Американские ассоциации грузоперевозчиков - American Trucking Associations
 | |
| Основан | 1933 |
|---|---|
| Тип | Торговая ассоциация |
| Фокус | Транспортная промышленность |
| Место расположения | |
Обслуживаемая площадь | Соединенные Штаты |
Ключевые люди | Крис Спир, президент и генеральный директор Дэвид Мэннинг, председатель и президент TCW, Inc., Нэшвилл, Теннесси. |
| Интернет сайт | trucking.org |
В Американские ассоциации грузоперевозчиков (ATA), основанная в 1933 году, является крупнейшей национальной торговая ассоциация для автотранспортная промышленность. ATA представляет более 37000 членов, охватывающих все типы автотранспортных компаний в Соединенных Штатах, через федерацию других автотранспортных групп, отраслевые конференции и 50 дочерних транспортных ассоциаций штатов. Бывший Губернатор Канзаса Билл Грейвс был заменен Крисом Спиром на посту президента ATA и Исполнительный директор в июле 2016 г.
Согласно заявлению о миссии ATA, их цели заключаются в том, что миссия ATA состоит в том, чтобы «эффективно защищать и сообщать об усилиях, направленных на повышение безопасности и прибыльности для наших членов» в соответствии со стратегическим планом и видением организации ».[1]
История
23 сентября 1933 года Американская ассоциация грузчиков была создана как национальное объединение государственных транспортных организаций. ATA была создана в результате слияния Американской ассоциации автомобильных грузоперевозок и Федеративных ассоциаций грузоперевозчиков Америки.[2]
ATA началось с восьми сотрудников, работающих в трехкомнатной квартире в Транспортном здании в Вашингтоне, округ Колумбия.Во время Второй мировой войны армия потребовала, чтобы ATA набрала персонал для двух квартирмейстерских полков, чтобы сформировать Транспортный корпус армии США. После обращения к 350 членам Военного совета службы грузоперевозок ATA, 5700 служащих грузовой отрасли вызвались добровольцами на рядовые должности и 258 добровольцев на должности офицеров. После войны ATA была в авангарде групп и отраслей, поддерживающих Дуайт Д. Эйзенхауэр с Система автомагистралей между штатами.[2]
Американская ассоциация грузчиков работала над вопросами регулирования, начиная с Кодекса добросовестной конкуренции 1934 года и кончая последним. дерегулирование отрасли.
Штаб-квартира ATA находится в Арлингтон, Вирджиния. У ATA есть офис по законодательным вопросам на Капитолийский холм в Вашингтоне, округ Колумбия[2]
В 2016 году ATA назвала Криса Спира девятым президентом федерации, заменив бывшего губернатора Канзаса. Билл Грейвс. [3]
Организация
ATA - это торговая ассоциация, представлявшая своих членов до Конгресс, то исполнительная власть, Суды, и регулирующие органы. В его состав входят 50 государственных транспортных ассоциаций, две конференции и три совета. Каждая государственная ассоциация является независимой организацией со своим собственным составом, структурой взносов, должностными лицами, бюджетами и персоналом, но имеет представительские и избирательные права в рамках федерации. Как и ассоциации штатов, конференции ATA (каждая из которых представляет сегмент отрасли) являются автономными организациями.
ATA состоит из участников автомобильного перевозчика и управляется советом, состоящим из избранных представителей перевозчика. Менее крупный исполнительный комитет состоит из избранных членов, определяющих политику и приоритеты. Члены-союзники, представляющие поставщиков автотранспортной отрасли, также имеют представительства в организации. Всем членам ATA предоставляется доступ к экспертам в области безопасности, инженерии, права, финансов, связи, информации и логистика технологии, нормативные и законодательные вопросы, а также ряд других сфер обслуживания автотранспортной отрасли.
Как члены федерации, советы ATA посвящены непрерывному обучению и политике в конкретных дисциплинах грузоперевозок, включая управление безопасностью, техническое обслуживание, финансы и бухгалтерский учет, информационные технологии, логистику и многое другое.[нужна цитата ]
Политики
Послания ATA вращаются вокруг трех основных областей: важность автотранспортной отрасли для экономики; постоянные усилия отрасли и достигнутый прогресс в повышении безопасности на дорогах; и приверженность отрасли сокращению выбросов и выбросов углерода.
Сущность
ATA выступает за существенность грузовой отрасли в экономике США. Грузовики перевозят почти 100 процентов потребительских товаров и более 70 процентов всего грузового тоннажа в Соединенных Штатах. Более того, по оценкам экономистов, 80 процентов жителей США получают товары исключительно на грузовиках.[4]
Экономисты ожидают, что население США вырастет на 27 миллионов в следующие 10 лет, а общий грузовой тоннаж увеличится на 26 процентов к 2021 году. модальная доля транспортировка грузовиков увеличилась до 71 процента. Чтобы идти в ногу с этим ростом, ATA выступает за увеличение пропускной способности и улучшение инфраструктуры автомагистралей в наиболее загруженных местах страны для обеспечения эффективного движения товаров.
Безопасность
Сообщение ATA о безопасности сосредоточено на трех различных ключевых областях: повышение эффективности водителей, более безопасные транспортные средства и более безопасные автотранспортные средства. ATA утверждает, что отрасль грузоперевозок безопаснее, чем когда-либо, по данным грузовиков. пробег автомобиля миль (VMT) цифры из Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) данные о авариях. С тех пор, как в 2004 году вступили в силу новые правила о продолжительности рабочего времени, уровень смертности от грузовиков снизился более чем на 20 процентов и является самым низким с тех пор, как Министерство транспорта США начало вести эти записи в 1975 году. Уровень смертности снизился еще больше. более 66 процентов с 1975 года. В автотранспортной отрасли также наблюдается рост использования ремней безопасности.[5]
В 2008 году ATA выпустила прогрессивную программу безопасности, состоящую из 18 пунктов, чтобы помочь еще больше повысить безопасность на дорогах.[6] ATA рекомендует следующее для повышения безопасности за счет повышения производительности водителя: униформа коммерческие водительские права (CDL) стандарты тестирования, дополнительные стоянки для грузовиков, национальный предел максимальной скорости 65 миль в час, стратегии по увеличению использования ремней безопасности, более широкое использование камер на красный свет и более строгие законы по сокращению потребления алкоголя за рулем.[6] Чтобы сделать автомобили более безопасными, ATA поддерживает: адресное электронное регулирование скорости некоторых некоммерческих транспортных средств, электронное регулирование скорости всех больших грузовиков и новые большие грузовики. ударопрочность стандарты. Наконец, ATA способствует повышению безопасности автомобильных перевозчиков с помощью: национальной системы уведомления работодателей, национального центра обмена информацией о положительных результатах тестов на наркотики и алкоголь владельцев CDL и необходимого обучения технике безопасности со стороны новых автотранспортных перевозчиков.[6]
Устойчивость
ATA поддерживает политику экологической устойчивости, которая предоставляет автотранспортным компаниям реалистичные способы сокращения выбросов парниковых газов без ограничения свободы передвижения, необходимой для экономики США. У ATA есть шесть рекомендаций по сокращению выбросов углекислого газа в автотранспортной отрасли: введение национального ограничения скорости 65 миль в час и регулирование скорости грузовиков до 65 миль в час или ниже, уменьшение холостого хода, повышение топливной эффективности, уменьшение заторов за счет улучшения шоссе, содействие использованию более производительных грузовиков комбинации, а также поддерживая национальные стандарты экономии топлива для грузовиков средней и большой грузоподъемности. Эти предложения вместе могут снизить потребление дизельного и бензинового топлива на 86 миллиардов галлонов США (330 000 000 м3).3) и выбросы CO2 всеми транспортными средствами почти на миллиард тонн в течение следующего десятилетия.[сомнительный ][нужна цитата ]
Кроме того, ATA рекомендует, чтобы грузоотправители и перевозчики присоединились к Агентство по охране окружающей среды (EPA) Партнерская программа SmartWay Transport. В 2009 году ATA была удостоена награды SmartWay Excellence Award.[7] К 2012 году Транспортное партнерство SmartWay сократит выбросы углекислого газа (CO2) на 33–66 миллионов метрических тонн в год.[8]
Стратегический план
ATA разработало план из пяти шагов для достижения вышеуказанных целей:
- Поощрение автотранспортной отрасли уделять приоритетное внимание безопасности
- Постоянное повышение эффективности и производительности
- Бренд ATA как авторитетного представителя отрасли
- Обеспечение прочного лидерства в отрасли
- Максимальное использование человеческих и финансовых ресурсов для достижения вышеуказанной миссии
Дочерние компании, конференции и советы
- Транспортные темы - национальное еженедельное деловое издание, публикуемое издательской группой Transport Topics Publishing Group, освещающее новости автомобильного и грузового транспорта. Он принадлежит ATA и издается с 1935 года. По данным Аудиторского бюро тиражей, платный тираж издания в мае 2007 года составил около 30 000 экземпляров. Среди его читателей в основном руководители и менеджеры, занимающиеся автомобильными, логистическими и грузовыми перевозками.
- Американский научно-исследовательский институт транспорта (ATRI) - согласно его веб-сайту «ATRI» и его предшественнице, Фонд ATA занимается важнейшими исследованиями в области транспорта и эксплуатационными испытаниями с 1954 года. Основная задача ATRI - проводить исследования в области транспорта с акцент на важной роли автотранспортной отрасли в создании безопасной, эффективной и жизнеспособной транспортной системы ».[9]
Конференции
Конференции ATA объединяют группы автоперевозчиков и поставщиков-участников, занимающихся определенным бизнесом. Конференции открыты для всех членов ATA и имеют полномочия по выработке политики и защите интересов в своих областях деятельности.
- Конференция автомобильных перевозчиков охватывает вопросы, связанные с перевозкой легковых и грузовых автомобилей для производителей, дилеров и потребителей.
- Конференция перевозчиков сельскохозяйственной продукции и продовольствия занимается перевозками продуктов питания, древесины, природных ресурсов, сельскохозяйственных товаров и материалов, как наемных, так и частных.
- Конференция интермодальных автомобильных перевозчиков представляет автотранспортные операции в портах, обработку интермодальных контейнеров.[10]
Советы
- Национальный совет по бухгалтерскому учету и финансам- Совет по перевозчику Финансовые директора и менеджеры в области соблюдения налоговых требований на федеральном уровне и уровне штата, финансового менеджмента, бухгалтерского учета, страхования и управления рисками.
- Совет по информационным технологиям и логистике- Совет на сегодняшний день ЭТО, специалисты по логистике и операциям.
- Совет по управлению безопасностью- Совет отраслевых практиков по безопасности, предотвращению производственного травматизма, человеческие ресурсы и здоровье сотрудников.
- Совет транспортной безопасности - Совет по приему персонала перевозчика при краже груза, Национальная безопасность, проверка биографических данных, претензии по перевозке и соблюдение нормативных требований.
- Совет по технологиям и обслуживанию- Совет грузоперевозчиков по обслуживанию и спецификациям оборудования, закупке и бортовым технологиям.[11]
Водитель года
Национальная награда ATA «Водитель года» присуждается одному профессиональному водителю грузовика за его образцовые достижения и отличные водительские качества.[12] Претенденты на получение награды ATA начинают с победы на уровне компании и номинируются государственными ассоциациями грузовых автомобилей.[13]
На национальном уровне награда «Водитель года» вручается водителю, чья профессиональная квалификация, опыт и производительность заслуживают внимания. Водитель может быть номинирован за выдающийся подвиг или проявление вежливости на шоссе; выдающийся вклад в безопасность на дорогах и / или долгий опыт безопасного и вежливого вождения - или сочетание всего этого или всего этого.[13] Беспристрастная коллегия судей из отрасли грузоперевозок, правительства и правоохранительных органов выбирает победителя.[14]
Эта награда считается одной из самых высоких, которую может получить водитель грузового автомобиля.[15] Победитель, получивший звание лучшего пилота года по версии ATA, получает денежный приз, трофей и алмазную булавку на лацкане на ежегодном банкете ATA Awards.[16]
В прошлом победителями премии ATA National Driver of the Year стали:[17]
| Год | Имя водителя | Компания | Состояние |
|---|---|---|---|
| 1948 | Верл Лэнгфорд | Eveready Truck Service | Колорадо |
| 1949 | Мартин Ларсен | Indianhead Truck Lines | Миннесота |
| 1950 | Ллойд Рейснер | Hancock Truck Lines | Индиана |
| 1951 | Джон Кастнер | Pierce Auto Freight Lines, Inc. | Орегон |
| 1952 | Аллен С. Сагерхорн | Consolidated Freightways, Inc. | Орегон |
| 1953 | Пэт Буркхолдер | Garrett Freight Lines | Невада |
| 1954 | Гомер В. Бейли | Buckingham Transportation, Inc. | Колорадо |
| 1955 | Флойд Дж. Пембертон | Коммерческие перевозчики, Inc. | Мичиган |
| 1956 | Льюис Э. Кук | Reed’s Transfer & Storage Co. | Айова |
| 1957 | Эрнест Рёдел | Freight Ways, Inc. | Миссури |
| 1958 | Рубен К. Томас | Sessions Company, Inc. | Алабама |
| 1959 | Карл С. Крим | Хью Бридинг, Inc. | Оклахома |
| 1960 | Рассел Л. Браун | Американская Петрофина Ко. | Техас |
| 1961 | Мелвин О. Гриффит | Eagle Transport Co. | Техас |
| 1962 | Артур М. Лир | Компания St. Johnsbury Trucking Co. | Мэн |
| 1963 | Wm. К. Нанли | Желтые транзитные грузовые линии | Оклахома |
| 1964 | Вудро В. Гивен | Service Lines, Inc. | Теннесси |
| 1965 | Рассел Л. Больё | Филиал Motor Express Co. | Род-Айленд |
| 1966 | Дональд Бодетт | Land O’Lakes Creameries, Inc. | Миннесота |
| 1967 | Джеймс А. Мартин | B & L Motor Freight | Огайо |
| 1968 | Рэй Манди | D C International | Колорадо |
| 1969 | Фредерик Марш | Watt Transport, Inc. | Род-Айленд |
| 1970 | Фрэнк ДеЛусия | Adley Express Co. | Коннектикут |
| 1971 | W.T. «Коротышка» Смит | Центральные грузовые линии, Inc. | Техас |
| 1972 | Кларенс Хоффман | Raymond Motor Trans. Компания | Миннесота |
| 1973 | Кертис С. Стэпп | Система 99 | Калифорния |
| 1974 | Уилбур «Билл» Мур | Pacific Intermountain Express Co. | Нью-Мексико |
| 1975 | Кэлвин В. Лейн | Coors Transportation Co. | Колорадо |
| 1976 | Гарри Р. Томас | Robertson Truck-A-Ways, Inc. | Калифорния |
| 1977 | Олен Ли Велк | C&H Transportation Co., Inc. | Даллас, Техас / Миссури |
| 1978 | Уильям М. Каприз | Mid-American Lines, Inc. | Канзас |
| 1979 | Фрэнк М. Уолдрон | C&H Transportation Co., Inc. | Аризона |
| 1980 | Малвин Б. Мэтьюз | Завершить автоматический переход | Грузия |
| 1981 | Кеннет В. Олсон | Линии грузовых перевозок Мерфи | Миннесота |
| 1982 | Уильям Дж. Йейтс | Hobart Corporation | Огайо |
| 1983 | Артур Э. Скули | Джек Купер Транспорт | Миссури |
| 1984 | Н.Ф. Планкетт младший | Chevron USA | Алабама |
| 1985 | Джон Чемберлен | Гигантская еда | Вашингтон, округ Колумбия. |
| 1986 | Дэвис К. Рич | MacMillan Bloedel Bldg. Материалы | Мэриленд |
| 1987 | Джек Уилхайт | Liquid Transport, Inc. | Индиана |
| 1988 | Луи Э. Мора | Sierra Pacific Power Co. | Невада |
| 1989 | Чарльз К. Томпсон | Neal Oil Co. (APC) | Южная Каролина |
| 1990 | Дж. Кул | Steelcase, Inc. | Мичиган |
| 1991 | Джон Д. Портер | Con-Way Central Express | Огайо |
| 1992 | Джерри Питра | Super Valu Stores, Inc. | Миннесота |
| 1993 | Дэвид П. Мэфис | Hadley Auto Transport Co. | Калифорния |
| 1994 | LaVant Bean | Anderson Trucking Service | Миннесота |
| 1995 | Флойд Р. Баффингтон | CF Motor Freight | Иллинойс |
| 1996 | Дэвид Г. Макдональд | Roadway Express | Канзас |
| 1997 | Гарольд Ликинс мл. | Сельскохозяйственные угодья | Канзас |
| 1998 | Джеймс Э. Шериф | Roadway Express | Иллинойс |
| 1999 | Томас В. Хоукс | Транспортная компания Overnite | Теннесси |
| 2000 | Уильям Уим | ABF Freight System, Inc. | Канзас |
| 2001 | Стивен Уильямс | Nobel Sysco | Колорадо |
| 2002 | Кевин Скотт Харрис | ABF Freight System, Inc. | Нью-Йорк |
| 2003 | Дорис Хансен | Качество транспорта, Inc. | Монтана |
| 2004 | Чарльз Браун | Yellow Transportation, Inc. | Канзас |
| 2005 | Ларри Спрингер | Центральные грузовые линии | Техас |
| 2006 | Джеймс Уилкокс | Yellow Transportation, Inc. | Нью-Мексико |
| 2007 | Уильям Грей младший | UPS грузовые перевозки | Мэриленд |
| 2008 | Дэвид Дж. Мэй | Con-way Freight | Нью-Йорк |
| 2009 | Кит костюмы | Распределительный центр Rite Aid в Риме | Нью-Йорк |
| 2010 | Энтони А. Джонс | Центральные грузовые линии | Техас |
| 2011 | Далтон «Рики» Оливер | Walmart Transportation LLC | Миссисипи |
| 2012 | Рональд Фуллер | Центральные грузовые линии | Техас |
| 2013 | Гэри Бэббит | Центральные грузовые линии | Техас |
| 2014 | Карл Шульц | Дэвис Экспресс | Флорида |
| 2015 | Джеймс Хилан Гриз | Walmart Transportation LLC | Кентукки |
| 2016 | Фрэнк Калверт | AAA Cooper Transportation | Алабама |
| 2017 | Гэри Плант | Walmart Transportation LLC | Колорадо |
Совет по технологиям и обслуживанию
Совет по технологиям и обслуживанию (TMC) устанавливает стандарты для практики проектирования и обслуживания.[18]
Например, Рекомендуемая практика RP 243[19] рассказывает производителям шин, как использовать желтые и красные точки на ободах шин, чтобы установщики знали точки баланса шины.[20]
Судебный процесс
В 2013 г. Верховный суд США проведенный в American Trucking Ass'ns, Inc. против города Лос-Анджелес что определенные экологические требования, предъявляемые городом, были отменены федеральным законом.
Рекомендации
- ^ «Об АТА». Американские ассоциации грузоперевозчиков. В архиве из оригинала 14 июня 2010 г.. Получено 2010-06-10.
- ^ а б c автор, файл. "Американские ассоциации грузоперевозчиков". www.trucking.org.
- ^ автор, файл. «ATA - ATA объявляет Криса Спира девятым президентом Федерации». www.trucking.org. Получено 2016-09-26.
- ^ автор, файл. «ATA - ATA представляет издание 2016 года о тенденциях в области грузоперевозок в США». www.trucking.org.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-06-05. Получено 2010-06-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ а б c «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-04-01. Получено 2010-06-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ EPA, OAR, OTAQ, США. «SmartWay - Агентство по охране окружающей среды США». Агентство по охране окружающей среды США.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- ^ EPA, OAR, OTAQ, США. «SmartWay - Агентство по охране окружающей среды США» (PDF). Агентство по охране окружающей среды США.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- ^ «Американский институт транспортных исследований». Американский институт транспортных исследований.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-04-28. Получено 2010-06-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2010-07-19. Получено 2010-06-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ (15 октября 2012 г.). «ATA признана лучшей в сфере грузоперевозок за год». TMCNet
- ^ а б (26 октября 1998 г.). «Безопасный водитель года, один из элиты Roadway». Транспортные темы
- ^ (21 сентября 2005 г.). «Водитель компании Central Freight Lines Дон Кэппс получает РЕДКОСТЬ 5 миллионов миль за безопасное вождение». Деловой провод
- ^ (28 сентября 2005 г.). «Springer от компании Central Freight Lines назван Национальным водителем грузовика года». Журнал коммерческого перевозчика
- ^ (12 сентября 2002 г.). «Пилот ABF Скотт Харрис назван национальным водителем года». Деловой провод.
- ^ Веб-сайт Американской транспортной ассоциации
- ^ «Совет по технологиям и обслуживанию». Американские ассоциации грузоперевозчиков. Получено 9 сентября, 2017.
- ^ «Руководство по рекомендуемой практике TMC» (PDF). Получено 9 сентября, 2017.
- ^ «Вы видите точки? Эти цветные маркировки на боковинах служат определенной цели». Шинный бизнес. Crain Communications. Получено 9 сентября, 2017.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Грузовики доставят уборщика завтра - АТА устойчивость программа