Уильям Хели - William Hely

Уильям Ллойд Хели
Неформальный профиль головы и туловища усатого мужчины в светлой форме и шляпе с напуском
Капитан группы Билл Хели на Бугенвиле, январь 1945 г.
Родившийся24 августа 1909 г.
Веллингтон, Новый Южный Уэльс
Умер20 мая 1970 г.(1970-05-20) (в возрасте 60 лет)
Канберра
ВерностьАвстралия
Служба/ответвлятьсяКоролевские ВВС Австралии
Годы службы1927–66
КлассифицироватьВице-маршал авиации
Единица измерения№ 3 эскадрилья (1936–37)
Станция RAAF Лавертон (1938)
Северо-Западное командование (1942–43)
Команды проведеныОбзорный полет Северной Австралии (1936)
№ 72 Крыло (1944)
Крыло № 84 (1944–45)
Западное командование (1951–53)
Команда обучения (1956–57)
Отдел кадров (1960–66)
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыКавалер ордена Бани
Командор Ордена Британской Империи
Крест ВВС

Вице-маршал авиации Уильям Ллойд (Билл) Хели, CB, CBE, AFC (24 августа 1909 - 20 мая 1970) был старшим командиром Королевские ВВС Австралии (РАФ). Окончил Королевский военный колледж, Дантрун, в 1930 году до перевода в РАФЛ летчиком-курсантом. Хели привлек внимание общественности в 1936–37 годах, сначала когда он разбился во время исследовательского полета на Северной территории, а затем, когда он предпринял две успешные миссии по обнаружению пропавших без вести самолетов в том же районе. Его усилия по спасению принесли ему Крест ВВС. Заняв штатные должности в первые годы Вторая Мировая Война, Хели был назначен командующим № 72 Крыло в Голландская Новая Гвинея в мае 1944 года. Позже в том же году он сформировал № 84 (армейское сотрудничество) крыло, командуя им во время Бугенвильская кампания до конца Тихоокеанской войны.

Послевоенный период Хели работал в штабе RAAF. Мельбурн. С 1951 по 1953 год он служил Офицер авиации командующий (AOC) Западное командование в Перт, после чего был назначен Командор Ордена Британской Империи. Он был Заместитель начальника штаба ВВС с 1953 по 1956, AOC Команда обучения с 1956 по 1957 год, и глава австралийского штаба объединенных служб в Вашингтоне, округ Колумбия, с 1957 по 1960 год. Затем он в течение шести лет служил в качестве авиационного военного персонала (AMP), его пребывание в должности совпало со значительным увеличением численности персонала для выполнения обязательств в Юго-Восточная Азия и потребности крупной программы переоборудования. Получив повышение по службе вице-маршал авиации в 1953 г. (существенный в 1956 г.) он был назначен Кавалер ордена Бани в 1964 году за службу в качестве AMP. Он ушел из ВВС в 1966 году и поселился в Канберра, где он умер в 1970 году в возрасте шестидесяти лет.

Ранняя карьера

Портрет одиннадцати мужчин в военной форме с фуражками, семеро стоящих и четверо сидящих
Пилот Хели (сидит, слева) с другими бывшими студентами Дантруна, перешедшими в RAAF в декабре 1930 года, включая Билла Гаринга (стоит, слева), Дугласа Кэнди (стоит, в центре) и Алистера Мердока (стоит, справа)

Третий ребенок Проспера Фредерика Хели, кладовщика, и его жены Алисы (урожденной Ллойд), Уильяма Ллойда (Билл) Хели родился 24 августа 1909 года в Веллингтон, Новый Южный Уэльс. Он получил образование Промежуточный сертификат уровень на Маджи, Вуллонгонг и Розель Государственные школы и Средняя школа Форт-стрит, Петершам.[1][2] Закончив школу в 1926 году, он работал клерк В свободное время изучал бухгалтерское дело. 16 февраля 1927 года Хели вошла в Королевский военный колледж, Дантрун, как один из четырех курсантов, спонсированных в том году Королевские ВВС Австралии (RAAF), у которого еще не было собственного колледжа подготовки офицеров.[1][3] Он получил высшее образование лейтенант 9 декабря 1930 г., а на следующий день зачислен в RAAF.[4][5]

Наряду с четырьмя выпускниками ВВС, зачисленными в 1927 году, бюджетные ограничения, наложенные во время Великая депрессия потребовало перевода из Дантруна в Пойнт-Кука восьми других курсантов, спонсируемых RAAF, в середине их четырехлетнего курса, включая Алистер Мердок, Билл Гаринг и Дуглас Кэнди.[3] Первоначальный рейтинг пилот, Хели начал курс летной подготовки в RAAF Point Cook Виктория, 15 января 1931 года, выпускной 10 декабря.[4][6] Его первые должности в качестве пилота в 1932 и 1933 годах были Станция RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс и Станция RAAF Лавертон, Виктория. Получив квалификацию аэрофотосъемки, он работал в Point Cook с 1933 по 1936 год.[1][2] Затем его перевели в № 3 эскадрилья в Ричмонде, получив повышение до лейтенант.[1][7]

Моноплан лежал на куски в кустах
«Dragon Rapide» лейтенанта Хели, разбившийся в Северной территории, 1936 г.

В апреле 1936 года Хели принял на себя командование разведывательным полетом 3-й эскадрильи в Северной Австралии, одним из двух таких самолетов. полеты сформированный ВВС в том же месяце для проведения фотографических исследований. Полет на двухмоторном de Havilland Dragon Rapide (серийный номер A3-2), Хели вылетела из Ричмонда 11 апреля в Порт-Хедленд, который должен был стать базой для первоначальных изыскательских работ в Западной Австралии. Над Северной территорией, между Ньюкасл Уотерс и Волновой холм, он заблудился, у него закончилось топливо, и он вынужден был приземлиться. Десять дней спустя, 22 апреля, он и его команда из двух человек были обнаружены поисковыми самолетами RAAF.[8] Аргус сообщали, что за их безопасность держались «серьезные опасения», но они в основном не пострадали, так как Хели получил порезы и ссадины на голове и ноге.[7][9] Самолет был сильно поврежден, и его пришлось доставить обратно в Ричмонд по частям.[8] В феврале 1937 года Хели приняла участие в поисках пропавшего без вести. Стинсон авиалайнер, который в итоге был найден в Макферсон Диапазон, Квинсленд, пятеро из семи пассажиров и экипаж погибли.[10][11]

Для своей программы аэрофотосъемки 1937 года RAAF сформировала Коммуникационно-исследовательский полет под управлением Авиационная база №1 Тренировочная эскадрилья рекрутов в Лавертоне 3 мая. Полет был разделен на Западный и Восточный авиационные отряды, бывший при Хели. Полет на Туган Ганнет Первой задачей Хели стал поиск директора обследования сэра Герберта Геппа, у которого Rapide (A3-2, тот самый, который Хели разбился в прошлом году) пропал во время инспекционного полета на Северной территории между Tennant Creek и Таними. Хели обнаружила сбитый Rapide 23 мая, руководя наземной группой, которая смогла очистить импровизированную взлетно-посадочную полосу и позволить Геппу и его команде взлететь и продолжить путешествие.[12] 25 сентября Хели снова отвлекли от изыскательских работ на поиски потерянного самолета, на этот раз де Хэвилленд Цыганский мотылек из летающий доктор Клайд Фентон, который пропал без вести к северо-востоку от Ньюкасл-Уотерс. Хели, снова пилотируя Rapide A3-2, через три дня нашла «Мотылек» и приземлилась, чтобы спасти пропавшего доктора. Впоследствии цитировали Фентона, сказавшего: «Я имею только высшую похвалу за то, как эффективно Хели провел трудный поиск, и за то, как он ловко нашел меня и подобрал».[13] Благодаря усилиям по спасению Хели стал одним из самых известных общественных деятелей RAAF.[14] Завершив свою публикацию на обзорном рейсе, он служил адъютант в Лавертоне в 1938 году.[2] Он был награжден Крест ВВС 9 июня за «рвение и инициативу в поисках партии сэра Герберта Геппа, а затем и доктора Фентона, потерявшегося в Центральной Австралии».[15][16] 29 ноября 1938 года он женился на секретарше Джин Макдональд в англиканской церкви Святого Эйдана в Лонсестон, Тасмания; у пары родятся две дочери. Следующий год Хели провела в Великобритании, посещая Колледж Королевских ВВС, Андовер, и был повышен до командир эскадрильи в сентябре.[1]

Вторая Мировая Война

Двое мужчин в светлой военной форме сидят в джипе
Капитан группы Хели (слева) в качестве офицера, командующего крылом № 84, с Начальник штаба авиации, Вице-маршал авиации Джордж Джонс на Бугенвиле, февраль 1945 г.

С началом Второй мировой войны Хели была прикреплена к операционной в Прибрежное командование Королевских ВВС.[2] По возвращении в Австралию в январе 1940 года он был назначен штабным офицером штаб-квартиры RAAF. Мельбурн.[1] В октябре он присоединился к Заместитель начальника штаба ВВС, Вице-маршал авиации Билл Босток, в качестве делегата конференции по обороне в Сингапуре. Австралийский контингент обнаружил, что местные силы плохо подготовлены к атаке японцев, и рекомендовал значительно увеличить возможности авиации как в Австралии, так и на островах Тихого океана, чтобы противостоять угрозе.[17] Хели был назначен на временное командир крыла в январе следующего года и был высокопоставленным делегатом ВВС на серии штабных переговоров в Батавия и Сингапур в отношении защиты Голландская Ост-Индия.[1][18] В августе он стал операционным директором штаб-квартиры RAAF.[1] Его продвижение к актерскому мастерству капитан группы было объявлено 17 февраля 1942 г.[19] Двумя днями позже Японцы бомбили Дарвин, Северная территория; В начале следующего месяца Хели разослала всем командованию памятку об уроках, извлеченных из рейда.[20] В мае он был отправлен в Дарвин, чтобы присоединиться к Северо-Западный округ штаба в качестве старшего офицера штаба авиации, а в январе 1943 года получил временное звание капитана группы.[1][21] Хели вернулся в штаб-квартиру RAAF в марте, чтобы стать директором по планам штаба авиации.[1][2]

В мае 1944 года Хели приняла на себя командование № 72 Крыло в Мерауке, Голландская Новая Гвинея, сменивший капитана группы Аллан Уолтерс.[1][22] В составе эскадрилий истребителей и пикирующих бомбардировщиков, крыло было создано для выполнения задач противовоздушной обороны и патрулирования внутри и вокруг западная Новая Гвинея.[23] Хели покинула Мерауке в сентябре 1944 года, чтобы создать боевое формирование армии. Крыло № 84, в Кэрнс, Квинсленд.[1] Это было одно из двух таких крыльев, сформированных RAAF в Юго-западный Тихоокеанский театр в конце Второй мировой войны.[24][25] Они были, как описано официальная история RAAF в Тихом океане, «практически ненаступательного характера», отвечает за разведку, обнаружение артиллерии, сбрасывание припасов наземным силам, распыление ДДТ сражаться малярия, и руководство тесная поддержка самолет к своим целям. Крыло могло также наносить собственные удары по "цели возможности ".[26] № 84 В составе крыла № 5 (тактическая разведка) эскадрилья, Полет с аэрокосмического поста № 17, № 10 Коммуникационный блок (впоследствии переименован Блок местной подачи воздуха № 10 ) и № 39 Оперативной базы.[24] Он развернут в Торокина в октябре для поддержки австралийских войск во время Бугенвильская кампания. № 5 эскадрилья, оснащенная САС Бумеранги и Wirraways, был назначен для отметки целей для F4U Корсары из Королевские ВВС Новой Зеландии.[27] В период с декабря 1944 года по январь 1945 года крыло потеряло один Auster, один Wirraway и один Boomerang.[27] Несмотря на нехватку пилотов и оборудования, формирование Хели в целом соответствовало требованиям армии. К концу июня 1945 года он пролетел более 4000 боевые вылеты.[24]

Послевоенная карьера

Первая страница газеты The West Australian от 4 октября 1952 г .; заголовок гласит: «Британия испытывает свою первую атомную бомбу у побережья Западной Австралии».
Командир авиации Хели координировал поддержку RAAF в проведении британских атомных испытаний в Монтебелло, Западная Австралия, в 1952 году.

Хели отказался от командования крылом № 84 12 августа 1945 года и вернулся в штаб-квартиру RAAF в октябре.[1][28] К этому времени он был в кругу офицеров на уровне капитана группы, включая Вэл Хэнкок, Алистер Мердок и Билл Гаринг, выделенные Австралийский совет по воздуху на руководящие должности в послевоенных RAAF, которые должны были быстро сокращаться с демобилизацией.[29][30] В штаб-квартире RAAF Хели был назначен заместителем директора по операциям, в этом качестве он входил в комитет по расследованию предложений по созданию колледжа подготовки офицеров, позже созданного как Колледж РАФ, Поинт Кук. Наряду с Хели, все офицеры, связанные с рассмотрением предложения, были бывшими студентами Дантруна, включая заместителя начальника штаба авиации, коммодора авиации. Фрэнк Бладин, директор по связям капитан группы Мердок и директор по обучению капитан группы Пэдди Хеффернан. Другой выпускник Дантруна, коммодор авиации Хэнкок, стал первым комендантом колледжа.[31] Хели был назначен директором по организации и обязанностям персонала в 1946 году. В ноябре того же года он стал директором по связям с общественностью.[2][32] В следующем году он занял должность директора по персональным услугам, а в декабре 1948 года отбыл в Великобританию, чтобы учиться в Имперский колледж обороны, Лондон.[1][2]

Вернувшись в Мельбурн, Хели с января 1950 года занимала должность заместителя летчика по персоналу.[1] Он стал адъютант к Король Георг VI в июне 1951 г.[33] В сентябре его назначили Офицер командующий Западный район, Перт, заняв свой новый пост в середине октября.[34][35] Он был повышен до актерского мастерства воздушный коммодор в июле 1952 г., став Офицер авиации командующий (AOC) Западный район.[36] Его звание стало постоянным в сентябре, и в том же месяце он был назначен адъютантом Королева Елизавета II.[37][38] В обязанности Хели как компании AOC Western Area входила координация воздушной поддержки Британский атомный тест на Монтебелло в октябре 1952 г., включая снабженческие и наблюдательные полеты Дакоты из № 86 (Транспортное) Крыло.[39] Он был назначен Командор Ордена Британской Империи (CBE) в Почести коронации королевы обнародован 1 июня 1953 года за военную службу и работу во время испытаний Монтебелло.[40][41] В августе он был назначен заместителем начальника штаба ВВС США в звании и.о. вице-маршал авиации, действует с октября; он заменил вице-маршала авиации Хэнкока.[2][42]

В период с октября 1953 по февраль 1954 года RAAF претерпела серьезные организационные изменения, поскольку они перешли из территориально-административная система к одному, основанному на функции, что приводит к созданию Дома (оперативный), Обучение персонала, и Команды обслуживания. В то же время штаб-квартира RAAF в Мельбурне была поглощена Департамент Воздуха в Канберре.[43] Хели исполняла обязанности летчика по персоналу с 3 января по 7 марта 1955 года, между сроками полномочий вице-маршалов авиации Вэла Хэнкока и Фред Шергер.[2][44] 24 января 1956 года он стал учебным командованием AOC, сменив вице-маршала авиации Мердока.[2][45] Его сменил на посту DCAS вице-маршал авиации Дуглас Кэнди.[46] Хели получил звание вице-маршала авиации. существенный 5 сентября.[1] В январе 1957 года Point Cook удалила свой последний де Хэвилленд Тигровый мотылек тренажеры, знаменующие конец эры бипланов в RAAF.[47] В мае того же года Хели была прикомандирована к Министерство обороны и командирован в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы возглавить штаб объединенных служб Австралии.[1][41] Его сменил на посту учебного командования AOC вице-маршал авиации. Иэн Маклахлан.[48]

Голова и плечи портрет мужчины в темной форме с фуражкой и крыльями пилота на левом нагрудном кармане.
Вице-маршал авиации Хели в качестве члена экипажа по персоналу

28 марта 1960 года Хели стала членом команды Air для персонала (AMP), сменив исполняющего обязанности AMP, Air Commodore. Фрэнк Хедлам.[2][44] Ответственный за отдел кадров RAAF, должность AMP занимала место в воздушном совете, контролирующем органе службы, который состоял из ее старших офицеров и возглавлялся Начальник штаба авиации (CAS).[49][50] Военно-воздушные силы значительно расширились за время пребывания Хели на посту AMP благодаря растущей приверженности Австралии обеспечению безопасности Юго-Восточной Азии и наиболее важной программе перевооружения, которую RAAF предприняла за пределами Второй мировой войны. Его постоянное представительство увеличилось с стабильных 15000 или около того в 1950-х годах до более 18000 к 1966 году.[49][51] Сам Хели инициировал схему привлечения персонала из королевские воздушные силы, который страдал от сокращений, открыв кадровый офис в Лондоне и воспользовавшись предоставленными правительством Австралии схема вспомогательного прохода ввозить обученный персонал и их семьи.[49] Он был назначен Кавалер ордена Бани (CB) в 1964 году Новогодние награды за его «тактичное и осторожное отношение к кадровым вопросам» и за то, что он «много сделал для улучшения укомплектованности ВВС».[52][53] Как AMP, Хели выдвинула предложения по увеличению количества диплом -квалифицированные офицеры по технике и технике в ВВС.[54] Он также принимал активное участие в обсуждениях, касающихся баланса академических и военных исследований в Академии RAAF (ранее Колледж RAAF), результат которых, как считается, оставил курс смещенным в сторону чистой науки, а не ее применения в авиации.[55][56]

Отставка

Хели ушел в отставку 24 августа 1966 года, проработав почти сорок лет в армии.[5][57] На следующий день его сменил на посту AMP вице-маршал авиации Кэнди.[44] Выйдя на пенсию, Хели работала в канберрском отделении Ассоциации ВВС. Он умер от рака в Канберре 20 мая 1970 года. Выживший с женой и детьми, его похороны устроили в ВВС США. Церковь Святого Иоанна Крестителя и кремировали в крематории Норвуд Парк, Гунгалин.[1][58] Официальный траур включал Председатель комитета начальников штабов (CCOSC) Общие Сэр Джон Уилтон, бывший главный маршал авиации CCOSC сэр Фредерик Шергер, Министр обороны Сэр Артур Танж, CAS Air Marshal Колин Ханна, бывший маршал авиации CAS сэр Алистер Мердок, вице-адмирал Сэр Виктор Смит, Вице-маршал авиации Брайан Итон, и капитан группы Джон Вэдди. Когда кортеж покидал церковь, в Дантруне стреляли из орудий в знак приветствия.[58]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Итон, Брайан. «Хели, Уильям Ллойд (Билл) (1909–1970)». Австралийский биографический словарь. Национальный центр биографии Австралийского национального университета. Получено 28 мая 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Вице-маршалы авиации (A – K)". Маршалы авиации RAAF. Центр развития авиационной энергетики. Архивировано из оригинал 6 июля 2012 г.. Получено 28 мая 2013.
  3. ^ а б Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 193, 196–197
  4. ^ а б Мороз, Колледж и Академия RAAF, xv
  5. ^ а б "Хели, Уильям Ллойд". Номинальный рейтинг Второй мировой войны. Получено 28 мая 2013.
  6. ^ Култхард-Кларк, Третий брат, п. 198
  7. ^ а б «Трое мужчин пропали без вести в самолете». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 16 апреля 1936 г. с. 11. Получено 28 мая 2013.
  8. ^ а б Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 431–432
  9. ^ "Полет-лейтенант. Графический отчет Хели". Sydney Morning Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 25 апреля 1936 г. с. 15. Получено 28 мая 2013.
  10. ^ «25 самолетов тщетно ищут пропавшего Стинсона». Курьерская почта. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 22 февраля 1937 г. с. 13. Получено 28 мая 2013.
  11. ^ «Найден пропавший авиалайнер». Калгурли Майнер. Калгурли, Западная Австралия: Национальная библиотека Австралии. 1 марта 1937 г. с. 4. Получено 28 мая 2013.
  12. ^ Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 433–435
  13. ^ Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 436–437
  14. ^ "Крушение самолета". Канберра Таймс. Канберра: Национальная библиотека Австралии. 22 ноября 1937 г. с. 2. Получено 28 мая 2013.
  15. ^ «Семь рыцарей в восточных штатах». Регистратор. Порт-Пири, Южная Австралия: Национальная библиотека Австралии. 9 июня 1938 г. с. 1. Получено 28 мая 2013.
  16. ^ «№ 34518». Лондонская газета (Добавка). 9 июня 1938 г. с. 3709.
  17. ^ Гиллисон, Королевские ВВС Австралии, стр. 143–144 В архиве 1 июля 2015 г. Wayback Machine
  18. ^ Бассемейкер, Герман (ноябрь 1996 г.). «Австралийско-голландское оборонное сотрудничество, 1940–1941». Журнал Австралийского военного мемориала, выпуск 29. Получено 2 июн 2013.
  19. ^ "Летчик повышен". Экзаменатор. Лонсестон, Тасмания: Национальная библиотека Австралии. 17 февраля 1942 г. с. 4. Получено 28 мая 2013.
  20. ^ Хельсон, Забытые ВВС, стр. 70–71, 80–81
  21. ^ «Многие офицеры RAAF получили повышение». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 29 января 1943 г. с. 3. Получено 28 мая 2013.
  22. ^ Фаннелл, Рэй. "Уолтерс, Аллан Лесли (1905–1968)". Австралийский биографический словарь. Национальный центр биографии Австралийского национального университета. Получено 28 мая 2013.
  23. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 114–116 В архиве 27 апреля 2015 г. Wayback Machine
  24. ^ а б c Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 318–327
  25. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 440 В архиве 18 апреля 2015 г. Wayback Machine
  26. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 317 В архиве 14 июля 2015 г. Wayback Machine
  27. ^ а б Парнелл; Линч, ВВС Австралии с 1911 г., п. 97
  28. ^ № 84 (армейское сотрудничество) крыло. «Журнал операций». п. 31 год. Получено 28 мая 2013.
  29. ^ Хельсон, Десять лет на вершине, стр. 237–238
  30. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 24–27
  31. ^ Мороз, Колледж и Академия RAAF, стр. 1–2, 9
  32. ^ «Назначения на высокие посты РАФ». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 9 ноября 1946 г. с. 3. Получено 28 мая 2013.
  33. ^ «Австралийцы как помощники короля». Sydney Morning Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 8 июня 1951 г. с. 4. Получено 28 мая 2013.
  34. ^ «Назначен новый офицер, который возглавит RAAF в Западной Австралии». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 8 сентября 1951 г. с. 2. Получено 28 мая 2013.
  35. ^ «Новый начальник авиации на обучении граждан». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 24 сентября 1951 г. с. 2. Получено 28 мая 2013.
  36. ^ «Продвижение в РАФ». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 2 июля 1952 г. с. 7. Получено 28 мая 2013.
  37. ^ «Повышены шесть офицеров RAAF». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 5 сентября 1952 г. с. 4. Получено 28 мая 2013.
  38. ^ "Адъютант Королевы". Sydney Morning Herald. Сидней: Национальная библиотека Австралии. 12 сентября 1952 г. с. 5. Получено 28 мая 2013.
  39. ^ «Атомное оружие испытано». Беналла Энсин. Виктория: Национальная библиотека Австралии. 27 ноября 1952 г. с. 11. Получено 2 апреля 2013.
  40. ^ «№ 39865». Лондонская газета (Добавка). 1 июня 1953 г. с. 2998.
  41. ^ а б «Член правления RAAF ушел в отставку». Новости РАФ. Vol. 8 нет. 8. Сентябрь 1966. с. 3.
  42. ^ «Хели будет заместителем начальника штаба авиации». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 25 августа 1953 г. с. 3. Получено 28 мая 2013.
  43. ^ Стивенс, Собираюсь соло, стр. 74–77
  44. ^ а б c Стивенс, Собираюсь соло, стр. 499–500
  45. ^ «Новый начальник обучения РАФ». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 25 января 1956 г. с. 8. Получено 28 мая 2013.
  46. ^ «Новый заместитель начальника авиации». Аргус. Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 4 апреля 1956 г. с. 3. Получено 10 марта 2014.
  47. ^ «Прощай, тигровая моль». Центр развития авиационной энергетики. 9 января 1957 г.. Получено 28 мая 2013.
  48. ^ "Вице-маршалы авиации (L – Z)". Маршалы авиации RAAF. Центр развития авиационной энергетики. Архивировано из оригинал 1 июня 2011 г.. Получено 28 мая 2013.
  49. ^ а б c Стивенс, Собираюсь соло, стр. 88–89
  50. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 52
  51. ^ Стивенс, Собираюсь соло, п. 501
  52. ^ «№ 43201». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1964 г. с. 35.
  53. ^ «Девятнадцать в списке отличников». Новости РАФ. Vol. 6 шт. 1. Январь – февраль 1964 г. с. 7.
  54. ^ Култхард-Кларк, С нуля, стр. 109–113
  55. ^ Мороз, Колледж и Академия RAAF, стр. 49–52
  56. ^ Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 188–189
  57. ^ «Старший офицер RAAF уходит в отставку». Канберра Таймс. Канберра: Национальная библиотека Австралии. 25 августа 1966 г. с. 24. Получено 28 мая 2013.
  58. ^ а б "Дань АВМ Хели". Новости РАФ. Vol. 12 нет. 6. июль 1970 г. с. 3.

Рекомендации

Военные службы
Предшествует
Вице-маршал авиации Вальстон Хэнкок		 Заместитель начальника штаба ВВС
1953–1955		Преемник
Вице-маршал авиации Дуглас Кэнди
Предшествует
Вице-маршал авиации Валстон Хэнкок		 Air Member для персонала
(Игра актеров)
1955		Преемник
Вице-маршал авиации Фредерик Шергер
Предшествует
Вице-маршал авиации Алистер Мердок		 Офицер авиации, командующий учебным командованием
1956–1957		Преемник
Вице-маршал авиации Иэн Маклахлан
Предшествует
Коммодор авиации Фрэнк Хедлам		 Air Member для персонала
1960–1966		Преемник
Вице-маршал авиации Дуглас Кэнди