Аллан Уолтерс - Allan Walters

Аллан Лесли Уолтерс
Неформальный портрет
Капитан группы Аллан Уолтерс, 1942 год.
Псевдоним (ы)"Уолли"
Родившийся2 ноября 1905 г.
Ascot Vale, Виктория
Умер19 октября 1968 г.(1968-10-19) (62 года)
Гейдельберг, Виктория
ВерностьАвстралия
Служба/ответвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1923–62
КлассифицироватьВице-маршал авиации
Команды проведены№ 22 эскадрилья (1937–38)
№ 3 эскадрилья (1938–39)
№ 1 эскадрилья (1940–41)
Станция RAAF Лавертон (1941–42)
Крыло №1 (1942–43)
№ 72 Крыло (1943–44)
Северное командование (1945–46)
Южное командование области (1948–50)
Заграничный штаб RAAF (1951–52)
Домашняя команда (1954–57)
Команда поддержки (1959–62)
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыКавалер ордена Бани
Командор Ордена Британской Империи
Крест ВВС
Упоминается в депешах

Вице-маршал авиации Аллан Лесли Уолтерс, CB, CBE, AFC (2 ноября 1905 - 19 октября 1968) был старшим командиром Королевские ВВС Австралии (РАФ). Рожден в Виктория и вырос в Западная Австралия, он окончил Королевский военный колледж, Дантрун, до перехода в RAAF в 1928 году. Он считался одним из ведущих летные инструкторы и пилотажный летчиками между войнами, и был назначен его первым эскадрилья командование в 1937 году. В течение Вторая Мировая Война, Уолтерс привел № 1 (Общая разведка) эскадрилья в Сингапур, № 1 (Истребитель) Крыло в Дарвин, Северная территория, № 72 Крыло в Голландская Новая Гвинея, и Северное командование в Папуа - Новая Гвинея. Он был украшен Крест ВВС в 1941 году за работу в 1-й эскадрилье, и упомянутые в депешах в 1944 г. за службу в крыле № 72.

Уолтерс был назначен Командор Ордена Британской Империи в 1946 году за службу в Северном командовании. Уже отмеченный на руководящих должностях в послевоенных RAAF, его должности в течение 1950-х годов включали Офицер авиации, командующий (AOC) Южное командование области, AOC Штаб-квартира RAAF за рубежом в Лондоне, начальник штаба объединенных служб Австралии в Вашингтоне, округ Колумбия, AOC Домашняя команда, Air Member для персонала, и AOC Команда поддержки. Он получил повышение по актерскому мастерству вице-маршал авиации в 1952 г. (существенный в 1954 г.) и назначил Кавалер ордена Бани в 1956 году. Широко известный как "Уолли",[1] он дважды был кандидатом на Начальник штаба авиации, и дважды переходил. Он ушел из RAAF в 1962 году и поселился в Мельбурн, где он умер в 1968 году в возрасте шестидесяти двух лет.

Ранняя карьера

Аллан Лесли Уолтерс родился 2 ноября 1905 г. в г. Ascot Vale Виктория - школьному учителю Фердинанду Уолтерсу и его жене Эдит. Семья вскоре переехала в Перт, Западная Австралия, и Аллан завершил свое образование в Perth Modern School, где он поступил в кадеты. После окончания школы и восьми месяцев в милиция, он вошел в Королевский военный колледж, Дантрун, в феврале 1924 г.[1] В Дантруне он специализировался на полевая артиллерия, и преуспел в легкой атлетике.[2] Получив диплом лейтенант в декабре 1927 г. переведен в Королевские ВВС Австралии (RAAF) 1 февраля 1928 г.[1][3] Предпочитаемый Уолтерс карьерный путь в армии был инженером, и только когда ему не удалось пройти отбор по этой специальности после окончания учебы, он подал заявление о переводе в ВВС, которые, не имея собственного кадетского колледжа, договорились с Duntroon будет ежегодно принимать одного из своих артиллерийских специалистов на прикомандирование как пилот.[4] Он начал свой курс в RAAF Point Cook Виктория, в середине 1928 г. летный офицер в марте 1929 г.[1][4] Уолтерс проявил способности к обучению и после дальнейшего обучения получил оценку «А1». летный инструктор, редкое различие. Размещено в № 3 эскадрилья в Станция RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс, действующий Westland Wapitis, он также сделал себе имя, исполняя высший пилотаж на авиашоу по всей стране.[1][5] Уолтерс применил этот особый талант в погоне за своей будущей женой, Джин Мэннинг, трюком, летящим над церковью Всех Святых. Северная Парраматта, где был ее отец ректор. Преподобный Мэннинг женился на этой паре 30 июня 1930 года; их дочь Робин родилась в Ричмонде.[1][6]

Вид сверху на полет трех одномоторных бипланов
Westland Wapitis из 3-й эскадрильи в районе Ричмонда, октябрь 1932 г.

В 1930 году Уолтерс получил постоянную комиссию в ВВС.[2] 5 января 1931 г. лейтенант, он выиграл трофей в гонке с воздушными препятствиями на Cootamundra Воздушное зрелище. В мае следующего года он выиграл турниры NSW Air Derby и Evening News Cup.[7] В октябре 1933 года он временно командовал 3-й эскадрильей в отсутствие командира эскадрильи. Билл Босток. В то время командир 3-й эскадрильи также командовал станцией RAAF в Ричмонде.[8] Уолтерс был отправлен в Великобританию в 1936 году для участия в Колледж Королевских ВВС, Андовер, и был повышен до командир эскадрильи в марте 1937 г., еще находясь за границей.[1][9] Он также прошел курс морской разведки в RAF Manston. Вернувшись в Австралию в мае, он принял командование № 22 эскадрилья в июне летают Хокер-демоны и Авро Ансонс из Ричмонда до февраля 1938 года.[2][10]

В период с 6 по 23 февраля 1938 года Уолтерс пилотировал первый заграничный полет на самолете, спроектированном и построенном в Австралии. Начальник штаба авиации, Вице-маршал авиации Ричард Уильямс, к Сингапур в Туган Ганнет.[11] Он вернулся в Ричмонд в мае 1938 года, чтобы возглавить эскадрилью № 3, управляющую «Демонами», и снова принял участие в пилотажных выступлениях.[8][12] 25 октября 1938 года его Демон разбился в кустах в Тумби Умби, Новый Южный Уэльс, когда двигатель вышел из строя вскоре после вылета в Ричмонд, но он не пострадал.[13] Завершив свое назначение в Ричмонде в мае 1939 года, Уолтерс перешел в Мельбурн в качестве директора по работе с персоналом в штаб-квартире RAAF.[8][9] Позже в том же месяце он присоединился к капитану группы. Генри Ригли в качестве эксперта-оценщика в комиссии по расследованию недавней серии из трех аварий Энсон; Полный отчет, представленный в октябре, обнаружил, что человеческая ошибка является вероятным объяснением по крайней мере одного крушения, и что обучение по этому типу проводилось в соответствии с изложенной программой, но пилотам необходимо было больше практического опыта в решении потенциальных инцидентов в полете.[14]

Вторая Мировая Война

Пятеро мужчин, четверо стоящих и один сидящий, в военной форме темного цвета.
Капитан группы Уолтерс (второй слева) в мае 1942 года с членами штаба ВВС союзных войск, включая капитана группы. Вэл Хэнкок (в центре), коммодор авиации Джо Хьюитт (второй справа) и новоназначенный начальник штаба авиации, вице-маршал авиации Джордж Джонс (справа, сидя)

Первое рабочее совещание Уолтерса после вспышки Вторая Мировая Война был командиром № 1 (Общая разведка) эскадрилья, к которому он привел Сембаванг, Сингапур, июль 1940 года.[1][15] Его повышение до временного командир крыла было объявлено в том же месяце.[16] Ранее он отправился инкогнито в Сингапур на Qantas Летающая лодка Империя, которому было специально предложено отклониться от нормальной траектории полета, чтобы он мог разведывать аэродромы в Голландская Ост-Индия.[17] Развернут в ответ на опасения Японский расширение в Малая, № 1 эскадрилья была первым австралийским подразделением, оснащенным Локхид Хадсон легкие бомбардировщики, которые использовались в основном для морской патруль работай.[15][18] Уолтерс был награжден Крест ВВС за его «очень активное участие во всех операциях» и за подготовку своего подразделения «на особо высоком уровне»; честь была опубликованный в 1941 г. Почести на день рождения короля.[1][19] Он преуспел Фрэнк Лукис как командир Станция RAAF Лавертон Виктория в мае того же года получила повышение по должности капитан группы.[2][20] В мае 1942 года он присоединился к штабу ВВС союзников. Юго-западная часть Тихого океана (SWPA) в Мельбурне в качестве помощника директора по операциям.[21] В сентябре он был назначен временным капитаном группы и переведен в штаб. RAAF Command в качестве старшего офицера авиационного штаба.[22][23]

7 октября 1942 года Уолтерс принял командование новым формированием, № 1 (Истребитель) Крыло, на станции RAAF в Ричмонде. Создан для усиления противовоздушной обороны австралийских Северо-Западный округ крыло состояло из трех Супермарин Спитфайр эскадрильи, переброшенные из Европы: № 54 эскадрильи RAF, 452-я эскадрилья RAAF и 457-я эскадрилья RAAF. С командиром крыла Клайв Колдуэлл, Лучший результат в Австралии летающий ас войны, как его лидер крыла, Уолтерс начал использовать самолеты и людей в Дарвин, Северная территория, в декабре, что дает импульс для морального духа в регионе.[24][25] Сообщалось, что Уолтерс с гордостью провозгласил себя старейшим пилотом-истребителем Австралии и использовал любую возможность, чтобы присоединиться к своим людям в воздухе.[1][26] Он летал как Колдвелл ведомый в крыле №1 первое крупное действие против японцев над Дарвином 2 мая 1943 г.[27] Восемь «Спитфайров» разбились, несколько других совершили вынужденную посадку, в результате чего были уничтожены один японский бомбардировщик и пять истребителей.[28] Уолтерс едва избежал поражения, когда предупредил Колдуэлла о нападении вражеского истребителя в ущерб собственной безопасности. После того, как они приземлились, Колдуэлл упрекнул своего командира: «Ты, глупый старый такой-то. Ты хочешь заботиться о своей собственной шкуре, а не беспокоиться о чужой!»[27] 20 июня Уолтерс участвовал в самом успешном к тому времени сражении крыла с японцами, лично отвечая за одного из четырнадцати налетчиков, заявленных Спитфайрами, за потерю двух из своего числа.[29] Несколько дней спустя он отправился из Дарвина, чем заслужил восхищение Колдуэлла и остального персонала крыла.[30]

Трое мужчин в светлой форме с фуражками на капоте джипа
Уолтерс (справа) - офицер, командующий 72-м крылом в Новой Гвинее, декабрь 1943 года.

Уолтерс принял на себя командование Школа служебных летных работ № 5 в Uranquinty, Новый Южный Уэльс, 30 июня 1943 г., но в следующем месяце был отправлен в Мерауке в голландской Новой Гвинее, чтобы захватить № 72 Крыло после переназначения своего первоначального командира, капитана группы Чарльз Итон.[15][31][32] Состоит из № 84 эскадрилья (летающий САС Бумеранг истребители), № 86 эскадрилья (Curtiss P-40 Kittyhawk истребители), и № 12 эскадрилья (Vultee A-31 Vengeance пикирующие бомбардировщики), Крыло No 72 перешло под управление RAAF Северо-восточное командование, а также выполнял задачи по противовоздушной обороне и патрулированию в западной части Новой Гвинеи и ее окрестностях.[33] Капитан группы Билл Хели принял командование крылом № 72 в мае 1944 года, а Уолтерс был назначен директором по кадровой политике и планам в штаб-квартире RAAF.[2][34] Он был упомянутые в депешах 28 октября 1944 г. за «Галантную и выдающуюся службу» в Северо-Восточном регионе; награда была обнародована 9 марта 1945 г.[35][36]

В феврале 1945 года Уолтерс стал актером. воздушный коммодор и сменил коммодора авиации Лукиса как Офицер авиации, командующий (AOC) Северное командование, руководя своей деятельностью в Новой Гвинее, Новая Британия и Бугенвиль до конца войны.[1][37] Со штаб-квартирой в Маданг в Папуа-Новой Гвинее северное командование ранее было большим мобильным формированием, известным как № 9 (Операционная) Группа но превратился в гарнизон, его мобильную функцию заменила 10-я (Оперативная) группа (позже Первая тактическая авиация ).[38][39] В состав оперативных формирований Северного командования входили № 71 Крыло на севере Новой Гвинеи, № 74 Крыло в Порт-Морсби, и Крыло № 84 на Бугенвиле.[40] Крыло № 71, командует капитаном группы Вэл Хэнкок, поддержал 6-й австралийский дивизион вовремя Кампания Айтапе – Вевак, несмотря на недостаток боеприпасов, который на одном этапе привел к тому, что его эскадрильи вооружили свои Бристоль Бофортс с трофейными японскими бомбами.[41] Крыло № 84 испытывало нехватку пилотов и оборудования во время Бугенвильская кампания и моральные проблемы после окончания войны из-за бездействия и неопределенности демобилизации; в результате командир крыла направил в штаб Северного командования откровенный доклад, тон которого вызвал упрек со стороны Уолтерса.[42][43] В сентябре Уолтерс представлял RAAF на церемонии капитуляции Японии в Wewak.[1]

Послевоенная карьера

Уолтерс был назначен Командор Ордена Британской Империи (CBE) в честь дня рождения короля 25 июня 1946 года за его «выдающуюся службу в операциях против японцев», когда он руководил Северным командованием во время войны.[44][45] После завершения своего срока на посту Северного командования AOC в том же году Уолтерс снова стал директором по штабным планам и политике в штаб-квартире RAAF.[1][2] Он присутствовал на Имперский колледж обороны, Лондон, в 1947 году.[9] Уолтерс входил в небольшую группу высокопоставленных оперативных командиров, включая коммодоров авиации. Джон МакКоли, Фред Шергер и Вэл Хэнкок, выделенные Австралийский совет по воздуху на высшие руководящие должности в послевоенных RAAF.[46][47] В краткосрочной перспективе он оставался временным воздушным командиром - с действительное звание капитана группы с мая 1947 года - поскольку офицерский корпус резко сократился с демобилизацией.[47][48] Он был выбран в качестве AOC Южное командование области, центр тренировочной организации RAAF, в марте 1948 года.[49][50] В следующем месяце он вылетел в Моротай председательствовать над военно-полевой суд за летчика RAAF, обвиняемого в убийстве офицера голландского торгового флота; летчик был оправдан.[51][52]

Голова и плечи портрет кавказца в светлой форме с фуражкой и пилотскими крыльями на левом нагрудном кармане
Вице-маршал авиации Уолтерс - офицер авиации, командующий базой, 1954 г.

В январе 1951 года Уолтерс был назначен AOC. Штаб-квартира RAAF за рубежом В Лондоне.[53] В декабре того же года он был частью австралийского контингента на конференции ВВС Содружества, где требовалось присутствие RAAF на Ближнем Востоке; это в конечном итоге привело к Крыло № 78 был переформирован и отправлен на Мальту в июле 1952 года. Хотя Уолтерс очень хотел использовать возможность приобрести первые ВВС Великобритании Североамериканские F-86 Sabers, политические реалии заставили его заключить сделку, по которой крыло было оснащено арендованными британскими de Havilland Vampire FB.9s.[9][54] В октябре 1952 года Уолтерс получил повышение до актера. вице-маршал авиации и командирован в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы возглавить штаб объединенных служб Австралии в качестве преемника вице-маршала авиации Шергера.[55] Ранг Уолтерса стал постоянным в январе 1954 года, когда он сменил вице-маршала авиации Макколи и стал AOC. Домашняя команда.[1][56] Уолтерс занимал этот пост, отвечая за руководство боевыми частями RAAF, в течение трех лет. Его пребывание в должности засвидетельствовало введение САС Сабер на боевую службу в ВВС, когда в марте 1956 г. 3-я эскадрилья приняла поставку своей первой машины.[9][57]

Уолтерс был назначен Кавалер ордена Бани (CB) в 1956 г. Новогодние награды.[58][59] В марте 1957 года он был одним из трех кандидатов, наряду с вице-маршалами авиации Шергером и Хэнкоком, которых называли возможными преемниками маршала авиации сэра Джона Макколи на посту начальника штаба авиации (CAS), высшей должности RAAF. Хотя Уолтерс считался очень способным, Шергер долгое время считался выдающимся и, по словам бывшего CAS, маршала авиации, «несомненно, был лучшим из предлагаемых материалов». Сэр Дональд Хардман.[60] Шергер получил назначение, а 21 октября Уолтерс стал членом Air Member по персоналу (AMP).[61] Как AMP он занимал место в Air Board, контролирующем органе службы, в который входили ее старшие офицеры и возглавлялся CAS.[1][62] В этой роли Уолтерс одобрил рекомендации обзора, проведенного учебным командованием AOC, вице-маршалом авиации. Иэн Маклахлан, что привело к политике Колледж РАФ курсанты, получающие ученые степени, как и в аналогичных учебных заведениях других вооруженных сил; впоследствии колледж был переименован в Академию РАФ.[63][64] Уолтерс служил AMP до августа 1959 года.[61] В следующем месяце он был назначен AOC. Команда поддержки, новая организация, созданная путем слияния бывших команд обучения и технического обслуживания RAAF.[2][65] Когда в мае 1961 года истекал срок полномочий Шергера в качестве CAS, Уолтерс и Хэнкок снова были выдвинуты на рассмотрение. Министр по воздуху в качестве потенциальной замены. «Уолтерсу снова не повезло», по словам историков ВВС Алана Стивенса и Джеффа Айзекса, «профессиональные способности, опыт работы и личные качества Хэнкока» были сочтены более подходящими для этой роли.[66]

Отставка

Уолтерс покинул RAAF 16 мая 1962 года после завершения своей должности в Командовании поддержки штаб-квартиры. Его предстоящая отставка и преемственность вице-маршалом авиации Дуглас Кэнди было объявлено в ноябре прошлого года.[3][67] Уолтерс следил за скачками в личной жизни. Переживший жену и дочь, он умер от кардиоренальная недостаточность в Гейдельберг, Мельбурн, 19 октября 1968 года. Его устроили похороны ВВС в Шотландской церкви в Мельбурне и кремировали.[1][68] Его носителями были два бывших CAS, маршалы авиации сэр Ричард Уильямс и Сэр Джордж Джонс вместе с вице-маршалами авиации Генри Ригли, Джо Хьюитт, Колин Ханна, и Дуглас Кэнди.[68]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Фаннелл, Рэй. "Уолтерс, Аллан Лесли (1905–1968)". Австралийский биографический словарь. Получено 12 мая 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм «Срок службы 34 года заканчивается». Новости РАФ. Май 1962. с. 6.
  3. ^ а б "Уолтерс, Аллан Лесли". Номинальный рейтинг Второй мировой войны. Получено 12 марта 2010.
  4. ^ а б Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 191–192, 196
  5. ^ Ройланс, Авиабаза Ричмонд, стр. 31–33
  6. ^ «Две служебные жены и дочь». The Sun-Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 31 января 1954 г. с. 36. Получено 22 мая 2013.
  7. ^ Ройланс, Авиабаза Ричмонд, стр. 38–39
  8. ^ а б c Ройланс, Авиабаза Ричмонд, стр.46, 123
  9. ^ а б c d е Култхард-Кларк, Маршалы авиации RAAF, п. 34
  10. ^ Ройланс, Авиабаза Ричмонд, п. 115
  11. ^ Култхард-Кларк, Третий брат, п. 394
  12. ^ "Тысячи людей стекаются на воздушное зрелище Нарромайн". Narromine News и Trangie Advocate. Нарромайн, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 27 сентября 1938 г. с. 4. Получено 22 мая 2013.
  13. ^ "Демон Хокера врезался в кусты". Северная Звезда. Лисмор, Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 26 октября 1938 г. с. 7. Получено 22 мая 2013.
  14. ^ Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 349–350
  15. ^ а б c Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 141–142 В архиве 1 июля 2015 г. Wayback Machine
  16. ^ «Повышение получено». Меркурий. Хобарт: Национальная библиотека Австралии. 17 июля 1940 г. с. 2. Получено 22 мая 2013.
  17. ^ Хельсон, Забытые ВВС, стр. 54–55
  18. ^ «Эскадрилья №1». Австралийский военный мемориал. Получено 12 марта 2010.
  19. ^ «№ 35204». Лондонская газета (Добавка). 1 июля 1941 г. с. 3752.
  20. ^ Историческая секция РАФ, Введение, Базы, Поддерживающие организации, стр. 144–145
  21. ^ Эшворт, Как не управлять ВВС!, п. 112
  22. ^ «Акции РАФ». Канберра Таймс. Канберра: Национальная библиотека Австралии. 25 сентября 1942 г. с. 2. Получено 22 мая 2013.
  23. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, п. 588 В архиве 5 июня 2009 г. WebCite
  24. ^ Ройланс, Авиабаза Ричмонд, стр. 83–84
  25. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 651–652 В архиве 5 марта 2016 г. Wayback Machine
  26. ^ «Летчик-истребитель в 37 лет». Sydney Morning Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 22 июля 1943 г. с. 4. Получено 22 мая 2013.
  27. ^ а б Александр, Клайв Колдуэлл, стр. 109–111
  28. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 46–49 В архиве 5 марта 2016 г. Wayback Machine
  29. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 59–60 В архиве 5 марта 2016 г. Wayback Machine
  30. ^ Александр, Клайв Колдуэлл, п. 141
  31. ^ Кларк, Крис. Итон, Чарльз (1895–1979). Австралийский биографический словарь. Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет. Получено 12 мая 2013.
  32. ^ Историческая секция РАФ, Учебные единицы, п. 108
  33. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 114–116 В архиве 27 апреля 2015 г. Wayback Machine
  34. ^ Итон, Брайан. Хели, Уильям Ллойд (Билл) (1909–1970). Австралийский биографический словарь. Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет. Получено 12 мая 2013.
  35. ^ «Рекомендация: упоминание в депешах» (PDF). Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал (PDF) 5 марта 2016 г.. Получено 12 марта 2010.
  36. ^ «№ 36975». Лондонская газета (Добавка). 9 марта 1945 г. с. 1326.
  37. ^ Эшворт, Как не управлять ВВС!, стр. 295
  38. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 335 В архиве 5 марта 2016 г. Wayback Machine
  39. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр.144, 168
  40. ^ «Губернатор возглавит марш». Sydney Morning Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 22 апреля 1950 г. с. 3. Получено 26 мая 2013.
  41. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 335, 343–347 В архиве 5 марта 2016 г. Wayback Machine
  42. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 326 В архиве 6 марта 2016 г. Wayback Machine
  43. ^ № 84 (армейское сотрудничество) крыло. «Журнал операций». стр. 21–23. Получено 26 мая 2013.
  44. ^ "Рекомендация: командующий Орденом Британской империи" (PDF). Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал (PDF) 27 апреля 2015 г.. Получено 12 марта 2010.
  45. ^ «№ 37625». Лондонская газета (Добавка). 25 июня 1946 г. с. 3217.
  46. ^ Хельсон, Десять лет на вершине, п. 238
  47. ^ а б Стивенс, Собираюсь соло, стр. 24–27, 73
  48. ^ «Акции в РАФ». Sydney Morning Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 30 мая 1947 г. с. 7. Получено 22 мая 2013.
  49. ^ «Новый AOC выбран для Южного командования». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 25 марта 1948 г. с. 3. Получено 22 мая 2013.
  50. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 73–75
  51. ^ "Суд к суду летчика". Ежедневные новости. Перт: Национальная библиотека Австралии. 7 апреля 1948 г. с. 7. Получено 22 мая 2013.
  52. ^ «Военно-полевой суд РАФ». Центральный адвокат. Алис-Спрингс, Северная территория: Национальная библиотека Австралии. 16 апреля 1948 г. с. 3. Получено 22 мая 2013.
  53. ^ «Назначения командования РАФ». Sydney Morning Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 31 января 1951 г. с. 8. Получено 22 мая 2013.
  54. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 202–203
  55. ^ «Офицер WA получает большую оборонную должность». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 10 октября 1952 г. с. 13. Получено 22 мая 2013.
  56. ^ «Новый командующий RAAF прибыл сегодня». Sydney Morning Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 6 января 1954 г. с. 13. Получено 24 мая 2013.
  57. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 75, 348–349
  58. ^ «Награжден: Сопровождающий в бане». Австралийский военный мемориал. Архивировано из оригинал 6 июня 2011 г.. Получено 12 марта 2010.
  59. ^ «№ 40670». Лондонская газета (Добавка). 2 января 1956 г. с. 39.
  60. ^ Стивенс; Айзекс, Высокие летчики, п. 123
  61. ^ а б Стивенс, Собираюсь соло, стр. 499–500
  62. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 52
  63. ^ Мороз, Колледж и Академия RAAF, стр. 36–38
  64. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 188–189
  65. ^ Стивенс, Собираюсь соло, п. 76
  66. ^ Стивенс; Айзекс, Высокие летчики, п. 137
  67. ^ «РАФ изменения». Канберра Таймс. Канберра: Национальная библиотека Австралии. 28 ноября 1961 г. с. 2. Получено 22 мая 2013.
  68. ^ а б «Служение похоронам АВМ». Новости РАФ. Декабрь 1968 г. с. 3.

Рекомендации

Военные службы
Предшествует
Вице-маршал авиации Джон МакКоли		 Офицер авиации, командующий домашним командованием
1954–1957		Преемник
Вице-маршал авиации Дуглас Кэнди
Предшествует
Коммодор авиации Фрэнк Хедлам		 Air Member для персонала
1957–1959		Преемник
Коммодор авиации Фрэнк Хедлам