Список автобусных маршрутов в Бруклине - List of bus routes in Brooklyn

№ 8053 на B6 в Бенсонхерсте.

В Столичное транспортное управление (MTA) управляет рядом автобус маршруты в Бруклин, Нью-Йорк, Соединенные Штаты; один второстепенный маршрут находится в частной собственности под городом франшиза. Многие из них являются прямыми потомками трамвай линии (см. список линий трамвая в Бруклине ); те, которые начинались как автобусные маршруты, почти все управлялись Brooklyn Bus Corporation, дочерней компанией Бруклин – Манхэттен Транзит Корпорейшн, до Управление транспорта города Нью-Йорка вступил в силу 5 июня 1940 года. Из 55 местных маршрутов Бруклина, обслуживаемых Управление транзита Нью-Йорка, примерно 35 человек являются прямыми потомками одной или нескольких линий трамвая, а большинство других были введены полностью или частично как новые автобусные маршруты к 1930-м годам. Только B32, восточная часть B82 (затем B50), B83 и B84 были созданы New York City Transit с нуля в 2013, 1978, 1966 и 2013 годах соответственно.

Список маршрутов

В этой таблице приведены подробные сведения о маршрутах с префиксом "B", другими словами, о маршрутах, которые рассматриваются в основном в Бруклин МТА. Подробнее о маршрутах с другими префиксами см. В следующих статьях:

• Список автобусных маршрутов на Манхэттене: M99
• Список автобусных маршрутов в Квинс: Q7, Q8, Q24, Q54, Q55, Q56, Q58, Q59
• Список автобусных маршрутов в Статен-Айленд: S53, S79 Выберите автобусное сообщение, S93
• Список маршрутов экспресс-автобусов в Нью-Йорке: BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, X27, X28, X37, X38

Операция службы обычно определяется как:

• Часы пик в будние дни: с 6:30 до 9:30 и с 15:30 до 20:00.
• Дневное обслуживание: 9:30 - 15:30.
• Вечерняя служба: 20:00 - полночь.
• Ночлег: полночь - 6:30 утра.

Большинство маршрутов не работают с ночевкой. Маршруты, отмеченные звездочкой (*), работают круглосуточно. Подключения к Метро Нью-Йорка также указаны станции на конечных станциях автобусных маршрутов.

Маршруты с B1 по B99

Маршруты в этом разделе обслуживаются Транзит в Нью-Йорке. Все маршруты обслуживаются только местным транспортом, за исключением B6, B35, B38, B41 и B49, которые также имеют ограниченное количество остановок, а также B44, B46 и B82, которые также имеют автобусное сообщение Select. B99 - единственный ночной сервис.

Маршрут	Терминалы			Основные улицы пройдены	Обслуживание и примечания
B1* [1]	Bay Ridge 4-я авеню и 87-я улица в 86-я улица ( р   тренироваться)	↔	Манхэттен Бич Маккензи-стрит и Восточный бульвар в Общественный колледж Кингсборо	86-я улица, Брайтон-Бич-авеню
Би 2 [2]	Midwood Квентин-роуд и Восточная 16-я улица в Королевское шоссе ( B   ​ Q   поезда)	↔	Kings Plaza Авеню U и Флэтбуш-авеню	Авеню R
B3* [3]	Баня пляж Харвей-авеню и 25-я авеню	↔	Берген Бич 71-я Восточная улица и авеню U	Авеню U
B4 [4]	Bay Ridge Узкий проспект и 77-я улица	↔	Sheepshead Bay Knapp Street и Voorhies Avenue	Bay Ridge Parkway, проспект Нептун
B6* [5]	Местная служба
	Ограниченное обслуживание
	Баня пляж Авеню Харауэй и 37-я улица залива	↔	Канарси Станция Rockaway Parkway ( L   тренироваться)	Все поездки: Bay Parkway, Avenue J, Flatlands Avenue Поездки в Восточный Нью-Йорк: Cozine Avenue	Конечная остановка для местного обслуживания, когда работает ограниченная остановка
		↔	Восточный Нью-Йорк Ливония-авеню и Уорик-стрит в New Lots Avenue ( 2   ​ 3   ​ 4   ​ 5   поезда)		Местное обслуживание в ночное время и по воскресеньям, обслуживание с ограниченными остановками в остальное время
B7 [6]	Бедфорд – Стайвесант Саратога-авеню и Халси-стрит в Halsey Street ( J   тренироваться)	↔	Midwood Квентин-роуд и Кони-Айленд-авеню	Саратога-авеню, Королевское шоссе
		↔	Равнины Flatbush Avenue и Kings Highway		Конечная остановка для раннего утра и позднего вечера
B8* [7]	Brownsville Хегеман-авеню и Рокавей-авеню	↔	Bay Ridge 4-я авеню и 95-я улица в 95-я улица ( р   тренироваться)	Авеню D, 18-я авеню, Кропси-авеню	Альтернативные полуденные поездки заканчиваются в Дайкер-Хайтс.
		↔	Dyker Heights Бруклинская больница VA
B9 [8]	Bay Ridge Shore Road и MacKay Place	↔	Торговый центр Kings Plaza Авеню U и Флэтбуш-авеню	60-я улица, авеню М, авеню L, Флэтбуш-авеню
		↔	Равнины Флэтбуш-авеню и авеню L		Конечная остановка для раннего утра и позднего вечера
B11 [9]	Бруклинский армейский терминал 1-я авеню и 58-я улица	↔	Flatbush Флэтбуш-авеню и Ностранд-авеню в Флэтбуш-авеню ( 2   ​ 5   поезда)	50-я улица (в восточном направлении) / 49-я улица (в западном направлении) Авеню J
B12* [10]	Проспект Леффертс Гарденс Оушен-авеню и Парксайд-авеню в Parkside Avenue ( Q   тренироваться)	↔	Восточный Нью-Йорк Ист-Нью-Йорк-авеню и Алабама-авеню в Алабама авеню ( J   ​ Z   поезда)	Кларксон-авеню, Ист-Нью-Йорк-авеню
B13 [11]	Gateway Center Mall	↔	Бушвик Wyckoff Avenue и DeKalb Avenue в DeKalb Avenue ( L   тренироваться), Больница Вайкофф	Crescent Street, Fresh Pond Road, Gates Avenue	Работает через Glendale и Риджвуд, Королевы
B14* [12]	Crown Heights Ютика-авеню и Восточный бульвар в Ютика авеню ( 2   ​ 3   ​ 4   ​ 5   поезда)	↔	Бруклинское почтовое отделение	Питкин-авеню, Саттер-авеню
B15* [13]	Бедфорд – Стайвесант Бродвей и бульвар Маркуса Гарви в Флашинг-авеню ( J   ​ M   поезда)	↔	Восточный Нью-Йорк Линден-бульвар и Дрю-стрит	Все поездки: Бульвар Маркуса Гарви (в восточном направлении) / Льюис-авеню (в западном направлении) 98-я восточная улица, авеню New Lots Поездки в аэропорт: Conduit Avenue, Pan Am Road	Терминал для чередующихся поездок в час пик.
		↔	JFK аэропорт, Королевы Терминал 5 (AirTrain JFK )		Работает без перерыва на Conduit Avenue между Linden Boulevard / 79th Street и Lefferts Boulevard.
B16 [14]	Bay Ridge Шор-роуд и 4-я авеню	↔	Проспект Леффертс Гарденс Флэтбуш-авеню и Линкольн-роуд в Проспект Парк ( B   ​ Q   ​ S   поезда)	Форт Гамильтон Паркуэй 14-я авеню (в северном направлении) / 13-я авеню (в южном направлении) Катон-авеню, Оушен-авеню	Выберите утро буднего дня поездки по направлению к Бэй-Ридж начинаются на 37-й или 60-й улице, а некоторые из них заканчиваются на 86-й улице / 5-й авеню.
B17* [15]	Crown Heights Восточный бульвар и Ютика-авеню в Ютика авеню ( 2   ​ 3   ​ 4   ​ 5   поезда)	↔	Канарси 108-я Восточная улица и проспект Сивью (все время)	Все поездки: Ремсен Авеню, Сивью Авеню Восточная 80-я улица. через Станция Rockaway Parkway ( L   поезд) и авеню L	Оба терминала поочередно обслуживаются в часы пик и по вечерам в будние дни.
		↔	Канарси Сивью-авеню и Восточная 80-я улица
B20 [16]	Бруклинское почтовое отделение	↔	Риджвуд, Куинс Форест-авеню и 67-я авеню в Лесной проспект ( M   тренироваться)	Все поездки: Linden Boulevard, Wortman Avenue, Пенсильвания-авеню Поездки в Риджвуд: Декейтер-стрит (север) / Саммерфилд и Шеффер-стрит (южный)
		↔	Восточный Нью-Йорк Бродвей и Фултон-стрит в Broadway Junction ( А   ​ C  ​  J  ​  L  ​  Z   поезда)		В будние дни и в воскресенье после обеда, в будние дни в вечернем терминале.
B24 [17]	Вильямсбург Бридж Плаза Дорожка 2	↔	Гринпойнт Гринпойнт-авеню и Манхэттен-авеню	Метрополитен-авеню, Кингсленд-авеню, Гринпойнт-авеню	Через Мост Костюшко и Саннисайд, Куинс
B25* [18]	Fulton Landing Фронт-стрит и Йорк-стрит	↔	Восточный Нью-Йорк Ямайка-авеню и Алабама-авеню в Алабама авеню ( J   ​ Z   поезда)	Фултон-стрит
B26* [19]	Центр города Бруклин Cadman Plaza West и Тиллари-стрит	↔	Интермодальный терминал Риджвуд в Миртл-Вайкофф-авеню ( L  ​  M   поезда)	Фултон-стрит, Халси-стрит
B31 [20]	Midwood Квентин-роуд и Восточная 16-я улица в Станция Kings Highway ( B   ​ Q   поезда)	↔	Герритсен Бич Герритсен-авеню и Лоис-авеню	Авеню R, проспект Герритсен
B32 [21]	Вильямсбург Бридж Плаза	↔	Лонг-Айленд-Сити, Куинс 44-я улица и 21-я улица в Придворная площадь - 23-я улица ( 7    <7>  ​​  E   ​ грамм  ​  M   поезда)	Kent Avenue (в северном направлении) / Wythe Avenue (в южном направлении) Франклин-стрит	Нет поздней вечерней службы Путешествует между Бруклином и Квинсом через Мост Пуласки
B35* [22]	Местная служба
	Ограниченное обслуживание
	Brownsville Уотсон-стрит и Хегеман-авеню	↔	Кенсингтон Макдональд-авеню и Черч-авеню в Церковный проспект ( F    <F>   ​ грамм   поезда)	Церковный проспект	Дневное местное обслуживание
		↔	Сансет Парк 1-я авеню и 39-я улица	Черч-авеню, 39-я улица	Дневное обслуживание с ограниченным сроком службы, ночное местное обслуживание
B36* [23]	Морские ворота Западная 37-я улица и Серф-авеню	↔	Sheepshead Bay Грейвсенд-Нек-роуд и Ностранд-авеню	Серф-авеню, авеню Z
B37 [24]	Форт Гамильтон Шор-роуд и 4-я авеню	↔	Boerum Hill 4-я авеню и Дин-стрит в Атлантик-авеню - Барклайс-центр ( 2   ​ 3   ​ 4   ​ 5  ​  B   ​ D   ​ N   ​ Q  ​  р   ​ W  Поезда)	3-я авеню
B38* [25]	Местная служба
	Ограниченное обслуживание
	Центр города Бруклин Cadman Plaza West и Тиллари-стрит	↔	Риджвуд, Куинс Метрополитен-авеню и Старр-стрит	DeKalb Avenue (в восточном направлении) / Lafayette Avenue (в западном направлении)	Только местное обслуживание, ночного обслуживания нет.
		↔	Риджвуд, Куинс Сенека-авеню и Корнелия-стрит		Ограниченное обслуживание в будние дни, местное обслуживание в остальное время.
B39 [26]	Вильямсбург Бридж Плаза Дорожка 1	↔	Нижний Ист-Сайд, Манхэттен Деланси-стрит и Аллен-стрит	Delancey Street	Путешествует между Бруклином и Манхэттеном через Вильямсбургский мост
B41* [27]	Местная служба
	Ограниченное обслуживание
	Центр города Бруклин Cadman Plaza и Тиллари-стрит	↔	Торговый центр Kings Plaza Авеню U и Флэтбуш-авеню	Все поездки: Флэтбуш-авеню Поездки на пляж Бергена: Авеню N	Остановка с ограниченным числом остановок работает по будням до пляжа Берген, все время, кроме ночи, до Kings Plaza. Местное обслуживание чередуется между каждым терминалом
		↔	Берген Бич 71-я Восточная улица и проспект Ветеранов
B42* [28]	Канарси Шор-Парквей (Канарси-Пир-Луп)	↔	Канарси Станция Rockaway Parkway ( L   тренироваться)	Rockaway Parkway	Автобус останавливается внутри контроль платы за проезд на станции Rockaway Parkway.
B43* [29]	Проспект Леффертс Гарденс Линкольн-роуд и Флэтбуш-авеню в Проспект Парк ( B   ​ Q   ​ S   поезда)	↔	Гринпойнт Бокс-стрит и Манхэттен-авеню	Кингстон и Труп-авеню (в северном направлении) / Томпкинс и Бруклин-авеню (в южном направлении) Грэм-авеню, Манхэттен-авеню
B44* [30][31]	Местная служба
	Выберите автобусное сообщение
	Sheepshead Bay Knapp Street и Shore Parkway	↔	Вильямсбург Бридж Плаза Дорожка 4	Ностранд-авеню Роджерс-авеню (северное SBS) Бедфорд-авеню, Нью-Йорк-авеню (местный на север)	Отключение SBS чередуется между обоими наборами клемм Нет ночной службы SBS Местные службы используют терминал Флашинг-авеню, кроме ночлега. Выберите местные поездки и поездки SBS, которые начинаются / заканчиваются на Ностранд-авеню и авеню X или Эммонс-авеню. Выберите местные экскурсии, отправляющиеся на Ностранд-авеню, бульвар Эмпайр или Истерн-Паркуэй.
	Sheepshead Bay Ностранд-авеню и авеню U		Вильямсбург Бедфорд-авеню и Флашинг-авеню (последняя остановка) Ли-авеню и Флашинг-авеню (первый пикап)
B45 [32]	Центр города Бруклин Корт-стрит и Ливингстон-стрит	↔	Crown Heights Сент-Джонс-Плейс и Ральф-авеню	Атлантик-авеню, Сент-Джонс-Плейс
B46* [33][34]	Местная служба
	Выберите автобусное сообщение
	Kings Plaza Авеню U и Флэтбуш-авеню	↔	Вильямсбург Бридж Плаза Дорожка 3	Ютика-авеню, бульвар Малькольма Икс, Бродвей	Местное обслуживание, работает постоянно Между авеню H и Истерн-Паркуэй предоставляется дополнительное обслуживание в час пик.
		↔	Бедфорд – Стайвесант Бульвар Малькольма Икс и авеню ДеКалб	Ютика-авеню, бульвар Малькольма Икс	Услуга SBS, действует кроме ночевок
	Равнины Авеню N и Ютика Авеню	↔			Услуга SBS, только будние часы пик
B47* [35]	Kings Plaza 54-я Восточная улица и авеню U	↔	Бедфорд – Стайвесант Бродвей и бульвар Маркуса Гарви в Флашинг-авеню ( J   ​ M   поезда)	Ральф-авеню, Бродвей
B48* [36]	Проспект Леффертс Гарденс Линкольн-роуд и Флэтбуш-авеню в Проспект Парк ( B   ​ Q   ​ S   поезда)	↔	Гринпойнт Микер-авеню и Гарднер-авеню	Classon Avenue (в северном направлении) / Franklin Avenue (в южном направлении) Лоример-стрит, Нассау-авеню
B49 [37]	Местная служба
	Ограниченное обслуживание
	Бедфорд – Стайвесант Фултон-стрит и Бедфорд-авеню в Франклин-авеню ( C  ​  S   поезда)	↔	Общественный колледж Кингсборо	Бедфорд-авеню (в южном направлении) / Роджерс-авеню (в северном направлении) Ocean Avenue	Местное обслуживание
	Crown Heights Бедфорд-авеню и бульвар Эмпайр	→ ЯВЛЯЮСЬ			Услуга с ограниченными остановками, работает только в часы пик до утра,
B52* [38]	Центр города Бруклин Cadman Plaza West	↔	Интермодальный терминал Риджвуд в Миртл-Вайкофф-авеню ( L  ​  M   поезда)	Gates Avenue
B54* [39]	Центр города Бруклин МетроТех Центр в Джей-стрит – MetroTech ( А   ​ C  ​  F    <F>  ​​  р   поезда)	↔		Миртл-авеню
B57 [40]	Красный крючок Улица Бороды и улица Отсего в Терминале Икеа	↔	Маспет, Куинс 61-я улица и Флашинг-авеню	Смит-стрит (восточное направление) / Корт-стрит (западное) Флашинг-авеню
B60* [41]	Канарси Уильямс-авеню и Флэтлендс-авеню	↔	Вильямсбург Бридж Плаза Дорожка 2	Рокавей-авеню, Уилсон-авеню Мезероль и Южная 4-я улица (северное направление) / Южная 5-я улица, Монтроуз-авеню (южное направление)
B61* [42]	Центр города Бруклин Ливингстон-стрит и Смит-стрит в Джей-стрит – MetroTech ( А   ​ C  ​  F    <F>  ​​  р   поезда)	↔	Виндзорская терраса 19-я улица и проспект Парк Вест	9-я улица, Ван Брант-стрит, Колумбия-стрит, Атлантик-авеню	Бесплатный дополнительный трансфер до B62.
B62* [43]	Центр города Бруклин Бурум-плейс и Ливингстон-стрит	↔	Queens Plaza, Королевы Джексон авеню и Куинз Плаза Саут в Queensboro Plaza и Queens Plaza ( 7    <7>  ​​  N   ​ W   поезда и  E   ​ M   ​ р   поезда)	Парк-авеню, Уайт-авеню Бедфорд-авеню (в северном направлении) / Дриггс-авеню (в южном направлении) Манхэттен-авеню, Джексон-авеню	Путешествует между Бруклином и Квинсом через Мост Пуласки Бесплатный дополнительный трансфер до B61.
B63* [44]	Форт Гамильтон Шор-роуд и 4-я авеню	↔	Парк Бруклинского моста Причал 6	5-я авеню, Атлантик-авеню
B64 [45]	Bay Ridge Shore Road и MacKay Place	↔	Кони-Айленд Мермейд-авеню и Стиллвелл-авеню в Stillwell Avenue ( D  ​  F    <F>  ​​  N  ​  Q   поезда)	Бэй Ридж-авеню, 13-я авеню, Бат-авеню, Харвей-авеню
B65 [46]	Центр города Бруклин Фултон-стрит и Смит-стрит в Джей-стрит – MetroTech ( А   ​ C  ​  F    <F>  ​​  р   поезда)	↔	Ocean Hill –Brownsville Ральф-авеню и Сент-Джонс-плейс	Дин-стрит (восточное направление) / Берген-стрит (западное)
B67 B69 [47]	Кенсингтон Cortelyou Road и McDonald Avenue	↔	Центр города Бруклин Джей-стрит и Сэндс-стрит в Йорк-стрит ( F    <F>  Поезда)	Все поездки: Макдональдс авеню, 7 авеню Поездки B67: Флэтбуш-авеню, Джей-стрит Поездки на B69: Вандербильт-авеню, Флашинг-авеню	Терминал B67, вечера и выходные Терминал B69, все услуги
		↔	Вильямсбург Дивизион-авеню и Уайт-авеню		Терминал B67, часы пик и полдень (через Бруклинская военно-морская верфь )
B68* [48]	Парк Слоуп Площадь Бартель Причард в 15-я улица - Проспект-парк ( F   ​ грамм   поезда)	↔	Кони-Айленд Stillwell Avenue и автобусная остановка Mermaid Bus Loop в Stillwell Avenue ( D  ​  F    <F>  ​​  N  ​  Q   поезда)	Проспект Парк Юго-Запад, Кони-Айленд-авеню, Брайтон-Бич-авеню
B70 [49]	Сансет Парк 1-я авеню и 39-я улица	↔	В.А. Медицинский центр	39-я улица, 8-я авеню, 7-я авеню
B74 [50]	Кони-Айленд Stillwell Avenue и автобусная остановка Mermaid Bus Loop в Stillwell Avenue ( D  ​  F    <F>  ​​  N  ​  Q   поезда)	↺	Морские ворота Западная 37-я улица и проспект Нептуна	Mermaid Avenue
B82* [51][52]	Местная служба
	Выберите автобусное сообщение
	Spring Creek Пенсильвания-авеню и Сивью-авеню в Starrett City	↔	Баня пляж Кроспи-авеню и 38-я улица залива	Все поездки: Flatlands Avenue, Kings Highway, Bay Parkway Поездки на Кони-Айленд: Cropsey Avenue	Обслуживается SBS по будням, терминал для альтернативных рейсов в субботу после обеда и весь день по воскресеньям.
		↔	Кони-Айленд Автобусная петля с русалкой в Stillwell Avenue ( D  ​  F    <F>  ​​  N  ​  Q   поезда)		Только местное обслуживание Альтернативные поездки в час пик до утра отправляются в Rockaway Parkway ( L   тренироваться)
B83 [53]	Gateway Center Mall	↔	Восточный Нью-Йорк Ван Синдерен Авеню и Фултон-стрит в Broadway Junction ( А   ​ C  ​  J  ​  L  ​  Z   поезда)	Пенсильвания-авеню, Ван Сиклен-авеню, Пенсильвания-авеню
B84 [54]		↔	Восточный Нью-Йорк Ливония-авеню и Уорик-стрит в New Lots Avenue ( 2   ​ 3   ​ 4   ​ 5   поезда)	Флэтлендс-авеню, Эшфорд-стрит	Нет вечерней и ночной службы
B99 [55]	Flatbush Флэтбуш-авеню и Ностранд-авеню в Флэтбуш-авеню - Бруклинский колледж ( 2   ​ 5   поезда)	↔	Columbus Circle, Манхэттен Бродвей и 58-я Западная улица в 59-я улица - Columbus Circle ( 1   ​ 2  ​  А   ​ B   ​ C   ​ D   поезда)	Нью-Йорк-авеню (в северном направлении) / Ностранд-авеню (в южном направлении) Восточный бульвар, Флэтбуш-авеню, Канал-стрит, 6-я и 8-я авеню (в северном направлении) / 9-я авеню (в южном направлении)	Замена метро в Бруклине и Манхэттене с 1:00 до 6:00 в связи с закрытием метро на санитарные работы во время Пандемия COVID-19 в Нью-Йорке.[56] Маршрут отражает 2 поезд и делает остановки только на ближайших станциях метро. Путешествует между Бруклином и Манхэттеном через Манхэттенский мост

Маршруты B100 и B103

Эти маршруты ранее выполнялись Командная автобусная компания до поглощения MTA в декабре 2005 года. В настоящее время маршруты обслуживаются Автобусная компания MTA.

Маршрут	Терминалы			Основные улицы пройдены	Обслуживание и примечания
B100 [57]	Midwood Восточная 16-я улица и Квентин-роуд в Королевское шоссе ( B   ​ Q   поезда)	↔	Мельничный бассейн National Drive и Mill Avenue (последняя остановка) 56-я улица и Стрикленд-авеню (первый пикап)	Quentin Road, Fillmore Avenue, 66-я Восточная улица
B103 [58]
	Ограниченное обслуживание
	Канарси Уильямс-авеню и Флэтлендс-авеню	↔	Flatbush Флэтбуш-авеню и Ностранд-авеню в Флэтбуш-авеню ( 2   ​ 5   поезда)	Все поездки: East 105th Street, Avenue M, East 80th Street, Avenue H Поездки в центр города: Cortelyou Road, 3-я / 4-я авеню, Ливингстон-стрит	Поездки чередуются между терминалами
		↔	Центр города Бруклин Тиллари-стрит и Cadman Plaza East

Маршрут B110

Автобус B110 в Боро-парке.

Этот маршрут обслуживается частной транспортной корпорацией по франшизе с городом Нью-Йорк,^[59] и это единственный несубсидируемый маршрут, работающий в Бруклине. Автобусы по маршруту B110 не принимают MetroCard, вместо этого взимается плата за проезд в одну сторону с точным изменением в размере АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 5.00

В октябре 2011 года в нескольких нью-йоркских газетах сообщалось о том, что на B110 имелись знаки, требующие, чтобы пассажиры-женщины сидели сзади, чтобы избежать возможного контакта с мужчинами, что некоторые считают необходимым. Хасидские евреи группы в районе, который он обслуживает.^{[60][61][62][63]} Об этом сообщили на международном уровне.^{[64][65][66][67]} 20 октября Департамент транспорта г. Нью-Йорка сказал, что закроет линию, если гендерное разделение не будет прекращено,^[68] и шесть дней спустя Частная транспортная корпорация согласилась прекратить эту практику.^[69]

По состоянию на 2013 год^{[Обновить]}, Частная транспортная корпорация больше не навязывает хасидский обычай, согласно которому мужчины и женщины сидят отдельно в социальных ситуациях. Тем не менее, большинство наездников-хасидов, мужчины и женщины, предпочитают сидеть отдельно друг от друга и не жалуются на сегрегацию.^[70]

Маршрут	Терминалы			Основные улицы пройдены	Обслуживание и примечания
B110 [71][72]	Borough Park 18-я авеню и 49-я улица	↔	Вильямсбург Линч-стрит и Ли-авеню[73][74]	49-я улица / 50-я улица, Бедфорд-авеню / Ли-авеню	Нет обслуживания за 2 часа до заката в пятницу до темноты в субботу из-за Шаббат. Без остановок через Форт Гамильтон Паркуэй, Проспект Скоростной, и Бруклин-Куинс Скоростная автомагистраль

Долларовые фургоны

Основная статья: Долларовые фургоны в столичном районе Нью-Йорка

Когда 27 июня 2010 года MTA прекратила работу некоторых маршрутов, операторы пригородных микроавтобусов, также известных как долларовые фургоны,^[75] разрешили взять на себя некоторые прекращенные маршруты. В Бруклине это были B23, B39 (который с тех пор был восстановлен) и B71.^[76] Существуют также долларовые фургоны, которые курсируют в районы с ограниченным общественным транспортом или обеспечивают альтернативный вид транспорта для определенных автобусных маршрутов, таких как B41 и B46.^[77][78] Фургоны, некоторые из которых лицензированы Комиссия по такси и лимузину Нью-Йорка а некоторые без лицензии взимают плату за проезд в размере 2 доллара США, что ниже, чем стоимость проезда в 2,75 доллара для местных автобусов, обслуживаемых MTA, но без бесплатных пересадок.^[75][77]

История маршрута

Маршруты с B1 по B39

Маршрут	История
B1	Автобус в районе Sheepshead Bay начал свою деятельность в апреле 1919 года компанией Plum Beach Auto Stage. Трамвай 86th Street Line до 12 августа 1948 года. Участок 86-й улицы и участок Бэй-Ридж-авеню B1 (к западу от 25-й авеню) были B34 до 1978 года. До 1978 года через Брайтон-Бич курсировал B21. Первоначально служба запускалась через Sheepshead Bay (BMT Brighton Line) станция. В 1978 году маршрут был перенаправлен через Брайтон-Бич и больницу Кони-Айленда, вместо B21 и B34. Вестерн-энд (13-я авеню и 86-я улица) поменяли местами с B64 в 2010 году. Текущая маршрутизация, первоначально предложенная в 1970-х годах как B86.
Би 2	Начался 1922 г. Kings Coach Company. Автобусы временно обслуживали Милл-Бейзин и заканчивались 28 октября 1979 года для обслуживания бывших пассажиров автобусной компании Pioneer. Он был прекращен после того, как этот маршрут был передан компании Command Bus Company.[79] Ночное обслуживание прекращено в 1995 году из-за бюджетного кризиса. Обслуживание выходного дня было прекращено в июне 2010 года из-за второго бюджетного кризиса и восстановлено в середине 2012 года.
B3	Начато в 1922 году компанией Kings Coach Company. Расширен вдоль 25-й авеню в 1978 году. Обслуживание через 73-ю и 74-ю восточные улицы в Берген Бич снято с производства в июне 2010 года.
B4	Началось 28 сентября 1931 г. Бруклин-Манхэттен Транзит. До 1978 года восточной конечной точкой была Стилвелл-авеню и 86-я улица. Часть Эммонс-авеню была B21 до 1978 года. Расширен до залива Шипсхед в 1978 году через больницу Кони-Айленд и по маршрутам B36 и B21. Внепиковое обслуживание к востоку от больницы Кони-Айленд было прекращено 27 июня 2010 г., восстановлено в январе 2013 г. Обслуживание на проспекте Нептун прекращено в 2010 году, восстановлено 6 января 2013 года.[80]
B6	Автобус Bay Parkway начал курсировать 24 августа 1931 года компанией Brooklyn-Manhattan Transit. Служба Cozine Avenue была новым маршрутом в 1968 году как B84. Первоначальной восточной конечной точкой была Эшфорд-стрит; продлен вдоль Эшфорд-стрит в 1989 году. Услуги с ограниченными остановками начались 11 сентября 2000 года в рабочие дни, что позволило сэкономить до пяти минут времени в пути.[81]
B7	Началось 29 июня 1930 года транзитом Бруклин-Манхэттен. 13 сентября 1999 года обслуживание было продлено по Кингс-Хайвей от Восточной 16-й улицы до Кони-Айленд-авеню.[82] 10 ноября 2005 года для улучшения транспортного потока на Kings Highway автобусные остановки на Linden Boulevard и Remsen Avenue были перенесены на подъездную дорогу с главной дороги.[83] Ночное обслуживание прекращено 27 июня 2010 г.
B8	Началось 22 октября 1925 года компанией Queens Bus Lines. Дневное обслуживание между Бэй Ридж и Больницей администрации ветеранов прекращено в 2010 году, но восстановлено 29 июня 2014 года.[84] Первоначальной восточной конечной точкой был Бруклинский терминальный рынок. Большинство поездок было перенаправлено в больницу Брукдейл в 1990-х годах. Сервис Brooklyn Terminal Market был прекращен 23 июня 1996 года.[85] 29 июня 2014 года обслуживание было продлено до 95-й улицы Бэй Ридж.
B9	Начат 28 октября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен. Услуга была продлена до Парк Джейкоба Рииса в Рокавей, Куинс в летний сезон 1980-х гг.[86][87]
B11	Начат 21 сентября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен. Первоначальной восточной конечной точкой была 18-я авеню; Расширен до Rockaway Parkway ( L   тренироваться) 12 ноября 1978 г. по трассе В6. В середине 1980-х маршрут был сокращен до нынешней конечной остановки Бруклинского колледжа. Ночное обслуживание прекращено 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.
B12	Начат 23 ноября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен. Первоначально служба шла до City Line (Sheridan Avenue и Liberty Avenue), но в июле 2010 года была сокращена до Broadway Junction.
B13	Началось 25 октября 1921 года Независимыми автобусами. Слияние с большей частью маршрута B18 8 сентября 2002 года. Обслуживание вдоль Сайпресс-авеню между терминалом Риджвуд и Сайпресс-Хиллз было прекращено. В Вильямсбурге B13 ехала по Бушвик-авеню, а не по Морган и Портер-авеню. В Спринг-Крик B13 ехала по Элдерт-лейн, а не через Кресент-стрит между Линден-бульваром и Стэнли-авеню.[88] Расширен от проспектов Фонтанов и Вандалии до Gateway Mall в апреле 2003 г.[89] Расширен до нового автовокзала в Gateway Center North 31 августа 2014 г.[90]
B14	Начат в августе 1925 года Ассоциацией помощи транзитным перевозкам Истерн-Парквей, Браунсвилля и Восточного Нью-Йорка. 2 июля 2006 года обслуживание было продлено вдоль Элдерт-лейн и Стэнли-авеню до почтового отделения Спринг-Крик.[91]
B15	Линия Самнер-авеню трамвай до 20 июля 1947 года. Линия New Lots Avenue трамвай до 28 июня 1941 года. Стал маршрутом B10, прежде чем был перенумерован на B15 в 1993 году, когда был продлен до аэропорта имени Джона Кеннеди, чтобы избежать путаницы с Q10. 12 февраля 2006 года автобусная остановка на Федеральном кольце была удалена, и движение было перенаправлено на станцию ​​B AirTrain на бульваре Леффертс, чтобы повысить безопасность пешеходов и дорожного движения.[92] Служба удалена из Бруклинской почтовой службы в сентябре 2013 года.[93] Поездки, совершающие короткие повороты, теперь заканчиваются на Дрю-стрит и Линден-бул.
B16	Начат 28 октября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен. В сентябре 1994 года маршрут был продлен на 0,6 мили (0,97 км) на север через Оушен-авеню до Флэтбуш-авеню и Эмпайр-бульвар, чтобы обеспечить прямое соединение с B41, B47 и B48. Это изменение также устранило необходимость в повороте через площадь Святого Павла, которая представляет собой узкую улицу с односторонним движением, которая часто перекрывается из-за заторов и обширного ремонта дорог, что привело к ненадежному обслуживанию.Автобусы в северном направлении свернули на север на площадь Святого Павла и на восток на Парксайд-авеню к терминалу на Оушен-авеню. Ежегодное продление стоило 140 000 долларов США, из которых это было компенсировано на 70 000–85 000 долларов США из-за ожидаемого увеличения количества пассажиров. Это было профинансировано как часть Инициатив по увеличению стоимости проезда / увеличению количества пассажиров в 1994 году.[94]:D.14 – D.20 Ночное обслуживание прекращено в 1995 году из-за бюджетного кризиса.
B17	Начат 17 августа 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен. 12 января 1998 года обслуживание было увеличено, чтобы начать раньше и закончить позже.[95]
B20	Начат 30 ноября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен. До 1978 года курсировал через Линден-Бульвар между Пенсильвания-авеню и Элдерт-лейн. Перенаправлен в 1978 году с бульвара Линден на Бульвар и Липовые дома через Вортман-авеню между Пенсильвания-авеню и Эшфорд-стрит. Остальной маршрут без изменений.
B24	Трамвай Calvary Cemetery Line (Greenpoint Avenue) до 26 января 1930 года. Линия проспектов Микер и Марси трамвай до 17 апреля 1939 года. Обслуживание выходного дня прекращено в июне 2010 года, восстановлено 6 января 2013 года.[80]
B25	Fulton Street Line трамвай до 10 августа 1941 года. В сентябре 1996 года обслуживание B25 было сделано круглосуточно и без выходных, чтобы компенсировать сокращение обслуживания B41 до улицы Тиллари. Рейс B25 работал круглосуточно в будние дни и субботу, но не по воскресеньям, когда первый рейс отправлялся в 7:40 утра.[96] Расширен до Fulton Landing в 1998 году.[97] 12 января 1998 года движение в западном направлении было изменено по Фронт-стрит, Мэйн-стрит, Уотер-стрит и Фултон-стрит с 7 утра до 7 вечера. в будние дни остановиться на углу Уотер-стрит и Мейн-стрит.[95]
B26	Линия Putnam Avenue трамвай до 5 февраля 1950 года.[98]
B31	Начал в 1922 г. Kings Coach Company. Бывший западный вокзал был Авеню U (BMT Brighton Line) станция. Перенаправлен на западную конечную станцию ​​B2 (Kings Highway (BMT Brighton Line) ) в 1989 году. Общественные слушания состоялись 22 июня 1989 года. Изменения были внесены, чтобы обеспечить прямое соединение с Кингс-Хайвей, где было больше метро, ​​так как это была остановка экспресса. Расширение также позволяло подключаться к B5, B7 и B50. Были рассмотрены два варианта продления маршрута. Первый продлил бы его на север по проспекту Герритсен до авеню R, а затем по шоссе B2 до шоссе Кингс. Второй вариант - сохранить маршрут вдоль авеню U до Оушен-авеню, прежде чем повернуть на север на авеню R и затем продолжить движение по маршруту B2. Был выбран первый вариант, так как это был более прямой маршрут, меньше ударов при пересадке автобусов и предоставлял дополнительные услуги на проспекте Герритсен.[99] Ночная служба прекращена в 2010 году.
B32	Новый маршрут стартовал 8 сентября 2013 года.[100]
B35	Линия Черч-Авеню трамвай до 31 октября 1956 года. Услуга с ограниченным доступом введена в июне 2005 г.
B36	Трамвай Sea Gate Line до 1 декабря 1946 года. Первоначально курсировал в Sea Gate (на отдельном автобусе) до 1978 года. Первоначально проходил через проспект Нептуна. В 1978 году обслуживание было перенаправлено через больницу Кони-Айленда.
B37	Путешествовал по Ливингстон-стрит, Третьей авеню Третья авеню, линия трамвай до 1 марта 1942 года. В январе 1995 года B37 начал движение через Ливингстон-стрит в центре Бруклина, а не через торговый центр Fulton Mall из-за высокого уровня аварийности на этой улице и сложных поворотов, необходимых для того, чтобы добраться до Fulton Mall.[101] 8 ноября 2008 года движение по направлению Бэй-Ридж было изменено с Третьей авеню на Четвертую авеню между Флэтбуш-авеню и Берген-стрит.[102] Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Восстановлен 29 июня 2014 года.[84] Маршрут между Корт-стрит и Ливингстон-стрит в центре Бруклина (исходная северная конечная остановка) и Атлантик-авеню-Барклайс-центр не был восстановлен.[84]
B38	DeKalb Avenue Line трамвай до 30 января 1949 года. Текущее отделение Метрополитен-авеню раньше заканчивалось на Стэнхоуп-стрит и Ондердонк-авеню. Услуга Limited-Stop была добавлена ​​7 апреля 2008 г.[103][102]
B39	Вильямсбургский мост Местный трамвай до 4 декабря 1948 года.[104] В течение пяти месяцев, начиная с 1 мая 1999 года, плата за проезд не взималась в связи с реконструкцией метро на Вильямсбургском мосту.[105] Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса. Дневной сервис восстановлен 6 января 2013 года.[80]

Маршруты с B41 по B103

Маршрут	История
B41	Этот маршрут был Линия Флэтбуш-авеню трамвай до 5 марта 1951 года. Бывшая северная конечная остановка была Furman Street и Cadman Plaza West. Обслуживание с ограниченным сроком службы началось 14 сентября 1992 года.[106][107] В сентябре 1996 года все рейсы по маршруту планировалось сократить до альтернативного терминала на Тиллари-стрит и Кэдман-Плаза-Вест от Олд-Фултон-стрит в районе Фултон-Лендинг в рамках реконфигурации обслуживания в центре Бруклина.[108] Изменение вступило в силу 30 марта 1997 г.[109] Этот участок 0,6 мили (0,97 км) был исключен, поскольку он дублировал обслуживание B25, потому что этот участок использовался недостаточно, в среднем 1,5 пассажира за поездку, и потому что более короткий маршрут повысил бы надежность B41. Служба B25 была сделана круглосуточно, без выходных, чтобы компенсировать потерю воскресной службы в Fulton Landing.[108]
B42	Rockaway Parkway Line трамвай до 29 апреля 1951 года. Северная конечная остановка (автобусная остановка) находится внутри станции метро.
B43	Tompkins Avenue Line трамвай до 24 августа 1947 года. Линия Грэм-авеню трамвай до 21 декабря 1948 года. Объединен с B47 и B62 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.[110][111]
B44	Линия Ностранд-авеню трамвай до 1 апреля 1951 года. Услуга с ограниченными остановками была добавлена ​​к маршруту 10 сентября 1995 г.[111] работает по будням с 6:30 до 21:00. и в субботу с 7 до 19 часов.[112] Первый Выберите автобусное сообщение Маршрут скоростного автобуса в Бруклине стартовал 17 ноября 2013 года.[113][114]
B45	Линия Сент-Джонс-Плейс трамвай до 24 августа 1947 года.
B46	Линия Ютика и Рейд Авеню трамвай до 18 марта 1951 года. Услуга была продлена до Парк Джейкоба Рииса в Рокавей, Куинс в летний сезон 1980-х гг.[86][87] Услуга Limited-Stop была введена 12 сентября 1994 года. Субботний ограниченный сервис был добавлен 10 сентября 1995 года.[111] работает с 8:00 до 20:00.[115] Самый загруженный автобусный маршрут в Бруклине; второй по загруженности маршрут в Нью-Йорке.[116][117][118][119] Второй Выберите автобусное сообщение Маршрут скоростного автобуса в Бруклине стартовал 3 июля 2016 года. Местное сообщение было продлено до Williamsburg Bridge Plaza.
B47	Линия Ральф-авеню трамвай до 1 ноября 1943 г. Линия Ральфа и Рокавей Авеню трамвай до 27 мая 1951 года. Создан в результате слияния B40 и B78 8 сентября 2002 года.[120] Прекращено обслуживание бывшего маршрута B40 к востоку от Ральф-авеню и к северу от больницы Вудхалл.[88]
B48	Линия Франклин-авеню трамвай до 28 октября 1945 года. Lorimer Street Line трамвай до 14 декабря 1947 года. Маршрут первоначально продолжался к садам Леффертса; Обслуживание к югу от Фултон-стрит прекращено в июле 2010 года, восстановлено 6 января 2013 года.[80]
B49	Трамвай Ocean Avenue Line до 29 апреля 1951 года. Перенаправлен на станцию ​​метро Sheepshead Bay 12 ноября 1978 года (когда маршрут B1 был изменен на Брайтон-Бич).[121] Услуга Southbound Limited-Stop была запущена 5 сентября 2006 года.[91]
B52	Линия Грин и Гейтс Авеню трамвай до 5 октября 1941 года.
B54	Myrtle Avenue Line (поверхность) трамвай до 17 июля 1949 года. 1 июля 2007 года маршрут конечной петли B54 в центре Бруклина был изменен, чтобы улучшить транспортный поток и обеспечить более быстрое обслуживание станции метро Jay Street.[122]
B57	Трамвай Flushing Avenue Line до 21 ноября 1948 года. Трамвай Court Street Line до 17 июля 1949 года. Smith Street Line (поверхность) трамвай до 11 февраля 1951 года. В сентябре 1996 года планировалось, что линия B57 будет продлена на 0,7 мили (1,1 км) к западу до центра Бруклина на Смит-стрит на Ливингстон-стрит через Джей-стрит от предыдущего терминала на Сэндс-стрит и Джей-стрит. Расширение было предназначено для стимулирования роста пассажиропотока за счет обеспечения прямого доступа к центру Бруклина, обеспечения пересадок на другие маршруты и создания общего терминала с B51, B57 и B65. Вдобавок маршрут маршрута B57 был изменен, чтобы он огибал дом Фаррагут и проходил вдоль Йорк-стрит между Военно-морской улицей и Голд-стрит, чтобы компенсировать потерю B61, который был изменен.[123] Обслуживание было расширено до торгового центра Fulton 30 марта 1997 года.[109] Расширен вдоль участков Смит / Корт-стрит автомагистрали B75 в 2010 году. Продлен до Red Hook в январе 2013 года со станции метро Smith-9th Streets.
B60	Wilson Avenue Line трамвай до 27 мая 1951 года.
B61	Колумбия-стрит и Ван Брант-стрит часть Линия Кросстауна (поверхность Бруклина) трамвай до 27 января 1951 года. Маршрут Лотарингии и Девятой улицы начался 27 августа 1936 года транзитом Бруклин-Манхэттен. Первоначально курсировал между Ред-Хук и Лонг-Айленд-Сити, Квинс. Расширен до Queens Plaza в марте 1994 года с базы Мост Пуласки в рамках программы MTA's Fare Deal.[124] В сентябре 1996 года планировалось изменить маршрут B61, чтобы исключить отклонение, которое он совершил на Сэндс-стрит, Голд-стрит, Йорк-стрит и Нейви-стрит, чтобы обслуживать дома Фаррагут, вместо того, чтобы идти прямо вдоль Тиллари-стрит. Изменение должно было быть сделано, чтобы автобусы могли избежать движения на Джей-стрит и Сэндс-стрит, которая является входом на скоростную автомагистраль Бруклин-Куинс и Бруклинский мост, а также для расширения использования этого маршрута в качестве межгородского маршрута между центром Бруклина и Лонг-Айленд-Сити. . Это изменение сэкономило гонщикам пять минут в каждом направлении. Рейс B57 должен был быть изменен на обслуживание домов Фаррагут.[125] 30 марта 1997 года маршрут был изменен с Джей-стрит и Сэндс-стрит на Голд-стрит и Тиллари-стрит.[126][109] 15 июня 2008 года обслуживание было расширено до нового магазина IKEA в Ред-Хук.[102] Маршрут к северу от центра Бруклина был отделен от первоначального маршрута B61 (ныне B62) 3 января 2010 года.[127] Расширен вдоль бывшего маршрута B77 и части Девятой улицы маршрута B75 в 2010 году. Второй автобусный маршрут в Бруклине получит MTA BusTime в связи с проектом реконструкции линии метро Culver в 2012 году.[128]
B62	Линия Кросстауна (поверхность Бруклина) трамвай до 27 января 1951 года. Откол от первоначального маршрута B61 3 января 2010 года.[127]
B63	Линия Пятой авеню (поверхность Бруклина) трамвай до 20 февраля 1949 года. Первый автобусный маршрут в Нью-Йорке в феврале 2011 года для тестирования системы отслеживания прибытия в реальном времени под названием MTA BusTime.[129]
B64	Трамвай Bay Ridge Avenue Line до 15 мая 1949 года. Bay Ridge Avenue и 86-я улица B1 были B34 до 12 ноября 1978 года.[121] Вестерн-энд (13-я авеню и 86-я улица) поменяли местами с B1 в июле 2010 года. Южный конечный пункт первоначально был Кони-Айлендом; В июле 2010 года обслуживание на пляже Бат было сокращено, а 6 января 2013 года восстановлено.[80]
B65	Bergen Street Line трамвай до 20 июля 1947 года. Перенаправили из Коббл-Хилла в центр Бруклина в конце 1990-х.
B67	Седьмая авеню, линия (поверхность Бруклина) трамвай до 11 февраля 1951 года. Расширен в Южный Вильямсбург через Бруклинская военно-морская верфь и Vinegar Hill 9 сентября 2013 г.[130]
B68	Трамвай Coney Island Avenue Line до 30 ноября 1955 года. Первоначально обслуживание прекращалось на 5-й Западной улице. Расширен до Кони-Айленд - Стиллвелл-авеню метро в июле 2001 года.[131]
B69	Линия авеню Вандербильта трамвай до 20 августа 1950 года. Южная часть (к югу от Флэтбуш-авеню) первоначально проходила через 8-ю авеню и Проспект-Парк-Вест в Парк-Слоуп и заканчивалась на 19-й улице. Этот участок был перенаправлен по маршруту B67 (7-я авеню) и продлен до Кенсингтона в июле 2010 года. Услуга по выходным дням была прекращена в июле 2010 года и восстановлена ​​6 января 2013 года.[80]
B70	Трамвай Eighth Avenue Line (Бруклинское покрытие) до 15 мая 1949 года. В июле 2010 года переехал с 7-й авеню на 3-ю авеню в Бэй-Ридж, чтобы заменить услугу B37.[80] Вернулся на 7-ю авеню с 3-й авеню в Бэй-Ридж 29 июня 2014 года в связи с восстановлением рейсов B37.[84]
B74	Трамвай Norton's Point Line до 7 ноября 1948 года. Срок вечернего богослужения был продлен 11 января 1998 года.[95]
B82	Западная часть (B5; к западу от Флэтбуш-авеню) началась 29 августа 1924 года компанией Queens Bus Lines. Восточная часть (B50) введена в 1975 г. из Старретт-Сити в Canarsie – Rockaway Parkway; продлен до Кони-Айленд-авеню в Мидвуде 12 ноября 1978 года.[121][132] Комбинирован с маршрутов B5 и B50 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.[110][111] Первоначальной конечной остановкой были Кропси-авеню и Канал-авеню. Продлен до Кони-Айленда 7 сентября 2003 года.[133] Услуга ограниченной остановки в час пик добавлена ​​13 сентября 2010 г.[134] В третьих Выберите автобусное сообщение Маршрут скоростного автобуса в Бруклине начался 1 октября 2018 года. Он курсирует только в будние дни, обслуживание до Кони-Айленда и в выходные обеспечивает местный автобус B82.
B83	Новый маршрут стартовал 27 февраля 1966 года на шестимесячной испытательной основе.[135] Первоначальной северной конечной остановкой были Ливония-авеню и Пенсильвания-авеню.[135] Первоначальной южной конечной точкой были Козин-авеню и Шенк-авеню.[135] В 1978 году проехал по Ван Сиклен-авеню в сторону башен Спринг-Крик. Расширен до Gateway Mall через Пенсильвания-авеню и Белт-бульвар 18 ноября 2007 года.[89][136] Расширен до нового автовокзала в Gateway Center North 31 августа 2014 г.[90]
B84	Новый маршрут создан 30 июня 2013 года. Обслуживает часть оригинального маршрута B83 в Восточном Нью-Йорке между Джером-стрит и Берриман-стрит.
B99	Служба началась 28 июня 2020 года, чтобы заменить ночное метро между Манхэттеном и Бруклином.[137]
B100	Начат 3 февраля 1960 года автобусной компанией Pioneer Bus.[138] Расширен от Бассет-авеню до 56-й улицы (тогда называвшейся Макмаллен-драйв) в августе 1960 года.[139] Позже эксплуатируется Командная автобусная компания.[140]
B103	Ранее эксплуатировалась компанией Command Bus Company. Бывшая конечная остановка на 94-й Ист-стрит и Флэтлендс-авеню и просила поездки на Козин-авеню и Эшфорд-стрит.[141] Субботняя служба была добавлена ​​в 2006 году. 8 ноября 2008 года маршрут на Канарси был изменен с Третьей авеню на Четвертую авеню между Флэтбуш-авеню и Берген-стрит.[102] Перенаправлен и продлен до Уильямс-авеню 4 мая 2009 г., а воскресное служение было добавлено 6 сентября 2009 г. Расширенный сервис и дополнительные поездки между Бруклинский колледж и Canarsie были добавлены по будням в 2009 г., субботам в 2010 г. и воскресеньям в 2012 г. Сервис Gowanus and Boerum Hill был добавлен 6 апреля 2014 года.[142]

Бывшие маршруты

Обратите внимание, что префикс «B» не добавлялся до середины 1970-х годов,^{[нужна цитата ]} и 11 декабря 1988 года некоторые из маршрутов Бруклина "B", главным образом в Квинсе, были переименованы в маршруты "Q".^[143]

Маршрут	Терминалы			Основные улицы	История
B3K	Midwood Квентин-роуд и Восточная 16-я улица	← ЯВЛЯЮСЬ	морской парк Проспект Герритсен и авеню U	Восточная улица 16 и авеню U	Метро шаттл во время реконструкции Авеню U и Шейная дорога станций с 2008 по 2010 гг.[144]
B5	Bensonhurst Кропси-авеню и Канал-авеню	↔	Равнины Райдер-стрит и Королевское шоссе	Kings Highway, Bay Parkway, Cropsey Avenue	Слился с B50 в B82 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.
B10	Бедфорд-Стуйвесант Бродвей и бульвар Маркуса Гарви	↔	Городская линия Линден-бульвар и Элдерт-лейн	Бульвар Маркуса Гарви (бывшая Самнер-авеню), Льюис-авеню, Нью-Лотс-авеню	Маршрут существует и сегодня; расширен до аэропорта имени Джона Кеннеди в 1993 году. Маршрут был изменен на B15 чтобы избежать путаницы с Q10.
B15	Центр города Бруклин Hanson Place и Flatbush Avenue	↔	Чайнатаун, Манхэттен Бакстер-стрит и улица Канал	Флэтбуш-авеню, Манхэттенский мост	Началось 13 ноября 1929 г. Бруклин-Манхэттен Транзит Корпорейшн. Производство прекращено с 1969 по 1977 год.[145] Восстановлен в сентябре 1985 г.[146] Стал продолжением B63, позже B51, а затем 27 июня 2010 года он был прекращен.
B18	Вильямсбург Грэм-авеню и Метрополитен-авеню	↔	Cypress Hills Ямайка-авеню и Кресент-стрит	Метрополитен-авеню, Морган-авеню, Вайкофф-авеню, Сайпресс-авеню	Начат 30 ноября 1931 года транзитом Бруклин-Манхэттен. Объединен в расширенный B13 8 сентября 2002 г. к западу от Миртл-авеню (к востоку от нее было прекращено строительство).[88]
B19 (первое использование)	???	↔	???	Cypress Hills Street, Gates Avenue	Теперь часть B13.
B19 (второе использование)	Центр города Бруклин Hanson Place и Flatbush Avenue	↔	Форт Грин Гранд-авеню и Флашинг-авеню	Карлтон-авеню, Адельфи-стрит	Производство прекращено в 1988 г.
B21	Манхэттен Бич Маккензи-стрит и Восточный бульвар	↔	Sheepshead Bay Knapp Street и Voorhies Avenue	Восточный бульвар, Брайтон-Бич-авеню, Оушен-парквей, авеню Z, Эммонс-авеню	Заменен в 1978 г. частями B1, B4, и B36.
B22	Восточный Нью-Йорк Бродвей и Лафайет-стрит	↔	Ямайка, Куинс 89-я авеню и бульвар Парсонс	Бродвей, Атлантик-авеню	Маршрут все еще существует. Переименован и перенумерован на Q24 11 декабря 1988 г.[147][148]
B23	Borough Park Новый Утрехт-авеню и 62-я улица	↔	Flatbush Флэтбуш-авеню и Кортелью-роуд	16th Avenue, Cortelyou Road	Трамвай 16th Avenue Line до 26 января 1930 года и трамвай Cortelyou Road Line до 23 июля 1930 года. Трамвай, известный как Avenue C Line Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.[149]
B27				Метрополитен-авеню, Кингсленд-авеню, Микер-авеню	Ехал по тому же круговому маршруту, что и B29, но в противоположном направлении. К 1969 году стал частью B24.
B27X	Видеть X27 для подробностей.				Автобусный экспресс Бруклин-Манхэттен.
B28				Эри Бэйсин	Снят с производства в 1944 году.
B28X	Видеть X28 для подробностей.				Автобусный экспресс Бруклин-Манхэттен.
B29 (первое использование)	Гринпойнт Вест-стрит и Гринпойнт-авеню	↔	Вильямсбург Бродвей и Кент-стрит	Метрополитен-авеню, Кингсленд-авеню, Микер-авеню	Первоначально круговая линия, другим направлением было B27. Южная часть течения B24.[150]
B29X	Видеть X29 для подробностей.				Автобусный экспресс Бруклин-Манхэттен.
B30 (первое использование)	???	↔	???	Грейвсенд-авеню и Черч-авеню	Производство прекращено к 1969 г.
B30 (второе использование)	Гринпойнт Кингсленд-авеню и Микер-авеню	↔	Вудсайд, Квинс 47-я улица и Гринпойнт-авеню	Humboldt Street, Kingsland Avenue, Greenpoint Avenue, Review Avenue, 48th Street	Создано ранее из частей B29, которые не были объединены в B24. Прекращено 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса.
B32 (первое использование)	Мост Морской бульвар	↔	Авеню U (Kings Plaza)	Флэтбуш-авеню	К 1969 году стал частью Q35.
B33	Красный крючок Ферри-Плейс и Гамильтон-авеню	↔	Проспект Леффертс Гарденс Флэтбуш-авеню и Оушен-авеню	Гамильтон-авеню, Проспект-авеню, Парксайд-авеню, Оушен-авеню	Производство прекращено в 1993 году.
B34	Bay Ridge Шор-роуд и Бэй-Ридж-авеню	↔	Баня пляж Харвей-авеню и 25-я авеню	Bay Ridge Avenue, 13-я авеню, 86-я улица	Заменен расширением B1 в 1978 году. В настоящее время является частью B1 и B64 маршруты.
B36S	Морские ворота Серф-авеню	↺	челночная петля	Западная 37-я улица, Поплар-авеню и Серф-авеню в частном районе Си Гейт, который был закрыт для широкой публики.[151]	Перенумерован с B73 к 1969 году. Шаттл Sea Gate[151] 1,4 мили (2,3 км) - в длину[151] В будние дни служба работает с 6:00 до 20:00 с периодичностью от 12 до 15 минут, а в выходные дни - с 10:00 до 20:00 .. с интервалом в 12 минут.[151] Этот маршрут был закрыт в 1988 году из-за низкой посещаемости. Маршрут рассчитан только на двух пассажиров за поездку. Его прекращение затронуло 118 пассажиров в будние дни и 69 пассажиров в выходные дни. 17 октября 1988 г. были проведены общественные слушания, чтобы местное сообщество могло отреагировать на предложенное прекращение маршрута.[152][151]
B38 (первое использование)					Производство прекращено 28 июня 1947 г .; избыточно с BMT West End Line.
B40	Вильямсбург Вильямсбург Бридж Плаза	↔	Восточный Нью-Йорк Авеню Свободы и авеню Пенсильвания	Бродвей, Ральф-авеню, Авеню Свободы	Этот маршрут был закрыт 8 сентября 2002 года, и часть Ральф-авеню слилась с B78 сформировать текущий B47.[88]
B43 (первое использование)	Ностранд-авеню	↔	Кладбище Святого Креста	Тилден авеню	Производство прекращено к 1969 г.
B47 (первое использование)	Вильямсбург Вильямсбург Бридж Плаза	↔	Проспект Леффертс Гарденс Флэтбуш-авеню и бульвар Эмпайр	Бульвар Империи, Кингстон-авеню, Бруклин-авеню, Throop Avenue, Tompkins Avenue, Division Avenue	Слияние 10 сентября 1995 г. с B62 сформировать B43 трасса из-за бюджетного кризиса.
B50 (первое использование)	???	↔	???	Бушвик-авеню	Снят с производства к 1949 г.
B50 (второе использование)	???	↔	???	Макдональд авеню	Ранее входила в состав B69. Производство прекращено к 1969 г.
B50 (третье использование)	Spring Creek Сивью-авеню и Пенсильвания-авеню	↔	Midwood Кони-Айленд-авеню и Кингз-Хайвэй	Kings Highway, Flatlands Avenue, Seaview Avenue	Создан в 1978 году. Слился с B5 10 сентября 1995 г. B82 из-за бюджетного кризиса.
B51 (первое использование)	???	↔	???	Проспект Новых Земель.	Стал частью B10 к 1969 году.
B51 (второе использование)	Мэрия, Манхэттен Бикман-стрит и Парк-Роу	↔	Центр города Бруклин Фултон-стрит и Смит-стрит	Флэтбуш-авеню, Манхэттенский мост, Лафайет-стрит, Сент-Джеймс-плейс	Начался 9 сентября 1985 года с замены части B63. Заменен трамвай Three Cent Line на Манхэттенском мосту. 14 ноября 2005 года автобусное сообщение было восстановлено на Парк-Роу между Чатем-сквер и мэрией. Автобусы ходили по Франкфорт-стрит и Сент-Джеймс-плейс.[153] Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.[149]
B53	Вильямсбург Вильямсбург Бридж Плаза	↔	Ямайка, Куинс 171-я улица и Ямайка-авеню	Гранд-стрит, Метрополитен-авеню	Маршрут все еще существует. Переименован и перенумерован на Q54 11 декабря 1988 г.[147][148]
B55	Риджвуд, Куинс Авеню Вайкофф и улица Пальметто	↔	Ричмонд-Хилл, Куинс Ямайка-авеню и Миртл-авеню	Миртл-авеню	Маршрут все еще существует. Переименован в Q55 11 декабря 1988 г.[147][148]
B56	Восточный Нью-Йорк Бродвей и Фултон-стрит	↔	Ямайка, Куинс 171-я улица и Ямайка-авеню	Ямайка авеню	Маршрут все еще существует. Переименован в Q56 11 декабря 1988 г.[147][148]
B58	Риджвуд, Куинс Авеню Вайкофф и улица Пальметто	↔	Флашинг, Королевы Главная улица и 41-я улица	Fresh Pond Road, Grand Avenue, Corona Avenue	Маршрут все еще существует. Переименован в Q58 11 декабря 1988 г.[147][148]
B59	Rego Park, Квинс 63-я улица и бульвар Куинс	↔	Вильямсбург Вильямсбург Бридж Плаза	Гранд-авеню, Гранд-стрит	Первоначальной восточной конечной точкой были 72-я улица и Гранд-авеню. Маршрут все еще существует. Переименован в Q59 11 декабря 1988 г.[147][148]
B62 (первое использование)	Гринпойнт Бокс-стрит и Манхэттен-авеню	↔	Центр города Бруклин Перл-стрит и Хай-стрит	Флашинг-авеню, Грэм-авеню	Часть маршрута Грэм-авеню слилась с бывшей B47 формировать B43 10 сентября 1995 г. из-за бюджетного кризиса. Часть Флашинг-авеню была прекращена из-за бюджетного кризиса.
B66	Центр города Бруклин Cadman Plaza и Тиллари-стрит	↔	Ред-Хук, Бруклин Колумбия-стрит и Халлек-стрит	Корт-стрит[150]	Теперь часть B57, ранее входившая в B75.
B71	Cobble Hill Ван Брант-стрит и Сакетт-стрит	↔	Crown Heights Стерлинг-плейс и Роджерс-авеню	Юнион-стрит, Восточный бульвар	Трамвай Union Street Line до 1 декабря 1945 года. Прекращено 27 июня 2010 г. из-за бюджетного кризиса.[149]
B72	Ист-Элмхерст, Квинс 23-я авеню и Джанкшн-Бульвар	↔	Rego Park, Квинс Бульвар Куинс и бульвар Джанкшен	Junction Boulevard	Перемещенный в Корпорация Triboro Coach в 1961 году переименован в Q72. Маршрут все еще существует
B73	Морские ворота Атлантик-авеню и Серф-авеню	↺	челночная петля		К 1969 году получил новый номер B36S.
B74SS	Морские ворота Западная 37-я улица и Мермейд-авеню	↔	Брайтон Бич Corbin Place и Восточный бульвар	Mermaid Avenue, Neptune Avenue, Brighton Beach Avenue	SS расшифровывается как «Shoppers Special», начатое в начале 1980-х годов и прекращенное впоследствии.
B75	Центр города Бруклин Сэндс-стрит и Джей-стрит	↔	Парк Слоуп 20-я улица и проспект Парк Вест	Корт-стрит, Смит-стрит, 9-я улица	Трамвай Court Street Line до 17 июля 1949 года и трамвай Smith Street Line до 11 февраля 1951 года. Заменен 27 июня 2010 г. на B57 и B61 из-за бюджетного кризиса.[149]
B76	???	↔	???		Производство прекращено к 1969 г.
B77	Красный крючок Борода-стрит и Ван Брант-стрит	↔	Парк Слоуп 5-я авеню и 10-я улица	Lorraine Street, 9-я улица	Начат 27 августа 1936 г. Бруклин-Манхэттен Транзит. 15 июня 2008 года обслуживание было расширено на Борода-стрит и Ван Брант-стрит, чтобы обслуживать недавно открывшуюся IKEA в Ред-Хук. Обслуживание на Коффи-стрит было прекращено.[102] Слился с B61 27 июня 2010 г. в связи с бюджетным кризисом.[149]
B77S	Красный крючок Смит-стрит и 9-я улица	↔	Красный крючок Халлек-стрит и Колумбия-стрит	Западная 9-я улица, Колумбия-стрит; (Трансфер до бассейна Эри / Ред-Хук)	Снят с производства в конце 1980-х из-за низкой посещаемости. Теперь часть B61 и ранее входила в B77.
B78	Brownsville Ратленд-роуд и Восточная 98-я улица	↔	Торговый центр Kings Plaza 54-я Восточная улица и авеню U	Ральф-авеню	Слился с B40 8 сентября 2002 г. B47.[88]
B79	???	↔	???		Производство прекращено к 1969 г.
B80	Флэтбуш-авеню и Ностранд-авеню	↔	Всемирная выставка		Работал только во время Всемирной выставки 1964 года.
B81	Восточный бульвар и Ютика-авеню	↔	Всемирная выставка		Работал только во время Всемирной выставки 1964 года.
B82 (первое использование)	Торговый центр Kings Plaza Флэтбуш-авеню и авеню U	↔	Берген Бич 74-я Восточная улица и авеню U	Авеню U[150]	Теперь часть B3.
B84 (первое использование)	Восточный Нью-Йорк	↔	Канарси Rockaway Parkway и Glenwood Road	Flatlands Avenue, Cozine Avenue[135]	Новый маршрут стартовал 1 июля 1968 года.[135] Теперь часть B6.
B85	Военная база	↔	Военная база		Армейский шаттл базы; всего несколько месяцев.
B86	Bay Ridge 4-я авеню и 86-я улица	↔	Манхэттен Бич Маккензи-стрит и Восточный бульвар	86-я улица, Брайтон-Бич-авеню	Предложен в конце 1970-х гг. Реализован в 2010 году как перенаправленный B1.
B87	???	↔	???
B88	Центр города Бруклин Корт-стрит и Ремсен-стрит	↺	челночная петля		По прозвищу «Автобусная петля культуры II». 29 остановок по маршруту Бруклин - Манхэттен. Начал работу 26 мая 1973 г. (выходные в День памяти); только выходные и праздничные дни. Производство прекращено после Дня труда 3 сентября 1984 г.[154]
B91	Вильямсбург Вильямсбург Бридж Плаза	↺			Специальное автобусное сообщение Williamsburg Link для L Shutdown. Открыт 26 апреля 2019 года под позывными B91 и B92, работает по выходным, чтобы обеспечить альтернативное обслуживание в выходные дни в туннелях Канарси. B91 и B92 сняты с производства 8 июня 2019 г. из-за низкой посещаемости; заменен на B91A. Поддержка B91A была прекращена 1 сентября 2019 г., и все услуги Williamsburg Link были прекращены.
B91A		↺
B92		↻
B101	Midwood Восточная 16-я улица и Королевское шоссе	↔	Берген Бич 74-я Восточная улица и авеню L	Авеню L, Королевское шоссе	Не реализовано, предложено Пионерский автобус в 1970-е гг.
ДеКальб Авеню челнок	Чайнатаун, Манхэттен Гранд-стрит и Кристи-стрит	↔	Центр города Бруклин Декалб-авеню и Флэтбуш-авеню		Служба между Гранд-стрит вокзал на Манхэттене и DeKalb Avenue вокзал в Бруклине Установлено, когда северная сторона Манхэттенский мост закрыт на строительство 22 июля 2001 г. Приостановлено после 11 сентября атаки из-за закрытия улиц; не возобновлен из-за низкой посещаемости.

Рекомендации

1. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В1» (PDF).
2. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов B2» (PDF).
3. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В3» (PDF).
4. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В4» (PDF).
5. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В6» (PDF).
6. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В7» (PDF).
7. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В8» (PDF).
8. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В9» (PDF).
9. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В11» (PDF).
10. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В12» (PDF).
11. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В13» (PDF).
12. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В14» (PDF).
13. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В15» (PDF).
14. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В16» (PDF).
15. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В17» (PDF).
16. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В20» (PDF).
17. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В24» (PDF).
18. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В25» (PDF).
19. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В26» (PDF).
20. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В31» (PDF).
21. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В32» (PDF).
22. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В35» (PDF).
23. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В36» (PDF).
24. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса B37" (PDF).
25. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В38» (PDF).
26. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В39» (PDF).
27. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В41» (PDF).
28. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В42» (PDF).
29. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В43» (PDF).
30. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В44» (PDF).
31. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса B44 SBS" (PDF).
32. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В45» (PDF).
33. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В46» (PDF).
34. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса B46 SBS" (PDF).
35. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В47» (PDF).
36. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В48» (PDF).
37. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В49» (PDF).
38. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса B52" (PDF).
39. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса В54" (PDF).
40. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса B57" (PDF).
41. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В60» (PDF).
42. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В61» (PDF).
43. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В62» (PDF).
44. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В63» (PDF).
45. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В64» (PDF).
46. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В65» (PDF).
47. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобусов B67 / B69" (PDF).
48. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В68» (PDF).
49. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В70» (PDF).
50. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса B74" (PDF).
51. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В82» (PDF).
52. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса B82 SBS» (PDF).
53. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса B83" (PDF).
54. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В84» (PDF).
55. «Расписание автобусов B99». Получено 29 июля, 2020.
56. «Ночной автобус B99». 28 июня 2020 г.. Получено 28 июня, 2020.
57. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов В100» (PDF).
58. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса В103» (PDF).
59. Мэр Майкл Р. Блумберг подписал закон о расширении франшизы на несубсидируемые автобусы (пресс-релиз), 30 июня 2004 г.
60. Хоуни, Кристин (19 октября 2011 г.). «Перед Бруклинским автобусом, столкновение религиозных и женских прав». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк: Компания New York Times.
61. Фермино, Дженнифер (19 октября 2011 г.). "'Назад фурор автобуса ". New York Post. Нью-Йорк: News Corp.
62. Дель Синьор, Джон (19 октября 2011 г.). «Женщинам, которые едут в автобусе B110 в Бруклине, сказали сесть сзади». Готэмист. Нью-Йорк: ООО «Готэмист». Архивировано из оригинал 20 октября 2011 г.
63. Чавкин, Саша (18 октября 2011 г.). «Женщины едут обратно на автобусах Бруклина, разделенных по половому признаку». Нью-Йорк Уорлд. Нью-Йорк: Колумбийский университет.
64. Диас, Элизабет (21 октября 2011 г.). "Автобус Нью-Йорка уступает место женщинам". ВРЕМЯ. Нью-Йорк: Time Inc.
65. «Автобус Нью-Йорка обвиняется в дискриминации по признаку пола». Новости BBC. Лондон: BBC. 21 октября 2011 г.
66. Брэдли Хагерти, Барбара (20 октября 2011 г.). «Споры разгораются из-за раздельного для полов Бруклина автобуса». Новости NPR. Вашингтон, округ Колумбия: энергетический ядерный реактор.
67. Остер, Марси (23 октября 2011 г.). «Франшиза автобусной линии под угрозой из-за гендерной сегрегации». Еврейское телеграфное агентство. Нью-Йорк.
68. Али, Аман (20 октября 2011 г.). «Нью-Йорк может закрыть автобусное сообщение, из-за чего женщины будут сидеть сзади». Рейтер. Нью-Йорк: Thomson Reuters.
69. Чавкин, Саша (25 октября 2011 г.). «Политика сегрегации по признаку пола на автобусной линии в Бруклине завершится, обещает оператор». Нью-Йорк Уорлд. Нью-Йорк: Колумбийский университет.
70. Бергер, Джозеф (22 августа 2013 г.). «Вне анклавов, давление, чтобы приспособиться к традициям». Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 29 сентября, 2015.
71. «График В110» (PDF). Частная транспортная корпорация. 19 января 2015 г.. Получено 29 сентября, 2015.
72. Департамент городского планирования Нью-Йорка, Заявление о воздействии на окружающую среду Гринпойнт-Вильямсбург В архиве 18 марта 2009 г. Wayback Machine, Глава 17: Транзит и пешеходы В архиве 13 декабря 2006 г. Wayback Machine, 4 марта 2005 г.
73. "Автобусная карта B110". google.com.
74. "Маршруты частной транспортной корпорации". google.com.
75. Чоу, Лиза (25 июня 2010 г.). «Вверх из подполья: спрос движет индустрию долларовых фургонов». wnyc.org. Нью-Йорк, NY: WNYC. Получено 17 октября, 2015.
76. http://transportationnation.org/2010/07/15/dollar-van-routes-replacing-cut-bus-lines-announced/ Пригородные микроавтобусы, которым разрешено ездить по остановленным автобусным маршрутам
77. Сантос, Фернанда (9 июня 2010 г.). "Лицензированные и нелегальные фургоны борются с этим". Нью-Йорк Таймс. Получено 17 октября, 2015.
78. Рейсс, Аарон. "Теневой транзит Нью-Йорка". Житель Нью-Йорка. Получено 14 октября, 2015.
79. «Маршрут изменения службы B-2 (Flatbush Av-Avenue R), действующий в воскресенье, 28 октября 1979 г.». Управление транзита города Нью-Йорка. Октябрь 1979 г.. Получено 15 февраля, 2019.
80. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 14 апреля 2013 г.. Получено 18 ноября, 2013. Улучшения маршрутов и услуг, mta.info
81. "B6 Представляем услугу Limited-Stop в будние дни". New York Daily News. 8 сентября 2000 г. с. 160. Получено 3 февраля, 2019.
82. "Уведомления об автобусах". 28 октября 1999 г. Архивировано с оригинал 5 ноября 1999 г.. Получено 3 февраля, 2019.
83. "Уведомления об автобусном сообщении Бруклин". mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 2006. Архивировано с оригинал 29 января 2006 г.. Получено 28 июня, 2019.
84. «B8 B37 B70 Действует в воскресенье, 29 июня 2014 г. Новые и улучшенные услуги для наших клиентов из Бруклина!». mta.info. Столичное управление транспорта. Июнь 2014 г.. Получено 28 июня, 2018.
85. «Расписание автобусов B8». mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 1997. Архивировано с оригинал 14 июня 1997 г.. Получено 28 июня, 2019.
86. Фауэр, Глен (27 мая 1979 г.). «Автобусное сообщение Riis Park продлено». Нью-Йорк Таймс. Получено 22 мая, 2017.
87. "'6 Buses An Hour Tops 'Greeley Proposal OKd ". Волна Лонг-Айленда. Fultonhistory.com. 7 июля 1979 г. с. 5. Получено 19 января, 2016.
88. "Изменения в общественном транспорте Нью-Йорка". mta.info. Сентябрь 2002. Архивировано 21 октября 2002 года.. Получено 15 мая, 2017.
89. http://www.mta.info/press-release/nyc-transit/b83-bus-extended-gateway-center-mall-extension-provide-direct-service «Автобус B83 продлен до расширения торгового центра Gateway Center ...», MTA.info
90. «Предстоящие улучшения автобусного сообщения в 2014 году включают новые маршруты, расширения: запланированные улучшения на 4,9 миллиона долларов для маршрутов во всех пяти районах Нью-Йорка». Столичное транспортное управление. 26 августа 2014 г.. Получено 16 ноября, 2015.
91. "Уведомления об автобусном сообщении Бруклин". mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 2006. Архивировано с оригинал 4 ноября 2006 г.. Получено 28 июня, 2019.
92. "Уведомление об автобусном сообщении Бруклин". mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 2006. Архивировано с оригинал 9 февраля 2006 г.. Получено 28 июня, 2019.
93. http://web.mta.info/mta/news/books/archive/130422_1000_Transit.pdf Встреча в апреле 2013 г., стр. 201 для B15 прекращает обслуживание Бруклинской почтовой службы
94. Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 мая 1994 г.
95. "Уведомления об автобусах". mta.nyc.ny.us. 14 января 1998 г. Архивировано с оригинал 27 января 1998 г.. Получено 3 февраля, 2019.
96. *Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 270.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. С. 271–272.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 273.
97. [1] Расширение B25 в направлении Fulton Landing
98. «Новая автобусная линия в Бруклине» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 5 февраля 1950 г.. Получено 7 ноября, 2016.
99. "Уведомление о публичных слушаниях по проспекту Герритсен, B31" (PDF). laguardiawagnerarchive.lagcc.cuny.edu. Управление транзита города Нью-Йорка. 9 мая 1989 г.. Получено 20 марта, 2019.
100. «B32 Представляет новое сообщение между Вильямсбургом и Лонг-Айленд-Сити», mta.info
101. * Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 сентября 1994 г. С. D.51.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 сентября 1994 г. С. D.52.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 сентября 1994 г. С. D.53.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 сентября 1994 г. С. D.54.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 сентября 1994 г. С. D.57.
102. "Консультации по автобусному сообщению". mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 2009. Архивировано с оригинал 2 мая 2009 г.. Получено 28 июня, 2019.
103. http://www.timesnewsweekly.com/sites/www.timesnewsweekly.com/files/archives/Archives2008/Apr.-Jun.2008/041008/NewFiles/RPOCA.html B38 Ограниченная новостная статья
104. «Автобусы захватывают Вильямсбургскую трассу: троллейбусы заканчивают движение по мосту - старая станция метро больше не используется» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 6 декабря 1948 г.. Получено Двадцать первое октября, 2016.
105. [2] Информация о Вильямсбургском мосту - nyc.gov
106. Лорч, Донателла (6 августа 1992 г.). «Планируется больше автобусов и поездов для привлечения наездников». Нью-Йорк Таймс. Получено 27 декабря, 2015.
107. «Теперь ты можешь кататься по Флэтбуш-авеню так, как ты всегда хотел. Быстро».. New York Daily News. 11 сентября 1992 г. с. 624. Получено 3 февраля, 2019.
108. *Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 270.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. С. 271–272.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 273.
     • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 276.
     • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 277.
109. "Уведомления об автобусах, обновленные 24 июня 1997 г.". mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 24 июня 1997 г. Архивировано с оригинал на 1997 г.. Получено 28 июня, 2019.
110. Нью-Йорк Таймс, Предстоящие скидки на транзит: что они значат для вас, 20 августа 1995 г., раздел 13, стр. 10
111. "КРАТКИЙ ОБЗОР ИЗМЕНЕНИЙ В АВТОБУСЕ". Daily News (Нью-Йорк). 17 сентября 1995 г.. Получено 19 декабря, 2015.
112. * Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 сентября 1996 г. с. 321.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 сентября 1996 г. С. 322–323.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 сентября 1996 г. С. 324–325.
113. http://web.mta.info/mta/planning/sbs/nostrand.html Информация об услуге B44 SBS, MTA.info
114. http://newyork.cbslocal.com/2013/11/17/new-b44-select-bus-service-met-with-confusion-frustration-by-some-straphangers/ Новый сервис B44 SBS, CBSnewyork.com
115. * Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 сентября 1996 г. с. 326.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 сентября 1996 г. С. 327–328.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, сентябрь 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 сентября 1996 г. С. 329–330.
116. Автобусное сообщение «Ютика Авеню». NYC.gov.
117. "Автобусов". Столичное транспортное управление.
118. «Ежегодная поездка на автобусе». Столичное транспортное управление.
119. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 июля 2012 г.. Получено 4 июля, 2012.
120. Управление городского транспорта штата Нью-Йорк (2002 г.). Пункты действий Совета MTA. Столичное управление транспорта.
121. «Изменения в автобусном маршруте в Бруклине: с воскресенья, 12 ноября 1978 г.». sheepsheadbites.com. MTA Управление транзита Нью-Йорка. 12 ноября 1978 г. Архивировано с оригинал 19 декабря 2015 г.. Получено 19 декабря, 2015.
122. "Уведомления об автобусном сообщении Бруклин". mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 2008. Архивировано с оригинал 8 января 2008 г.. Получено 28 июня, 2019.
123. * Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 270.
     • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. С. 271–272.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. С. 273–274.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 275.
124. «Автобусы B61 теперь могут доставить вас к гораздо большему количеству остановок. Более того, они могут даже довести вас до остановки даже до Queens Plaza». New York Daily News. 9 мая 1994 г.. Получено 13 февраля, 2019.
125. *Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 270.
     • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. С. 271–272.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. С. 273–274.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 275.
     • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 278.
     • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 279.
126. «Расписание автобусов B61». mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 1997. Архивировано с оригинал 14 июня 1997 г.. Получено 28 июня, 2019.
127. «B61 разделен на два маршрута», mta.info
128. http://carrollgardens.patch.com/groups/politics-and-elections/p/b61-riders-can-now-see-where-next-bus-is-via-gps «Теперь пассажиры B61 могут видеть, где следующий автобус через GPS», patch.com
129. https://nypost.com/2011/01/31/new-mta-web-service-tracks-bklyn-bus/#ixzz1Cf3r52Qi «Новый веб-сервис MTA отслеживает автобус B’klyn», nypost.com
130. http://web.mta.info/nyct/service/servChanges_B67.htm Маршрут B67 продлен до Бруклинской военно-морской верфи, mta.info
131. http://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/ci_pubtrans.pdf стр.17
132. «Автобусное сообщение запущено» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 14 декабря 1975 г.. Получено 19 декабря, 2015.
133. «MTA NYC Transit - Информация о автобусном маршруте». mta.info. Сентябрь 2003 г. Архивировано 13 декабря 2003 г.. Получено 15 мая, 2017.
134. http://www.canarsiecourier.com/news/2010-09-23/Top_Stories/B82_Bus_Route_Gets_Services_Changes_Limited_Stops.html "Маршрут автобуса B-82 получает изменения в обслуживании, количество остановок ограничено", canarsiecourier.com
135. "Расписание автобусов 1960-х годов". Flickr. Управление транзита города Нью-Йорка. 1966 г.. Получено 24 июня, 2019.
136. "Уведомления об автобусном сообщении Бруклин". mta.nyc.ny.us. Столичное управление транспорта. 2008. Архивировано с оригинал 2 июня 2008 г.. Получено 28 июня, 2019.
137. "Расписание автобусов Бруклина". mta.info. Столичное управление транспорта. В архиве с оригинала 28 июня 2020 г.. Получено 28 июня, 2020.
138. "TA заказывает обследование автобусов в районе пляжа Бергена". New York World-Telegram. Fultonhistory.com. 10 февраля 1960 г. с. B1. Получено 17 июня, 2017.
139. "Bd. Публичных слушаний по делу" ОК ", посвященных автобусам в мельничных бассейнах". Brooklyn Daily. Fultonhistory.com. 5 августа 1960 г. с. 7. Получено 17 июня, 2017.
140. [3] Бывшее расписание автобусов B103 на commandbus.com через archive.org
141. [4] Прежнее расписание автобусов B103 на commandbus.com через archive.org
142. [5] B103 Limited: «Новые автобусные остановки в Гованусе», mta.info
143. Нью-Йорк Таймс, Все на борту ... где-то ... на смену метро!, 12 декабря 1988 г., раздел Б, стр. 1
144. "Автобус B3K schdeule" (PDF). Столичное транспортное управление. 27 июля 2010 г.. Получено 23 июля, 2016.
145. "Карта Бруклина 1969 года".
146. Хеллер Андерсон, Сьюзен; Данлэп, Дэвид В. (25 июня 1985 г.). «НЬЮ-ЙОРК, ДЕНЬ ЗА ДНЕМ; ... Эксперимент с мостом». Нью-Йорк Таймс. Получено 30 декабря, 2015.
147. https://www.nytimes.com/1988/12/12/nyregion/all-aboard-somewhere-for-subway-changes.html «Все на борту ... где-нибудь ... на смену метро!», 12 декабря 1988 г., NYTimes.com
148. https://www.nytimes.com/1988/12/09/nyregion/big-changes-for-subways-are-to-begin.html?pagewanted=1 "Большие изменения в метро должны начаться" 12 сентября 1988 г., NYTimes.com
149. Информация о бюджетном кризисе 2010 г., архивировано 25 февраля 2011 г.
150. Совет по транспорту Нью-Йорка, Отчет за три с половиной года, закончившихся 30 июня 1949 г.
151. "Отчет о маршруте B36" (PDF). Управление транзита города Нью-Йорка. 25 июня 1988 г.. Получено 8 марта, 2019.
152. «Уведомление о публичных слушаниях». New York Daily News. 8 сентября 1988 г.. Получено 26 июля, 2018.
153. «Информация о транзитном автобусе MTA NYC». mta.info. Столичное управление транспорта. Апрель 2006. Архивировано с оригинал 10 апреля 2006 г.. Получено 2 августа, 2018.
154. http://images.nycsubway.org/maps/bus-1974cult1.jpg Бывший маршрут B88 карта и информация

внешняя ссылка

• "Автобусная карта Бруклина" (PDF ). Столичное транспортное управление. Ноябрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.
• "Бруклинское автобусное сообщение" (PDF ). Столичное транспортное управление. Ноябрь 2017 г.. Получено 24 апреля, 2018.
• Автобусная карта Бруклина и Статен-Айленда 1969 года