B47 (автобус Нью-Йорка) - B47 (New York City bus)

b47
Линия Ральф-авеню
Автобус MTA New York City Orion VII Next Generation 4525.jpg
Автобус B47 в больнице Вудхалл направляется к Кингс-Плаза.
Обзор
СистемаАвтобус MTA Нью-Йорк
ОператорУправление транзита Нью-Йорка
ГаражДепо Гранд Авеню
Средство передвиженияАвтобус Nova РТС-06
Орион VII
Новый флаер XD40 Xcelsior
Началось обслуживание1943 г. (трамвайная линия)
1951 (автобус)
Маршрут
LocaleБруклин
Сообщества обслуживаютсяБедфорд Стуйвесант, Brownsville, Crown Heights, East Flatbush, Равнины, Мельничный бассейн
НачинатьБедфорд – Стайвесант  – Медицинский центр Вудхалла
ЧерезРальф-авеню / Бродвей / Ремсен-авеню / Кларксон-авеню
КонецKings Plaza
Длина6,2 миль (10,0 км)[1] (весь маршрут)
Служба
РаботаетВсе время
РасписаниеB47
← B46 {{{system_nav}}}B48  →

В B47 это наземный транспорт линия на Ральф-авеню в Бруклин, Нью-Йорк. Когда трамвайная линия,[2] теперь это часть B47 маршрут автобуса, управляемый Управление транзита Нью-Йорка До 1995 года это был маршрут B78; северная часть маршрута от Сент-Джонс-Плейс до Больница Вудхалла входил в линейку B40. B47 был создан в результате слияния B40 и B78 8 сентября 2002 года.

Описание маршрута

На юг B47 начинается в Медицинский центр Вудхалла в Восточный Вильямсбург, недалеко от пересечения бульвара Маркуса Гарви и улицы Эллери. Он движется на юго-восток по Бродвей, затем поворачивает направо на Ральф-авеню и направляется на юг по Ральф-авеню. Поскольку Ральф-авеню разделен на две части в Crown Heights, B47 делает серию зигзагообразных поворотов по окрестностям, сначала свернув направо на Ист-Нью-Йорк-авеню, затем налево на Восточную 98-ю улицу, направо на Ратленд-роуд, налево на Rockaway Parkway, прямо на Кларксон-авеню и налево на Ремсен-авеню. B47 идет направо, где возобновляется Ральф-авеню. Затем автобус продолжает движение на юг по Ральф-авеню, а затем свернет налево на Милл-авеню. Затем он поворачивает направо на Авеню U где он продолжается до конечной остановки на 54-й Ист-стрит, напротив Торговый центр Kings Plaza в Мельничный бассейн.[3]

Маршрут B47, идущий на север, начинается на 54-й восточной улице, затем продолжается на северо-восток по авеню U, поворачивает налево на Милл-авеню и идет направо на Ральф-авеню. B47 идет налево на Ремсен-авеню, когда заканчивается южная часть Ральф-авеню. B47 поворачивает направо на Кларксон-авеню, налево на Восточную 98-ю улицу и направо на Ист-Нью-Йорк-авеню. Автобус поворачивает налево на Ральф-авеню, где он продолжает движение до северного конца Ральф-авеню на Бродвее. B47 поворачивает налево, затем продолжает движение на северо-запад по Бродвею до госпиталя Вудхалл, где и заканчивается.[3]

История

Линия Ральф-авеню была одной из нескольких ветвей Бруклин, округ Квинс и пригородная железная дорога Бродвейская линия.[4]

Служба на линии раньше исходила из Терминал троллейбуса моста Вильямсбург в Нижнем Ист-Сайде Манхэттена, но был сокращен до Вашингтон Плаза в Бруклине в 1949 году.[5]

В коридоре Ральф-авеню находились два трамвая: линия Ральф-авеню и линия Ральф-авеню и Рокавей-авеню, оба из которых исходили от троллейбусного терминала моста Вильямсбург. Первый проходил через 98-ю улицу, Ральф-авеню и Бродвей.[6] в то время как последний проходил через Рокавей-авеню, Ральф-авеню и Бродвей.[7] Служба на Ральф-авеню была прекращена 1 ноября 1943 года, а линия на Ральф и Рокавей-авеню была прекращена 27 мая 1951 года.[8][9]:125

Автобус B40 заменил северную часть линии Ральф-авеню и курсировал по Бродвею, Ральф-авеню и Либерти-авеню между Автовокзал Williamsburg Bridge Plaza в Вильямсбург и Проспект Свободы станция метро в Восточный Нью-Йорк. B78 заменил южную часть линии Ральф-авеню и двигался от Саттер-авеню - Ратленд-роуд станция метро в Brownsville до торгового центра Kings Plaza. Два маршрута не пересекались. Маршруты B40 и B78 были прекращены 8 сентября 2002 года, и часть B40 на Ральф-авеню слилась с B78 в то время, чтобы сформировать текущий B47.[10]

Рекомендации

  1. ^ Google (10 мая 2017 г.). «B47» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 мая, 2017.
  2. ^ Brooklyn Daily Eagle Almanac ...: Информационная книга, General of the World и Special of New York City и Long Island ... Brooklyn Daily Eagle. 1895. с. 247.
  3. ^ а б "Автобусная карта Бруклина" (PDF ). Столичное транспортное управление. Ноябрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.
  4. ^ Cudahy, Брайан Дж. (25 августа 2009 г.). Как мы попали на Кони-Айленд: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс. Издательство Фордхэмского университета. ISBN  9780823222117.
  5. ^ Транспорт, Совет Нью-Йорка (Нью-Йорк) (1949). Труды. п. 269.
  6. ^ Корман, Джозеф (14 марта 2012 г.). «Троллейбус BMT и маршрут с безрельсовым маршрутом - 11 - Ralph Ave». www.thejoekorner.com. Получено 9 ноября, 2017.
  7. ^ Корман, Джозеф (14 марта 2012 г.). «Троллейбус BMT и маршрут с безрельсовым маршрутом - 10 - Ральф-Рокавей-авеню». www.thejoekorner.com. Получено 9 ноября, 2017.
  8. ^ Корман, Джозеф (31 октября 2016 г.). "Brooklyn Trolleys". www.thejoekorner.com. Получено 9 ноября, 2017.
  9. ^ Бруклинские трамваи. Издательство Аркадия. 2008 г. ISBN  9780738557618.
  10. ^ "Изменения в общественном транспорте Нью-Йорка". mta.info. Сентябрь 2002. Архивировано 21 октября 2002 года.. Получено 15 мая, 2017.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)

внешняя ссылка