Автобусная система Би-Лайн - Bee-Line Bus System

Автобусная система Би-Лайн
BeeLineBus.svg
Bee-Line 302 и 551.jpeg
Neoplan AN460 # 551, ныне списанный, проходит мимо New Flyer XDE60 # 302 на стоянке в Бедфорд-парке.
ЛозунгПуть к работе
РодительДепартамент общественных работ и транспорта округа Вестчестер
Основан1 мая 1978 г.
Штаб-квартира100 East First Street, 9-й этаж
Mount Vernon, Нью-Йорк 10550
LocaleОкруг Вестчестер, Нью-Йорк
Зона обслуживанияВестчестер, Бронкс, Нью-Йорк, и Putnam округов Нью-Йорка и Fairfield County в Коннектикут
Тип ОбслуживанияМестные, экспресс, маршрутные автобусы и автобусы
Маршруты64
Флот327 фиксированный маршрут
91 паратранзит
Ежедневная поездка111,316 (2013) [1]
Тип топливаДизель, Дизель-электрический гибридный
Оператор
Исполнительный директорДжей Писко, P.E., комиссар
Интернет сайтАвтобусная система Би-Лайн

В Автобусная система Би-Лайн, обозначенные на автобусах строчными буквами как пчелиная система, это автобус система обслуживания Округ Вестчестер, Нью-Йорк. Система принадлежит Департаменту общественных работ и транспорта округа.

История

Система была основана 1 мая 1978 года тогдашним Департаментом транспорта округа Вестчестер для объединения автобусной системы с тринадцатью частными автобусными компаниями и получила контроль над автобусами, структурой тарифов, маршрутами и услугами. К 1980-м годам в автобусной системе возникла проблема с идентификацией того, кто предоставляет услугу. 19 мая 1987 года WCDOT официально назвал автобусное сообщение «Система Би-Лайн» с талисманом «пчела в полете».[2]

Департамент общественных работ и транспорта округа Вестчестер в настоящее время заключает договор с двумя частными автобусными компаниями для оказания услуг в округе Вестчестер и прилегающих округах: Йонкерс -основан Liberty Lines Transit, Inc., основная компания, которая либо выкупила, либо получила франшизу у других двенадцати автобусных компаний за эти годы, управляет автобусами на всех автобусных маршрутах, кроме трех; и Cortlandt Manor на базе P.T.L.A. Enterprise, Inc., небольшая компания, которая управляет автобусами на маршрутах 16, 18 и 31.

Объем обслуживания

Спутниковая автобусная станция Cerrato в Валгалле

Большинство маршрутов «Би-Лайн» работают семь дней в неделю. В два дня календарного года в округе нет обслуживания, День Благодарения (четвертый четверг ноября), и Рождество (25 декабря).

В Вестчестере

64 маршрута системы в основном сконцентрированы в более городской южной части округа, с городами Mount Vernon, New Rochelle, и Йонкерс получение высокой частоты обслуживания. Белые равнины, административный центр округа и расположенный в самом центре города, является крупным транспортным узлом с множеством маршрутов, сходящихся к Трансцентру города.

Услуги в северной части Вестчестера редки и сосредоточены около малонаселенных районов, таких как Mount Kisco, Оссининг, или же Peekskill. Такие области, как Bedford Hills, Льюисборо, Северный Салем, и Pound Ridge получить только услуги паратранзита. В течение учебного года также курсируют специальные автобусные маршруты. Все сельские общины, кроме самых маленьких, имеют как минимум час пик служба.[3]

За пределами Вестчестера

Поскольку округ Вестчестер граничит с Нью-Йорк район из Бронкс, многие из маршрутов Би-Лайн идут в Бронкс, предлагая жителям Вестчестера возможность добраться до MTA New York City Transit автобусов и метро; как минимум один маршрут Би-Лайн соединяется с каждым линия метро служение в Бронксе. Система Би-Лайн также управляет экспресс-маршрутом, BxM4C из Белых равнин, Гринбург, Hartsdale, Scarsdale, и Йонкерс вместе Центральный Парк Авеню к Пятое Авеню в Манхэттен (обратные рейсы действуют Мэдисон авеню в пределах Манхэттена).

В Бронксе «Би-Лайн» в основном обслуживает «закрытые двери» (местные услуги предоставляются не только для поездок в пределах Бронкса; вместо этого следует использовать соответствующую службу региональных автобусных перевозок MTA). Единственные исключения:

Кроме того, Маршрут 12 (Армонк-Закупка-Белые равнины) ненадолго появляется Гринвич, Коннектикут вдоль Королевская улица, в котором он делает остановки в Гринвиче и Рай-Брук, Нью-Йорк вдоль границы Нью-Йорка и Коннектикута; Маршрут 77 входит Округ Патнэм служить Маршрут США 6 коридор между Mahopac и Кармель; и Маршрут 16 ненадолго попадает в округ Патнэм, чтобы служить деревенскому центру Махопак.[3]

Тарифы

Все тарифы требуют точного изменения или MetroCard. Все трансферы бесплатны при оплате проезда. Долларовые купюры не принимаются ни в какие автобусы системы Билайн.[4]

МаршрутПолный тарифСтарший/
тариф для инвалидов
Передача
Все трансферы действительны в течение 2 часов
7-дневная неограниченная поездка MetroCard30-дневная неограниченная поездка MetroCard
Все кроме BxM4C$2.75$1.35
  • Наличные: Действительно Автобус MTA местные автобусы, NYC Transit местная, ограниченная остановка и Выберите автобусное сообщение автобусов, CT Transit, или же Putnam Transit
  • MetroCard:
    • бесплатно на местные автобусы MTA, метро и другие услуги Bee-Line
    • Дополнительная плата в размере 3,75 доллара США за пересадку на экспресс-маршрут автобуса MTA.
$33.00
16,50 долларов США с идентификатором льготного тарифа
$127.00
63,50 долларов США с идентификатором льготного тарифа
BxM4C$7.50$3.75
(Только в непиковое время)
  • Переводы не принимаются, переводы оформляются следующим образом:
    • Наличные: Действительно для автобусов MTA и других автобусов Bee-Line.
    • MetroCard: Действительно для автобусов MTA и метро, ​​других автобусов Bee-Line.
Карты Unlimited-Ride MetroCard не принимаются
Примечания:
  • Все клиенты переходят на Hudson Link, 971 CT Transit или Маршрут 311 / 311B, или же Putnam Transit необходимо использовать бумажный перевод.
  • За пересадку с транзитного маршрута 311 / 311B CT на автобусы Bee-Line в Порт-Честере взимается дополнительная плата в размере 1,25 доллара США.
  • Для BxM4C непиковое время составляет:
    • первые два и последние два вылета на Манхэттен
    • Первое и четыре последних вылета из Манхэттена

Bee-Line Bus начал принимать MetroCard с 1 апреля 2007 года.[5] Стоимость проезда на BxM4C снизилась с 7 до 5 долларов. Обычный тариф составлял 2 доллара для MetroCard и 1,75 доллара при оплате наличными. Долларовые купюры, паспорта и билетные книжки больше не принимались для оплаты проезда после этой даты.[6] Микроавтобусы MetroCard останавливались на часто используемых маршрутах, чтобы помочь людям подготовиться к использованию карты MetroCard.[7] 23 июля 2019 года было объявлено, что система тарифов на проезд в Би-Лайн на всех автобусах будет повышена до OMNY тарифная система в 2021-2022 годах, заменив MetroCard.

Флот

Активный флот

В этом списке перечислены только автобусы и микроавтобусы, которые используются в фиксированных маршрутах. Паратранзит транспортных средств нет в списке. Все автобусы оборудованы для гостей на инвалидных колясках.

Номера флотаГодФотоПроизводительМодельДлинаШиринаТрансмиссияПримечания
116-136
(17 активных)
2005Билайн Орион 136.jpgOrion Bus IndustriesОрион V 05.50532 футов (9,8 м)96 дюймов (2,4 м)
  • 2004 г.

Используется на маршрутных автобусах, маршрутных автобусах и маршрутах с низким пассажиропотоком. 116, 117 и 119 вышли из эксплуатации в 2016 году.

601-704
(104 активных)
2006Билайн Орион 613.jpgОрион V 05.50140 футов (12 м)102 дюйма (2,6 м)601 - модель 2005 года выпуска.
201-204
(4 активных)
Би Лайн Орион 7 гибрид 204.jpgОрион VII OG HEV 07.501
801-830
(27 активных)
2008Система Билайн Орион V 05.501 пригородная одностворчатая 801.jpgОрион V 05.501
  • Пригородные автобусы
  • Последние произведенные дизельные автобусы Орион V.
  • 828-830 выведены на пенсию и проданы следующим транзитным агентствам:
205-299
(95 активно)
2009Система Bee-Line NABI 40LFW (модельный год 2009) .jpgСевероамериканская автобусная промышленность40-LFW HEV
301-378

(78 активно)

2018-2019302 XDE60 Bee Line.jpegNew Flyer IndustriesXcelsior XDE60 сочлененный60 футов (18 м)
  • Cummins L9
  • Гибридный привод BAE Systems

Прошлый флот

ГодСтроитель и
название модели
Длина
(ноги)
Ширина
(дюймы)
Доступ для инвалидов / инвалидовДвигатель / ТрансмиссияЧислаГод последнего выхода на пенсиюПримечания
1978General Motors Corporation
РТС-03 ТН-7603
3596X mark.svgДетройт Дизель 8В71Н

Allison V730

101-106,
189-190,
194-205
1996
  • Первоначально заказывался на 11 операторов, автобусы поставлялись с подъемники для инвалидных колясок.
  • Только 35 '96-дюймовые пешеходные автобусы, заказанные Департаментом транспорта округа Вестчестер.
1978General Motors Corporation
РТС-03 ТН-8603
4096Детройт Дизель 8В71Н

Allison V730

107-188,
191-193
1996
  • Изначально заказывались на 6 операторов, автобусы поставлялись с подъемниками для инвалидных колясок.
  • Только 40 '96-дюймовых автобусов заказал Департамент транспорта округа Вестчестер.
1983ЧЕЛОВЕК
SG-310-16.5-2A
(сочлененный)
60102ЧЕЛОВЕК D2566 MLUM

Ренк-Доромат 874Б

600-6612002
  • Это были первые сочлененные автобусы Bee Line, которые использовались по всему южному округу Вестчестер.
  • 661 изначально был автобусом-демонстратором NYCTA 8990.
1986-
1987
Автобусная промышленность
102A2
40102Детройт Дизель 6V92TA

Allison HTB-748

901-9362009Последние недоступные автобусы Би-Лайн в активном списке.
1990Гибкий
Метро-Б 40102-6T
40102Детройт Дизель 6V92TA

Voith D863.3

760-8742007Это были последние автобусы «Би Лайн» без подъемников для инвалидных колясок.
1990Гибкий
Метро-Б 40102-6С
40102Cummins L10

Voith D863.3

875-8792001Это были первые автобусы «Би Лайн» с четырехтактными двигателями.
1994Startrans Supreme
Сенатор
2596Да check.svgNavistar T444E

Ford 4R100 4 скорости

301-3101999
  • Эти автобусы были первыми пригородными маршрутными автобусами.
  • Это также были первые автобусы «Би Лайн», оборудованные для инвалидных колясок на протяжении всей их жизни.
1994Orion Bus Industries
02.501
25.9296Navistar T444E

Allison AT545

3112000Этот автобус будет единственным когда-либо заказанным Орион 2. Он использовался в маршрутных автобусах.
1995Современные автомобильные системы
AVS22
22102Solectria AC55312НеизвестныйЭто был единственный электрический автобус «Би-Лайн». Он использовался для обслуживания шопперов в Уайт-Плейнс.
1995-
1996
Orion Bus Industries
05.501
40102Детройт Дизель серия 50

Allison B-400R поколения II

401-4842009
  • Замены на акцию РТС 1978 года.
  • Заменен автобусами North American Bus Industries 40LFW в 2009 году.
  • Продано MTA.
1997Startrans Supreme
Сенатор
2596Navistar T444E

Ford 4R100 4 скорости

313-3322004Эти автобусы расширили парк шаттлов.
1999Startrans Supreme
Сенатор
2596Navistar T444E

Ford 4R100 4 скорости

333-3612005Эти автобусы расширили парк маршрутных такси и заменили первые 11 маршрутных фургонов.
2001-2003Neoplan США
AN460 "Transliner" сочлененный
60102Детройт Дизель, серия 60

Эллисон B500R

501-5782020
  • 501 - модель 2000 года постройки 2001 года.
  • Заменены автобусами New Flyer XDE60[9] с 2018 по 2020 гг.
  • 14 единиц проданы компании Virginia Alexandria Transit Company БРОСАТЬСЯ для использования на WMATA Желтый /Синий маршрутное автобусное сообщение.[10]
2002DaimlerChrysler
Орион 05,505
3296Детройт Дизель серии 50 EGR

Allison B-400R поколения III

101-1152012
2005Тренер и оборудование
Феникс
2591Навистар VT365

Элисон 2000 ПТС

301-3182010
  • Замены фургонам Startrans.
  • Выведен на пенсию без замены с сокращением услуг 2010 года.
2007Тренер и оборудование
Феникс
2591MaxxForce 7

Элисон 2000 ПТС

319-3202010Выведен на пенсию без замены с сокращением услуг 2010 года.

Исторические почести на флоте

В октябре 2004 г.Исполнительный директор округа Вестчестер Эндрю Дж. Спано начал месячный праздник местной истории, представив 15 лучших названий, которые были нанесены на все автобусы Orion 05.505 2002 года. С 2005 по январь 2012 года каждый из этих автобусов носил имя человека, места или объекта, которые сыграли роль в развитии округа Вестчестер.

Будущий флот

В феврале 2020 года было объявлено, что парк автобусов Bee-Line округа Вестчестер будет расширен за счет 78 гибридно-электрических 60-футовых автобусов, 106 гибридно-электрических 40-футовых автобусов и 2 40-футовых полностью электрических автобусов в соответствии с планом, чтобы К 2025 году парк транзитных автобусов будет работать либо на электрическом, либо на электрическом гибридном двигателе. Все 60-футовые автобусы (XDE60, указанные выше) были доставлены к лету 2020 года. По состоянию на июль 2020 года 40 дизель-электрических 40-футовых автобусов и 2 полностью электрических 40-футовых автобуса. планируется поставить в период с 2021 по 2025 год. Также планируется поставить еще 4 полностью электрических 35-футовых автобуса, в общей сложности 6 полностью электрических автобусов к 2025 году. 2 40-футовых электрических автобуса планирует построить New Flyer Industries.[12][13][14]

Рекомендации

  1. ^ «Подача заявки на участие в Национальной программе транзитных баз данных для системы Би-Лайн, 2013 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-03-04. Получено 2015-08-08. (139 КБ)
  2. ^ «Различные тарифы для транзитных пассажиров пожилых людей и инвалидов: анализ округа Вестчестер» (PDF). (1,25 МБ)
  3. ^ а б «Карта системы Билайн» (PDF). transport.westchestergov.com. 2011. Архивировано с оригинал (PDF) на 2015-10-18. Получено 2012-01-01. (4,64 МБ)
  4. ^ Тарифы и MetroCard
  5. ^ «MTA NYC Transit MetroCard - автобусы Westchester Bee-Line». mta.info. Апрель 2007. Архивировано 28 мая 2007 года.. Получено 15 мая, 2017.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  6. ^ «Все о MetroCard в Вестчестере». westchestergov.com. Апрель 2007. Архивировано 31 августа 2007 года.. Получено 15 мая, 2017.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  7. ^ "График работы MetroCard Van". westchestergov.com. Апрель 2007. Архивировано 1 сентября 2007 года.. Получено 15 мая, 2017.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)
  8. ^ а б c d е «Автобусы сообщества въезжают в Мэн». MaineDOT. 24 января 2012 г.. Получено 4 февраля, 2012.
  9. ^ «Законодатели Вестчестера одобряют новые автобусы Bee-Line». Лохуд.
  10. ^ Malouff, Дэн. «DASH запускает первые сочлененные автобусы не-WMATA в районе Вашингтона». Большой Большой Вашингтон. Получено 15 августа 2019.
  11. ^ "Комиссия общественного транспорта Коннектикута" (PDF). (97,9 КБ)
  12. ^ «Вестчестер получил 3 миллиона долларов за гибридно-электрические автобусы из штата Нью-Йорк». Westchestergov.
  13. ^ «Округ Вестчестер расширяет свой парк электромобилей за счет гранта в размере 1,5 млн долларов от Министерства транспорта США». Westchestergov.
  14. ^ «Экологичность: округ одобрил облигацию на сумму около 4,5 млн долларов для электрических автобусов». Westchestergov.

внешняя ссылка