Крейсер типа Blas de Lezo - Blas de Lezo-class cruiser
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Мендес Нуньес после ее переоборудования в 1944 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Blas de Lezo класс |
| Строители: | Sociedad Española de Construcción Naval в Феррол |
| Операторы: |  Испанский флот |
| Предшествует: | Наварра |
| Преемник: | Альмиранте Серверакрейсер класса |
| В комиссии: | 1924–1963 |
| Завершенный: | 2 |
| Потерял: | 1 |
| На пенсии: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Смещение: |
|
| Длина: | 462 футов (141 м) |
| Луч: | 46 футов (14 м) |
| Проект: | 14 футов 4 дюйма (4,37 м) |
| Движение: | 4 вала, турбины с редуктором типа Parsons, 12 котлов типа Yarrow, 45000 л.с. |
| Скорость: | 29 узлы (54 км / ч) |
| Классифицировать: | 5,000 nmi (9300 км) на скорости 13 узлов (24 км / ч) |
| Дополнение: | 320 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | 3 - 2-дюймовый ремень, 1-дюймовая палуба, 6-дюймовая боевая рубка |
В Blas de Lezoкрейсера класса были группой из двух крейсеров, построенных для Испанский флот в 1920-е гг. Корабли были заказаны в 1915 году, но строительство шло медленно из-за нехватки материалов во время Первой мировой войны. Sociedad Española de Construcción Naval в Феррол и продемонстрировал значительное влияние британского дизайна, напоминая современные Британские крейсеры C-класса.
Мендес Нуньес переоборудован в зенитный крейсер в 1944 году. Был перевооружен на 8 - 120 мм. Виккерс зенитные орудия в одиночных установках, 4 × 2 37 мм и 2 × 4 20-мм легких зенитных орудия немецкого происхождения. Надстройка была полностью перестроена и оснащена современной аппаратурой управления огнем. Два тройных банка торпедные аппараты были сохранены.
Корабли
| Корабль | Запущен | Введен в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|
| Blas de Lezo | 27 июля 1922 г. | Март 1925 г. | Затонул 11 июля 1932 г. |
| Мендес Нуньес | 3 марта 1923 г. | 1924 | Пораженный 1963 |
Blaz de Lezo
Blas de Lezo был назван в честь адмирала Blas de Lezo. В начале 1926 года она поддержала трансатлантический перелет из Испания к Буэнос айрес, Аргентина, из четырех человек Испанские ВВС экипаж во главе с пилотом Главный Рамон Франко - брат будущего испанца каудильо Франсиско Франко - и включая второго пилота / штурмана Капитан Хулио Руис де Альда Микелеис в Дорнье До Дж Вал ("КИТ") летающая лодка Плюс Ультра («Еще дальше») с запасными частями и другим оборудованием для полета.[1] Она ударилась о камень рядом Мыс Финистерре в 1932 г. затонул на большой глубине.
Мендес Нуньес
Мендес Нуньес был назван в честь адмирала Касто Мендес Нуньес. Она была основана в Экваториальная Гвинея в начале гражданская война в Испании и она вернулась домой, чтобы бороться за Испанский республиканский флот. В 1939 г. после Картахенское восстание, она была интернирована в Бизерта и конфискован французскими властями. Позже она была передана Франкистская испания, прослуживший до 1963 года.
Рекомендации
- ^ О'Коннор, Дерек, «Другой Франко», История авиации, Январь 2018, стр. 57.
Библиография
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Нью-Йорк: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0303-2.
- Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.