовал лейтенант-командор Тач, сбили четырехмоторный Каваниши H6K 4 "Мавис" летающая лодка около 43 миль (37 миль; 69 км) на расстоянии 11.12. Два других самолета боевого патруля были отправлены на другой радиолокационный контакт в 35 милях (30 морских миль; 56 км) впереди и сбили второй «Мавис» в 12.02. Третий контакт был установлен в 80 милях (70 миль; 130 км) от него, но самолет изменил курс и исчез.

Японские поисковые самолеты предупредили Рабаула о присутствии в этом районе военно-морских сил США. Вице-адмирал Сигэёси Иноуэ, в Императорском японском Четвертый флот штаб-квартира в Truk приказал нанести первый удар с воздуха из Рабаула; и приказал тяжелым крейсерам Аоба, Фурутака, Кинугаса, и Како крейсера 6-й дивизии на перехват TF 11.

Семнадцать японцев Mitsubishi G4M 1 бомбардировщик "Бетти" 4-й Кокутай взлетел из Аэродром Вунаканау, Рабаул атакует TF 11. Когда адмирал Браун понял, что потерял элемент внезапности, он прервал атаку на Рабаула и начал уходить из этого района. РЛС воздушного поиска обнаружил зубчатый сигнал V-образного сечения в 15.42. Контакт был ненадолго потерян, но снова появился в 16,25 47 миль (41 миль; 76 км) к западу. Шесть Грумман F4F-4 Wildcats из Lexington были отправлены на перехват приближающихся целей, а Lexington запустили еще четыре, а еще шесть, готовясь к посадке, стояли в ожидании развития событий. Их целями оказались 2-ые враги 4-го Кокутая. Chûtai,[1] под руководством лейтенанта Масаёши Накагава. Пятеро из девяти приближающихся «Бетти» были сбиты или выбиты из строя во время подхода. Одним из них был головной самолет Накагавы,[2] потеря которого привела к задержке начала атаки на время передачи команды следующему по рангу пилоту. Оставшиеся четыре «Бетти» затем развернулись, но затем были атакованы шестью резервными бойцами. Это, в сочетании с искусным управлением кораблем капитана Фредерика С. Шермана, привело к тому, что их бомбы приземлились на расстоянии 3000 ярдов от авианосца.

Вскоре после этого Накагава, все еще контролировавший свой искалеченный самолет, попытался врезаться прямо на Лексингтонполетная палуба. Шерман немедленно подставил свою корму нападающему, в то время как все доступные пистолеты открыли огонь по приближающейся «Бетти». Самолет Накагавы врезался в воду в 75 ярдах от авианосца.[3]

Остальные четыре «Бетти» попытались очистить территорию, но были немедленно окружены дикими кошками. Три были сбиты за счет ответного огня двух F4F. Последнему удалось спастись от истребителей, но он наткнулся на SBD пилотировал старпом VB-2 лейтенант Уолтер Ф. Генри. Генри догнал его и сбил, не оставив в живых после 2-го Chûtai.[4]

Второй строй «Беттис» был обнаружен радаром в 16.49.[5] 12 миль (10 морских миль; 19 км) на оторванной стороне целевой группы.[6] Это были первые 4-го Кокутая Chûtaiво главе с командиром группы лейтенант-командир Такудзо Ито.[7] Большинство бойцов гонятся за останками 2-го ChûtaiЛюди Ито практически не встретили сопротивления. Только два Wildcats, управляемые лейтенантом Эдвард «Бутч» О'Хара и лейтенант (младший разряд) Марион Дюфильо, были доступны для противостояния злоумышленникам. Два пилота F4F летели на восток и прибыли на высоте 1500 футов (460 м) над восьмью «Бетти» (как сообщается, девять), пролетев близко друг к другу в V-образной формации в 9 милях (7,8 морских миль; 14 км) в 17:00. Во время первого прохода, пушки Дюфильо заклинило, оставив О'Хара одного, чтобы защитить авианосец от врага.

О'Хара применил атаку с пикирования с правой стороны строения, точно направив очереди в правый двигатель «Бетти».[8] и крыльевые топливные баки. Когда подбитое судно под командованием старшины 2-го класса Рёсукэ Когику (3-й Shotai),[9] качнувшись на правый борт, О'Хара переключился на следующий самолет вверх по линии, на самолет старшины 1-го класса Кодзи Маэда (3-й Shotai лидер).[10] Самолет Маэды загорелся, но его экипажу удалось потушить пламя «одной струей жидкости ... из огнетушителя».[11] Ни Маэда, ни Когику не получили смертельных повреждений и догонят группу до взрыва бомбы.

С двумя «Бетти», выбитыми из строя (хотя и временно), О'Хара инициировал еще одну огневую передачу, на этот раз с левой стороны. Его первой целью был внешний самолет, которым управлял старшина 1-го класса Бин Мори (2-й Shotai). Пули О'Хара, нацеленные на дальнюю сторону бомбардировщика Мори, повредили правый двигатель и левый топливный бак, вынудив Мори сбросить бомбы и прервать свою миссию.[12] После того, как Мори выбыл из боя, О'Хара затем нацелился на старшего ведомого Ито, старшину 1-го класса Сусуму Учияму (1-е место). Shotai),[13], чей самолет не оправился от пикирования.

Подстрелив четыре бомбардировщика, О'Хара вернулся на левую сторону для третьего огневого прохода. К этому моменту Ито приближался к точке взрыва бомбы, что оставляло очень мало времени для принятия мер. Первым самолетом упал заместитель Ито, лейтенант (младший разряд) Акира Митани (2-й разряд). Shotai лидер).[14] После отъезда Митани командирский самолет Ито оказался незащищенным, и О'Хара открыл его. Сосредоточенный огонь О'Хара вызвал левый двигатель самолета. гондола вырваться из крыла. Взрыв был настолько сильным, что первый Chûtai пилоты были уверены, что их командирский самолет попала очередь зенитного огня.[15] Из-за зияющей дыры в левом крыле самолет Ито вылетел из строя.

Вскоре после этого О'Хара сделал еще одну стрельбу по Маэде (который теперь догнал), но у него закончились боеприпасы, прежде чем он смог его прикончить. Разочарованный, он отстранился, чтобы позволить кораблям открыть огонь. зенитный пистолеты. О'Хара считал, что он сбил шесть бомбардировщиков и повредил седьмой. Капитан Шерман позже уменьшил это число до пяти, поскольку четыре из девяти бомбардировщиков, о которых сообщалось, все еще находились над головой, когда он уходил.[16] Фактически, он сбил только три бомбардировщика - Утиямы, Митани и Ито - и все это при поддержке его собственного командующего. Лейтенант командир Джон Тэч, поспешив к месту происшествия с подкреплением после зачистки 2-го Chûtai, прибыл как раз вовремя и увидел, как одновременно загорелись три вражеских бомбардировщика.[17]

После нокаута Ито оставшиеся четыре пилота сбросили бомбы, трое из них нацелились на Lexington. Несмотря на срыв в последнюю минуту, первый Chûtai устроили свой заход намного лучше, чем 2-й, установив ближайшую бомбу всего в 100 футах от Lexington.[18] Маэда, однако, не смог правильно выстроиться в линию и вместо этого выпустил бомбы на крейсер. Миннеаполис. Они пропустили 100 ярдов левее.[19]

Когда выжившие «Беттис» ушли, командир Ито, уорент-офицер Тюдзо Ватанабэ,[20] удалось восстановить достаточно контроля, чтобы выровнять свой самолет. Он попытался направить свой поврежденный самолет в Lexington, но промахнулся и в 17.12 улетел в воду возле авианосца. Маэда, наблюдавший за этим событием, полагал, что Ито и Митани (которые упали несколькими минутами ранее) врезались в авианосец «бомбы, экипаж и все остальное».[21]

Хотя О'Хара больше не мог стрелять, оставшийся 1-й Chûtai пилоты не были в опасности. Четвертый, пилотируемый старшиной 2-го класса Токихару Баба (2-й Shotai), был сбит в восьми милях ведомым Таха, энсином Эдвардом Р. Селлстремом.[22] Из оставшихся четырех старшина 1-го класса Косуке Оно (1-й Shotai) был сильно подстрелен во время отступления и был вынужден совершить аварийную посадку на острове Нугава в 19.25 с несколькими погибшими членами экипажа.[23] Маэде и Когику удалось достичь Вунаканау в 19.50, а Мори, потерянный во время шторма, бросил воду в гавани Симпсон в 20.10.[24]

Последствия

В результате потери неожиданности Браун отменил запланированный набег на Рабаул и удалился из этого района. Из-за больших потерь бомбардировочной авиации японцы отложили предстоящую вторжение в Лаэ-Саламауа, Папуа - Новая Гвинея с 3 по 8 марта 1942 г.

Были также сбиты две летающие лодки «Мавис», которые следили за войсками США, а также два других японских самолета-разведчика, потерявшихся в результате несчастных случаев во время боевых действий. США потеряли два истребителя в результате оборонительного огня бомбардировщиков, но один пилот выжил, а военные корабли США не пострадали. Пилот ВМС США Эдвард О'Хара был награжден Медаль за отвагу за его действия.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Шорс, Кулл, Идзава, стр. 186–188.
  2. ^ Лундстрем, стр.99
  3. ^ Лундстрем, стр.99
  4. ^ Lundstrom, pp.99-101. Из двух пилотов F4F выжил лейтенант (младший) Ховард Л. Джонсон, а Ens. Джон Уилсон был убит.
  5. ^ Шорс, Кулл, Идзава, стр. 186–189.
  6. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр. 129.
  7. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр.124. Помимо Ито, головной самолет также нес официальный 1-й самолет. Chûtai лидер, лейтенант Йогоро Сето
  8. ^ Шорс, Кулл, Идзава, стр. 189
  9. ^ Юинг и Лундстрем, стр.130
  10. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр. 130
  11. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр. 130
  12. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр.131
  13. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр.131
  14. ^ Юинг и Лундстрем, 134.
  15. ^ Лундстрем, стр.103
  16. ^ Юинг и Лундстрем 1997, с.140
  17. ^ "Acepilots: Спасение Lexington"
  18. ^ Лундстрем, стр.104
  19. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр 135-136.
  20. ^ Лидер группы Такудзо Ито не пилотировал свою «Бетти». Согласно стандартной практике в IJNAS, пилот был рядовым, а командир самолета - наблюдателем и / или штурманом.
  21. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр.136.
  22. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр.136.
  23. ^ Юинг и Лундстрем 1997, стр.136-137
  24. ^ Юинг и Лундстрем 1997, 136-137

Книги

  • Юинг, Стив; Лундстрем, Джон Б. (1997). Судьбоносное рандеву: жизнь Бутча О'Хара (Новое изд.). Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-247-1.
  • Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая команда: Тихоокеанский военно-морской воздушный бой от Перл-Харбора до Мидуэя (Новое изд.). Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-471-X.
  • Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 "Rikko" "Бетти" Подразделения Второй мировой войны. Нью-Йорк: скопа. ISBN  978-1-84176-082-7.
  • Уиллмотт, Х. П. (1983). Барьер и копье: Тихоокеанские стратегии Японии и союзников, февраль - июнь 1942 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-535-3.

Интернет