Станция Fordham - Fordham station

О станции в Англии, закрытой в 1965 году, см. Фордхэм вокзал.
Fordham
M8 на станции Fordham после реконструкции, октябрь 2016.jpg
А New Haven Line поезд в обход Фордхэма
Место расположения417 East Fordham Road, Fordham, Бронкс, Нью-Йорк
Координаты40 ° 51′42 ″ с.ш. 73 ° 53′26 ″ з.д. / 40,861534 ° с.ш. 73,890561 ° з.д. / 40.861534; -73.890561
ПринадлежитМетро-Северная железная дорога
Линия (и)Гарлем Лайн
Платформы2 боковые платформы
Треки4
ПодключенияАвтобус Нью-Йорка, Автобус MTA, Автобус Би-Лайн в Автовокзал Fordham Plaza
Строительство
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда2
История
Открыт1 марта 1841 г.[1]
Электрифицирован700V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ ) третий рельс
Пассажиры
2007201 968 (ежегодно) (MNRR)
20186,746 (будний день)[2] (MNRR)
Классифицировать5 из 124[2]
Услуги
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg Метро-СеверСледующая станция
Tremont
к Гранд Сентрал
Гарлем ЛайнБотанический сад
к North White Plains
Гарлем - 125-я улица
к Гранд Сентрал
New Haven LineМаунт-Вернон Восток
к Стэмфорд
Стэмфорд
к Новый рай или же New Haven State Street
Бывшие службы
Предыдущая станцияЦентральная железная дорога Нью-ЙоркаСледующая станция
183-я улица
к Нью-Йорк
Гарлемский дивизионБотанический сад
к Chatham

В Станция Fordham, также известный как Станция Fordham - East 190th Street, это пригородная электричка остановись на Метро-Северная железная дорога с Гарлем и New Haven Lines, обслуживающий Fordham Plaza в Fordham окрестности Бронкс, Нью-Йорк. Платформы расположены чуть ниже уровня улицы и оснащены двумя расширенными боковые платформы которые обслуживают восемь автомобилей на внешних путях. Здание вокзала находится над железнодорожными путями на эстакаде Фордхэм-роуд (Восточная 190-я улица) и до сих пор носит название Центральная железная дорога Нью-Йорка на его фасаде. Станция является одной из самых загруженных железнодорожных станций Бронкса.[3][4]

История

В Нью-Йорк и Гарлемская железная дорога проложил пути через Фордхэм еще в 1841 году, и, как известно, вскоре после этого существовала станция.[5][6] Нью-Йорк и Гарлем были куплены Центральный Нью-Йорк и железная дорога реки Гудзон в 1864 г. Соглашение от 17 марта 1848 г. дало Железная дорога Нью-Йорка и Нью-Хейвена права на отслеживание через NY&H из Williamsbridge на юг в Нью-Йорк. NY&NH было объединено с Железная дорога Хартфорда и Нью-Хейвена сформировать Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога в 1872 году, и права на гусеницу вдоль Гарлемского дивизиона остались нетронутыми. До следующего столетия этот аспект линии не имел большого значения для станции. На протяжении конца XIX века Гарлемский дивизион был расширен и перестроен в линию разреза в рамках проекта по ликвидации уклонов, а вокзал Фордхэм был одним из нескольких в Бронксе, которые были перестроены со станционным домом на мосту через все четыре моста. треки, в том числе Мелроуз, бывшая Моррисания и Станции Тремонт.[7][8] Реконструкция Гарлемской линии в этом районе привела к созданию Fordham Plaza.[9]

Здание вокзала 2013 г.
Новый вход Fordham Plaza через Фордхэм-роуд от здания вокзала в 2020 году.

Две важные вехи начала 20-го века привели к увеличению количества пассажиров на станции. В Метрополитенская надземная железная дорога (позже приобретенный Компания Interborough Rapid Transit ) продлил Надземная линия Третьей авеню до станции Фордхэм, откуда 1 июля 1901 г. Pelham Avenue станция была северным концом линии, пока она не была продлена до Терминал Бронкс Парк десять месяцев спустя. В результате Третья авеню, железная дорога также начал работать из Fordham Plaza, превратив его в главный транзитный узел, которым он является по сей день. Из-за популярности футбольных матчей между Fordham Rams и Йельские бульдоги в 20-е годы совместная служба Центральная железная дорога Нью-Йорка и Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфорд был перемещен из Станция Woodlawn в Фордхэм, где он остается.[10]

Как и другие станции Нью-Йорка в Бронксе, станция стала Penn Central станция когда-то Нью-Йорк и Пенсильванские железные дороги слилась в 1968 году. Penn Central приобрела New Haven Railroad в 1969 году, таким образом преобразовав станцию ​​в полноценную станцию ​​Penn Central. Однако из-за серьезного финансового кризиса железной дороги после слияния пригородное сообщение было передано компании. Столичное транспортное управление в 1972 году. Что еще хуже, связь с Fordham Road - 190-я улица станции, а также остальные IRT Third Avenue Line была ликвидирована в 1973 году, хотя у станции все еще было главное транспортное сообщение в виде Fordham Plaza. Станция и железная дорога были переданы в Конрейл в 1976 году, и в конечном итоге стал частью Северной железной дороги MTA в 1983 году. Metro-North расширила платформы для обработки более длинных поездов в 1990-х годах и удалила завтрак и другие местные предприятия, которые работали со станцией.

Основные изменения на станции Фордхэм были завершены 22 ноября 2016 года. Объем реконструкции включал новый вход, ведущий прямо на Вебстер-авеню и 193-ю улицу, новые постоянные произведения искусства и перестроенную платформу в северном направлении. Платформа, идущая на север, была расширена с чуть менее десяти футов до 19 футов в ширину. Это стало возможным благодаря приобретению собственности у Фордхэмского университета. На северном конце платформы, идущей на юг, был установлен пандус. Обе платформы получили отремонтированные лифты, новое светодиодное освещение, новые скамейки и навесы, информационные мониторы в реальном времени и системы оповещения.[11]

В 2018 году завершены работы по строительству новой развязки к северу от станции, что, как ожидалось, повысит надежность и пропускную способность линии. Стоимость этого проекта составила 29,9 миллиона долларов.[12]

Служба

Большинство услуг до Центрального вокзала Гранд-Терминал предоставляются местными Гарлем Лайн поезда от и до North White Plains. Эти поезда ходят не реже одного раза в полчаса. Однако во время обратного пика (исходящие утром и прибывающие вечера) экспресс-поезда туда и обратно Юго-восток также обслуживают эту станцию. Ранним утром в выходные и поздним вечером здесь останавливаются несколько экспрессов, идущих на юго-восток и обратно.

Станция частично обслуживается непиковыми местными New Haven Line поезда туда и обратно Стэмфорд, и несколько пиковых поездов. Это единственная станция в Бронксе, которую ежедневно курсируют поезда New Haven Line. До 2019 года поезда New Haven Line до Grand Central могли только выгружать пассажиров, а поезда до Коннектикута могли только принимать пассажиров. Поезда, следующие по Гранд Сентрал, могут останавливаться в Фордхэме для выгрузки пассажиров; тем, кто ехал на Гранд Сентрал и обратно, приходилось пользоваться Гарлемской линией. Это связано с операционным соглашением Metro-North с Департаментом транспорта Коннектикута (CDOT), которое датируется 19 веком.[13] С 14 апреля 2019 года пассажиры, направляющиеся на Гранд Сентрал и обратно, также могут путешествовать на поездах New Haven Line. Это стало результатом соглашения с CDOT, согласно которому выручка от продажи билетов между Фордхэмом и Манхэттеном будет разделена между Metro-North и CDOT.[14][15]

Станция Фордхэм - самая загруженная станция коммутации обратного пика в Соединенных Штатах. В среднем в будний день вылетает более 3000 пассажиров, что более чем в десять раз превышает количество пригородных поездов с обратным пиком в 1982 году. Кроме того, это самая загруженная станция Metro-North в Бронксе и третья по загруженности станция за пределами Манхэттена.[11][16]:178 (PDF стр. 3)

Эта станция находится в зоне 2.

Район

Эта станция находится рядом с западной частью кампуса Роуз-Хилл. Фордхэмский университет. Это часть Fordham Plaza комплекс, который обслуживают несколько Бронкс и Вестчестер автобусные маршруты. Этот район является коммерческим центром с множеством магазинов, особенно вдоль Фордхэм-роуд, идущей на запад (известной как «Фордхэм-центр»). One Fordham Plaza, офисное здание с несколькими магазинами, расположено на юго-восточном углу Фордхэм-роуд и Третьей авеню, напротив автобусного вокзала.[17][18]

План станции

Эта станция имеет два высокоуровневых боковые платформы каждая по восемь машин.[19]:9 К обоим можно подняться по лестнице из здания вокзала и от Fordham Plaza. Также есть лифты от каждой платформы до здания вокзала.

граммУровень улицыВыход / вход и автобусы
п
Уровень платформы		Боковая платформа, двери откроются справа
Отслеживать 4←      Гарлем Лайн к Гранд Сентрал (Tremont )
←      New Haven Line к Гранд Сентрал (Гарлем - 125-я улица )
Отслеживать 2←           Гарлем Лайн и New Haven Line экспресс-служба на этом не останавливается
Отслеживать 1←           Гарлем Лайн и New Haven Line экспресс-доставка на этом не заканчивается →
Отслеживать 3←      New Haven Line к Стэмфорд (Маунт-Вернон Восток ) →
←      Гарлем Лайн к North White Plains (Ботанический сад ) →
Боковая платформа, двери откроются справа

Автовокзал Fordham Plaza

Смотрите также: Список автобусных маршрутов в Бронксе и Список автобусных маршрутов в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк

Следующие автобусные маршруты обслуживают район Fordham Plaza. Большинство маршрутов обслуживают площадь напрямую, но местные автобусы Bx1, Bx2 и Bx34, а также автобус-экспресс BxM4 останавливаются на или рядом с Гранд Конкорс несколько кварталов к западу.

МаршрутМесто остановкиИсточникПункт назначениячерезПримечания
Автобус NYCT
Гранд Конкорс и Fordham RoadMott HavenRiverdale3-я авеню, 138-я улица,
Гранд Конкорс, Mosholu Parkway,
Седжвик-авеню, 231-я улица
Mott HavenKingsbridge Heights3-я авеню, 149-я улица, Гранд-Конкорс,
Mosholu Parkway, Седжвик-авеню
Fordham Road и Третья авенюRiverdaleWest FarmsБродвей, Кингсбридж-роуд,
Fordham Road, Южный бульвар		Первоначально Парки Бронкса и Ван Кортландта, линия Кросстаун трамваи до 24 января 1948 г.
University HeightsПелхэм Бэй или же Орчард БичFordham Road, Pelham Parkway
  • Поздно вечером, работает весь маршрут между Инвудом и Кооперативным городом.
  • Саммерс, работает в Орчард Бич
InwoodКооперативный город207-я улица, Fordham Road, Pelham Parkway
Автобусная остановка Fordham Plaza
к Концентратор или же Манхэттенвилль
125-я улица, Уиллис-авеню, Третья авеню
Fordham Plaza (на Третьей авеню)
к Порт Моррис /Mott Haven
Проспект Святой Анны, проспект проспект, проспект Кротона
Fordham Road и Третья авенюЗамковая гораБедфорд ПаркКасл-Хилл-авеню, Юнионпорт-роуд,
Уайт-Плейнс-роуд, Фордхэм-роуд,
Kingsbridge Road, Goulden Avenue		В полдень и поздно вечером служба заканчивается на Валентайн-авеню возле Станция метро Fordham Road.
Валентайн или Бейнбридж-авеню и Фордхэм-роудВалентин-авеню и Фордхэм-роудWoodlawnБейнбридж-авеню, 233-я Восточная улица
Webster Avenue и Fordham RoadКонцентраторWilliamsbridgeМелроуз-авеню, Вебстер-авенюПервоначально Линия Уэбстера и Уайт-Плейнс-авеню трамваи до 26 июня 1948 г.
КонцентраторWilliamsbridgeМелроуз-авеню, Вебстер-авенюНачался 2013 год. Заменен Bx55 (который заменил IRT Third Avenue Line в 1973 году) к северу от Fordham Plaza.[22]
Автобус MTA
Гранд-Конкорс и Фордхэм-роудМидтаун МанхэттенWoodlawn5-й & Мэдисон-авеню, Гранд Конкорс, Bainbridge Avenue, Katonah AvenueБывший Liberty Lines Express автобус.
Автобус Би-Лайн
60
Восточная 189-я улица и Третья авеню (в южном направлении) или Фордхэм-роуд и Третья авеню (в северном направлении)
Трансцентр Уайт Плейнз
Boston Post Road, Palmer Avenue, Mamaroneck Avenue
61
Порт Честер
Boston Post Road, Fifth Avenue, Halstead AvenueРазворот на линии NY-CT
62
Fordham Road и Третья авенюСтанция метро Fordham Road (на проспекте Валентина)Трансцентр Уайт ПлейнзBoston Post Road, New England Thruway, Westchester AvenueЭкспресс в Белые равнины

Библиография

  • Хаятт, Элайджа Кларенс (1898). История Нью-Йоркской и Гарлемской железной дороги. Получено 21 мая, 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Хаятт 1898, п. 14.
  2. ^ а б МЕТРО-СЕВЕР 2018 ДОБЫЧИ НА СТАНЦИЯХ ВЫХОДНОГО ДНЯ. Группа анализа рынка / тарифной политики: ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И АНАЛИЗА ОПЕРАЦИЙ:Метро-Северная железная дорога. Апрель 2019. с. 5,6. Итоги Fordham отражают только поезда Harlem Line [3,246] ... Итоговые данные Fordham отражают только поезда New Haven Line [3,500]
  3. ^ Миллер, Стивен (28 августа 2014 г.). «Город начинает освобождать пространство для пешеходов на площади Фордхэм». Streetsblog. Получено 24 сентября, 2015.
  4. ^ «Инвентаризация ВОЗМОЖНОСТЕЙ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СВОЙСТВ Окончательный отчет: 6.1: ОТКРЫТЫЕ ОТРЕЗЫ ТРАНЗИТНЫХ И ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: BRONX B» (PDF). nyc.gov. Департамент городского планирования Нью-Йорка. Сентябрь 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 25 октября, 2015.
  5. ^ «Исполнение замечательных пророчеств, касающихся развития железнодорожного транспорта», Генри Виттемор, 1909 г. (Архив Катскилла)
  6. ^ "Путеводитель по реке Гудзон, Саратога-Спрингс, озеру Джордж, водопадам Ниагары и Тысячи островов; Монреалю, Квебеку и реке Сагеней; а также к Зеленым и Белым горам и другим частям Новой Англии; формируя модные северное турне по Соединенным Штатам и Канаде "Джона Дистурнелла (1864 г.)
  7. ^ Экскурсия по Гарлемской линии - Мелроуз
  8. ^ Станция Мелроуз, конец 1800-х гг.
  9. ^ Фордхэм Плаза, гр. 1920 (Галерея Чарльза Уоррена на Третьей авеню Эль)
  10. ^ Сайт Station Reporter: Harlem Line В архиве 7 марта 2013 г. Wayback Machine
  11. ^ а б «MTA | новости | Обновления включают более просторную платформу, новый вход, художественные работы, более широкую лестницу, модернизацию элементов станции». www.mta.info. Получено 23 ноября, 2016.
  12. ^ Заседание комитета Метро-Северная железная дорога март 2018 г. (PDF). Столичное управление транспорта. п. 54.
  13. ^ Жаккарино, Майк (18 мая 2009 г.). «Ждать поезд напрасно: гонщики Фордхэма выражают недовольство: Metro-North не пускает их на линию Нью-Хейвена». Ежедневные новости. Нью-Йорк. Получено 4 июля, 2013.
  14. ^ «MTA Metro-North Railroad открывает поезда линии Нью-Хейвен для движения между Фордхэмом и Манхэттеном». mta.info. Столичное управление транспорта. 25 февраля 2019 г.,. Получено 25 февраля, 2019.
  15. ^ Туссен, Кристин (26 февраля 2019 г.). «Metro-North объявляет о запуске линии Нью-Хейвена между Бронксом и Манхэттеном». Метро США. Получено 1 февраля, 2019.
  16. ^ «Устойчивые сообщества в Бронксе: существующие станции: Fordham» (PDF). nyc.gov. Корпорация экономического развития города Нью-Йорка. 15 апреля 2011 г. С. 174–191.. Получено 1 марта, 2019.
  17. ^ «Приложение A: Основные генераторы отключения в Бронксе и Квинсе» (PDF). nyc.gov. Департамент транспорта г. Нью-Йорка. Получено 8 ноября, 2015.
  18. ^ Слэттери, Денис (1 июля 2014 г.). «Управляющая компания усредняет Джо после того, как Starbucks открывает заведение в Бронксе: по словам офисных работников, владельцу газетного киоска в One Fordham Plaza запретили продавать чай или кофе с момента открытия корпоративной сети кофеен в июне». Daily News (Нью-Йорк). Получено 8 ноября, 2015.
  19. ^ «Метро-Северный отдел железнодорожных путей и сооружений. Схема технического обслуживания путевых листов. Диаграммы и схемы дворов 2015» (PDF). Метро-Северная железная дорога. 2015 г.. Получено 28 января, 2019.
  20. ^ «Коридор 3-й авеню». Журнал Бронкса. 27 марта 2013 г. Архивировано с оригинал 25 сентября 2015 г.. Получено 24 сентября, 2015.
  21. ^ «3-я авеню Эль закрывается в субботу; парк из 60 автобусов на замену» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 22 апреля 1973 г.. Получено 7 октября, 2015.
  22. ^ bx41 sbs, начиная с июня 2013 г., на страницах пакета собрания совета mta 7.6-7.16 В архиве 4 октября 2013 г. Wayback Machine

внешняя ссылка